陈尚武:下沉市场很大 投入和产出经常不成正比

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上虞市宏兴机械仪器制造有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元侯苍、上市市值1000亿元的企业摔澳呵。    技术战略上罗森,将坚持1条纯电动驱动技术路线桐瘁,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平体伦。同时乐寇苦,产品将具备400公里续航能力焙,平均能耗每百公里低于12kwh啤袖。    产品方面瓷尾诵,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV唐,其续航里程(参配秘、图片锤峦骏、询价)可达300公里洽赁,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型潜们。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车汇,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车囱谭。此外茫,北汽新能源代号规划代号为C30DB擒、C33DB效浚、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型竟袒咐。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销催星沮,以便更好地与传统营销模式保持平衡塑。现阶段秀,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店假坏,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展十孙。    3.江淮    2015年销量轿欣豪:在新能源领域醚戒,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车梢贸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力是橙灌,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆撑钙拉。    未来规划叼:到2025年屁扮褂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上鼎剔,形成节能汽车红、新能源汽车第谱、智能网联汽车共同发展的新格局桨德教。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型搭淳哥。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配馅哎、图片揣内、询价)S2打造)乓、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)逼、星锐EV三款纯电动车型艘戒嘿,基于瑞风S5打造的混合动力车型乳。    4.奇瑞    2015年产销量似:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)琉涵,销售7262辆献闹救。    未来规划切烁蓬:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车另,同时目标年销量定为20万辆鲍瞥饥。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆穷陵粒。奇瑞未来将拥有插电式混合动力世、纯电动甘、增程式电动车揪钨拱、电动四驱的汽车阜,种类涵盖乘用桂、商用和专用车领域先醒。值得一提的是雀,2016年上半年吐排寥,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV苦氖迁,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市闲抚,这款车运用了诸多新技术呛,未来将会呈现给消费者不同的体验肆。    5.广汽    2015年销量帽刨:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆磺。    未来规划茸汝:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型琶丰,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市哆耐型。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市鹅卤,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市奖查胯。在未来磐仟,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型斡泌牢。传祺还将推出一款A0EV电动车典磷荡,该车很有可能是一款小型的纯电动车佛客。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模撑岭嘶。要完成这一目标吕录旧,新车投放将成为关键呢。未来基于插电式PHEV淑溃、纯电动EV尽供、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型泞的。    6.上汽    2015年销量焦伎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆葡寥,较2014年产销增长3倍涵。其中荣威e550销售10711辆搏茅漆,占比接近96%感漂蜕。    未来规划烘:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车弧爸码,包括荣威E950莲禽饰、新能源SUV识里、A级纯电动车幌闻、全新一代插电强混荣威E550等车型识,价格介于在10-25万之间壁缺抄。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元千,投放30款以上全新产品碗人荆,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势搏逆。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆普,其中自主品牌实现20万辆扯概歉。根据规划参,30款新能源产品中排挤,纯电动汽车达13款匙胺潍,插电式混合动力产品有17款旗,其中也将包括商用车凛,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品捕。    上汽集团副总裁(参配刃磊、图片顷、询价)亨奋、乘用车公司总经理王晓秋曾表示咕掏:“我们把新能源放在第一位舞创合,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求泪绩膝,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势通棘,到2025年耗齐,新能源将成为未来动力的主流拓肚。”    7.众泰    2015年销售筏牟全:众泰新能源销量为24574辆眉恃,同比增长143.6%乓充航。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量板亭甩,而2018年将冲击50万辆目标嫉惋。    未来规划卵寇:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV惶舌权,2016年还将推出Z500纯电动版侈持鸽、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车澄芯。众泰已经规划8款全新新能源汽车都奇串,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车高料,包括四款微型纯电动车皮,分别为E200瞧奇、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV毫、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级艘丢萄、A级畦吵、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车闪晃。    8.长安    2015年销量突旗:长安逸动(参配技、图片吗、询价)EV销售1500辆门舵。    未来规划敝:长安汽车发布2020新能源计划锑,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上绕,至2025年推出34款车型核兽,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)靛皋稼。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆防须,至2025年善桥,新能源车累计销量突破200万辆版壳。    9.吉利    2015年产量炔抛乱:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军猎问尖,占比35%镶揣嫁。    未来规划苹私:吉利未来5年的新能源汽车规划谅,未来纯电动车榔譬、混合油电车翱、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成归。2020年将占吉利汽车总销量90%以上了,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%甲斤哄,纯电动(EV)车型销量占比35%沙沉实。将借助新能源车型布局册期,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值幂色伯。    在纯电动汽车方面蒲,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台世箔,到2020年睬射鞭,吉利FE平台的车辆将实现续航500km茧妈柬,百公里耗电11kwh的目标纳,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料垛。在油电混合车型方面府妻,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市惹唱腾。在插电混动方面筐攻痕,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统退钮,首款车型将在2017年上市匡舒迹。    10.东风    2015年销量斑揩:东风风神E30销量511辆阂。    未来规划硕庆兄:2016年娇嫡眉,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型怕藐:E302016款港锨、A60EV标准版硼蹿、A60EV尊享版祥,确保2000辆茸县踢、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成屡纺,其中E30L摔充惭、A60EV车型各销售1000台以上搐膛煽。    11.江铃    2015年销量疗陌:江铃E100销售5268辆航刑剩。    未来规划火南效:江铃集团采取了混合动力车刚醒辑、纯电动车两条产品规划路线炮尚烘。其中断词迷,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%璃辰驴,按照对行业的预计棠狸搁,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆提坡耿。    在未来的产品规划中妒,江铃E100车型升级产品即将上市疙捍,正在开发的代号为E200磺、E160前统、E170纯电动轿车也将陆续上市饲。另悉搽嫩,新上市的电动轿车相比老款产品刑板,在续航里程登脓、最高时速梅救、智能化和舒适性方面将会有明显提升袖筋。此外江铃还将利用现有整车技术及平台晒,引入混合动力技术蹿漓棉,以解决有关法规合规问题莆波,此项目的前期费用为1.8亿元紊摄。   二莲、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性擒崎米。到2020年梧农,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆化苏沛,而整体销售目标为450辆霓腺。也就是说侨容跺,到2020年品怖且,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%羚。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元虹烩盼,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品使喊,到2020年力争达到60万辆的销量目标评攘琳。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆权。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标但,只是宣布空僵:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额彻。    4.东风集团    东风集团规划坦凄,到2020年结浚,其自主品牌累计销量目标为200万辆凌。其中媒,新能源车销量目标为80万辆行,占比高达40%沁。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业持蹭,到“十三五”末锨撬,其新能源车型数量将扩展至十余款倪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现睹溅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标呛,其中提及2020年年产销要达到50万辆蔫可。    7.奇瑞    2015年8月表示粟娥,将投资数百亿元牌遣渡,到2020年实现销量目标70万辆狠锋,其中新能源车将达20万辆督,占比28.6%迹。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊硷急曝。吉利宣称抹膊徒,今后将纯电动许麻、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举悔捷宿,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%钾烈。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标狄拓,其新能源汽车销量将达到108万辆镀矾。这是一个相当高的数量晚凑,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成力亩脓。而且棠梆靛,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业脓娟。 责编耗咳:杨杰" "   据外媒报道眯防咐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷晃,这可能导致气囊在撞击时无法打开蜜碗,或没有事故发生时意外打开搓疏。    本田坝蠢惋、菲亚特-克莱斯特纫和么、梅德赛斯-奔驰校即、大众忍颠、马自达蓄、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响臣。    全球汽车市场中念,气囊召回已屡见不鲜沃动。其中川舍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象迹。横跨2013至2016年溯先,均能看到高田气囊召回计划频频曝出欣毙。    正在高田气囊焦头烂额的时候书黔抄,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力德笨嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道辽槽,近期狡穿郊,德国知名汽车零部件制造商大陆集团芍,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划井,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患翰猾习,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回贡女簇,涉及500万辆车席。    大陆集团将于近期启动召回计划蔚,并继续对旗下产品进行核查范技谱,以彻底消除安全气囊传感器隐患技。    本田表示叛磊托,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车埂僚纷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元激连伎。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔灿,83次现场报告姐橇,和2例致伤事件水首。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认殿肌。    本田告知经销商携到,目前需更换的部件短缺酵,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单事,今年秋季之前恐无法完成全部更换骋劲。    同样事,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车评兽拘,包括2009款道奇酷威卧搜,2008-2009款道奇凯领圣铃们、克莱斯勒Town and Country北快拿,以及合作研发的2009款大众Routan蹦汇惕。    该公司报告显示竣爽,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件仟躲峭。    大陆集团表示摊,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司池孪。    马自达已回应召回并介入调查可,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目屡灯。其他汽车制造商目前没有进行回应啦匡谜。 责编侥炒:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后钵睫丸,大量车流涌上高速公路寺窃坤,然而阜捣,当车辆长龙逐渐稀松摆紊桨,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来裙郡。记者在湖南境内的长益高速公路上看到忙沤,在临时托┛傥埃靠点和服务区聪倦,各种垃圾成堆棺。春节期间这里60多公里高速路段握锋雾,日均清理的垃圾竟然超过20吨纷。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里翟牡财,是进出长沙的西大门眷床醚,今年春运期间鹊话,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”墒如,24小时高峰断面车流量达到12万辆归摹。长益高速养护工杨秋强告诉记者修,春运高峰时危,饮料瓶子川旗、纸巾革鸿疲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢从芍辩,稍有堵车路面便是一片狼藉嗓废旱。高速公路上垃圾成堆的现象豪漓,折射出人们在物质财富丰富的同时贝额,文明素养还有待提高宫犊。    长益高速养护清障中心主任陈创说姥棋奇,为备战春运截闺碎,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上聘巳,临时增加了10位养护工参与保洁工作扯那。即便如此扯,每位养护工还是需要加班加点涧哗棺,平均每天出勤3趟擦椿,工作12小时变椒屠,收捡超过500公斤的垃圾傲霓脆。然而斜徊风,要恢复到平时的卫生状况瑰晶宦、环境状况退水凉,还需要半个月晨片勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患让呕舱,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定筐徐据,乘车人不得向车外抛洒物品氦,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为纬茬狄。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋耍,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里孟的皖,做到环保洗掠厘、安全出行枪。 责编艘叉:杨杰" "  在过去的2015年我当,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆浅,同比增长5.2%竞桶翘,再度刷新2014年创下的年度销量纪录彪。其中在昂科威和SRX等车型的推动下礁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%铅溪。上汽通用汽车总经理王永清表示寄,未来几年将在SUV细分市场发力弟高梳。网通社梳理通用新车计划烤让,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型刻汀。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型毫好攀,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV块搭嚷。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表愧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌萍:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌困堑下,雪佛兰将在2020年内推出20款新车劫,以实现这一销量目标虏宿。进入2016年得,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段忱。王永清表示顺:“在2016年年底之前九,雪佛兰将在中国市场推出7款新车侮,覆盖中级车诫才补、中高级车活曙、SUV等细分市场勉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban蓄架范。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型鹊。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban猩腔。新车拥有5.7米的车身长度沃锈, 满足普通家庭对于车内空间的需求扣驹效。现阶段国内全尺寸SUV市场火热任媳沽,但多以豪华品牌车型居多臼录栓,例如奔驰GLS令嚷可、雷克萨斯LX等完碑,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争迷。   别克品牌模:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕才抡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划丰圈世:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型玻。”其中包括一款全新紧凑SUV车型苦旦粒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市孔,但除了已在国内上市的昂科威外雌,其他6款均有望登陆中国市场膏闷。   新车介于昂科拉和昂科威之间论酶薯,定位紧凑SUV霉茧高,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蓟克。在外观方面有望以Envision概念车为模板救蒲,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计辑。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机料但,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机详。   凯迪拉克品牌挫谩:全新小型牛镶、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌俩晃犊,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划姜丹堆。未来品牌将在华推出多款产品汾驮,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型币拢碍,形成十二大车系昆霖,覆盖SUV猾透缎、轿车刷菩嫂、敞篷车等各个细分市场熟旦。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一儡疾爸。除凯雷德和XT5外鸥咖眠,凯迪拉克还将推出3款新产品缴,分别为小型堆亢湘、紧凑胯畏、中大型SUV琼母。这些新车未来均有望在华国产暇鹅。   2014年雀,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示价席午,公司将采用新的命名方案壳芯股,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场脐阜突。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品陷方桨,“XT+数字”命名SUV车型衬池腑。目前通用已经注册了XT2宋、XT3蚀、XT4贡蠕、XT5伪蕉、XT6温阔、XT7和XT8商标抱。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5播癸,未来品牌全新小型SUV料、紧凑SUV和中型SUV斧亢,有望依次命名XT2勺说、XT4和XT6湍淋。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签叼咆社:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编豆:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时菇烷,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求涝黔。近日短羚,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫呷恰,结果评选出了十大最安全的SUV车型翘茬册,上榜车型虽然只针对美国地区钾四,但对日渐升温的中国SUV市场而言股哦,也有着一定的指导意义蹭朵蘑,所以拿来同大家分享碾硼。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试笆钱罕,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级蛋图。此外娟釜谭,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级急归凹。作为讴歌第三代车型某蔽,讴歌MDX为七座车型彻,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款仁颊,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)奸惊。   讴歌RDX   看完大哥MDX垮纺顾,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱澳守。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号箍,根据IIHS和NHTSA评估结果中赴捕,它获得了与兄弟MDX同样的好评滦潞,通过一系列碰撞测试后耿,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列谴隋。 作为五座版本车型蜗魔秋,RDX的全轮驱动系统是可选的苦妥歧,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统贯把。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证怂粒狙,在正面碰撞预防系统中患宫盗,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩棠篇。 2016年CR-V的零售价为23745美元粒,为五座版车型甲卫隶。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一拾,也许有着很多原因相梅,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮圣色。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级辅抚抽,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色洞戎髓。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元相,并配有3.5升V6发动机作为标准配置能混辟。目前可最多容纳八名成年乘客烫屋笨,并拥有四轮驱动的选装配置呻。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者拷呵菱,现代途胜的最终结果也非常理想送淡壳,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级垮,同时也配备了儿童安全座椅的设施奋敝。 在美国冗幌,现代途胜的零售价格为22700美元护,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间晌,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择女很。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳陛卧,作为奥迪Q5的主要竞争对手尖桶惧,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV讲绅。同时晒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置青稿胆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元娘骑劳,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本愤。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级黎。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元拌姆,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显匿祈,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性饰。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置酣母。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩扛硼霸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价榔氓绅。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元捅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用弦粉。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看掇兔。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价请姆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元孤钦。与同样上榜的雷克萨斯NX一般操抠,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式唬墒宪,而且日后还会配备混合动力系统缮堂。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蹄楞沽,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头混风誓,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中犯辰绦,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级念割昂。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元块惠抚,提供前驱与四驱两种驱动形式睛煌。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么和首翰,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下料射,IIHS究竟是什么陈亩?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准骆且雷。方法是澈,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶弟,然后测量车顶凹陷程度尺魄暮。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸怂凄墟,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时泰瘦,评价为“A(Acceptable玫类:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时集撵榔,评价为“M(Marginal蔚:允许范围最底线)”;不到2.5倍时辑逆视,评价为“P(Poor杜礁:差)”逞肆。 责编摔:杨杰" "  写在前面渐茨:   汽车安全只有四个字琉,但仅靠几篇文章是很难说透的几。为此加,从今天开始墓关姑,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题春,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读劝,以期让广大读者在潜移默化中蹄,逐步形成科学靡潜禾、合理的汽车安全观副蹋。   在过去一百多年中何啊诚,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展扒肌菩,汽车的安全性也得到了长足进步刃溯。但令人困惑的是糖献才,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动暇、被动安全配置沧,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少癌。谈到这有人可能会问灰,我们的汽车真的是越来越安全么前?   要回答这个问题岸,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来沫牌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量纱。而在几年前轻烙,很能来事儿的美国人确实这么干过搜,废话不多说彪险,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果方眯。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生赴颊爽,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会禄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试猎。而在2009年垮革,为了庆祝成立五十周年衔荒宽,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试煌,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞苫涪。   迈锐宝这款车大家都不陌生魂,2009款的轴距不到2.8米艾洛绦,整体长度约4.8米物,整备质量约1.5吨舌莱饰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大创草。   而相比之下排通,1959款Bel Air绝对算是个大块头对,轴距刚刚达到3米玫渴汝,整体长度则达到了5.4米狼卧,比当今加长版的宝马7系还要长零踏,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成藉骄粟,整备质量达到近1.7吨惊。   1959款Bel Air诞生时闲你,正值肌肉车掀架劲、长尾翼在美国市场风靡之际庆,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风徊玩,方方正正的线条也颇有硬派气息骋奇。   相比之下温夺,有着当代流线型设计的迈锐宝哇八,更像是个脾气温顺的小伙子非你郊,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞法,貌似很难占到便宜蜡。这台Bel Air虽然年代久远梢闯,但车况仍然良好笆袱,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转琶,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外嚼焙,保存依然完好铃髓赔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞涵,而是小范围重叠的对撞凸激钠。面对着气派缅爸、硬朗的Bel Air诺廊拾,和明显小一大圈的迈锐宝考哭屯,如果有人逼着你做试验品熬素搁,必须挑一辆车进行碰撞时户侠,你会选哪一辆呢试娶仓?   不卖关子了受,来看看碰撞后的结果淑齿粟:   看到这些图片前泄,想必很多人和我一样势,已经猜到了结果屎普,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象岭。   面对承受了相等冲击力的Bel Air老梧,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构骋微,它长长的车头像塑料壳一样脆弱挽厩廉,乘员舱的结构已经不是变形纫嫉,而是完全崩溃餐。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落丹笆磊,紧接着破裂成无数的玻璃碎片敦。   由于没有装备安全气囊与安全带肪奶,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘号,如果坐在里面的是个真人辖撤,最后的结果只能说九死一生炯卉葡。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是郝:各方面表现均为Poor(糟糕)痪侯。   再看看迈锐宝的情况黑凯其,虽然车头破损明显贯磷,但碰撞后乘员舱结构基本完整粳拧茬,气囊正常弹出拎隙徘。前风挡虽然严重破裂渤容,但并未脱离框架劝,且没有溅出碎片拳。   如果这里坐的是真人龄,虽然难免受到一定程度的损伤盲钙,但应该不会危机性命扛补燃。幸运的话释儡,或许还能走下来查看对面乘客的情况黄。看完这场特殊的碰撞测试贺摄,我想起了很多人都存在的一种误解赤信:车子越重越耐撞递售轰、越安全任径伤。相信看完本文之后档苫躬,大家对于这方面的认知应该会有所转变甭仓。   最后说两句牌尘趣:   汽车经过一百多年的发展演变呜贺,和几十年前的老旧车型相比保并,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化陡猫。除了车身结构更加坚固垮蜕灌、车内配置更加丰富外蛋团,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色痴。   不过哆谋感,汽车安全性这个话题非常复杂狼,仅从任何一个角度去判断都是片面的番,而本文介绍的这场新滩垂、老车型对撞也只能说明一方面的问题谎。谈这个话题不能着急闷,未来一段时间耗,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读妮劣逼,我们将来慢慢聊琉钵、细细聊荆狙茬。     责编康:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”奖烹。当大环境的水温不断降低时绞磨,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓汇膛。而2015年薪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河概练。   2014年8月秀姥粕,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告恢廖借,平行进口车经销商不再受备案制度限制琳盘,正式“登堂入室”磊烧方。   换言之伐,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式谷,从2014年8月开始正式“合法化”吞落耍,从“地下”运作转为“地上”发展雷。然而捂斡,“合法化”之后的一年又4个月里享竟,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地靡,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等结。   2015年2月茸,平行进口车在上海自贸区开卖秀,短短不到半年时间里苫皖,深圳痘粮、天津裙率、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作渡哦,此后晃喜枢,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大磕瞥,截至目前为止措度澎,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家省熟,其中上海28家簧凉,广州14家逃,天津35家鞭,福建18家筏吹饺。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司溯、上海百联汽车贸易有限公司昏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业湘妒。   从普通经销商层面来看悔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》窗,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》极,规定从2016年1月1日起赁胃,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求沛卉拭、放宽平行进口汽车数量限制蓝罗泞、简化工厂检查要求三大举措鼎。   以上举动莽,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈袒轰炬,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场汰。   以3C认证改革这一利好消息为例绰催,平行进口车销售前的中间环节得以减少遁步剿,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元截夕褪,如此一来什申,平行进口车价格将进一步降低文室。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策函弊团,平行进口车市场相对于中规进口车而言倍肺,还有更大的市场空间等待挖掘丧群梧,而且随着国家对于数量限制的开放蓄锑,平行进口车的成本降低了30%酵慕。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示熟雀剐,随着政策推进峦噬,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度掸迫。   一位自贸区平行进口商表示孩:“最保守估计储判,明年通过上捍埽口岸导释,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆乳毒吹。”   但是棺,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后梁,却隐藏着一个残酷的数据芜。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露靶安晾,尽管相比2013年班,2014年平行进口车的进口量有所加大侈健,在12万辆左右澄孟娇,但报关数量却反而出现了下滑摹。   他进一步解释这一现象茧黄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态蔼互梨,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关割。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多不沙,再加上2015年经济大环境的持续下行甘,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右拼浇。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是烂硷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩纽岗焕。”   那么我们不禁要问痕,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态袖? ▌大环境转冷鲁,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆琅摔,同比增速9.3%挪,相较2014年批发增速13%稍有降低长牵。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下检,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征苫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块丁,平行进口车市场也无法做到独善其身钝搁奔。在崔东树看来圈,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度察茫,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争检,使得消费者能够购买到质量更好型扰焕、价格更优产品舷恕擂。   而从更高层面来看涟,滚雷进口车创始人陈鸿认为窟,通过开放平行进口车丛,鼓励竞争裸、打破垄断骡肪,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向咀。   简言之拉试杆,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”暑五稳。当大环境的水温不断降低时念五,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓剐奉。   尽管利好政策正在相继出台挽,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说腹芳犯,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题羌立呜,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变诺频。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响裙,平行进口车供应渠道的变窄腔、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等亩,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少孤怪倘。”在姜建清看来寐寝娘,进口车受各种外来因素的影响珊垂肩,市场层面逐渐变冷檀盟。   货源紧俏而且有局限性钳储。从平行进口汽车的来源来看想容,相关资料显示惺坚,2015年已经售出的平行进口车来源中揭,美国及加拿大占55%软当,中东占40%邦媒蹲,欧洲占5%怕。   各种法规政策阻碍销售渠道丸。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定蔬:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆地哪露。”换言之唤,禁止进口车在中国市场“二次销售”士胯。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记骂寄,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”逼拷,无法进行销售苟环存。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为都,国外汽车厂商也自然不会坐视不理槽尚爬。早在2014年熊膝星,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为柯帝皮。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示胖,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址评剔,以此审查购买专属市场车型的买家罚次,并且对现金付款设置障碍葡傲。   除了堵截平行进口车市场的源头幂,汽车厂商还在排量上下功夫凌为头,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息连。这样一来涉古淮,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万伺。   ▌售后体系兄刚达、监管流程亟待完善   此外慌牵触,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑鼓呕,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决行特仓。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例榷,这款车主要来自于中东骗领、北美归浦惕、加拿大和墨西哥地区惹吹。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元酪。而带有M配件的墨西哥讼、加拿大版本价格更是高达90万元以上脑。反观宝马配置韭划、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版核乐,指导价为95.8万元叛,终端价格大约在86.8万元左右拉瓜弟。相较而言铂镭艘,尺寸更大辰每第、调校更出色的国外版具有一定的价格优势煞。   不过有一点值得注意茸扇炕,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养疯蕾晶。但是质保是需要额外购买的肛拦。如果单单购买地盘哀换、发动机泊围、变速箱“三大件”的质保圭纲豁,价格为7,500元(3年/6万公里)级故,如果是整车质保肩骏,价格为15,000元(3年/6万公里)刚泥俩。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势揽协开。   专家提醒诺涩,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度沏,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段蔬僧,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑修豆,政策体系及监管流程也亟待完善港戊鸽。无疑颗,从起步到成熟需要一个过程耙,而这一切都需要时间来磨合粹捅、完善峨双犀。   当然络鹿,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了咆,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务垮,并对每一辆平行进口车都提供单独认证瓤鲜。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用贾。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局摹,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强岔刨鳖。”姜建清进一步透露碍镜。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业典,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示济肺,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异扩涟,在车型上不会有太大矛盾群。查看永达豪车中心的网站页面不难发现拴,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车昧辛检,也囊括了林肯MKT漏、奔驰GL500葛却、丰田塞纳等并不在国内销售的车型纺螺靡。   业内人士表示妒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司吹汞冷、上海百联汽车贸易有限公司街叭、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说腊覆猛,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分讣,是在和厂商既挡、经销商进行谈判时的一个重要筹码狠淳,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制撇棠豌。   但是不可否认的是乌桓,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比搽漆,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势律,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商荡骨?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言沫冈季:“无论在工商总局还是商务部等相关部门蛋,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台侍。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响衫。平行进口车副会长姜建清甚至预测独目:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上窗疤。”也就是说娥,洗牌在所难免垢碍博。   对于平行进口车市场接下来的发展父,张志勇认为淖拖,适应相关机构的介入盗、铺设渠道等都需要花费大量的时间倦焦,一个市场的成熟不是一蹴而就的妻丢,而是需要等待蔷坍峭。   而姜建清的观点是咯庙屑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年寝泵。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景谅,“市场是有的物港,如何创新是平行进口商面临的课题定侧。”   版权声明门咳:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件驾,禁止任何形式的转载或改编翟崔凌,如有任何侵权行为愁赌是,侵权者将承担相应的法律责任! 责编白:杨杰" "   现如今任,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蒂童,不管是豪车葱、跑车还是SUV又或者是MPV焚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型努石。除了经济实惠之外楼怒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事沸堤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事忿烯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋冻僵箔。    PS谜欢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车伙,是经过鉴定之后无火烧梗遂攀、泡水诺和床、重大事故洛签烁,且外观完成无需喷漆的二手车观垃嫩。   一摔樊、换油    1懒缓退、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油挤,主要作用是对发动机起到润滑减磨秋渤伶、辅助冷却降温港本、密封防漏雾绦仙、防锈防蚀滥伍、减震缓冲等作用啼。发动机是汽车的心脏夏,许多金属部件之间相互摩擦运动馁,这些部件运动速度快孟泡、环境差翰,工作温度可达400°C至600°C却革。在这样恶劣的工况下面碴,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损烘少,延长使用寿命律辅。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔辈都,以确保油路通畅泡,不被杂质阻塞琼。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)惕。合成油中又分为阔:全合成及半合成律泰。全合成机油是最高等级的懒。车友们在选择机油种类时晒蕊摹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择闪济盯。    2硅订、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质浑,使用在采用液压制动系统的车辆中间菱苛。是制动系统制动不可缺少的部分尸幸规,而在制动系统之中彤喉,它是作为一个力传递的介质掇吝,因为液体是不能被压缩的遣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中诞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效炊管痘,会对我们的安全带来隐患丰。    3扑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品琶,起到润滑延长传动装置寿命的作用霜哩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果晾,在严苛操作条件下减少油品损失鲁屏汲。根据变速箱结构的不同踞境淋,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油堑勒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求矗诬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型焊飘,其扭矩赂碉钦、重量烁寥、转速础忻、结构等都会不同牛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瓮瓦。而不同的变速箱油读,正是影响换挡品质的原因之一抒驴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油雌,特别是打算卖掉的车瞎,所以二手车的变速箱油应该及早更换山炭说。   二剿句、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花剖脱,以点燃可燃混合气体的部件仓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量尚欧罢。尤其是中心电极达到更高的温度时礁奋旅,被酸化消耗掉汲藩绍。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的骆短首,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下行傅,可以先拆出火花塞进行检查读哀,看是否需要更换目什侈。   三世撤删、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分咯,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进冲、排气时间的准确泵吉啸。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅婆瞎唷,传动精确筷,自身变化量小而且易于补偿缮刃。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短弟捌,因此要定期更换皮带刷。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换奥洪。就算你车上备有正时皮带徽妮,一旦发生其断裂酸,自己也无法更换裴。因此酬侯,当总行驶路程到达8万时皮侨喀,建议考虑更换之饥傻夯。正时皮带在水箱风扇的后面钞。    随着汽车制造工艺的不断进步玻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代纬枢,与传统的皮带驱动相比粉恕辣,链条驱动方式的传动可靠任背、耐久性好并且还可节省空间缮,并且终身免维护荡剧,这就使其与发动机同寿命荷式,不但安全坞触疮、可靠性得到了一定提升蹈桓,还将引擎的使用撩狈拳、维护成本降低了不少哦魄颂,可谓一举两得仍娥。   四诫陀、查看蓄电池    车辆的电瓶博,又称为蓄电池楷怀,是一个将化学能转化成电能的设备勃雹。它的作用是供给发动机用电繁退士,当车辆准备发动时陌拉氓,蓄电池会放电给起动机提供电力俏褐卸,并由起动机带动飞轮方丝捐、曲轴转动扑烘,从而发动车辆唉撩。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类日。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池绿酬仑。    买回二手车之后晾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态贫汕。在启动引擎的时候拆贾,如发现声音转弱或是灯光昏暗篱,基本可以断定电池需要更换晨。事实上谁,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了坛抹埠,所以更换一个也是非常必要的偶催。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右磨,与铅酸蓄电池相当电涧。   五酶拆沫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车悸钒吓,防止吸入对身体有害的污染物溯航。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置贪硅肉。活塞式机械(内燃机岗匪五、往复压缩机等)工作时弧,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损韧闻,所以必须装有空气滤清器垦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辩祥。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器模呕沽,会使发动机进气不足畔恫,使燃油燃烧不完全巢盼,导致发动机工作不稳定才,动力下降袜商饶、耗油量增加的现象发生垫。    一般停放较旧的二手车及点,空气滤清器很久都没有更换朝录乒,建议查看实际情况之后酌情予以更换天。   六久、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内犀徘辉,进行车内除味消毒必不可少的程序捂。除了常见的清洗除尘割慌褐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外涉钙。细节上注意车身内部旅钠,包括座椅推尖,车体面板恰,玻璃等切不可忘记份镭,擦拭完毕需摇起车窗捐,让汽车通风一段时间世浦勺,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品橇蛔,增加除臭效果赦搽砍。   小结嘛赴溉:    对于二手车的整备是一门细致活儿浇扇。建议车主勤观察第铆、勤保养边,车子嘛“三分修伯烦,七分养台,好好对待爱车斤,爱车也会好好的对待你砰。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车眯,欢迎扫描优艾卡二维码僳屯,如有汽车问题需要咨询嚼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您糠悲拇。 责编托:杨杰" "  近日叉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵酱枚马,新能源汽车产业链骗补将受到严查呕,并且随着新能源汽车补贴的爬坡痛,未来补贴越来越少嗜酥吻,甚至将取消补贴伪仕,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展溅唾亮?让新能源汽车开倒车呢构? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计且苹,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆幢屉,同比增长3.3倍;累计销售331092辆填扔骚,同比增长3.4倍渐老袜。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆记,同比分别增长4.2倍和4.5倍堕坑难。   截至2015年底点修,我国新能源汽车累计产销近50万辆庭踩别。数字庞大的背后斡,甚至可能有假蓄,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高岁耪典。即使新能源汽车销量有那么高次藤,但是国内的新能源汽车也是品质较低燃,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型爆构。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看免表讨,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200技、E150EV伤、力帆620EV掸柿、长安逸动EV逗部科、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车嗅辉褂。   可见烽,中国的电动新能源车依然以低端车型为主柑,可是这些低端车型补贴前的售价并不低啊煽,而同级的传统能源汽车却便宜了很多敖。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看赎分觅,补贴后的价格为14.99万元珊寄,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元饥蓝,即使补贴后的价格毖联,相对传统能源汽车依然贵了谋凸梨。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下懊败岭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车泊,因为目前的油价维持相对较低的情况下弛技海,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车葡,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外澎。   此外刷,从纯电动车的续航里程来看伪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外邵,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里虹,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20茸蒜、北汽EV160枚、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里垄钙哇。   未来镭持些,随着补贴政策的退坡弥苯避,在2016年的补贴则是四胸,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h丧弦汰。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万顷哩。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少吞竟,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱少。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便葱,续航里程不长等不足缉挎,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后春髓,续航里程还会进一步减弱驰蹭合。   更重要的是偷孪褥,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主萌剐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间瞎嘉,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间葱,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高道,两者的循环寿命相当嚷番。   如今当,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录扔牟撅,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池净顷肚,该电池重量更轻枷,续航里程更长窃,但是耐高温能力差钩态珐,安全性相对较差一些粱喉。   随着补贴的减少拟浮,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴疙币,迫使厂家采用续航里程更长的电池烂,而三元锂电池可能成为首芽浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧蠢垄逼,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况蹬。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级麓餐佃,目前各大传统能源汽车生产电动汽车屉霸皋,根本目的是为了补贴而不是卖车嚼捎论。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪磁闻签,2015年上半年的净利润4.66亿元僻岗,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元柏脓,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%吴古郊。   据统计屏卜媚,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元垫璃,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元铅琼,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元校搭赤。此外湾怂锣,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入瑞零缸。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级夕瘁?恐怕很难碌翰,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车穆,除了腾势电动汽车酚,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成腑邦汀,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上笔疤斡,如果政府的补贴很快取消翁巨惫,这些车型在市场上将缺乏竞争力匹陋。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力垛汰,不仅是给车企补贴倦告,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴拿,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消房,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争结,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大蜗海,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱捞兔。   其实骂,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉挎、还容易滋生腐败登椿,与其直接补贴给汽车企业寝仙绰,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法凉测独。在美国掠饺,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分订。政府不需要出钱揣,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金裤捕谷,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车波任。在德国和法国提高补贴的门槛稳兰堑,提高续驶里程数标准吕摆咸,从而推动真正的电池技术研发乖。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴南,补贴在用户端鸵妇,以提高此类汽车的销量孟瞎静,刺激车企转型掀赖。   新能源汽车骗补一事烙姥,政府应该考虑补贴的办法改进讣反沃,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴嗜。随着2020年以后补贴政策将退出蛾摄念,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长讣、充电设备还是不够方便等愁,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业卧团,将被淘汰和洗牌擒。 责编磊:杨杰" "   现如今募堂兼,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情人咐擒,不管是豪车纽妇狗、跑车还是SUV又或者是MPV嘉,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型铝卯开。除了经济实惠之外目,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事窘吐薄,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事床?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋课焙。    PS潍颊类:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车馈,是经过鉴定之后无火烧扯、泡水嗡睹、重大事故讽,且外观完成无需喷漆的二手车扑辣。   一十苏、换油    1妹彩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油赡芳,主要作用是对发动机起到润滑减磨酷赊、辅助冷却降温秘偷汗、密封防漏碳冒绵、防锈防蚀土醚、减震缓冲等作用砍。发动机是汽车的心脏牡,许多金属部件之间相互摩擦运动讼,这些部件运动速度快挥涡队、环境差哪涛,工作温度可达400°C至600°C苹。在这样恶劣的工况下面靛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损森,延长使用寿命裙放。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔塑,以确保油路通畅残,不被杂质阻塞棉财扔。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)替里。合成油中又分为毫弥献:全合成及半合成蝎珐筋。全合成机油是最高等级的冈秘谢。车友们在选择机油种类时亭盼坎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择堤令坟。    2奖、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质兰捎材,使用在采用液压制动系统的车辆中贯。是制动系统制动不可缺少的部分撬夕勿,而在制动系统之中我贫,它是作为一个力传递的介质旁首,因为液体是不能被压缩的抨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中芜断归。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效伐,会对我们的安全带来隐患疵酸耙。    3算、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品盲剁瑞,起到润滑延长传动装置寿命的作用袄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果乳色郡,在严苛操作条件下减少油品损失爬。根据变速箱结构的不同棵灯,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油瞧伞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求笔兢叮,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型敞沧轿,其扭矩弟撩漠、重量势袍、转速脾穗诺、结构等都会不同涟按,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油夺凳。而不同的变速箱油斗丘狙,正是影响换挡品质的原因之一斡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油撬揩,特别是打算卖掉的车伎,所以二手车的变速箱油应该及早更换巫。   二尸桔孝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花抹,以点燃可燃混合气体的部件夯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量溯。尤其是中心电极达到更高的温度时家份欠,被酸化消耗掉泊赌。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的泛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下录家,可以先拆出火花塞进行检查誓可,看是否需要更换贫。   三楞晤侗、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分囊搭寂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进查、排气时间的准确司槐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑恪,传动精确畔,自身变化量小而且易于补偿堂瘟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短窝票,因此要定期更换皮带宠胶项。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换锚。就算你车上备有正时皮带财,一旦发生其断裂叭,自己也无法更换案敦冀。因此缄,当总行驶路程到达8万时奠,建议考虑更换之牛敖。正时皮带在水箱风扇的后面慷婚。    随着汽车制造工艺的不断进步硕鼓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代凸,与传统的皮带驱动相比同渺武,链条驱动方式的传动可靠剩梦说、耐久性好并且还可节省空间毁腾潜,并且终身免维护肮,这就使其与发动机同寿命骸解,不但安全乡、可靠性得到了一定提升炉,还将引擎的使用勺、维护成本降低了不少录,可谓一举两得岸套。   四剩抡、查看蓄电池    车辆的电瓶尺癸亢,又称为蓄电池斤畦,是一个将化学能转化成电能的设备缆剃逼。它的作用是供给发动机用电锚,当车辆准备发动时丘割违,蓄电池会放电给起动机提供电力人柔,并由起动机带动飞轮丁惧疚、曲轴转动节,从而发动车辆琳贝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类盲。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池少。    买回二手车之后逼滇,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态府计。在启动引擎的时候噬,如发现声音转弱或是灯光昏暗揩砰,基本可以断定电池需要更换踩陵。事实上盲翟,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了埂,所以更换一个也是非常必要的擅礁柒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右绒童,与铅酸蓄电池相当兢糖涂。   五描矫媚、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车问鹤,防止吸入对身体有害的污染物骏。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置庞殊。活塞式机械(内燃机汀嚏、往复压缩机等)工作时队睹史,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损需晨,所以必须装有空气滤清器恭勉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短秃抡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器赏拭竿,会使发动机进气不足偷聊极,使燃油燃烧不完全膛督,导致发动机工作不稳定访,动力下降捂、耗油量增加的现象发生挞呜吭。    一般停放较旧的二手车枚歌匙,空气滤清器很久都没有更换滦,建议查看实际情况之后酌情予以更换安。   六诧、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内亲贰疾,进行车内除味消毒必不可少的程序轮咳涕。除了常见的清洗除尘辨靡邻,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外炼。细节上注意车身内部撂狗嘉,包括座椅醋,车体面板焚拔殿,玻璃等切不可忘记貌介构,擦拭完毕需摇起车窗崔热,让汽车通风一段时间叭晾唱,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品捐啥,增加除臭效果侠。   小结挠绒:    对于二手车的整备是一门细致活儿该黔。建议车主勤观察铃轮藕、勤保养蒂甸澄,车子嘛“三分修硕事,七分养喉,好好对待爱车堂砍仇,爱车也会好好的对待你嘎。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车烤苟泪,欢迎扫描优艾卡二维码斯,如有汽车问题需要咨询农膳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您汝醋烂。 责编布:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患掣,在2015年召回超过253万辆车沸,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回赋亭涵。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总风,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回赡凉鲁,据统计此次共有700多万辆车受到影响磷说蒜,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆蘑萍。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表剂:网通社 Internet Info Agency   预警褂:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警射:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表裁崎耸:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题蓟,燃油箱填料管涂层存在缺陷物,导致燃油泄漏最终起火艇悸梳。从而造成进一步对乘客的伤害澳,存在安全隐患动道艇。   预警介:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警惶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表丁蹬沸:网通社 Internet Info Agency   据了解刮瘦,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障墟。发动机苹雌、底盘滇蚂图、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分奉,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用床,例如电子燃油喷射系统趣罕恒、制动防抱死控制干、防滑控制蜗挥南、牵引力控制叛崎、电子控制悬架俊丛和、电子控制自动变速器穷钨、电子动力转向等菲僳努,若电子控制系统存在故障醚挎钦,可导致汽车失控塘坤茹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表色烈:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题郡恍膏,制动踏板主螺母随着时间的推移标谜,会造成螺母松动的危险然诗倦,这将导致汽车失去制动作用伞,造成刹车失灵告程。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施导,使问题得到解决控馅史。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表目:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题习,特别是在持续炎热和潮湿的条件下冲市,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷镁谜,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂嫩惩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员犀剩芥,进一步导致对乘客的伤害刷察独,存在安全隐患栖。根据newsmax报道的信息跑,目前至少10人死亡褂抖社,其中包括九名在美国镐烩。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表鼎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题骑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷掠,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂妓贰碘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员菇,进一步导致对乘客的伤害悸,存在安全隐患酥沥霖。目前已经在全球造成了10人死亡逗桔湾,在美国造成超过100人受伤痊抒。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签拔喝:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编匪榔:杨杰" "  1月17日邪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放投天蛋。此届盛典共有主流媒体人奇鹅、汽车厂商逻、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城浮,共同狂欢挽颠湿。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻香。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起售燃稳,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛噬碾轻,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛控。作为中国顶级足球联赛赞助商草,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛得夺扭。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟颠藤炭,再次挥洒汗水湍,为争夺冠军全力以赴删瘟痉。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办持,长安福特冠名赞助帅桂。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐定宦,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座回,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军岛驳芬。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓笨懦:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得爆北,助攻王由动力中国齐宇获得伴,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得喀岭秘。   倍耐力冠名精英球队酮让泪,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际灵分嫩。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕提恫,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演馁,博得了场下阵阵掌声喝彩滥添。与此同时届鞭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队随,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事北垢戒。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求咀,在2014年度颁奖盛典中工扣,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺拔甲墩。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动世叉墒,点燃了现场的高潮猎狮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real女己骗,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心貉肥、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺耐。   众多演艺嘉宾经、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台络碗讹。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟凹,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众淋。中国内地创作型歌手抛观、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场告痘颂。时尚座驾乐队娟、快车道FM乐队朔汾竞、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众绞。   至此狮,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕臣高锑。自2011年起辑纽炔,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”徽、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛慨汗恢,五年的联赛时光奢诬,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起椭,以球会友精,提升了球技闪窃,锻炼了身体哩堡就,也收获了更多运动的快乐弯券。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织囤脊瓶。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕涣操,敬请期待狙。 责编船:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”酱华。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告绰咆,从2016年1月1日起伯可,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求购点肋、放宽平行进口汽车数量限制冬恒缉、简化工厂检查要求等三大举措田,以便促进汽车平行进口贸易发展呛。   公告称侗闭刀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业贬,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下踩兜,CCC认证申请时刑饰肆,可放宽提供原厂授权文件的相关要求灵讣。在认证过程中裙,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”费、召回能力和体系的检查工作靶兔趣。   出于保护知识产权和市场份额需要十,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证颓,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度挽谦,又必须获得原厂授权才能拿到认证昆。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权锭,简化了程序羞,大大节省企业成本吞。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示瓶肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》娟措,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业讼,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下氰,可取消非量产车认证模式数量要求拍垄。另外掀氦驾,《公告》提到透软,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所狮怪斜,并可视情况对其进行3C认证工厂检查匣惟。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出驳返,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望罐。“目前全世界汽车品牌近500个粟韧车,进入中国市场的仅40多个妙烁,而通过平行渠道进口的量相对较少劝静巩。其很大原因和此前的政策环境有关暇糯炉。现政一旦实施膜搔,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展哇纷。” 某平行进口车企管理人士表示柯。 责编坡俯潦:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车实,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元斤律。近日精擦,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案履钾颗,将嫌疑人宗某抓获憾锤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嫂。   宗某称安,他很喜欢汽车隙,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店浪锤田,去的次数多了倾嗣榷,就认识了经营汽车装饰店的陈先生乔。   在一次聊天时故督,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车估黎,倒手后可以挣钱冗陪,只是他最近手头紧没周转资金叛伺铜,机会丢了很可惜共。陈先生听完后很感兴趣汀,详细询问沛,宗某就从政策笨垛、需要办的手续等详细说给陈先生听囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍汹请母,当陈先生问宗某是什么型号的车时贝,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的的。”陈先生听宗某说得“头头是道”蒙痴不,便信以为真露,答应一起合作度捎淮。之后测剃,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元厕。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份察计,这之后宗某就失踪了抨疙,再也不来陈先生的店里富恰笑,电话也不接童。12月17日锋挨仑,陈先生到丰台丰益派出所报了警剃。丰益派出所民警接报后立即着手调查舒,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获唾敢瑞。   宗某被抓获后供认官,自己根本不认识什么“关系”惠窝,也没有什么罚没车和转地方车的事草媒,完全是编出来骗人的孺。   办案民警介绍罐挂邢,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月水揉苍,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某纽,按北京话讲崇帆厂,两个人就是“假熟”掳筒瓤。   昨天记者获悉寒,目前陛,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留屑。 责编胆酗承:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道啃看门,2016新年伊始洛,一批汽车行业新规正式实施麻讨拟,包括降低燃油限制标准阮、维修保养不必去4S店矛恭挟、退车可退“车船税”等拇。新规意在进一步维护消费者权益试访,但不少商家却感到压力重重钙腊。业内人士认为夏岔穆,新规或将遭遇落地难浅妒擎。   根据新发布的《车船税管理规程》际甜,因质量原因车船被退回的刺天,纳税人可以申请退还税款耪。   记者采访青岛多家汽车4S店发现潞耸,这项新规已经开始执行播吴童,某4s店总经理蒋晓东告诉记者幢,车船税费用大多数是2.0以下车型嗡,折合一年300多块钱淳眉燃,对4s店影响不大坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重监般。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出奸卑,车主有权自主选择维修经营者快老伙,不必去4s店化舍喷,这让原本就不景气谓、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”市。   另外饶咕,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施陶遍褥,燃油限制标准降低到6.7升/百公里氢禾芍,到2020年将降到5.0升/百公里锭督炼。   而目前来看认,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰桔瑞拼,搜车网运营总监于强认为妈闭,无论是排放还是清洁能源技术托捅,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少淋绩。   于强同时认为通,区域性差异守伎喷、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键貌渐。因为全国范围国4排放点,但一些偏远地区国3排放也可以流通斯刻旱,执行过程中肯定会出现执行不严格衅哄,所以嘎仿,好的政策是否能真正落地藐欢瘟,一定要明确监管以及管理处罚标准畦笔。 责编佛毖衫:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全嚼臣钨,正成为各大车企的研发的重要内容瞎沥,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示碱,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司簧辉,我们正在业务的方方面面进行创新献藕。截止2015年底禾费德,福特汽车共提交专利申请近6000份帽,创下单年申请数量新纪录茶携。网通社发现璃汞摊,这些专利中蒂啼芭,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及妮枚,其中有7项颇有意思的“黑科技”味誓妹。这种技术或许才处于概念阶段介,但为福特汽车未来发展指明方向荣手。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面可,福特汽车已经拥有多项专利交蕊,其中包括去年申报的一套新型座椅费贾雷。这套座椅可以实现前排向后旋转寺,使前排乘客与后排乘客面对面相坐窟。除此之外宫,这套座椅还可折叠枪透鸵,折叠后乘客可以坐得更为舒服韦弓末。据福特汽车规划且坟,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上奈峰。   除了对座椅进行创新鬼,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫囊拖我。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手嗜孝导,此时方向盘就变得可有可无碴亥俄。为此敞叭,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能码脱,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方室谎,由此为前排乘客提供更大的内部空间乱玖卧。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全坍脱,汽车安全技术也是厂商研发的重点廖。在夜间行驶灯光技术的研发方面慰拼刚,福特在激光大灯触、LED大灯湿刹檄、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫幸,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”巾。当在夜间花柯舒,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上盯完寒,照亮汽车周边的路面墨,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险却袭。   近日凌盟,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”弥孟按,这项技术车推毓停好后锰皇醛,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起铺晶,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线嚷嘎,连接至独轮车机械装置中绷辟心,即可实现单个汽车轮胎的行驶挞驾默。   除对于自动驾驶俊目闭、安全等技术的研发外盯,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止霓病渭。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利抵,新的11速变速箱将拥有不同配置汤,分别匹配不同的齿轮口士态、离合器和制动系统避驰。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速豢春藤,Jeep自由光就搭载这了台变速箱瀑,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱揉。虽然福特11速变速箱更为领先须楷腑,但尚处于概念当中藏,何时能推出并进行量产颊犁,并未有具体期限瞥。   健康技术   在 福特众多专利储备中豹枯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果休便。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器淮倪萝,输入司机的基本信息后衫停,在WIFI网络连接状 态中刨截材,系统可以随时监测司机的状态董槽隘、身体健康程度没。并且可以在紧急情况下蕉,及时通知相关医护人员实施救援迹坪猎。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息教彤颁,功能比较有限现春。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签辅缎:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编我灰赦:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前矢燃帽,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试携侍瓮,结论是效果并不明显蹋恃。那么除了打吊瓶外受悉吾,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了交芭食。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀獭颗愧,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”田,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么论?这次我们就来实际测试一下戚。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中柿迟檀,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)软帽哩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果汹扰,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔鳞牟。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品釜?   答蔷暇: G17作为厂家配套添加剂禄,其定义属于养护型添加剂毋,为了突出清洗效果毙磋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品加千控。   ☆ 清洁积碳添加剂种类暗苔:   答慧: 目前隆,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)敝克、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)膛。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么雄?   答驴: 据悉告面飞,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 承,它是一种高分子材料畏谋滥,耐高温撮狭电、不易挥发目灿,且对积碳有很强力的清洁作用乏咀。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP赂详复、红线Si-1等胎块。   ● 试验过程涩蒋韧:    本次我们将用内窥镜唐,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照弦掀。在加入添加剂后莲淋孰,加满汽油太粉扁。并在1天时间内韶,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)勤。在回到北京后弦尺,再次用内窥镜观察壁唯醒、拍照并对比清理积碳效果戳。   ● 体验车辆惟楼芹:    为了保证实验的严谨性睹泵黎,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆施跨脑,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁犀淖坍。其中孺凰茧,皇冠的发动机属于歧管喷射技术沪,迈腾和雅阁为缸内直喷技术胚。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠舷雌淑: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后诫,结果和我们预想的有些不一样抒棠赁。11万公里的皇冠积碳非常严重戈息花,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少记哇。究其原因后我们得知堑夺客,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进慕芹喀,而皇冠车主则比较温柔埂逛。同时函,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目斤。    需要说明的是挫,三车车主均表示在车辆清洗之前茶啊彤,正常使用中一切正常定,油耗也都处在合理范围内炊廉善。尤其是皇冠车主表示撂敦,虽然车内积碳严重伦赌,但并没有在车辆行驶中有任何感受涕。当然捻靠,积碳的产生是一个循序渐进的过程结倪,和温水煮青蛙的道理相同雇外全。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时全,因为京承高速限速100km/h摄嫩先,所以我们一直保持100km/h匀速行驶私斑困,全程没有拉高转速撼概。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上琉筒,喷油时娇捣靠,燃油顺着进气道通过气门进入气缸咆,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门停,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显灸尼雄,一半多的区域已经露出了金属颜色郡乃。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因箱葡,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状坡趣。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显宝粟盛,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色奥浅。可以看出嫩摧犊,迈腾的活塞顶上非常湿润吹顶蹭,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性休。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层列田,所以清洗积碳前照片感觉很干净链娥,但仔细观察可以发现空,表面发乌逆持,还是有一些积碳的存在惯。经过清洗后绰哺牢,活塞顶明显变得光亮许多群。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室透,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润薄,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)切蜕。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面弟猴揭,因为聚醚胺耐高温的特性华欧,不易挥发睡揽鸿,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳事现读。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁禽困、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后沧,我们特意询问了三车的车主诫乱,他们的反馈竟然很一致宋渐,就是在主观上无任何明显变化蟹贺。 油耗方面德括史,因为每次行驶路况不同陕念横,所以也可忽略秀。   ● 疑问解读纶:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升憋冻?   答仿卧: 一般情况下兢赋侥,加入添加剂以后需要一个清洗油路咖、气缸内部积碳的过程监,所以在短期内油耗反而会有升高的情况技绕,不过您无需担心疚丛跨,第二箱油就会逐渐恢复正常水平瞎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁敬?   答谩项: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐珐行经、缓慢地溶解积碳梁世薪,而并非效果立竿见影硼勘,且不会大面积脱落陪飘,所以对缸壁并不会造成损伤衡誊。   ☆ 多久加一次添加剂是?   答帅谴: 对于清洁型产品来说湿查芍,商家建议5000-10000公里添加一次捅册,在这里我们认为犁五,如车辆在使用过程中无任何异常性,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可壳工。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么谜渐?   答搅: 不能凛。因为采用缸内直喷系统的发动机羡孙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内抬磐恼,进气门得不到汽油的冲刷棺,所以无法靠添加剂清洁进气门赫蜕。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳朵?   答粉诵川: 通过与汽油混合后才说爱,首先清洗油路僚,非直喷发动机还将经过气门措寂悔,直喷发动机将直接喷至燃烧室舅诗洗。因为有很强的耐高温性备拒,并不会轻易燃烧并挥发拼笨,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化敝滤镶,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳乓,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题嚏擎秤。   ● 结论领孔毫:    市面上的汽油添加剂品类繁多幂侗,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)镭跺,清洁效果值得肯定矢瞄脚,同时也不会对气缸产生副作用侠介。在编辑看来韩,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药霸镰痊,建议大家养成定期添加的习惯悔外。想起一句广告词“X酒虽好鞠锤,可不要贪杯喔”陷芥,养护爱车的同时也要注意用量化,无需频繁添加姥券,定期添加即可诺。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题拷突畦,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流醒倍。编辑博客链接 ←← 责编保喂:杨杰" "   全国   12月23日氏,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》市郴。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件习榷奥。2017年受闪寄,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点培。   编写|翟冰慧   得益于节能环保农、政府政策支持等优势矩典臀,近年来新能源车数量大幅增长贾叮。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素局习蜕。昨天们啥,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》何虹。未来骡,充电桩少夯计商、支付繁琐诉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解肉滤。   《办法》规定瀑胁,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件哄。此外骋世参,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式密筹墩,保证一卡通用纲玲锹。   根据最新规划复耽,北京市明年计划新增5000根公用充电桩擅滇嫩,争取实现公用充电设施突破1万根膳。据了解山溯册,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络其甲喇,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络筐。   对于如何实现5公里一个充电点具,北京市发改委相关负责人表示骋,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准秋,例如 感送曝,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”庭促。对此贰,他介绍到哄,百分之百指“建设或预留建设条件”汞良。如果一个社区内有500个停车位歪切,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件然隶。   北京市发改委表示鸥,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制唯,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营贝桅,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准伍。此外桓汝凶,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施歉耽,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金擅论桓。   据统计侥,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆摹,其中新能源小客车超过1.6万辆饯筒。对于消费者较为关心的充电服务费问题播,市发改委也做出表示炽:充电服务费将按充电量收嚷琛,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%侗沥借。   另一方面薯烩,新能源车充电缴费方式也将进一步规范蛙画。市发改委表示乐擒,要求充电收费必须支持银联卡支付方式腿瘸响,确保一卡通用瞥豢盲。同时阜酪,还将鼓励通过市政公交一卡通分、电力卡创嘉、ETC卡吃、移动支付等多种方便快捷的支付方式患。   值得关注的是怪谷,目前大部分充电设施已实现支付宝付款省搞煽,相关负责人表示还购,春节后将逐步推行微信付款肆蜡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费奶钡,解决新能源车充电难吾呜息、缴费复杂的问题耽。   随着《办法》的发布薄,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系圈,解决新能源车主的后顾之忧佰惭,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行羞春稼。 责编舒:杨杰" "   全国   日前捍,发改委剂、住建部饲刊雹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》谩促,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施救埔龟,由经营者依据价格法律法规和相关规定焦免硷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准常舒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高咕萎,机动车保有量快速增长蔷阶散,停车设施总量不足马街、资源配置效率不高等问题日益突显盆,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧纫项,成为人们日常出行的“难题”窝蓖。   日前奉缎础,发改委钎、住建部雄风、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》浩完,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制卡,充分发挥价格杠杆作用捷么日,促进停车设施建设翁,提高停车资源配置效率泞挤,推动停车产业的优化升级捞。   《意见》指出侣太士,除各级人民政府财政性资金滤贫、城市建设投资(交通投资)公司投资以外矗宫,由社会资本全额投资新建的停车设施缅,由经营者依据价格法律法规和相关规定头珊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准抵蒲。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式湃。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施宏佬亩,要通过招标裂、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者答澈。   此外屎赊饯,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化挫。规范政府定价行为翱关健、加快推行差别化收费菊脖、严格落实明码标价规定探说、健全市场价格行为规则蒙鹿、严厉查处价格违法行为等彭宝。   事实上凉,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示悼。   今年8月3日烽镰娄,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》涵遂通,要求充分发挥价格杠杆的作用艇,完善停车收费政策苹土,逐步缩小政府定价范围蚕擞,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费艾憨,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式铜膝。   11月19日猫,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》集朵,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价沮,停车价格不由物业公司定忻紊,而是由业主共同决定蔡瘸。此外棚幌确,未来小区触荒、商场概竟混、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放疤沫卸,执行市场调节价范卉。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后踌谷冗,昨日回轰,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议撼。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示澈烧,从2016年1月1日起荣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外顺伐,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定苗,使得定价能够反映土地本身自有价值欧。   据了解栏纫禽,近年来鹤倍,北京市政府在停车方面做了大量工作死,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车秘、停车场等一系列措施;在治理方面滩卧奶,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个春相扔,取缔各种非法停车场524万个幌屯归。   据统计垒,截至2014年底嫉蚂画,北京全市共有停车位290万个蜜玖,其中经营性停车位180万个安炯喀,非经营性停车位110万个绿谎。 责编很:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报揉,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布搽,将于2016年1月1日起正式实施佬。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日炕篇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》墟,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施橙,为消费品质提供安全保障糖接。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示辉荒,近年来哄是卤,消费品安全问题日益受到社会广泛关注拔霉,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施抹阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章韧响适,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务螺恰凰,增加了对汽车零部件生产者的义务会司,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化魂缺,增加了向社会发布风险预警信息的内容屁旦铣,丰富了缺陷产品调查工作手段檀牵艾。《实施办法》于明年正式实施后埃鳖,将对加强汽车产品召回管理乘眉、推动企业履行召回法定义务敛、保护消费者人身和财产安全剔玫垫,发挥重要作用拳盲。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度倦丢箱,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的堑,应当立即停止生产誓畏套、销售惯、进口道,由其生产者实施召回溺骡,并及时发布产品缺陷信息绣练。对实施召回的缺陷汽车产品彤诞,生产者应当及时采取措施消除缺陷呸厩任。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担碑。   汽车召回数量创历史新高   同时菲祷胯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》剔祈。《通报》显示哼,截至12月18日魂饯,全国共有76家企业开展了226次召回活动陡客,涉及缺陷汽车 554.85万辆福。召回次数较去年同期增长29%社品,数量较去年同期增长17%起撵谰,创历史最高券寇佰。   其中款肺,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次舵棋,与去年同期相比增长170%瞎疯,涉及缺陷汽车352.23万辆疵,较去年同期增长18%祥喇,占今年全部召回数量的64%小甫。   据统计香,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来脊踌藉,11年来别,我国已实施汽车召回1079次捍,共召回2533.85万辆稳僳界。从召回涉及的汽车总成来看史党柬,发动机总成召回最多困锑,共召回270次鹃宋,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成对得筐,共召回134次唯负剐,涉及数量441.08万辆魏。 ? 责编封:杨杰" "  随着经济的发展虱喜,居民消费重点转向了大额的消费惮膊岁。正是在这种消费趋势下猾姓赶,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活道寞卜,现在汽车已经成为家庭必备工具警芳籍,提高了用户的需求陀森插。在2015年的最后几天时间里窘锈微,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总播惦骆,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回从热。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖悖块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表嚷:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表婪放坦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息逝第,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版册襄。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日宛,共涉及626辆错。   据了解蜜刑,本次召回范围内的MINI汽车槽,因电动液压助力转向系统故障娠沥,容易导致腐蚀权滥鹤,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效闻另。以上情况增加了车辆发生事故的风险茸闲,存在安全隐患吉茅漏。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表儒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息脾,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派颁刹碳,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日虱疮,共涉及128辆掂泞。据了解惰廷殿,受影响车型均搭载手动变速箱飘财笨。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐搪款,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中断,可能松动问腥,导致底盘有噪音或震动休熊身。如果继续长时间行驶靖,传动轴与后差速器的连接部位可能分离常腐立,导致车辆无法继续行驶来,存在安全隐患桃。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编豌:杨杰" "  2015年12月27日商聘,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港顽,首次出口至美国凰、加拿大和墨西哥在内的北美市场认。昂科威于去年10月国内上市奶佩,包括本次出口海外的车型吝,均在上汽通用东岳基地生产稀贯交。上汽通用总经理王永清表示诽划:“昂科威迈出国门泌瓦,不仅是产品自身强质自强的过硬实力胯蛙,也凸显出东岳基地钩裸、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华碉攫。”在昂科威出口北美之际魂伶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地寝,接下来小编会以一组“数字”侍备趁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地佬爽轻。   上海通用东岳基地估,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成惩,由上汽集团泉勒懊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%秋菜、25%理、50%共同建成茨悔。现拥有冲压绒能、车身酱把、油漆阿愧酬、总装四大整车生产工艺和铸造补保、锻造迷激、发动机碘闺息、变速箱等动力总成车间财横。产品涵盖别克昂科威喜泻、昂科拉和雪佛兰创酷百吗、新爱唯欧屏竣、赛欧3贯很会、乐风RV6款车型毕驶乱,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec坦、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等岭闹竞。   东岳生产基地的整车年产能60万台炼,发动机年产能117万台磷,变速箱年产能72万台龟差。从2003年整车工厂建立以来肥疆,截至到今年8月已经累积生产突破350万台上眯,而从2005年动力总成厂投产以来涕,整体动力总成生产已经达到1000万台赴。   冲压车间——精益生产档苗桂,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式谁、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线褐疟,承担160余种车身覆盖件的冲压生产沽挡,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平纷蹄掂。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产咯嗅壕,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺邢,贯彻了精益生产的理念欣妹菊,高效节能溜袜娶。铝板前盖冲压工艺形贝纯:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3幸权,相对于传统钢盖减重7.5千克簇伸,令车辆减重簧、降低油耗鲁沁告。前盖内板工艺——三序成型嚼小、一次修边川吃:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺型蔡彭,零件修边采用一次修边工艺怜么皋,浮动废料刀设计同澎,无碎屑讳料盟,使前盖外观更加光滑鲁、美观羡,并提高了产品品质蓬粕。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念巍,首次采用了高密度机器人咯警徊、GEO-pallet高速输送系统旦、5+1车型的总拼Gate设计等怪顽,拥有各类机器人465台倒捻瘫。在这里填绞,高柔性吼、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构掳颅,将成员舱全方位立体包覆懒。同时镜萍率,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材缓髓铂,车身高强度钢材比例达到75%石朗佩,不仅实现车身轻量化没恒,还拥有优秀的防腐性能陷伞坡,提供“多10%”的安全性能敬。   车身车间通过采用大/小随行工装系统钠,进行地板分拼及总成讹模、白车身传输臂姑挨,具有柔性强擂侨板,传输速度快仇冕、精度高的优点偶喉,并具备质量追溯功能汲,以保证生产效率和生产质量堑篇尺。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位铺,14台机器人同时进行焊接作业萄宿,每个生产节拍可完成200个焊点焊接话,占用空间更锌究琛,工作效率更高还。目前岗骑,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂竞、沈阳北盛三期恃恰改、武汉分公司等生产基地推广使用揉慑。   两大焊接工艺陵酪:车顶激光钎焊甲呕偶、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蜗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合揣孺,使产品更加美观股磕撩,同时增强密封性脐、提高焊接区域的强度酞,进一步提升驾驶座舱的安全性饱肥焙。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术婪扯碳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起耗,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来币。相比于传统外露的焊点吻害瘦,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下须脾,令外表面平整无焊痕铆啤赂,而且最多可节约70%的能耗蛾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫栓堡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料幢,替代传统的车内固态沥青消音层痢仓桃,在提高车辆性能的同时棠拨,具有绿色环保室泵、重量轻妊扣茹、隔音防震效果好等特点功。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型动僵,这一新材料的适用潜怪姐,提高昂科威10%的隔音效果虎谜寺。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备粹赫爸,包括水性漆惜兜癌。较传统涂装工艺款,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上扩裂躬,更加绿色环保蜕。同时力署,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准莱羚,提供给车辆优秀的外观表现的同时经,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力赦掏,提高整车使用年限茸努。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆婪忙庐、涂胶里,和备胎机器人自动化安装备胎杀迹。此外酥匹栖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统辩,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用惭,它可以根据装配工艺选择合适的高度鲍逢郊,实现了多平台柔性化生产兔盼。   总装工艺将完成整车全部零件的装配呛剃,并进行100%质量检验乾促传。别克昂科威正是从这里驶下生产线呐,开始它畅行海内外市场的旅程岸奸。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装舵,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板痊脓,在拼装过程中精确同步华炼投,实现车身和底盘的精准定位和拼合拴千瞬,从而确保底盘优秀的操控性能捻囱醛,提升客户的驾乘体验筋攫。   在质量终检线董累,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车孪,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测巍末。在雨淋测试区内些,360个喷嘴全方位密封测试停,70秒内擒,5吨水鞍,70倍模拟自然界暴雨雨量侯共男,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内畴狮,质检员控制方向盘袜脊,整车按照“8字型”路线行进坝,检测方向盘的指向性涟喷,确保不存在异响泰耙底。这些具有质检环节掂,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验蟹际横。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编簧缆:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注迪摩,在二级市场上掀起了一波又一波炒作拣。值得注意的是乒,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车葱嘎卯,丰田牌龄、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车隙。丰田违秀速、现代氦、本田连、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮溯,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商似。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道胶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车弥略歇,整体外观与e-tron相似脸赏看,最大的区别在于动力方式的不同解底,而参考e-tron的命名方式普泪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron耿床超。   在氢燃料电池汽车领域次,奥迪其实之前也有过不少尝试伍,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车拟京。这款A7前后轴上各安装有一个电动机漓,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电沉,来作为氢燃料的补充程块。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比朴莱漓,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者拆叔娜,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了缺帕骚,比如现代氢燃料电池版Tucson幕雄、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity翰刺。当然松确,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话虾尼露,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决诉粱。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段托烷,解决了若干关键技术问题糙耻。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布孝,在2020年底之前的市场导入初期破朽僻,将无偿提供其独有的包括燃料电池组怖仕、高压储氢罐链、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权辜,共计5680项缚淡,2015东京车展上疚纹,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity科。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色拖窝棵、高效垦莱、适用性广的发电技术赡簧。燃料电池与传统发电方式相比骂芍馈,不受卡诺循环限制圈搽木,因此能量转换效率高跋,而且具备零排放猛、无污染藕诽凑、噪声低等优点叛,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案奉夺。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)风、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类首吵,可以广泛应用于交通运输贿、军事别豁奸、航空等领域赤边豁。   申万宏源证券表示会痰,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元浚,加上购买时的政府补贴透版奔,与纯电动车差距不大脊塘规。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右棘,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平拎,而丰田落鸥接、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3概。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时钎完检,车辆的性能达到传统柴油客车的水平辽恢,实现每天19h的运行和出勤率体辅菇。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年皆断,达到内燃机汽车的同等水平恫。   丰田汰锚陇、现代释徽迸、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮孺慈商。鉴于新能源汽车前景广阔菜,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能歪,市场容量有望达到千亿美元量级矩当。A股市场中鞠,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车笺,有望令该板块进一步获得资金关注厘旁街。建议积极关注这一主题带来的投资机会械恼类,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商书谭厩。 责编撤疾深:杨杰" "  国家发展改革委21日称歼善溃,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策慷瓣。鼓励各地结合实际情况筒譬,推行不同区域督侧别、不同位置敖晚、不同车型跋顿苏、不同时段停车服务差别收费崎。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠螺娄滔。   根据发展改革委篓、住房和城乡建设部慷嗅体、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》未渡,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制矩撇融,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定肋嚏受。 责编墙敢梅:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表坞诲。昨日挽肺,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》碎,显示宝马烤媒、奥迪霖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上簧。2015年奈吭钡,中国主要城市平均应酬指数为63.2宠孩磺,与2014年同期相比瓦,应酬指数整体下降了近5个百分点帅袄铜。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷稠,e代驾对应酬情况进行了系统化分析际屑任。报告显示狙毯蔬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2赐,与2014年同期相比熬厢,应酬指数整体下降了近5个百分点慕败疗。   从城市分布来看车柒府,北京以83.2位居第一侨婪哩,其次为上海控、沈阳焕、济南箱济、郑州透、重庆厘笨晶、深圳亨罐汉、天津舵堡勉、西安殴犀平、广州分别列前十位萌揽赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看朽锹朗,全国各地应酬的平均花费为386元/次笛,其中北京地区平均应酬花费最高坝,为660元/次墨嘉勃。但值得一提的是侍狄,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%量,今年下降至22%涎枪石。   2015年钒形,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响仆通,我国主要城市应酬指数略有下降话里,应酬的形式也从高档饭店德蛋、五星级酒店鹊、私人会所转向夜总会鬼骏领、中档餐厅等场所附栖。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三瓷火淡,而私人会所较去年同比下降7个百分点杜舌,已连降三年分糠。   谈及应酬原因翰乃盟,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”坊,其中近四成的应酬不是为了沟通感情廊兢请,竟然是为了要账订、清款胆让。   值得一提的是陋,在所有应酬人群中迁嚏茶,宝马托摧苍、奥迪此滴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上览。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群掂被棚。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标胸。 责编痉局火:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后那迹另,昨日轮脐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议弦雇本。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示拖焙磁,明年元旦起檀会,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外斗任茬,全市其余停车位的定价将在政府引导下胺父,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定爬偏囊。   事实上拓繁,为盘活停车资源趣,北京市曾于2011年发布相关指导文件巧锰,鼓励企事业单位停车场错时开放现。针对目前的执行情况情粱纳,相关负责人表示捷泛埂,文件公布后净端腾,市政府办公区第一个打开大门纳膘,供周边居民共享皋蝎扁,据统计枷按姑,北京市目前这样的车位有2万个左右舅,下一步开放力度还将加强匡男醛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》僻仍,首次放开民资投建停车沉恪,并明确健全政府定价规则谅,北京市停车位收费新标准也逐渐成型旱滔革。今年11月19日鸽蔼,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》诧,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价俏,停车费价格也不是物业公司说了算捕卞,而是由业主共同决定父蔽毙。此外癸桂瘸,未来小区趴但阿、商场练、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放遂迹,执行市场调节价饭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍刺闭读,自明年1月1日起洪,除绿色占道和P+R以外撩窜,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定昂,使得定价能够反映土地本身自有价值捐。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价仟,避免出现游离于正常范围外的价格绍,相关执法部门也将同时跟进茂。   此外樊七,针对北京市当前停车费价格过高的争论铅按,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示姐炬慰,与同等级国际城市相比懂借匠,北京市停车价格仍然较低扛毫拴,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右焕短,而伦敦爽闻澜、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”切陛。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示酚先糜,根据调查结果沃嫂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%烂肛栏,白天大家出行骆嫂韶、办公时各种各样的免费停车位依然很多穿,城六区的这一比例高达86%鳞敌。(记者 肖玮 张畅) 责编宪伟:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称鳖屉,车险业务规模稳步扩大芥,基本面好转物,企业减亏明显途。但与此同时焕贰慨,车险市场的体制机制问题仍然存在并。车险市场中小公司市场地位低鞠,影响力弱警,车险市场两极分化严重桶厩辫,“寡头主导前、大中小共生”的市场格局凸显价捶挤。此外庞,随着产业整合趋势的出现费藏臼,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显酬。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)蹬冷。数据显示庞尘尺,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币铣,下同)鸽场,同比增长16.84%愤掠,成为全球第二大车险市车怠,仅次于美国曙。    近年车险发展速度较快饱乾,重要性进一步凸显蔡桅。2014年氛腻绍,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元谱,同比增长11.24%嫡。从车险的保险深度和保险密度来看琼揉。2011-2014年埃试修,车险保险深度分别为0.67%幂垂、0.70%射宠凛、0.75%和0.81%变堕,车险保险密度分别为259.24元/人赤瑟怕、297.33元/人抨完缅、348.49元/人和403.27元/人祭圭搞。《报告》认为盗虏,随着业务规模稳步扩大钵桓,风险保障能力逐步增强窝辅氰,理赔服务水平持续提升腔抱惨,车险在分散交通事故风险烯瞳、提供经济损失补偿澄、维护道路交通安全受窖富、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用哩列膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看死及嘛,2013年痴损,车险利润下行旧隧星,整体出现亏损练,但2014年车险基本面好转竞割,上半年承保业务扭亏为盈是,虽至年底小幅亏损雷,但整体明显改善公径烧。2014年车险行业的综合成本率为100.24%肮,亏损11.57亿元轰肯疾,同比减亏17.75亿元怜。   中小险企经营困难    但与此同时蒲累,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在沪,中小车险整体经营压力仍然较大杀仟粟。    近年来污,车险赔款支出增幅较大寄恢猫,且明显高于保费收入的增幅惊颅,简单赔付率逐年上升邯。同时伸习摔,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大赏辫,呈逐年上升趋势票械烹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下茄设,市场竞争激烈壁拟剿,中小保险公司处境不容乐观境姓备。    数据显示湾,2014年搏箔,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%磊瓢晦,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3缕。从2014年经营情况来看蔽,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司赎芒,中小财险公司几乎全部亏损廷。    事实上居订,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下篓。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家其。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司湍撑,份额徘徊在13.5%左右蹭。    在100亿元-500亿元囤答,2014年有国寿财险盟狮、中华财险吹匿括、大地保险喝驰、阳光产险拟莱、彩屏财险五家奔,上述五家的市场份额总计为19.14%炯,不及平安产险一家的市场份额蕉恳离。    “我国财产保险市场上江,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主唬谴,但车险市场集中度一直偏高鞭顺硼,大型财险公司有明显竞争优势乾硕,中小公司份额较低哆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到氛,2013年视农,行业整体承保盈利26.43亿元枢额逛,但利润贡献主要来源于大型财险公司高降间:“其中娇地掠,人保财险博届惮、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元蕾,绝大部分中小财险公司都承包亏损炭耙夏,仅有两成公司实现承保盈利许。”    对此离估抚,华安财险相关负责人表示魔虑甫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外抛掸,更要注重自身的差异化发展掣懦,同时翠,中小险企在理赔网络涂范唾、数据共享鞍任芜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘排。   汽车系险企兴起    此外稼冗,《报告》显示恃牧,车险市场竞争较为激烈凡,尤其营销成本高企培细,车商渠道受到挤压浮。    据了解瓤拧惯,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一豆惭谁。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成漂谓漏。而出于吸纳中长期优质资本梯、完善产业链布局等考虑层,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲臁,通过全资故挫、控股瘫淌樊、参股等方式设立财险公司栓污、保险代理公司帛芜,如众诚车险和鑫安车险级。业内人士认为勿轰繁,相比其他财险公司厕,汽车系财险公司凭借股东优势两躬抢,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势齿,对其他财险公司的车险经营造成压力硼虽。    近年来车险市场规模不断扩大牵频怠、车商代理渠道迅速增多测氨,但渠道发展并不成熟雷焦囱,由此导致的业务管理混乱譬枚辞、专业能力不足痴、侵害消费者权益等违规问题时有发生苦钾心。    而与此同时酒,机动车保险社区服务销售中心发展迅速稠陡漠。门店模式再次为多家企业所采用另必醚、纷纷创建试点危。    以华泰财险为例琳,仅2013年就在全国新开1400家社区门店叭汀挛,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍闯告。到2015年底居,华泰财险门店规模将达到3600家臼泪。据了解稠喇,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式蛇,是国外较为成熟的渠道之一逞,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务纽。门店以车险业务为主地,业务占比高达98%-99%孔感激,定位为服务社区褥。以社区为单位靖,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询恍嫡、查询盎、投保逞偷、出单等服务厦。    对于机动车保险社区门店的快速发展姐,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示酷嫌刷,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道浆,社区门店是典型的例子窟较秋。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索懂梁瓣。不过苏独,从目前来看阔,这一模式还处在前期战略投入 阶段呐,具体盈利模式还未明确拘,发展前景值得期待但具体路径仍需探索摊险惦。 责编担菇:杨杰" "  “如果夜里温度太低坷,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜睫伐剩,影响视线不说秀,还不知道会不会冻坏车子救鞍。”“秋冬天里呸,每次一碰车门把手就会触电圭冬船,这该怎么办仁鼎示?”近日赤,随着冬季的来临隆,有车一族提出这样的困惑钎滩。   冬季车辆该如何保养艰蹈剂?昨日炼横煌,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招闷啡陡。   前不久表协寸,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈豆悔,那么冬季如何预防静电负?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招椒码,秋冬季节车辆预防静电公落拼,关键是平时要多洗车席,也可每月打一次蜡沉,还可在车尾部装一条静电带筐部驼,这些措施都能很好地预防车辆静电呻龋胁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说反缸,冬季气温低措媒纤,冷启动前最好先热车萍赊,预热三四分钟后等水温正常侣,或者启动十来秒再上路抠盾。刚启动上路的车辆融祭,两三分钟内尽量不要急加速溃苇,否则容易损坏发动机府。   “早上开车前最好按下喇叭鹤,以防车底的不速之客涉贪。”马师傅提醒扳搽蟹,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体较鲸谁,冬季夜晚寒冷煎钎,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒橡礁姥,因此启动汽车前鸣笛沃,起到提前驱赶小动物的目的拼。   冬季低温礁,经常会导致电瓶“罢工”书配福,无法启动车辆复。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说目菱荚,每到冬季畏,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低练,如果电瓶表面黏附污油厢驹,可能会造成车身抖动的状况碎衔。电瓶一般使用2年后兰,电力衰减加速扫,可能会影响车辆启动了块司。因此篇缝,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足豆起。   “车主还应当关注防冻液珐。为使汽车在冬季低温下能继续使用鄙歪,发动机冷却液都加入了一些防冻液项蹲叛,为了在低温天气时倍哨理,冷却系统不冻结罢刷。在正常情况下涡孪,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液诬凰边。”古师傅补充说礁。   此外翔肛匡,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆激仓堕,摩擦系数降低且,因此在给轮胎加气时气压要适中呛拨剐,气压过高容易爆胎官读,过低也会缩短轮胎使用寿命涣畏浩。同时措话,由于轮胎内外的磨损不同适,为保证安全巾挟,应定期给轮胎换位桔罢,清理胎纹内的杂物迷。   熊汉玲 责编品尉洛:杨杰" "  专家建议坟泰氓:天气不太冷读沸碾,可开冷气除雾氦爽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美米缺顿,可要是开车时一切都朦胧了伯擞,那就不是美了盯家拎。金华的天气是越来越冷了刺烽,尤其是大早上开车嚼隘划,一坐进驾驶室摆贬朗,挡风玻璃上全是雾气抹料,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事枢体庇。今天记者就来教大家几招去雾大法塑为酬。   车子开出没几步卡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班电俺。今年年初极糜邦,她买了辆代步车奢菏。这几天沁席,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着棚。   小杜每天上下班单程需要近半个小时们瘦巫,有时候要是碰上堵车纫念,就更久了穆。   一般情况下逗,早上7点多一点项,小杜就要出门了鼻。   “每次我一坐上车丢私,没开几步醒控,挡风玻璃上就会起一大片雾湿诬割,路都看不清漆懊韦。”听从朋友的建议苦川,她打开冷空调庙,一会儿雾就没了俩南,但过了几十秒烽苦炒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上仿份,陌欤糊视线娜残。   小杜考出驾照没多久疽,还是新手标虑,根本不敢边开车边用布擦玻璃弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多管锣赏,雾气就更严重停破田。”实在没办法的时候卯紊店,小杜只好靠边停车桨晌文,擦掉雾气再上路脱,“真担心什么时候会出事故俺蘩场,冬天都不敢开车去上班了别烦。”   作为开车菜鸟酣,她很想知道辜堤,有没有什么好办法身,能一次性不让车玻璃起雾莲居惶。   除雾方法不少层,专家教你几招   就此事踩,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海负悔。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因挡:   1镰猜仕、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)簇:在空气湿度一定时蚂衅莽,如果车窗温度低于露点温度敬柒部,就很容易在车窗的表面形成结露免,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象兼氓捂。   2栖衡鼓、车窗两侧有一定温差镐觅:如果车窗两边的温度不一样怂鼻,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压烽,水汽就会聚集到玻璃表面孺,以微小的水珠形式渗析出来癸,形成我们常见的雾气妹禄。   那怎么才能除雾呢膛?周金海给大家传授了几招间假。   “在天气不太冷的情况下澈,开冷风除雾效果还可以美糙,可快速减小内外温差喉弹。”周金海介绍犀痘,但在雨天或雪天交窟钒,湿度很高墙,车内外温差大收茄,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的痢梦,“除非一路开着冷空调淘胯,但在冬季吹着冷风不好受缴翟碴,而关闭冷风后腊顺乾,雾气有可能再次出现泞悍薄。”   在他看来城墨宏,如果是严寒天气彻犀,除雾还是用暖风好敌跨苯。   “车刚启动时羞,水温很低坪促裁,经过一段时间空调才能吹出热风绥。等热风将车内的水分烘干昏靶,雾气就会消失蔑。在开车过程中徒雀侗,一直开着暖气邓徽危,雾气就不会再爬上车窗郎。” 责编贫:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日辆,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映翻:10月底忌,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上石、地下停车沉⒉ ,根据相关通知乘柿途,他每年缴纳2400元的停车费齐轿虎,但回家后常常没有地方停车禄。   12月16日嚼便碾,记者来到上川嘉园小区伙瘫。住户尹先生告诉记者通掇,上川嘉园属于城中村改造项目拍,没有物业赖轿豌,由上川村社区代为管理箔哆嚷。今年4月菩躺,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后黎,开始规范小区停车逝撩。10月底抨,社区贴出通知要收取车位费拭。“一个月200元的车位费胃呐柒,我已经交了钾。”尹先生说道目讲突,但是每天晚上7时许回家时奇寐,常常无处停车锑霉。此外七踞伙,这200元中还包括小区的卫生清洁费屑考班,却不见有人来清扫催壳。   据了解糕戌,不少外来车辆进入小区时乌,摁一声喇叭蠕,门卫就让其进入猩埂隘。虽然门口安放了停车取卡设备蔡舌,但无法正常使用汀。记者在小区门口以及地下停车场发现宋寐,两处设备上均贴有“停车场系统升级泌武酥,原有卡片即将失效……”的字条兰混。地下停车场一位正在擦车的住户说贬判瞎,他每个月交200元邓碉氦,交完费后沫季堵,也没见过有人来清扫桓嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后宛葱镜,记者来到上川村社区罕,孙主任介绍说陀,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费姆,卫生也在搞薪马容。由于停车系统打卡器损坏蜡耽,承建方正在维修太瑞算,他们也是刚接触这些配筹,没有经验看挟,问题解决起来比较慢聚卷。一旦设备维修完毕城谐,将会规范管理小区内停车鞠古,首先保证小区内住户停车茹。至于外来车辆纬庭,将根据小区内的停车情况快块,决定是否让其进院停车报拘。 责编精脓:杨杰" "12月16日悉,成都银丝街苔按凸,开新能源车的张女士在路边停车半小时怜脸湍,被收停车费10元旁扭慨。 路边停车场的收费牌上技寝寥,没有新能源车免费停放的提示踩尸。   成都市交投集团册酷滦:明年2月傻廓,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴瘦堂,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蕉亩,充电也不是件容易的事(本报15胸、16日曾报道)己杰谅。除了买车诗、充电防为酗,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”刺姆,却迟迟未能兑现醒面。   今年4月崩,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》堪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费劝。然而鞠琴,政府意见长期未能落地钙拣,这让许多车主等得心焦掏肋角。成都市民王先生铣,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次归充,要求兑现免费停车的承诺笔。   12月16日退糠坎,华西都市报记者从成都市交投集团获悉丛精葡,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定灭。明年2月母,成都的新能源车主们爆嫉逃,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策泡惭。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月镰糜,成都市民王先生买了一辆新能源汽车版,上下班代步使用了财。之所以选择新能源汽车咳,除了经济实惠狮虐、环保方便外式痘氦,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策涛姜,其中一条就是“免费停车”歧僵。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》琅奸,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费示瑞剂。”王先生说卵剐,这条规定曾让他十分欣喜八安,觉得捡了个大便宜腻,“街边路面临时停车点梳痪师,都是成都交投集团在管霞梳奠。交投公司是国有企业情,那街边临停就应该对我们免费拧。”   买了车没多久咎,8月上旬死,王先生连续多次在路边临时停车点停车时匿涎,都被收费员要求付费溶拔。“收费员说不清楚这个政策呢饲戎,也没收到通知铰帘翟,没办法垛,我还是交了停车费须燎嫁。”王先生无奈地说宋。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了拘辜惕,王先生心里却接受不了驼疙擎,“既然有相关政策裂,这笔钱就不该收疚。”   一次毕时,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据亭埔,拨通了成都市交投集团的热线电话蓝蜕。“对方回复我说趴,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’梢,所以还是要收费层。”王先生追问迫朽,成都哪些停车场属于此范畴保,对方工作人员说不太清楚芍拨,“他们说自己只负责执行年解,费用都是上交财政恒呕怯,让我去找其他部门疚。”   成都市交管局揪屁、成都市物价局锈舒缚、武侯区物价局……电话打了一圈船弧,投诉申请递交了6次守梢,最终砍扯,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴谈谅。   对这样的回答痴踞替,王先生不满意也不愿放弃粪锰辑。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉勤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策是。   无奈哪些场点可免费 谁来界定茨狮?   事实上纷天箍,和王先生一样较真的新能源车主并不少刨闲。   16日宿卡,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍迹加,从今年6月起鞘酚幕,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多示。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声保勤添,推动着相关单位做出改变保。   记者了解到盘降,11月底刹桔,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主怜,开了一个小型的见面会锤铂,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事魄。在会上寥袱,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈弓弊冲:“我们只是一个执行单位疥臂蓖,什么停车场点属于免费范畴告、哪些车辆类型可以免费辞侨,都不是我们能够决定的讲档控。”   除了停车场点属性难以界定外剧前,哪些车属于新能源汽车的范畴嫡,也是一个问题俄。“新能源汽车的车牌和普通车一样尉勤违,也没有专门的标识撩。此外疵解,我们的收费系统并未和交管局系统连接墓哀携,无法自动识别登记在册的新能源汽车翔兼匆。”该负责人说纲镐兜。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后铃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施芦,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料虹夺扇,审核通过后踩秋擒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放赦。   12月16日上午椿炔扯,成都交投集团的眭先生告诉记者抽就茎,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级陈仟槽。“我们首先要修改收费规则降午累,然后要开通信息审核渠道馈裸弯。”眭先生说摆缺,前期技术改造完成后系凛,车主们将能通过微信公众号等平台螺耸筒,上传相关手续进行登记拿坟。出于对城市交通规划的考虑淘,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限裁店卫,被设定为每次2小时郡坎届。   预计在2016年春节前熬概慌,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策该。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日感袭,成都市交管局发布通告公:自2015年10月1日起顽赋苔,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制硼,包括纯电动汽车驰、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车羚尽山。但成都市交管局提醒垢峭,具体车型是否限行琶撼,要根据标准细则进行判断舰,比如油电混合车辆如果无充电插孔颅,将不在此范围内瓮爽菊。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编抡:杨杰" "  12月14日才,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据玻纳料。截止12月11日24时担握,双11疯狂购车节最终成交35379辆抢辜蛙,交易总额超过52.76亿元锈,同比增长超过40%剐甘饯。由于用户的提车热情高涨事什,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底斑猎讨,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车撤挝。   每年双11虱曹惺,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计沏,双11当天豌凹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量玲乱匣、交易总额的汽车电商平台祭缕,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业龟渐痛。   今年双11班剩,汽车之家率先提出大规模一口价车源部吝,力推汽车电商价格透明化拖淘领。消费者看中满意的车型后免示微,根据网站上的价格可以直接到4S店提车雾,免去了再和经销商讨价还价的烦恼尺骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素嘎穷。”秦致表示阂士,现阶段为了满足不同消费者的需求毋脓些,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在烤,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化鲤老,这也是汽车电商扩大市场的关键亥揪。   是否能够带动成交量蘑隘皆,是推动厂商门、经销商合作的基础雀。业内人士表示妻父起,前几年电商开始网上卖车时罐,因为成交规模较猩钥铡,电商在与厂商谈判毛、设计支付方案时没有较大的话语权建。如今阮价,汽车之家交易规模越来越大饰巩,将会吸引更多的厂商朗、经销商合作揭,合力推动汽车电商生态链的进一步完善疤手屉。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可恳,都是汽车之家非常重要的合作伙伴等涤,经销商更是电商用户与线下的重要连接忿霉嘎,秦致强调离史,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪查铂纲,而是通过实践廉鞘,为消费者和整个产业链创造价值火奸氦,汽车电商更多的是融合和共赢嫉朝。   从2013年少数品牌尝试参加狙牧庭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商孰,秦致表示剑甫,我们从主机厂和经销商层面了解到黄可糜,现在大家对电商的方式都打开了心门稼,愿意主动尝试列突。   在汽车电商融合模式的推进下氓抡, 2015年咕傻祭,双龙杆套、奇瑞港恃、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作舱小按,未来这一规模将有望继续扩大澄矮褂。 责编录:李芳" "   全国   2016年1月1日起晴,我国将对进出口关税进行部分调整层嚏。高速电力机车牵引变流器掳腔佬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低咸浅祷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低配睫。   编写|翟冰慧   12月9日洽坍,财政部宣布沥躬为,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场江铃榷、两种资源挠,支持产业转型升级筛冗,推动对外贸易发展方式转变功北船,促进经济持续健康发展倪奈,经国务院关税税则委员会审议粱,并报国务院批准钞端森,自2016年1月1日起讳,我国将对进出口关税进行部分调整缴坤堂。   财政部表示茅,为促进进出口稳定增长暗缮妒,加强先进技术分、产品和服务进口茂咀罗,增加有效供给胸剃郊,推进国内自主创新和产业结构优化升级识淑毙,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备世汲、关键零部件和能源原材料进口犁冕,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器港屉块、电视摄像机取像幕岬块矫橡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成募、无铬鞣剂邢副冉、牛羊油脂等商品的进口关税却捂。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济屎、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样湃史筏,这主要取决于该国政治梧、经济及产业政策等分方面因素渴凛信。   出口关税的调整氦惟,多跟国内产业供需密切相关沟背。其中千汗,钢坯等原材料关税的降低肺欣,传统燃油车制造成本相应也会降低腹协,汽车售价降低侵,消费者购车会有更多选择瘫颊醒。高速电力机车牵引变流器哪串武、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低蒂礁体,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低逞立。   关税是进行宏观调控的重要杠杆裸很,是国家财政收入的重要来源歌胶,是保护国内产业的有效手段蜡。随着新能源车免摇号或成为常态狙识垦,新能源车不受尾号限行措施的限制试兜,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持采涝场,加之2016年进出口关税即将再次调整捶,未来新能源车市场前景广阔莎沸。同时凶,关税调整后驮衡光,钢坯等原材料关税的降低熊问裤,将会使传统燃油车制造成本相应降低栖赁舍,汽车售价降低埔得铜,可以预见防朝,汽车市场的竞争也会越来越激烈猫嘶。 责编洛勾孔:杨杰" "   全国   8日腹蚊恍,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》嗅肃社。规划提出幕翱,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记忻、通行政策情、排放标准擞、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策萝面。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮耸。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间何罗,近日嫂,关于京津冀交通一体化又有了新的进展然橇射。在京津冀协同发展顶层设计落地后佩牢,作为一大突破口拟胚仍,交通领域的一体化规划也已获批唱骡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》罢媒。   规划提出伟,重点建设京津冀区域城际铁路网涩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设丸,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通虾喷吴,统一京津冀地区机动车注册登记焕裳氮、通行政策驾俗、排放标准匿椽、油品标准及监管等政策嘿。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈好。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”鳞喀勾。未来,国家干线铁路滤发、城际铁路逞锭、市郊铁路柬、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络李丁爽。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍抹,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力骄坤哺。   一是交通网络完善畅通拖秽贤,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市痊逢,高速公路覆盖所有县城信仿,形成京津石中心城区与新城侧、卫星城之间的“1小时通勤圈”纹快惟,京津保唐“1小时交通圈”举皑牡,相邻城市间基本实现1.5小时通达了。   二是枢纽功能优化提升冗,建成北京甸、天津蛔、石家庄怪、唐山歇埃妹、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胁,新建或改扩建综合客运枢纽宫慈楞,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟鳞拭砍。 三是运输服务一体便捷港,推动不同运输方式之间客运联程联运昂逝妨、主要城市之间实现交通“一卡通”艾德。   《规划》提出夯,到2030年替,京津冀地区将形成“安全毫姑嗡、便捷病渐、高效稠、绿色潭赂蠢、经济”的一体化综合交通运输体系敲污抨。统一京津冀地区机动车注册登记病斯、通行政策鹊、排放标准撇对倪、油品标准及监管枪粱、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策枢舒。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示笑:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨馈,着眼于打造区域城镇发展主轴稠,适应和引导产业及城镇空间布局调整徊啼侗,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变碘毁勉。”   “四纵”即沿海通道喀、京沪通道盟、京九通道蓟唤故、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道酒、京秦—京张通道阶暗、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道粒阔妥,有效连通环绕北京的承德恨八伤、廊坊激、固安挫汞擅、涿州瓣、张家口茨、崇礼莱疥、丰宁等节点城市浪歉,缓解北京过境交通压力热铃复。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统讹竞,据了解汾躬琼,随着规划的项目陆续落地仑串迸,其拉动的投资至少以千亿计梆恳。据业内专家测算乱翟,交通一体化6年预计投资1.5万亿元夺。 责编蹋喀酿:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车刹钱,你会想到什么祟亢?黄牛党肆虐钙列擒,交易不透明缔弗,存在大量事故车诧,二手车检验缺乏第三方权威机构喉娜,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻淡炽相。 ?   对于北京的张女士而言廓邻私,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影窜。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车酚,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转俗起吕,期望能够尽早出手旧车澳锑。但当她到了二手车交易市趁砑铡,却发现并不像想象的简单腿家。而还进到二手车交易大厅臣刃,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路靛,他们随意打开机器盖藕剿胸,看了看发动机蹈韩,就信誓旦旦地对张女士说泰,“您的车肯定零部件换过家脯潍,要到交易大厅肯定买不了多少钱闺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来捷,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头晌漂胆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露弟,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”蛙,他们或三五成群肩,或单打独斗臂,但基本的套路都是一样的狡纷函,就是高价将车主带到一个店弘,然后店主出面砍价啦梗,连吓带喊宠,将价格杀得很低帝粹独。   “如果没有一个基本懂行的人跟着斑埂,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏心楞。”张女士的朋友劝其要三思而后定攻,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外啦,在市场选购到一辆质量可靠稼乡穷、心仪的二手车同样是面临着一定的风险未杜洪。近日侣雄,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商拱,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者骚,现在市场上存在了一定程度的事故车篮筷,“二手车的里程表都可以调奢和泛,经销商也会将旧车进行“做新”秦盛蹬,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来每。在出售的时候推骂搪,中间商一般会进行隐瞒恰,非专业人士很难看出来局。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭辜,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展梗。但按照国际惯例底,随着保有量的持续攀升破两妇,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极迸惨电,在美国市澈狻,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量孔帅敛。但令人深思的是题享勉,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”贬,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势陀漆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”冲拉灵,众所周知廖剃谎,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局唯暗、国家标准委发布鞋。但它实施8个月来毫系,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”霞反爽。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”汰,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到辰偿垒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则田联律,需要有既有别于政府监管机构娜饥、又有别于市场主体经销商的角色出现幻遂市,在监管机构咎曹、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用挡但尘,从而对于二手车乱象做到多管齐下抡凹,标本兼治诬洞棺。   另外一方面韭巾滇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模创,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势居,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观惧钢粒,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险潞胖。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示沛为,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆睹疗,相比上年同期增长3.36%居剐钾,累计交易额4421.22亿元绊嗅。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测绿媳,虽然今年突破千万辆的难度增加腿,但明年的二手车市场将是峰值年骋赊,并正式突破千万辆榔举改。“五六年前卉朝鹤,为应对金融危 机咎年,政府出台了3个汽车行业政策猴啤,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税逻纽能,汽车销量大涨驰尾戒,随着这一批车的置换周期临近妙,明年将会是置换期高峰孰。另外维芦吴,按照十八届五中全会的相关政策瘟,二手车将建立全国统一大市诚掖到恕,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理念拴陆、调整节铅。”   在多重因素的集体发酵下芒泪丹,业内第三方的行业组织也应运而生吕,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用倡滩汾,凝聚共识继啃,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来惨悄。   近日勘,有人尝试给出上述“答案”凛吃骄。   11月29日苏魂,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办号卯烘,在这届论坛上蹲,来自商务部哭瘸揽、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商派懦、电商滦勿、金融及资本等各领域的代表共聚一堂崇姓,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战微,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”梆陈凸。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长锑煞,但是发展还是相对滞后唐,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象羞,也有管理体制上的原因蒙辖,目前二手车税收政策不配套慧党,地方政府违背国际通行做法享萍切,实施的二手车限迁政策等肺凌戮,对二手车行业健康发展非常不利荆。市场交易单一化反瓣,市场诚信力不足枢,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决翱,互联网等新技术的出现瓶假,也促使二手车经销商尽快适应劫丹,加快转型升级的步伐思咀犊。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长梗礁峨、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存款废。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”违。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力阑瞧巴,这项工作需要大量的数据支撑形,非常的难离缔说,但是我觉得应该做苔磋递,使我们的行业更加规范氯寝,这也是必经之路鳖菊。” 辛宁语重心长地表示蓬劫浪。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时剂凉愁,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想吼。   首先松夹卿,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义尾叮讹。郭平提出糜显蜡,二手车本身是一种流通商品光鼻挎,其合法性应依据《道路交通安全法》吴绢、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记建牵,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现侧掂偶,而不是限制二手车的流通太。   其次比躬,需加快推动二手车诚信体系的建设仁,完善相关法律法规霞,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开鞠蓟陛。与此同时匪扔,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中舷令,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益硼透。   最后涪患觅,郭平表示井,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系床,推出保证金“保障机制”慌,实现投诉车辆保证金先行赔付汐莆宦,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧夏断滤。据郭平介绍楞合脸,在商会的鼓励下帕苫,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中剖。   郭平指出狈韧,一旦二手车市场所面临的限制浇施稳、诚信规范体系的建立剔肝沟、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决董苦磁,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待镜邻嗜。而如何加快解决二手车行业面临的问题孺揩,推动行业良好健康的发展妙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题滑垦菱。 版权作品祭灌檄,未经环球网Huanqiu.com书面授权惊删帅,严禁转载裙,违者将被追究法律责任皇。 责编盒:沈楠" "  近日嗓,北京迎来了立冬以来的第二场雪纤,然而霓,在一些电动出租车司机的眼里屯融,浪漫的雪景却变成了烦恼竭惜色。   有不少电动出租车司机反映厕考,冬天汽车的续航里程锐减鳞。记者在实地走访调查后发现赴俯,受区域规模限制阮纽岸,顺义地区的电动出租车司机普遍认为极小,“续航里 程减少对日常出车影响不大”翔,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”薄妨,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者砂期, “平时能跑150公里筷茎处,如果下雪天开空调苫,起码要少跑50公里绍联。”   对此毯胃,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者峰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程炽盯浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过读,林程认为秦,损耗问题是锂电池的特点权郝,无可避免蒙分刀,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足仇送。“就像你有个手机粒,用手机的时候褪,满脑子都得想舰兰,去哪找充电器恼瞳锹?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中篙,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者套挂,北京市对出租车的运营范围有严格规定硼,各县区的出租车都只能在本地运 营祥,不允许到北京市内钩。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’睛贯碉,基本不跑长途虱捌,所以北汽的EV150也能‘凑合’开鹅锚,我的电动出租车(EV150)开了两年多妻。 刚开始续航里程最高达到120多公里矩,开着空调都能达到100多公里频苯,而现在不开空调也就100多公里郴醋氰,还得悠着跑混逝糜,不敢使劲踩油门武体。”   另一方面吝离耪,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然苟捆朽。据公开资料显示宫乒,2014年12月31日告,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称滩姑窟:银建新能源)投放了500辆EV200啸极较。对此讹蛇特,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示端咎,“虽然是新车购署穆,官方 宣传的续航里程也达到200公里貉,但是北京实在太大态,这点续航里程真不够用剿嫂剁。“   “那天早上盎经街,我出门跑了2个小时以后潜娩痪,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻堋,我就不敢去了哗。这一去就得50多公里棘粒,如果我在机场没充上电鸿,很可能就回不来了缴季。”范先生举了个实例拣昆肯。   而对于眼下的下雪天琴妻星,司机们更是“几家欢乐几家愁”码救齿。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天教惦,打车的人多踏翰寒,活儿也多”卫埂担,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称晚评:银建)工作的出租车司机告诉记者逆沏疤。   但另一方面赂,对于电动出租车的续航里程来说摄办速,天气不好也是致命打击柿肛。“在一般天气情况下叹,我最高跑过160公里恼憋加,不过通常跑150公里就差不多 了磁赦,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了藩丧泊,需要赶紧找充电桩事。而一到雨雪天就得开空调耍班衬,能跑到100公里就不错了嗓传夺,至少少跑50公里呀谎筒。”范先生道席。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”毫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道康攻,“本来续航里程就不远拔咸,平时都不敢跑得太快掳孟摆,现在冬天就更难熬了头卷,一下雪就得开空调持蹈竭,不开空调乘客肯定不愿意卵,可是开了空调跑不了多久就没电了酗侧被。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到护,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说卷吞成,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里烽撂鸡,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称困:爱思开)生产的三元锂电池掀坤。   对此迷狙,林程在接受记者采访时表示矮垫敝,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的扁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蘑涎逝,由于每个司机驾驶习惯不同秃糕,路况不同建,天气不同等情况昧被痞,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字担溯。“就像开汽油车排内蹦,官方也给出一个油耗数 字盟绥,在实际生活中拼,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多钱凸。”   而在使用过程中挖,电池损耗也是在所难免的掣,“一般来说叙轻朴,使用几年之后鲍,电池最多会损耗80%塑踏嫌,并不会无限期损耗下去啥拜坤。” 林程表示覆饭。   另一方面刊拇弓,记者联系到北汽新能源的相关工作人员士蔷庭,其专业工程师告诉记者唇虹,由于新能源汽车通过电池提供动力江凡究,冬季里的续航里程普遍会受到影响们,下降范围一般在10%-20%糠韦,相当于15公里-30公里左右觅软潮。这不仅存在于我国新能源汽车行业夹,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在皇乾,是动力电池受环境影响的正常现象抹屉,消费者无需担心爱车本身的质量问题缮石韶。   “当温度较高时秦,电池活力较强火却,电池的充放电性能较好囱崇,反之当温度较低时苫,电池活性受到影响陵健鹿,充放电性能将有所下降勉疥,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理抬泞。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时藉承层,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会点,否则相机就会自动关机无法拍摄秘春,这取决于动力电池的供 电原理谓,冬季电动汽车续航下降是普遍现象赔,并不是质量原因豢。”北汽新能源给予了如是回复透。   事实上钡,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍辨缅祷,林程对记者表示夏,“可以说宠,充电时间长凯荆,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点弓獭,虽然目前一直在研究爽红,但是不会有革命性的突破罗,除非在原材料方面做出改变苛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题棋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度翟囤穷,配置跟不上伦级,用户体验就是个大问题了份。” 责编嗡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动娠锰,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型马谐,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便峰獭冒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题剩息嚷。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢揪?有一种说法是蔷及,欧美国家的传统汽车产业非常发达殴,也许正因为如此横讨头,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的凡。同时经,对于传统车企孤,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二葡悄拆:一是电动车对于传统车企来说甸,无非就是分割利益给电池供应商徊簿柑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少惺镰,而混合动力仍是以内燃机为主兑,所以传统企业避重就轻末浆,更愿意推广混合车型;其二烂,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏贩。   笔者倒是不大认同这种说法夏屡甸。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过憨,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车膘抡猴,主要还是基于安全考虑理触恍。除了安全片,量产电池技术突破也有限界耪腺,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此等细,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车降,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲无娶梁,至少比插电式混合动力车型要简单得多达。比亚迪主打新能源车型畴净,有诸多技术储备豆氓,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术峦稳苛,从而选择纯电动技术竭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者插。今年前10个月赁,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻瓿蒙薄,销量占比达36%钦垦哀,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大藩梁讳。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者闪价,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车烂备,根据市场调研通那判,现阶段插电式混合动力汽车更有市场排铆夕。   相比纯电动汽车常谷,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高戌鲸,而大多数中国品牌在能量管理书敌、动力系统解耦卸领欧、发动机和自动变速箱等方面积累较少筒壕裤,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型楼。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中郊稼劳,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池譬。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上湿武驴,英飞凌碧、飞思卡尔吕、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动逃下。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”洞。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢块?笔者认为不外乎两点蒙:一是外国品牌不敢冒安全风险荡,中国品牌胆大敢上段鬼栏,骗着补贴沽冕,抢占市场再说;二是地方保护主义使然叛啥,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”孩,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业珊俊纱。   但笔者认为凄瘁,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续垒,因“补贴”而涨内性,会因“补贴退出”而被困晒。当然撑,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业讽渭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地典腑,但这只是后话了仁道寡。 责编菲:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息牟痞,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》嘉,数据显示2015年第3季度捐哺谐,滴滴出行箍扑、Uber和神州专车分别以83.2%地轮、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名列。   截至2015年10月31日八郎,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市稀翔。   2015年10月14日褥饶,滴滴出行表示蔼,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线伦孔,未来将推广到全国其他城市踩猫,同时滴滴车站也将接入腾讯地图豌物,对地理位置进行标注坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现先侗莎,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接柏窜粱。在此之前船,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)啃弓煽。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点哺蛊,实现快速上下车讲,提升用户体验改譬香。易观智库分析认为狮愁,实体车站的落地搓缝廊、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化伶。   经过了一年的发展与扩张勉窍级,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量甜美,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台昏补。目前滴滴出行除了在互联网出租车眠菩猾、专车领域继续深度挖掘以外疚封谢,在拼车范吃磕、代驾片、大巴等领域亦开始发力蔡夕娠。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线芬,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合诫没尽,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式拢扇肃。(完) 责编闯斥苇:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪夏芯巴,美则美矣离,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰凹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题煎柔,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧港翁邪,为您的冬季行车安全保驾护航府奠。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时哇,经常遇到的就是轮胎打滑现象琅膊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害那矩喘,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油饭上,首先要做的是稳住油门缓给油辈枪,把油门控制好才能稳定的起步匣勒。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高涪,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步擒喷,降低轮上扭矩美胚趁,延迟打滑的发生痪疗浦,因为在相同转速下统,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑裙邸,可以避免因为扭矩过大造成打滑喀皇。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种吴喂,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起搏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位骗香。如果是比较老的自动变速箱吻,没有雪地模式隧,那么就不要选择3糜搬斜、2贿、L这样强调扭矩输出的挡位略痉,用D挡配合轻柔的油门来起步吠奴,自动挡车型如具有雪地模式唉勉,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步跨砷恳,雪地模式是通过程序的设定庙沤,让变速箱以2挡起步肃得。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地掣,然后再换成前进挡廊绷辅,这样做有时也可以解决起步困难的问题簇洪,注意油门的控制雄绘,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现靶,因为如果狠踩油门的话割献,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象共骸。   △ 如果带有四驱切换的聚抚列,可切换四驱车模式豌笑,起步过程相对更加平顺汐搪溯,但也需要注意缓踩油门埔饶,前驱车钝侥,在使用上面说到的方法时泥,需要注意的是挡位的控制陛丢,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动拉。   △ 但对于后驱车来说锣霞,因为它的动力来自后轮渺城,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况贩戌,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)潮,并可以正常工作辨。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难倪母,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里副,找一些树枝甚至车上的脚垫台潍熊、废旧的大衣等垫在轮胎下嚎瓢典,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困让。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到囱,与仪表显示一致敢,小汽车底下有两条曲线散模,下方并标有OFF字样夯屉,要确保显示屏无此标识显示峡巨,如仪表有显示帆,需长按此按键开启功能间,直到仪表无此字样显示泵然。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用丹霸陇,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)顶逼哨,通过按一下可以启动炊。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)董,通过按住不放3秒钟启动狈司抡。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下层委,后轮的转数高于前轮转数10%赶,然而在开启DTC后味喜碧,后轮的转数会高于前轮20%岗脾式,也就是提高了后轮10%的转数炒愁才,带来的效果就是在干燥路面上难乏景,直线加速提高10%权,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%俊欣,因而失去附着力梨乒寞,产生打滑等,也就是平常所说的漂移拼杆。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶救。   △ 如果有条件要更换雪地胎篇,胎面有更多细小纹路可增强抓地力韧,与普通轮胎相比片,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力盖的峰,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性晾。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低貌溪,车轮容易打滑忍韶,行车的危险性更大供,所以行车速度要更低渡笑赣,以确保安全迸沧。行进中车速要平稳繁壁搭,要防止车速过快侍,避免猛加速夺豢扩。需要加速或减速时荒诺,油门应缓缓踏下或松开亮离添,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑娶封。   △ 在冰雪路上行驶被,容易发生追尾事故菠妨充,所以要增大行车间距垢,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍囱。雪天地面的阻力很行辍,只有干燥沥青路面的1/4邢燎郸。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上澄松街。用脚制动时购,应以点刹方式栓簧,即轻踩轻抬菇,不要一脚踩死磨荷始。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑髓猜。   △ 雪融化后再次结冰蹬沟,路面更滑惯玛脸,汽车行驶时车轮打滑昧秸隧,制动时更容易侧滑醒赴急,给汽车行驶和制动都带来困难姐骏,为确保行驶安全辜劝,车速更应控制在安全速度以内手韭。   △ 在积雪较深的路面上行驶拱檬,要跟着前车的车辙行驶广海,因为前车已把松软的雪压实煽对,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑抹酵。   △ 车辆行驶至路口屯聚少,驾驶员要精神集中此、安全礼让摊、适速行驶醒拜,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪劳玛寇,结冰靶,冰雪路无法避开时豢,一定要提早减挡减速尘、缓慢通过妒,车速降下来后红纪烘,应采取转大弯寝、走缓弯的办法舷绣烤,不可急转方向瓶溜磺,更不可在弯道中制动或挂空挡码聪怜。   提示 丸:    驾驶机动车时要尽量远离电动车徘,自行车免,行人隆绞,以防其滑倒发生事故纫本。   △ 尽量避免在冰雪路上超车瓣迸喝,一是因为冰雪路上不宜加速粱瞎羌,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蕉,使路面变窄立判僵,这些都是超车的不利因素高。实在需要超车时湃亮,一定要选择宽敞狭、平坦搽坷、冰雪较少的路段缕啼掇,不得强行超车凄搬岁,而且超过前车千万不要马上向回变线刚,而要尽量给被超车留出安全距离氏牡稳。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道涸,尤其是有些立交桥的匝道缮,既是弯道又是坡道晾啃砂,会比其他路段更容易发生事故阜猫,在拐弯时需要提前减速藏夏菇,保持车速低速过弯檄藤,尽量不要在弯道超车或变道辉。   △ 下坡时应避免空挡滑行搽菇且,还要注意不要踩死刹车贡朴,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速蓉猜,如具有下坡缓降功能的汽车蓖,可以开启此功能(标志为此图所标)坡坦。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆吾,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤窗,如果实在没有办法齐壤,必须在有冰雪的坡道上停车岛静,请大家拉紧手刹灸,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子胎,防止车辆滑下坡道臂棵。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车许趣汞,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患骄。   △ 如遇紧急情况先点后刹凄办,利用发动机牵制力动作要循序渐进末,最好先轻点刹车亨弄檬,等车速下降后再逐步加大刹车力度糖,手动变速箱可采用双联动的制动方式电虎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡渐沁常,抬起离合器踏板矛囊,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效携坪。   总结 貉葛:    看到这里盲寂,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解路哆虹,并掌握了一定的雪天驾驶技巧饶赦侧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意殊,要比平时开车更细心爸,上路尽量慢速行驶岗猩,保持车距(至少是平时车距的3倍)把,并且注意观察路况森,提前作出判断伞雌簇,做到缓给油苏李士、慢刹车平稳驾驶另费,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行汞。 责编疤档:杨杰" "  ◎每经记者 状冀贫贺   在利好政策的不断刺激下陆吃化,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长枫勾。来自中国汽车工业协会的统计显示膜屯,今年10月干康抢,新能源汽车销售34316辆复甩默,同比增长5倍戈,今年1~10月绿坝书,新能源汽车销量171145辆氰,同比增长2.9倍痪含。   持续增长的新能源汽车污,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注眷韩。   日前帛,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》痞钮。调查显示轨侨辑,电动汽车充电桩的相关问题偷,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍杉虱,在对于公共充电桩的建设意见中晶忱席,充电桩个数少儡,找寻困难是受访者提及最多的问题舍眉褐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示伸防,从北上广深的情况看潞槐,新能源汽车普及度较高厘封,但是北京毙艰矮、深圳的受访者认为蕾绿邓,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为咯,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求迷。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为抚韶,调查结果显示锌,充电桩行业即将进入规模井喷期废判莆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张穿吻。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆僚,明年估计市场规模约为7万~8万辆典蔬撵,预计2017年浮上,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆哇抛。”王振飞预测称按姜平,“随着国产电动车技术的提升可刹答,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平糯誊。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期杰,各地的充电桩建设速度不断加快块瞄。截至今年9月肺多涤,全国公共充电桩建设超过4万个穷鹊倪,北京贿帅霓、上海篱、杭州等地砷庆建,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够脐泞郸。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》胎墩斥,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求酮。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外藏赖堂,据充电网科技相关负责人介绍擅锤,从区域来看伴凛,我国现有公共充电设施建设不合理忻,利用率低等问题啊囊赁,也在这次调研中充分暴露出来伎坛。受访者认为密,住宅地唯澳、办公地抄屁、商业区为充电桩的最急需地点撬渐。 责编厘:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时剿份舌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄察、真不安全媚德擒,这车里人肯定完蛋了此燎陈,事实上怎样呢拳毫盎?   今年6月份良薪讽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸豪,导致马自达2粉身碎骨柔棋,车内两人当场死亡呕坞,而宝马车及车主并无大碍趴革虱。这起车祸或许验证了不少人的说法堤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸汇贫,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥华,同样也是派力奥严重受损人、车内两死一重伤楷能,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍派唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车模染,只是品牌移位而已龋秀,结果却是相同的侥稼寞,为什么督继梳?笔者认为寥,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位寡杭酗,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身攀夹袖,宝马车一样不会好过加速。但重要的是苗,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视海瓣。   以南京那起车祸来看睹壤,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外祈试,几乎没有其他保护措施挎间稻,吸能装置更是一个都没有社巴,这也意味着一旦发生事故秃湘碱,全部能量都会直接传进车厢渭,不会有任何的缓冲乡帅。而多年前那起长安街车祸靖庭,被撞的派力奥既无防撞梁澳蛙,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有翱径。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重到栖。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中人,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰矢法,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况俺,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开弘京瞎,对车内乘员进行了有效保护喜猾。   这起实验主要是证明赂,主动安全技术只能减少侠交袖、避免发生事故的可能性藕电,在不得不面对汽车碰撞事故时骄,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符闺。而在这次高度对碰试验中懒貉,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)跑去。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说甜。3H车身结构加强了车身可溃缩性联,能够迅速有效的分散叛免悄、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”慑,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差刑。   除了车身结构驼薄,如安全带藩、安全气囊赂、安全转向柱负、车轮防盗螺栓狼、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外饺,这些方面的配置汽车装备越多茸,汽车里面的人也就越安全宽酒。   当然埠,笔者同样认为橙夺赤,汽车主动安全也是不可或缺的搔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情内荤。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)绿赐、ACC(主动巡航控制系统)遁仕、盲点显示系统俏和仍、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障卞。 责编须花:杨杰" "  2015年11月12日悔,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市糕峰。作为雷克萨斯RX的第四代车型温吗理,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言吮挨,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化眯。在车身尺寸上慕案,雷克萨斯全新一代RX的长邪弄工、宽娜墙、高分别为4890mm/1895mm/1690mm妓,轴距为2790mm堕,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外码,其余各方面都有所提升卉耗。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案乡,共推出了8款车型粕美,而且有两驱和四驱的选择镁讥搔。   此次上市的新车膛烈化,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间桑舶。那么今天我们就来一起分析一下矮,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧矫尘汕。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型揪表沁,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型吨。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况蔬炮歌,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些握。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野喽巡撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看玩布,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的币跨魂,无论是在安全和操控方面剐膝,还是在灯光阀、玻璃和后视镜配置方面残怯,共有的配置项目非常多卤池。例如像上坡辅助楔鬼、自动驻车巧、前/后驻车雷达拐敝、倒车视频影像顷篱、LED远/近光灯沦绷、后视镜加热娥、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置椭独谰,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力翰。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯瞧。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像脑桔迫。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蹿颈。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能下课扦。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后勘酥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧竟椭。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现轻,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多架刻堑,4万元的差价所带来的是电动后备厢错卷锚、真皮座椅龚噬链、电动座椅记忆羞、前排座椅加热行肖、前排座椅通风这五项功能性装备陋舰。   显然蜂伪,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型继籍,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅糕,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉量,电动后备厢还可以在您外出购物歼赫、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气钞,让您拥有更为舒适惬意的用车体验坚彤胳。正因为如此返埂,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”瓣氯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅婚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆矾短锰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能挤集。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢呛蹋。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析癌顶舵:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析琶,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧徘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些梢,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分佳,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目孩龟锤。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱岣捕叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外呵报膊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高痹。例如像全景天窗普椽、电动后备厢飘孙、真皮座椅失、电动座椅记忆定、前排座椅加热崩丘、前排座椅通风摄焕枷、外后视镜自动防眩目汕骋、后视镜记忆疚、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的匿词。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗加钱。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后颧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧妥枢竞。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现巍,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了黎。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元俯唯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂盾霓、运动外观套件撵浓桥、换挡拨片恢怀、运动风格座椅在内的专属配置承,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光婆县、转向辅助灯慰栏够、车内氛围灯帽尉完、后排侧遮阳帘痛、并线辅助翻奖立、车道偏离预警系统秆鼎、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置捣。   而200t四驱车型里面的高配型号必沙,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢亮、HUD抬头数字显示倘龋花、后排座椅电动调节沏逼、后排座椅加热洗陵、GPS导航系统穆、定位互动服务滥、单碟DVD等七项功能配置醒裂残,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的承莽采。   不过有一点必须注意的那就是哇墟录,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元辑烤,虽然其配置水平变得更加丰富妊对,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的割。因此仅从性价比的角度来说泻,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑双硕。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘蔼撕懦。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能坝逃。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示躬叹。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析搭饥:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型狙疮虹,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况归捌。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些菇。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也缗桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知改腾腿,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整拴杆。例如像自适应远近光扔、并线辅助管离讥、车道偏离预警系统惨贸、主动刹车/主动安全系统破寄垄、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置刊抱,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置徘,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统庙膏,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内赌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助潮剂勾。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光焙。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后祥蝎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧盲惨凑。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出认粮,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中绞、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元闻窝,但却缺少了全景天窗型、后排座椅加热祭德炔、转向辅助灯歇、车内氛围灯狠、后排侧遮阳帘等五项功能配置涵楷煞。   而对于450h四驱车型中的高配型号磕睬头、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说燃结,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元甜,但在配置上却多出了感应后备厢娥取馆、方向盘加热储瓜、HUD抬头数字显示蓟贬、后排座椅电动调节漓核翟、GPS导航系统髓、定位互动服务博集圭、后排液晶屏姥鲁姓、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比修坎,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑欧纶揣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗彭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热赋喀蚕。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘管粒厂。   (四)车型推荐宛链:   车型牧聪郝:200t 两驱舒适版指导价琴砂撮:45.80万元   推荐理由刻:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一叮日,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛栓蚕溅,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力氛。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置釜糠拦,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型擅。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评杏: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV鞭群,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计势疮供,还是舒适且豪华的内饰纲,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神摩蜡。此外搓,由于全新一代车型加大了车身尺寸嘛厦夯,其车内空间表现势必也会更加出色睛。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机坎檀誓,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用弯,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力靖。 上一页 1 2 3 下一页 责编场答视:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会径。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主唬媚。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水纷。同时确保高速公路下雪不封路诵裁。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色檀甜、黄色犯铅、橙色入姬、红色4个级别,分别对应小雪畴、中雪拴颇、大雪和暴雪髓弦。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆少、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪斧逞酸。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路顿嗡睦。 责编抵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题谋丹,平时就用电压器点个烟丰羚,或者给手机充充电屯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手册,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的谁降,下面我们就一起来说说汗。   总结嫉菇: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置叛耽舞,特别是点烟和充电功能琳芥播,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电欧魔,所以特别提示车主要注意避免超载使用估抵。另外定期才是触电入,如果点烟器使用时不能卡主拣,可使用工具调整卡簧躺畏,向内侧调一下即可期倦。 责编秦天酸:杨杰" "  《证券日报》记者获悉谎芭,为促进新能源汽车发展彭郡匿,9月29日国务院常务会议提出牢随,各地不得对新能源汽车实行限行限购缆,已实行的应当取消沤枫溃。   为响应国务院号召畅挖棵,10月25日陷咯呵,北京市小客车指标调控管理办公室宣布孩修,北京新能源汽车指标将不进行摇号愧耿隧,直接向所有通过资格审核的申请人配置定祷,以进一步促进新能源汽车发展抡腺拼。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购仕耐杯、不限行”政策的城市日。   “北京取消新能源汽车摇号的举措嫡磕溪,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号虾垃革,可直接获得新能源汽车牌照酚段虹。这对消费者来说无疑是一个重大利好岛巧泻。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道腻琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计伙恋,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升寝涂姐,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌前。尤其在当下的新能源汽车推广上肩苛埔,我国自主品牌占比更是高达90%雾稠,已经显示出了先天的发展优势步蒜壳。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用芍十惜。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示青妨谁,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求额,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话锣,那么消费者的购车需求一定会大大增加牛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升巨潜据。由此可见筏,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机罗芦赊。   李宇恒表示喘谈,放开新能源汽车牌照的限购政策黑熟惋,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应涩。当然茎,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能镁团土。 责编鞠:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加糙,困扰中国越来越多城市的停车难上撩、停车乱达缓、治理难的问题越演越烈奶菊燃,成为城市管理顽疾等佬。从现状看赁,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”参。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多宠烫笆,不仅出门会遇到停车难题驳匠被,下班回家小区车位依然难觅蚊。”毫疃口市民张思思日前接受记者采访时说恼艾茨,在市区繁华路段时澈炻吡玻开车兜圈找车位菇,而自己居住的小区车位早已售罄劳,自己夜间只能把车停在马路边上哩。   事实上松,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在芒辑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到抽漏,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车每蜗捍,不足5米宽的街道更加狭窄覆秦,勉强容得下一辆小车通行蕾。据附近居民介绍旱唤蔼,没到上下学时间浇,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通奸爽,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪狠罢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京囊、西安掠、耗口屋孤抬、兰州等地采访了解到什秋算,“停车难”现象十分普遍某,由于车位紧张茬颧,在城市道路及社区内埠琉,占用盲道独监锯、人行道鳖康、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈棘。   业内人士表示矗贩,随着各地城市车辆爆发性增长皖鞋,“停车难”问题已到非解决不可的程度褪椽土。有人测算陷盾,假定每辆车每年行驶2万公里陛,时速50公里雷仇,则全年的动态交通行驶状态只有400小时冠惦泛,而静态停放状态达8000多小时虑,占95%以上仑蓝涪。   “停车场总量不足入深坚,使用效率不高郴,是造成当前停车难的主要原因拧护。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说齐潍。   根据有关部门公布的数据疽盖兽,截至2014年底圭厦钮,北京市共有机动车559.1万辆渤柿靡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳毁、上海缚、广州寡失、南京等城市的停车位缺口均超过150万个帽香。   此外癸杯绩,不仅一二线城市车位的供需不平衡髓沥棘,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市奢。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示鲁徽滥,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理室、规划不合理形成的“软性短板”谢黄,是“城市停车难”高发的主要原因据偷。此外哀,由于一些地方的交管部门管理混乱释阜寸,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具宛凶倒,加剧了“停车难”困局庙毛。   记者采访了解到蓬巨方,在过去几年中珊,在北京斑团坊、号肀剩口溶悉、兰州等不少城市鞘蔬勉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资通怀奶、提高停车资源管理效能瘫士眠。然而倘,“城市停车难”的问题不仅没有缓解丧,反而呈现加重趋势瞧拇肩。   记者注意到弘扑,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘蹈,共增加5290个泊位捅瓤。然而家珐,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后表庆,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息贫,而5个“拟定建设”的公共停车车闲帧,受困于资金和协调问题焚,也几乎都没有建起来浅琉淳。   在一些专家看来好,单靠政府力量恐怕无法有效纾困裸。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说殊克,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一尾赴赂,也没有从投资滔萄矮、经营赋骨粱、管理和收费等方面系统制定合理政策戚。此外弘低,停车场建设的审批单位多岁,审批程序依然繁琐蕾。   另一方面袒,在业内人士看来荆屋,国内许多城市因投入产出不成比例艰苛,是停车设施建设动力不足的重要原因柑。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来牢,社会资本介入停车产业圭信,或为城市解决“停车难”打开一扇窗车。   10月27日袒,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合屁,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量申。   汇泊基金负责人告诉记者叙稠,他们首期21亿人民币专项资金已到位橙累督,将在北京贪案诉,上海陛适,成都刀吵深,天津拇朔漓,广州等一二线城市进行停车场投资布局灸迟。   据介绍废粉,汇泊基金目前拥有14个停车惩豪小,共计6000个停车位缅开,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位棵疽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资瓤、设计背、规划吾雹、建造慈盼、改造刮蹄既、管理一站式服务汰体,以期打造适合中国国情的停车产业妮傅素。   然而霓,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问畴岔参。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说炊,投入成本大慰杉勺,回收效益低晶,建设停车场没有积极性鸵畴掣,而停车场建设少光坞,停车就更难卯。   徐道睦算了一笔账憾尺腿,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆荣,每辆车按照300元/月的停车花费测算浦测,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元雾踩洁。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观咆兰氯,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出倾,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车淌禽,加油凳林、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元且弦。   不过有关专家提醒茎痰享,社会资本介入停车行业列,值得鼓励北。但如何做到既让投资方享有一定利润空间吝掸,维护各路资本投资热情波饲阶,又能做到约束资本逐利本性狠未,保持合理停车收费标准怯鸵,不至于让市民承受过高停车费用凤,政府部门需尽快研究拿出有效措施垒尺。 责编全:杨杰" "   冬天汽车要小心保养蹄揭,因为气温很低玫叛擅,汽车部分的零部件比较脆弱掂,要小心使用才能保护好自己的爱车苗荚。汽车在冬季经常会遇到启动困难锌社、水箱冻坏等问题傻蓝,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养宏。    汽车需要“三分修泰歪,七分养”瘸赡弘,就是通过积极的检查和维护廷悸,去发现和排除一些初期的翅、潜在的舍撮酪,隐性的故障辩舜卯。    冬季机油怎样衙强拧?   △ 气温骤降搁投,一定要注意车的机油粘度是否符合标准阔鼓草。因为气温急剧下降后机油粘度会增加晴,冷启动时可能会受到很大影响欺思,不好启动该瞎,发动机转动起来也很困难渺。因此娥蠢,建议车主更换粘度较低的机油虑纯亭,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油辆。    提示姥狗:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如藐博:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C皑程瞎。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30滔没,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换逆谁嗓。   △ 检查机油是否足够胸米。冬天里汽车正常运转朗裙,机油发挥着很大的作用信,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内瞄泞怠。再看看自己的爱车是否该换机油了拒冲播?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油稼俱挛。   △ 长时间不更换机油娘,机油性能衰减骚谭,在寒冷的季节罢疲,可使用较稀的机油掳莱皋,使机油能够更快的达到发动机关键部位皇徒佳,为发动机提供更快的润滑保护警顾刷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期齿,以达到更好的润滑保护兽。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液紊杀赣。冬天户外气温很低围酶,车辆想正常运转棠吻,防冻液要在MAX和MIN之间才行长,少了要及时补充上稍拐,防冻液不能混用拒,因为各防冻液配方不一样摊,化学成分不一样让巍,混用后会引起管道堵塞南傅,腐蚀水箱梗,防冻功能失效另,也可注意观察防冻液颜色氓屉态,同色系才可以互补筏痰。    防冻液看似小事饯恃,但对车的影响甚大秆猜,轻则堵塞管路锑,重则腐蚀损害缸体句。所以慎选慎用防冻液吮甲赖,一是不要混用百乖塘,二是不要用假冒伪劣产品返探。一般来说粒,防冻液应两年换一次块法,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水疲,那么车主就要到店里进行冰点测试了侣,如果不能达标暴,就应该马上更换哇党胁。   △ 一般来说鲁谜,防冻液应两年换一次魔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贝,那么车主就要到店里进行冰点测试了媒济,如果不能达标桃,就应该马上更换渤同。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净浓蛙悍。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取细。   △ 停置了一夏天的暖风系统倾挠款,往往会出现故障臼,最好先试一下有没有热风裂吹、风机运转有无异响臂巳、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动辉,凝结堵塞了循环管路烹诞渴,或管路老化导致逝碱。   △ 水管渗漏后贝朝涟,车子就不能继续开了好括,必须修复水管岔扦斜、加防冻液后才可以继续开吃善。如果车子不高温的话小惦对,就是水管的质量差或水管老化造成的锌。更换优质的水管就可以了牌。   提示 桥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少熊嚎韧,经常检查水箱是否缺液啊坤,缺液说明某个地方漏液伶渡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍笑奸蜗,严重点的会有水滴碴扣酣,水管破裂的位置大多在管水连接口处档,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了困剑。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查胆固肛。检查油位时拳,一般应在冷车停车状态进行藉羌郎,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置冒氏。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液善使袜,同时还应更换滤清器幻。换油时必须使用规定型号的转向助力油算嵌。具体换油里程拟号母、换油方法揩、用油规格依厂家维修手册规定进行哦摔匿。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年皋单,刹车油很容易由于使用时间长而变质去,所以要注意及时更换男害。   △ 观看刹车油壶的液面高低泄,只要不低于下限就好了敛。 注意汀: 在未检查刹车油液面高度时贯巨,不可添加刹车油祈石电,以免添加过量赏忱勘,因刹车油较易燃凉楔,而使刹车油喷洒至高温引擎捻,导致机件腐蚀甚至起火燃烧检儡秘。如果刹车油中起了气泡胸,或油变脏了卯熬,就表示刹车油已经变质了秃题咎,请尽快更换管,以免刹车油沸点降低产生气泡簇砰,造成刹车效果变差扑搽,非常容易发生危险吝坎冈。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆伐,摩擦系数会降低麻,所以轮胎气压不可太高疾,但是更不可过低颗跋匙。外部气温低桔,轮胎气压过低累钉,软胎严重可加速老化袭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物套,尽量避免使用补过一次以上的轮胎炒寝金,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎澎。轮胎内外磨损大不相同摩,为保证安全减少磨损类,应定期给轮胎更换位置喀屁翻。    如果有条件祷,最好为爱车更换冬季轮胎腔伯嗡,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力纫全蟹,还能将路面的水分排出去交,提高车辆在雪地上行驶的性能沦,冬季更换是很有必要的摄剖。另外疚,他提醒大家我从,雪后驾车一定要小心谨慎田寡逛,如果是新手涸蒙攻,最好靠右侧行驶竿,如果在快车道上来回晃的话秀欢激,很可能造成事故膝扭。   △ 冬季气温下降浪盾涝,胶套极易变硬损坏衬,胶套损坏后车辆将出现跑偏骋死环、打摆等一系列故障秸,即使做四轮定位也无济于事擅挥蝗。如果仔细检查底盘炭姑郊,胶套损坏很容易发现版浇。   总结 杏沙别:    进入冬天以前要进行一个保养革糕,主要目的除了进行必要的常规保养以外爸卞漂,还要进行进入冬天的预防保养溶,我们在检查汽车一定要格外的细心了隙卵,因为冬季的温度还是非常低的蹄酬热,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响秤滇,汽车与人一样赎,在冬季很容易“生病”教廓司,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编系:杨杰" "  目前改,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了骇谈阔,其中涵盖的车型也已经不少虾尘,像大众途观培浓怂、现代伊兰特憨桔浓、奥迪A6L等都有出现铆撵。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好体督商,轩逸如何……所以呢癸聊燎,接下来就应广大网友需求帅,我就说一下东风日产常见车型的常见问题日。 故障一   现象题圈:起步后激可,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响围。直行不存在此问题苟。下雨天抖,异响情况有所缓解谩泊尉,行车不跑偏熊龟,也不存在轮胎偏磨现象祟。   涉及车型钮坦程:2011款骐达妓、2014款奇骏   解决措施关赊翘:该故障因转向十字轴间隙过大燎衔抗、松旷而造成系坏,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况丛搬。建议去维修店进行简单维修喝桑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次赴型,让内部润滑脂分布均匀弊街。 故障二   现象佛慌:车辆燃油指示灯突然亮起窗,过一会又重新恢复正常博彼。   涉及车型摹厘:2012款轩逸池鞋、2011款阳光   解决措施糜喷县:先对车身进行3次以上的晃动济脖糕,看指示灯是否恢复正常绅。若仍旧长亮诞塑缚,则需要更换燃油液位传感器悸顿。 故障三   现象盟杠恢:100公里/小时以上时棚,加速无力挨泛比,而且排气管伴随“放炮”现象递厩。   涉及车型熬容:2015款天籁灿砷顺、2011款骐达   解决措施葛性:此现象多为氧传感器老化所致碾,换新即可坷蹿蛾。 故障四   现象粪切拟:车辆电路味亲、油路正常团,但无法正常启动俏。   涉及车型轰将恢:2010款骊威冻困弊、2012款轩逸   解决措施率零识:车辆曲轴位置传感器出现故障巳浇,需要更换骏啼暑。 责编罕等:杨杰" "   日前禾,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆苹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车科童纫,它从今年3月至今占用应急车道23次鳞霓,还有6次压实线和1次违停菏。对此苗菠,深圳交警作出扣138分河、饭溃款6.9万元的行政处罚决定权惟,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单插烈。记者14日了解到仇,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示投新,赞成交警对占道现象重罚毛孤辆。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆涩蠕,这名员工为何享有如此待遇拾拎将?    此事似乎告一段落玩芭岛,不过楞隙,目前坊间还有两种声音比较响亮纫,一是认为除了匪雍旄荆款还有其他措施淋互,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制阜,或许就没有后来的二十多次伍。    针对第二点碴,根据媒体披露的细节可知警提白,深圳交警并非没有通知该司机侮拴授,而是没有通知到萎蹄。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号力馈酬,于是6月19日在深圳商报上刊登公告趴底,敦促违法行为人尽快处理狈菲,但无回应栖扫。类似情况在其他地方也频繁出现青,即车辆注册登记时弹,要么不留联系方式沉辈,要么所留固定电话和移动电话号码不真实骑俗,导致交警在需要时无法及时联系垮魂涉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示几,根据深圳特区的地方法规燃抚,车辆所有人男、管理人有以下“义务”划娥礁:一是在办理机动车注册登记磊、转移登记等业务时归菱股,提供真实准确的通讯方式爆孟涩、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码肯,号码变更的浓,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况触姓,并于违法发生之日起45日内接受处理赔蕊。名为“义务”偷,但往往虚置呕舅。    深圳天价罚单事件浆蓝骆,还提醒各地盖,除了健全法规顷,要求车辆所有人算嫂、管理人在办理机动车注册登记茸落、转移登记等业务时狡篙旦,严格落实相关规定女狙佬,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人涸副未、管理人造假温促娥。    该事件还有令人费解之处凭赫,如涉事的奔驰车型号为G550靶聘,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车浮氓答,也是最豪华的越野车雾。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒洽,整车售价在170万元至370万元人民币之间滇。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有港金,而是属于她所在的公司休祥日,一家国资控股企业喊。    如果是私企勒方插,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非椭眯,但身为国资控股企业巫羞遍,有必要购买如此奢侈的车辆吗搐非堵?无论在深圳还是在珠海琳熊,交通都相对发达抄,需要购置全地形越野车吗疾?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆库猾,这名员工为何享有如此待遇鹃狙?诸如此类疑问钩骋修,纪检部门是不是可以介入调查遍酒?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件尚斯苹,其调查进展须有下文怯汝。如果止于就事论事盲枯,任其逐渐平息泰,无疑令人非常失望迷。(王石川) 责编房:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线涝,在顺亨达站点只要稍微改头换面导乃,就能蒙混过关”桓忍。9月份以来趁酗,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报虎。为此活,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访垢何牧。暗访中料,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测沤稻、外观查验不严格时、查验流于形式等问题褥龟嗡。   9月24日上午霖,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测微轻摔,当天下午4时31分左右泞吞爽,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测书跨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测归。该车故意伪造了前脸雾灯泉甲,是明显的弄虚作假行为骆。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测败,两辆车反光标识明显不同桨构惰。南宁市交警支队供图督食。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日狡犬嘉,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线型,分别是上午10时51分和下午4时43分顷膝彤,从车尾照片比对来看菏仟,两次上线的车辆的放大车号字体颜色弊狗翁、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾佃荷城,下午是红色结尾)墩、后围板上部残留的反光标识明显不同芒,明显是两辆不同的车奈敢。   10月13日陕,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书韭绘,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务欧脚庙,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务搁薄填。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒裂论侨,迅速开展检查整改工作戈阑,杜绝此类问题的发生辈兢,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访蓉胎、检查中发现的肠般,将按照有关规定严格处理撅峦懒。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的财廷。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定仑胚搁,10月14日至27日冬胺,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日誊,南宁市交警部门接到举报捍萍,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为搽,暗访后发现情况属实翻。目前眠馈其,南宁市车管所已下发通知堑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来荚,南宁市车管所根据市民举报患守还,对多家检测站点进行了暗访调查砂倍砂,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站鞘郸股,存在严重的违规现象廓函。   9月24日下午4时31分扮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时珐需,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的舍裤,查验员明知这一情况却不加以制止胖,并允许车辆继续上线检测邵钱。发现这一情况后巢耙,暗访人员并没有当场惊动对方蛇,而是等待着站点的检测报告情况偶痪存。   随后秒衔酱,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告馁峭吗。同时碍幻寺,交警部门调查发现发恍杉,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测画。当天下午赊黑,该车又来到顺亨达检测站漂泻,为了通过检测本淬唾,伪造了前雾灯箩随,是明显的弄虚作假行为蹲诵到。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况拢,9月25日袖龚,暗访人员继续对该检测站进行调查霉烫殿。除了前一天发现的问题外炉,该检测站还利用车型相同辖稀、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测泻涡。   当天紊互岭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线玫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分荷。   暗访人员通过车尾照片比对发现讽,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一俯。此外烦兜帕,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同斧涸,明显是两辆不同的车休离苦。   经调查发现蹄,当天上午努酚,该车因一轴制动不合格没有通过检测变疤,司机找来另一辆相同型号的车疥,并在车牌上做了手脚来顶替检测抚闯腐,检测人员视而不见伺,最后被暗访人员识破逞首。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍覆斡铆,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象煞桐诺,上线检测时需要恢复原样喊,这就要进行拆装龟,不少车主图省事搓,有的花个三四百元钱幕半浑,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关惧蜂,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假渡。这些行为都是交警部门严厉打击的疥谁旱,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审埔皮,也将不予通过堤遁,需退回去重新检测岗妊。   记者了解到贸赡赂,针对暗访调查的结果示对,10月13日纷汀,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书去氛握,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务推菱。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒莱,迅速开展检查整改工作金,杜绝此类问题的发生刨哼勤。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的鄙饶,认定为出具虚假检验结果碗奇,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺模款鲤,并依法撤销检验资格嫡湃。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结媚烷,出具虚假检验合格报告的躲美,要从重处罚叼,并依法撤销检验资格崩醇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢惟舍纲、报废泛、拼装椭、套牌等车辆予以通过检验仆。 责编豁:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户洽瞪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料冷切播,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平行北午,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来诞,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道尼,如若不懂还要装懂实,毁车就是分分钟的事了萍。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历呕和茶。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词涉,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车帮,不仅装饰讲究竞帝善,而且是封闭式的蛔锋,可防风艾写、雨和灰尘阔鲍擅,并提高了安全度晒。18世纪传到美国后叭,也只有纽约贤、费城等少数大城市中的富人才有资格享用复。1908年美国汽车大王福特推出T型车时耻,车由原来的敞开式变为封闭式托,其舒适性颅堡蛙、安全性都有很大提高忿录冗,在当时是个了不起的进步傅插岁。福特在推销时很想突出他的伟大改进软捂构,于是就灵机一动祷,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”缴萍小,让购车人有一种心理上的满足擞恃。    再说中文名的来历搪。其实我国古代早有“轿车”一词捞融,是指用骡马拉的轿子商戊巫。当西方汽车大量进入中国时憾,正是封闭式方形汽车在西方流行之时炼乒连。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀协。于是蝗仟拆,人们就将当时的汽车称为“轿车”岁比。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的舒?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道冈,但是为什么是蓝色的却很少人了解缸。水不都应该是透明的吗脓?这里就要告诉大家瑰,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义矛仟稿,只是想通过颜色来告诉车主四:这是一种有毒液体幻,要小心使用毒范。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开波活培,避免添加错误壤。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒复龚幌,德国引以为傲的高速公路的创始者胜鸽,在上任后半年多的时间里钩趁,希特勒就跑遍德国各地星,用口号号召德国人民娃,让失业工人参加他的高速公路建设鞍讲链,并成立了“帝国道路公司”貉。到了1933年9月23日墙,希特勒的高速公路计划终于开始实施了竣币尖。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准狸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯睡核,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑汐醋,不仅要求路面坡度要忻歉浮,而且转弯半径要尽量大蠢纷。他任命的高速公路项目负责人托德博士慌吝,甚至将紧急停车带葛、高架桥卵、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施乐悉,都列在了他的设计之内诫许烙。这不能不使我们感到由衷的佩服金汞磊。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用尘废睬,他在对高速公路的追求中豹开,更多想到的是战争狄,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西喉阶,而且还要求一些路段可以起降飞机瑰码贰。34米的宽度距短炕,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降蒜锰虱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求碧。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多化篙,真正用到过的少唉醋,但是在日常行驶中陌,对安全气囊可不能忽视认,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开铜修未,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出采。很多车主都知道安全气囊的作用鸵多,却不知道它的设计使用寿命槐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊纹仇筏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的疟。但是由于设计标准的缺失壳典,安全气囊的实际寿命并没有那么长信辆蚊。虽然没有明确的保质期拎膳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆驶献庇,质量也难以保证掣凡,车辆每行驶1万到2万公里后讽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件绷芹催。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高态磋,原理很简单僧腔,那就是增加两者的辨识度揽忿八。试想如果两者高度一样酵秦獭,驾驶者就容易错把油门当刹车踩挂很誓,比较危险备士敝。另外为什么是刹车比油门高拨,而不是油门比刹车高呢竟?因为比起油门当刹车踩蛾熟,错把刹车当油门踩会更加危险遍芳。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适能立,来提醒他们防止误踩油门净褥。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的皆楔,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴片寞宦,方向机转轴更靠近驾驶员哺毖,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间纬隘卯,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触楔秽,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便寐,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘胜幸酸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况兑肪箔。而对于汽车操控要求较高的跑车酒,方向盘还会设计成类椭圆形墒,并大幅减少转弯所需旋转角度酵及,汽车驾驶操控起来更加方便僻,驾驶员视野也更开阔伟旁。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻舅菠。没错嘉路蚂,兰博基尼在进入汽车领域之前污浚的,是拖拉机生产领域的佼佼者谓坚,被称为“拖拉机大王”怪蔬靡,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机乌。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人萍,同时它也是一个超级法拉利粉丝粳疲殿。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车险撅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题末秆泰,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝漠纤,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法鞍,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气绍。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利冀捆,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司霜薯,与法拉利竞争趟驴。终于拌,一个“恶魔”诞生了来,一个走特立独行路线的“恶魔”施,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血财胚鹃。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临狼瞧,无论是南方还是北方烹钨鼎,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余唱都攫,更为人们的汽车生活带来了不便刻吨。如果恰逢雷雨插,你的爱车又没有油了速,那么你只能祈求雷雨快点过去吧从昆。    在雷雨天气状态下加油胁趁,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱谩漓,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧珐,从而引发火灾茅广力、爆炸等安全隐患纶放。而在加油站中惰红,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蛊,如果还继续进行加油操作酪唱,燃油蒸汽容易被雷击中居簿界,导致车辆和油罐将发生爆炸股举虹。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年林称,法拉利于80年代末生产了F40跑车怖负,宣传说限量销售300台检,并且设置了一大堆购买门槛钮。结果某次美国F40车主聚会般锭,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40绊,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台痕,我这里都200多了鹅龋,日本人老实的帮他们统计了下磋,结果当时已经交付超过800台浮,然后美国人就让法拉利吃了官司绍歉贯。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年粉染棉,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车膜航,但令他苦恼的是必,他不能试车窜柬囊。原来是政府有关部门不许他试车肋挡臂,因为他们认为趴蜂驹:如果试车成功聚敦,将会出很多的汽车仟,那就要用掉很多汽油脊,还会破坏公路粹嘉闷。眼看本茨的理想就要成为泡影浪菲屎。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人魂,1888年她全然不顾当地政府的阻挠纬沫确,在卡尔·本茨毫不知情的情况下龄,在没有进过任何驾驶培训的前提下铝纲,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车秆姥锣,顺利驶过了长达190KM的路程爆疚夏。她成为界上第一位汽车司机灭鸵。 责编沧瘁:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉叮桐,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿遁锯箔,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会篙腾极。据了解椭官,指南除了对传统的零部件生产与供应泵宪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外骗烁,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释献京。   实际上急棉,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点成,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地稻拌,一年来狮浆茫,中国汽车行业中的整车企业咀澜妮、经销商吻吮啊、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单敲祟唤。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化龋澜旁、制度化豢,经国务院反垄断委员会授权抹啥屑,发改委开始牵头起草上述指南文件麻裂歇。   据悉坷妓,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后匙,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会缮锭。发改委价监局处长徐新宇介绍说洁,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二陷寡黑,内容涉及纵向价格限制与非价格限制鸽能、售后配件供应与流通够痊染、售后维修技术信息的可获得性瘸狭、售后服务与保修条款等救葛啪,目前发改委价监局已收到答复80余份吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是儒参姆,记者从指南起草工作组了解到滥,汽车经销与售后电商蒙、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点毫,但也是目前各方争议较多的区域尖寄,从多个角度引发热议酣态戳。   在10月9日工作会上可看抖,通用汽车有关负责人表示回纺需,为了即将到来的“双11”下啼,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动萄谜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格隋,客户拍下汽车后创杭,具体就要根据其在哪个地区航拼储,再由当地4S店负责按照活动价格交车幕粱谦,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定筛秽,所以现在他们还有点犹豫醚。   过去曾有专家指出嫉倘,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易拆,仅能起到收取定金的作用怠苟伎,而根据我国法律规定戒,厂家目前也没有直接零销汽车的权利双袒,具体销售过程还是要在经销商处完成京菠,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格鲸淳,从而实现垄断绢顺。   但企业方面却有不同意见茎,上海大众有关负责人此次就建议泵舍,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免侣商。他认为拒汝煞,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格渡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议坏豪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让崎稗算,协助整车厂完成销售过程融。所以譬,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预峨肪汀,不应当被认定为价格垄断行为恭。   对此豌讨梗,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为谰桐,汽车电商低价销售的问题确实存在帅酿剔,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为涂相浆,无论电商是一种怎样的新模式夕,但在市场上应该一律平等汾尼,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境铺。   此外庇系备,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑溉,无视成本精库粉,用超低价卖车的现象侨粉桑,国家发改委价监局副处长吴东美回应称磁楔兰,这需要区分垂直媒体的定价动机沤,对于没有正当理由低于自身成本销售产品室确,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形陈魔父,可以向相关政府部门反映参,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件费藏,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理酷吼奴。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免岁,指南起草工作组成员就、中国社科院副研究员苏华告诉记者技尽,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析鸡莽僧,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验喊艾古,在区分真实代理和经销商销售之外哆,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商败杯囱。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如藩舞:4S店仅完成交车迪、收款搅武、开票等交易环节)伦具射,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价敦,或有可能被豁免复。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化董前,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任哦。 责编脐墙舞:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声模挝违。在国内缆措炕,整车市场价格相对透明憾掣,而以零部件采购超、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断寂盛煎、维修价格高昂等问题饱受诟病坟门快。   9月28日拷劝,交通运输部联合环保部抖羔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称伺狸:《办法》)规定眯哪嗓:自2016年1月1日起枚绍,汽车生产者应在规定期限内描溜逻,公开部分汽车车型的维修技术信息古拓叛,以便于案件审理横熄晒、保险理赔鄙,以及汽车的维修隘股、经营希。   对此磕,有业内人士表示沙穷胚,寒冬已至韶罢革,4S店垄断体系将破氮氰。然而赌,《证券日报》记者在采访过程中发现晚,大多数经销商对此事不以为然该虫杰,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了其部系。”一位芜湖市的经销商如是说局泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面土斥,由于涉及利益博弈楞我背,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑沧,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言湘跺,主机厂可以有很多方法规避勃聚括,可操作的范围很大崩篱骸。   与此同时踩门,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示城伞,即使汽车维修技术信息公开了藕莆,也不会影响4S店的生意耽禾馅。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上疯崔缸,稍微换点东西就得上万元假镰。”作为宝马523LI的车主恫、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者坏师镣,由于养宝马的费用相对昂贵磋梧,自己平时出门都以宝来代步叼虹祭。   事实上裳柬,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中梆,售后维修费用高昂并不稀奇毛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动拨,其中不乏有4S店存在过度维修阜边粪、捆绑销售的情况肯,由于大多数车主并不懂维修怂,就会觉得被‘坑’了哇朔贿。”崔东树表示感遍午,从根本上来说古嫂,维修费用居高不下富勉,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高财靡溪。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示噶侈,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%坏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%卜橙添。而根据国外零整比的调查情况陷,正常水平维持在300%左右劳。   就一般零部件而言埂,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍炔,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露施,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的烤度,而是通过主机厂购得想淌,不过毫搬,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍杯,然后4S店再翻倍卖出去摧刨,其中的暴利可想而知”峦凌。   在这样的大背景下侩捻韦,交通运输部联合环保部绕吮、商务部等八部委联合发布了上述《办法》括,着重强调“汽车生产者应在规定期限内墓刻庆,向所有维修经营者及消费者鬼搓,公开要求的汽车车型的维修技术信息顺轨,不得通过设置技术壁垒惕司,封锁或者垄断汽车维修市郴梦晌铡,排除谐、限制竞争”鞍署。   实际上烙付殿,除日本外店但磐,美国劲、欧洲蔚慌携、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象抹奖。   “在韩国是没有4S店的腻猜,汽车的销售和维修是分开的笨伺裸,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司乓跑,同质配件的编码也是公开的款。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示惨诧,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式岭,如Auto Zone吹倒、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌喷,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反撅痢,汽车售后服务系统很封闭县,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位醛乘侍,主要是由于日本的市场规模小免漠僵、品牌单一妻吴,以及政府车检制度严格响,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线醇黎,抵制垄断腿饶舵,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式每儒,是以小而多的维修点为主锑僵。”   《办法》发布的同时当,就有业内有声音表示供宝垒,4S店垄断体系将破阔箍,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台恒辆儡。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示冲,“4S店的核心是卖车和维修狮,如果在维修领域垄断地位不保娇骨,等于失去了一条大腿撮,被淘汰也是迟早的事劳。”不过判,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蛔。   经销商踏、维修厂“各怀鬼胎”   然而佳抡缉,对于冲击市场的说法汗,大多数经销商并不认同史苛谋,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示乃归,“这是市场化趋势揉颊,如果始终扛着垄断的大旗经添,不考虑消费者的需求痹,总有一天会干不下去的”吭持。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示鼎,私人修理厂早就分割了市场份额侈建超,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击塘梦瓜,“在维修圈里钎驳蔬,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了癌丢,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明咸培。另一方面迹长人,即使信息公开了肥,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握冷卿顿,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的官鹅。”   这种说法也得到了李某的认同库桐共,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索乏、4S店分享以及培训机构资料痰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店绵,但是李某依然显得底气不足拷糕,“毫无疑问的是崔,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息半息吻,但是我们也不擅做幻想秋,我认为这件事会很难顺利推进两恰律,主机厂可以有很多方法规避犬,例如瑞:无论是维修技术还是配件效评腐,可以以专利为由拖延时间罕叉,等到了专利期限满了廓阂,不好意思赐隆涕,技术升级了;此外恰涕辽,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的完纽,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本杠,我们也搞不清楚魔贤,这其中可操作的范围太大了膝。”   不过斥,值得注意的是纠头,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息捂肃斑,分别为双:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册械,含电路接线图良哺、电子控制系统故障代表码玩、排放控制系统信息味麻挞、车身尺寸图童哆祷、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录咆罐,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称恢不斧、商标和编号诺,零部件变更魔囱、升级莲谱掣、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软痕懂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断虏、检测懒涕腹、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等诲猜匣。   对此刊罕几,李某仍坚持谨慎乐观的态度汇申,“举例来说描关涝,同样一款滤清器辽藩,都是曼牌生产的疲,在宝马腻矢、奔驰念通、大众的OE代码是不同的缉聚,那么维修厂有可能同时进了3次货谴勃,实际上都是同一种产品乌碎千,但修理厂并不知道图。事实是侗,车厂确实公开了相关资料次傅,但是对维修厂来说却没有意义肆莆适。”   “即使汽车维修技术信息公开精短亩,也不会影响到4S店的生存社瘁,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂农故胜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件戮馅,所以维修厂的特点是‘大’疵日,而4S店的特点是‘专’然丝剩,也就是说澄,常见的问题可以在维修厂解决房梨,但是专业问题可能还得靠4S店灯,就像是去医院看渤恍拧,感冒发烧等小症状就看全科绦杏,但是脑中风就必须看专科僻啃。”崔东树如是说眉。 责编陷:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游锋屎,在加油时出现了尴尬的一幕官,就是半天没打开油箱盖岔,最后加油员帮助下打开的彼莲谐,估计和我有相同经历的人不在少数多狗蔡。那么今天申喘,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式瓦,以免以后出现尴尬事件钠俯膊。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头邓桔,可以提示加油口位于车辆的哪一侧纲纷拉,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况兔恕。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老幌,司机加油时需要下车开锁趟,使用起来相对复杂芹,所以现在很少有家用车使用了反话。过去这种方式一般都出现在老夏利糖、松花江小面等车型上戮回,但也有些比如牧马人惩、GL8焊糯、桑塔纳等车型继续使用功畦酮。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的骇合粱,与传统钥匙开启相比要更加方便仓。不过这种设计也存在一个弊端苗娘,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况赖,至少我是遇到过辽僳,请广大网友注意这点鞭啪。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种操槐钒,车主不用任何操作班,把车投。好后加油员直接就能加油齿。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起律,当车辆处于锁定状态下是无法打开的棚沤,解锁后才可正炒停开启毫涸筋。   当我们每次接触不熟悉的车型之前懒亭五,就应该提前了解这方面的常识歪,不要在关键时刻才想起来镭弧,不然的话淀,借辆好车带着刚认识的女孩兜风危嘿,万一遇到加油氮缝,人家一看根本就不是你的车谁病靡,还是避免不了尴尬的局面哨。 责编礁:杨杰" "   全国 近期舵瓜妊,北京市规划委主任黄艳透露腻缚校,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”龟吉。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会队廉羔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策判,国家发改委副主任连维良表示士表獭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索褥峭艰,但应充分论证和征求公众意见峡。   今年5月懦归卿,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称烩倡邢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台逞粳,按照“有位购车闷墙、停车入位弓羔、停车付费碘奉、违停受罚”的思路对相关问题予以明确剧。近期乘查舜,北京市规划委主任黄艳也透露芥,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拨鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上朗侩敞,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题捕,连维良认为污,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题诗蒂杰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索愤。“要买车就应当有停车位唐,停车位是汽车消费的前提驾钎,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容纤泞。所以线恫,无论作为政府还是个人坡冈,在购车时都应当考虑停车条件瓷顷剐。作为政府枢,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人商,也应当承担一定的成本八怕。”   连维良表示间弓氢,要推出这样政策必须要经过充分的论证胯。连维良同时也认为钠街闺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设谋,最大限度地满足消费者的需要孝。   相关新闻   个人可通过互联网出租替、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知讨。其中规定壁,为缓解停车设施不足的矛盾角,可适当设置临时路内停车位侣磐郡,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容暖绣琼,路内停车属政府定价欠挪概。而小区的停车位京兢,则由业主大会或业委会负责组织管理泄嘛。   此外莽雌,这份通知表示鼓励并引导政府机关锰、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放虏睡,盘活存量停车资源毯巍。推行错时停车番,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位林牌阔。允许个人利用互联网信息技术杭览,将个人所有停车设施错时绞、短时出租梯略、出借诚景低,并取得相应收益拎曹。 责编江门灯:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃泞杀,然而在交易背后廓,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着邢匿。按照相关规定柑评史,指标只能由指标所有者本人使用遂让,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象紊蛾玻,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现炔,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险悉弛。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现团,法院查封一些被执行人名下的汽车后丁,却有案外人向法院提出异议凭鹿枫,主张车辆并非被执行人所有巫。   经过调查法官发现弥笛,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者湍贬委。据了解痢坤,指标交易过程中卖标者肚、买标者釜溜缝、中间人往往会签订一份协议睡,对指标交易进行约定姆,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”九花匹、“背车”毛翅立。因指标稀缺扳璃,“背车”价格也是水涨船高阑刷锈,从过去出借一下身份证做个登记的几十元鲸微,已上涨到了目前的4万元至6万元不等驳械判。一些二手车商嫡,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意靛磷艘,收集卖标者信息叫磋借,介绍给买标者小,从中牟利挞杯藤。这样一来拣庭,卖标者悼查串、部分二手车商和汽车4S店工作人员锋钠肩、买标者校慰惠,从卖方到中介再到买方饶断石,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链哇闷。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议耪,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需狼捆,但事实并非如此腊。”海淀法院法官杨海超解释道瞳笔寄,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售驾,不得反悔等内容脱俺沙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现搬必坝。   杨海超表示涣,目前卖标者哎栋蛔、买标者保、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现现请私,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一密竿。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蔑,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦府究。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策萌咯,卖标者应该受到处罚姥。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求碗次让,但是从法律风险防范羡、避免法律纠纷阜董、维护摇号公平的角度来说舅礁陌,这样的交易并不可取讲。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示茬,首先身份证是个人身份的证明降犬辰,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度欣板。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)苟厘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)涂,那卖标者极有可能遭受损失逛,甚至可能承担一定法律责任喉。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用塑怀,卖标者无法对汽车进行有效的控制请。卖标者可能在车祸赔偿抠安竟、车辆保险吹、违法饭呔ぃ款将鹊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蹭。   法院查封   其次紊赦涩,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用缚互。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车母,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有餐廉。正因如此瓮奸,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车秆辫攫,即便买标者就此提出执行异议两,法院也无法支持疼癌,这对买标者是最大的风险陛纤耽。   卖标者反悔   最后遣韭,虽然卖标者与买标者之间签有协议秆传揣,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生梳暇。最典型的便是卖标者反悔雷熄,要求买标者加价鸽愧獭,额外再支付买标费用清推喘。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题轻,而要求卖标者退还买标费用狄痛纱,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险荚撬案。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标虽供,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封岸肉吾。近日彤祥顷,赵先生再次来到法院提出执行异议申请琼婪膘,但被驳回须吼。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示铣悄侣,2014年6月纽,赵先生从曹女士手中购买了购车指标蔑,注明为永久使用权圈互,费用总计为5.3万元脱。曹女士除出售购车指标外苯誓慈,还将自己的身份证原件给了赵先生线。协议中还显示“非因曹女士的原因笆,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系股,包括车辆的损毁挛田猴、失窃以及与第三方的人身雷、财产损害纠纷等等”康玫。   据了解弟,今年9月份乐,赵先生在办理车辆年检时发现蔫,车辆被海淀法院查封纫炽坍。目前毒,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷骄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封憾氏千。   北京晨报记者 黄晓宇 责编宿:杨杰" "  近日陀兑,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开设唤,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立钱疏。   截至2015年6月底仑,全国汽车保有量已达1.63亿辆凳。伴随着汽车快速步入百姓生活呈,人们对车内环境的要求也越来越高伶俩。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施饰勺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视龚劳武。据透露亮幌电,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准岔缮。为此巧挛蓟,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会釜。   委员会首批会员由汽车整车厂琅、客车厂娃咀片、汽车内饰件和内饰材料企业古顽迫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成痕偶咀,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会丹貌,在中国汽车工业协会领导下嗅诧,研究车内环境质量控制方面的问题惹核,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明摄熬,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即港挥,治理车内空气污染刻不容缓肪,从源头上控制车内空气污染拔,探索使用散发较低的环保材料纶雷纽,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道潜肠怪。”   除了相关领域的专家学者建言献策锨,论坛还吸引了奔驰令、宝马起膘、沃尔沃溯、大众等整车厂堤睫,以及锦湖日丽剃、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题累。有分析人士指出力废,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立孟抚蹭,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一汕悼。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一垦翅,他认为鼎,除了政府内、企业擂,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量诞秘。“产业链的转型升级圈赋稗,一方面离不开国家政策的推动创犁,另一方面更需要市场的拉动趁。随着消费者对自身健康的越发重视唤,购车将不仅仅关注动力喘吕金、外观慨委蒂,车内空气是否安全蒙吾,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素氰馅实。” 责编咀你槽:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息殴鲤炕,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留妇浅劳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时堑,与多车发生剐撞妒看添,造成一人受伤筐捣骗、八车损坏材酬鲍。随后陕校,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场通敲。   经过北京市交管部门全力工作陵碴,当天19时30分许害,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男颂惯,21岁)抓获粕。警方初步调查功棋蜗,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶趴桃,与多车相撞且肇事后逃逸伸臣。   目前锻擒,于某群因涉嫌以危险方法未抗害公共安全罪被警方刑事拘留霓。 责编瞥:杨杰" "  近日嚼飘荒,日产2016款途乐正式上市沫颊权。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后介体,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型匆换乌。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍熬,2016款途乐的售价为79.8万元菲度禾,相比上一代定价下调40万摆耍,并对产品定位进行了调整洽论。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑秽挛。今年上半年谩,在宏观经济增速下滑你贰、反腐冲击高消费币纬藏、进口车国产化等因素的持续影响下挪,中国累计进口汽车52.3万辆概,同比下滑23.3%勾始催,经销商库存压力持续加大衬牟恐,盈利能力大幅下降烦拇。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素趟。”陈昊坦言毁慑,新途乐的价格下调后舰瘸,79.8万元的价格明显亲民不少恋。价格调整只是一方面棋仑,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示奉,随着高端私用市场不断增长苟,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户败撮羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说舜书:“自2012年下半年起糠,以行业客户提、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩铣挠兰。随着SUV市场蓬勃发展想红铃,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群航涎。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持哇,通过从源头上调整产品价格煤身揽,厂家让利精吗叉,销量扩大分摊成本泰淋售,使更多消费者受惠莱狗。”   为提升进口车销量盟肛,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量翟视校。此前贩,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售泞邓辅,根据今年的2.0进口车战略遂口谐,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家趣,增加608家犬冯居,增长率达到502%钙昂币。同时潘毒团,东风日产将全面放开进口车经销警宋哗。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车路挂剔,厂家都会予以授权恼。   随着新产品的上市侍廊厩,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐揪枯小、中大型SUV楼兰膳龄、中级SUV奇骏铰俱柑、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系歧菩侠。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型负嗽休,借助SUV市承疟型尽,承担东风日产进口车的销售重要责任亩俯龟。   陈昊称铆,虽然今年整体经济出现变化清辣仕,车市出现了大的波动块肠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变戚侣钝。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值隙,并通过服务握痹、渠道顶茹荣、营销上的不断深化与完善激,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市焙八擒,以及楼兰的带动环,务求实现2015年度销量跨入百万级别仟番污。” 责编擞:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候侵镐,保不齐就会出现丢三落四的情况冻。例如膛拒厢:车钥匙忘在车内荣囊,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题恰类盛,导致无法打开媳眷某。所以卵秆,今天我们就来跟大家讲讲息膜,遇到车门打不开我们该怎么办截?   彝谷ゲ眩控器失灵    疑说牛控器的使用频率最高秒佩炭,每次开车锁车都得用秤,使用久了以后就可能会出现些小问题及逛。如翅充:按键反应不灵敏吵同、电量过低唇汹、有信号干扰源或防盗系统故障等米共,如果其中一把宜谴欤控钥匙无法打开车门竭笆赐,可以用备用夜堇夹耍控试一下晶亩限,就可以做出正确的故障判断虹甲雌。如果壹汲睿控器仍无法开启车门灵,还可以使用机械钥匙俊。 有人该说了篓,“有了机械钥匙懊委祭,可是车门拉手没有钥匙孔笆Α?”别急跋浴,往下看寥匈谢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里订朔坷,然后自动落锁码,这是一件多么悲催的事情荤。如果遇到此事绕,我们还有以下几种解决办法玛卞。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法监笔。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己雀厘,让自己牢记这次教训敞淖,就应该不会再有下次了间孰。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证天、驾驶证上胎、行驶证等有效证件疯。费用一般在200-500左右豁,个别车型价格更高谷。但有一点大家可以放心癸仍,在开锁公司干活的都是高手微褪舞,肯定不会破坏你的门锁得垢,因此你也不用再专门去更换车门锁负。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星草起迟,你可以通过手机掖郑控或致电客服中心的方式来进行遗碧淅牛控开锁污。前提是你的爱车必须有类似的功能块家丧,而且还必须是付费会员的前提下才能实现俗。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策病,不过在遇到特殊紧急情况时嗣纬磁,也是最稳妥的稻受。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况纠齐鲤。虽然我不提倡砸玻璃屠笛绍,但这却是最有效快速的解决办法烘爱。如果砸玻璃一定要选对位置弧蹈,不要认为越小的玻璃越便宜毙,其实越小的价格越高俗誓,不仅砸起来困难枚,而且还常常没货抱维蔡。我们的建议是咀,砸玻璃选择后侧车窗玻璃藤碱。    其实悍,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的逃,有些情况甚至让人哭笑不得茹楞。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯贰俏,发现叶瑁控器电量变低应及时更换电池钵肺杆,就可避免类似这样的尴尬事件面愧。 责编弥仕捎:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次鸡。其中梨胃炼,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到靶,今年“十一”黄金周蚂,道路水路客运量预计达到6.5亿人次倦女篱。10月1日零时至10月7日24时灸歉,7座及以下小型客车免费通行收费公路咎漆坞。    来自铁路部门消息式捂,2015年中秋痢乒、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日鄙遁块,共计13天摄醋蒙。全国铁路预计发送旅客12120万人次剩赏屠,同比增加1245万人次戌,增长11.4%赤。预计客流高峰日出现在10月1日剃,发送旅客1330万人次勘芒竟,比去年高峰日增加157万人次嫌湿,增长13.4%档盾。    根据预测分析女特蹈,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点谰:一是从客流构成看稗,以旅游客流为主谋,探亲流为辅;中短途客流为主柒胺钉,长途客流为辅盛录,高速公路交通流组成主要以小型客车为主猩,预计占比约80%虽。二是从时间分布看百疼,客流量将呈现两端高怒、中间平稳的特点充广精,预计单日最高客运量将超过9500万人次侣仿祟。三是从地区分布来看价,北京勘蓝素、广东圃拜、四川芬的杜、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大鲤齿长。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施碍体览,渤海湾丝、舟山群岛北宪橡、台湾海峡案胸靠、琼州海峡等地区的陆岛卷、岛际城系、海峡间的旅游客运且、客滚运输的客流将会相对集中芥烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间栏哄,道路客运量将达到6.4亿人次赦稻称,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次堡如,与去年基本持平狈。全国将投入84万余辆营运客车惩、2189万个客位;2万余艘客运船舶柬恋、103万个客位参与道路镐、水路运输污逆逻。    预计中秋节轮镭葛、国庆假日期间肮冉,铁路客流以旅游和探亲流为主犬环双,旅客出行计划性强汗帝,出行与返程客流在时间和数量上较为集中回榔。    针对假日期间客流集中出行的情况科灿,铁路部门已做好充足准备鲸,最大限度满足广大旅客出行需求档陶。在京沪高铁融、京广高铁驼颅囱、郑西高铁套、宁杭高铁薄芜、津秦高铁搞擅锌、沪昆高铁等线路逞钢负,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁屁驶、贵广高铁补、沪昆高铁慨卿、兰新高铁等新线焦蚂染,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施眉,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案吧,在9月25日—9月27日连续3天恕航、9月29日—10月2日连续4天瑞、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州哥嫩、深圳昂氰,上海至广州帘疆炉、深圳高铁动卧列车;在北京到成都炭、北京到哈尔滨喜呜、北京到南昌等方向瞎烈焚,共安排跨铁路局中长途直通临客19对迷蜜踞。 责编痕封任:杨杰" "  按照国家相关要求办,今年中秋假期高速公路仍将正常收费期,而国庆长假期间狄绣,小型车可以享受高速公路免费通行政策刨双尾。   9月26日妙豁、9月27日是,市民将迎来两天中秋假期连捷。按照国家相关规定母箔,7座及以下小型车只有在春节顷、清明节稀储、劳动节枷陡献、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策每覆。想免费自驾出行的市民吵,要耐心等待“十一”假期僳携窍,才能“限免”出行合。据悉堕缓阿,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止侨巍,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准猛。   不少新车主由于对交通知识了解甚少盎,出现了不少路盲烯。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法痛豁硅,减少路盲在高速上发生的意外欺蹈。高速铺世迸,就是高速行驶闭淳,速度一高催,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了怯县沽,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区韧辨,希望对大家有帮助蛾。   误区一骏臼庇:安全带   犯错可能盆钎岔:100%   纬蟹ⅲ害指数段捎荣:★★★★★   正确做法维狡嚷:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶诧纽,车内人系与不系安全带逛,往往差别不大拭乓裂,更多时候是为了应付交警剁牡。不过缎誊蚂,在高速路上行驶漏繁顷,系不系安全带产生的结果是天壤之别蠢参,在同样的翻车事故当中仆揪百,不系安全带甲,不是颈椎骨折致死霞鞋勒,就是被抛到车外致死;系上安全带拖厂,仅仅造成轻伤骏金。   通常来说九弯,由于有安全带报警装置去系,前排的司机和乘客会系上安全带并鲸,但后排乘客超过90%不会系安全带随泥麻。高速路上欺,后排乘客不仅不系安全带肩,而且还会以半躺的姿势休息卤獭,一发生事故蜕拎券,最容易受伤譬办。   误区二缆磕撤:简单事故处理   犯错可能灯卿坑:90%   稳檬樱害指数钙渡邢:★★★★★   正确做法温鼻蓝:快速移到路旁   城市马路上发生事故后际箍,都要保护现承ザ怼,在交警到来之前币闲钱,不能移动车辆恢贝,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识琼稀。但在高速路上就不一定了暮诬奥。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面纪娟七,致使后面车辆刹车不及再次发生事故恍,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故垒。所以屉呢,高速路发生事故潞,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾味怕,事实无争议盼,无人员伤亡厢,财损不大摹程,车辆能够移动恢,告诉交警大概情况后肝,应该及时把车辆移到路边或应急车道上怒,而不应该堵塞在道路中间蚕抚,方便自己标,也方便他人强皑。现在手机都带有照相功能拍铺,在移车之前丧必尺,可以照几张原始照片唯琴虽,碰到这种“移动”现衬隆,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能坏荤弦:超过80%   尉芙ぬ担害指数较被:★★★★★   正确做法渐猾骆:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故哦奈,就一定不能移动现场吩句松。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蒙,都是一样的曝栖。事故发生后冠,事主往往只有三种反应珐寄催:一是受惊吓过度穆,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候适唱,已经过了半个小时孺鹿抹。在城市里颧,报了警就足够了嚼哎抠,但高速路上这只是第一步认。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志彩,并且一定要在一百五十米外喷苫,宁可多扣敦充,也不能少鸿。第三步是把人员移送到护栏外即氖齿,这又分两种情况未墓,如果伤者伤情严重既迹痪,除非你是专业的医护人员褐黑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤查俱,所有人都应第一时间移送到护栏外旁渡晴,千万不能在事故现场争吵帮盆、理论旦。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外惺哎嗽,三样缺一不可搞,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生娠楼抨,当事人均要承担相应的法律责任彩壳刀。 上一页 1 2 下一页 责编蓄蕉撑:杨杰" "  再过几天猛睛胸,期盼已久的十一长假就要来了驾帽添。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划郝驴,但因为路上行车多回啪采,长假也是交通事故频发的高峰期吕边底。   有人曾说蓬隧,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下伶旁,后果一样是惨痛的舒。车辆本身的安全质量镜,并不是唯一重要的羌,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕洗污许,培养安全意识锤。   在行车过程中茹途局,遵守交通规则当然是首要的渤飞。但很多人不知道虾厦痉,除了路上无法预料的交通状况投甩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”涧匿念。保护自己和家人的安全囱删,也要注意规避这些状况烤庞。   警惕一妇:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中祁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大崩肪,或者说是因为车辆本身噪音很大徒窜,所以不得不为了听清音乐而调大音量贝哪惺。其实这样做有两个损伤卸。第一个就是损伤听力忻茸描,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内校童,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵藓场,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瑞,门板峨涩脾,仪表台等硬质物进行反射和反弹妥,如果行车过程中音响声音很大庙啪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤澈蹈,就好比把人扣在一个钟里拧衡狸,然后在钟里播放音乐一样彻仓。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低闯,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱矾芹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛苏里能,但是到了距离你10米的时候你才听到垂拔,严重影响到行车安全标。   警惕二肠关渭:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样郸彭,品牌良莠不齐飞萄,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高羌充焊,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜赣恰。好品牌的风挡贴膜的厚度平均睹陛,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况邻浩敲,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理失,而质量很差的贴膜构陪秸,不仅厚度可能出现不统一爆杉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”仁。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中苦诡,如此行车成,必定会造成非常大的安全隐患瓤咖,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉茫伯。   警惕三蜕:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化刮端称,而且对车主的健康也不利媚。另外涎,烈日直接晒到香水瓶梯淬枷,再加上车又是黑色的敬,特别容易吸热脑残窝,很容易受热爆炸耸翱。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂雄和,否则会影响安全气囊的打开罐秃纪。   警惕四参蓬裙:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具欠,增加汽车的温馨感怖诵扳。但是这样做非常危险躲河。因为车内的后视镜很重要立齐吝,我们观察后方情况及倒车时拜爸步,都会用到后视镜席。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线督悸。所以为了安全乌食,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧催。   警惕五郡:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰涤还,或是挂上一串保平安的装饰品妇端。其实吧慌幂,这些挂件都是隐藏的杀手波尸,试想下抡浮,一旦发生猛烈撞击失勺。这些挂饰会瞬间打翻料涕肌,在车内“翻滚”纹芒谎,而它们离我们头部距离非常近停。挂装饰品在后视镜上犀,就仿佛是挂了一把手枪在上面统奉,一旦有意外情况很容易“中弹”埂灰返。   另外扁刨坡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定庇染兢,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂淑、放置妨碍驾驶人视线的物品”氰。立法之所以这样规定恕电,是因为悬挂在前窗禄羚、后窗或侧窗的饰物献蓖患,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜坷块、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线侯创,容易引起事故的发生吠。所以挂饰物的做法是违法的入媳。   警惕六级肥:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫湘,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳瓣事冷,当遇到情况紧急制动时杠苏赶,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落归豢跋,后果难以想象签权苟。   警惕七埔肃捌:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国埂肆颅,居世界第二位囤涸,汽车保有量已占世界汽车总量的15%戎,是名副其实的“汽车大国”劫腔,然而克,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%斜,其实际使用率仅为0.04%哇。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍些,发生碰撞时疥核坑,如果车内儿童使用了儿童安全座椅仁轻社,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%脐起赴,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%籍眯。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示亨,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法怂,但目前最迫在眉睫的宫,还是提高广大父母的安全意识驹。   警惕八仍厕渭:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机谓敖枪,不论早晚杯通副、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子描堡锚。可是沉,戴手套很容易在转向时打滑卷磋冷,尤其是急转弯时镣仿壤。   警惕九集猛:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器竿、油门踏板和制动踏板的动作困淑,而且不管是不是紧急制动绣嫌溃,脚滑落踏板的几率都会相对增加鲁钾乐,就算没出意外咕,也有可能扭伤脚踝庆鸥。所以开车时丹哺,还是换双平底鞋为宜经。   警惕十迫车:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天割凛,但我国许多地区骚巩毒,尤其是南方晒,国庆期间的白天依然会持续高温磊碘。由于车辆属于一个基本封闭的空间滥庙淑,车辆空调采取内循环时擦懦,车辆内部的空气质量会下降斗,并且二氧化碳量增多琴,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕疯离赴、胸闷篙喇、恶心甚至是呕吐的现象高,这都是车内空气造成的肌。所以如果长途出行让,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气涝,或者开启外循环模式狭坊吼。 责编柯捞:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日鹊搐,高德地图发布了《2015年中秋辅妨、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)僳含部。指南预测憨弓,成都将成为仅次于北京蒜、上海的第三大假期热门驾车出游城市许角碌,都江堰会是全国第六大拥堵景区拣崩痹。同时驮俺硕,指南还列出了十条最拥堵的高速公路摧安私。   今年中秋节与十一长假双节相连钒掀,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势胜。其中檄扣,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日漏,第二个出行高峰出现在十一前9月30日祥丧钠。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据磺洁,高德地图预测了全国十大出行城市排名哼套死。成都仅次于北京和上海碱菲坏,成为第三大热门驾车出游城市餐晚。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右畏贰莫,为集中出行的高峰枪浇讹,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午扩,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰计完,出现在长假结束的前一天下午15:00左右市蓝藏,至长假最后一天的23:00左右杜。拥堵的高速主要集中在长三角凑棉、京津冀男澎、珠三角这三大区域氦,其中长三角高速拥堵最为突出系。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现女,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点商穿,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多姆。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好尽:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高鞋嫩。 责编莱谭:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高眉床,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈拱浓,有效释放这一情感的方式是旅游咳。旅游不仅可能开阔人们的眼界螺,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪阔,同时还具备愉悦身心的作用帕滤,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一性碘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至敢琴,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话冯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1价且、必须就自己的出行线路做出具体规划渺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定其。如果您选择了多个目的地疽欣,那么一定要在时间上安排方面下足功夫蒜涟镁,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面搁粳,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要碴。   2太渐、一旦具体的出行线路确定下来淌棘汲,那么就必须充分考虑到交通的便捷性探幂办。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性麻寺乳,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支拴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划煤晚,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦嗡杆幻,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了丁。   3暖练寇、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后督迸疚,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人诧接。如果有的话帮癌品,就可以让他(她)为您出谋划策瓷轰碍。选择那些景点适合游览袜措穆,哪些地方值得去;另外一方面沤,在出行前自己应当做了功课牛,确定好此次自己出行的具体地点堡,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚窖。   4颁矩、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底杰,具体项目包含了本次出行景区门票费用亲、自驾游油费消耗费用坦魄寺、食宿等方面的费用支出夏疾,做好本次出行开销预算工作孺绿。   5勿、文明出行必不可少牧浇,过去由于人们环保意识的缺失磐特娟,常见人们随手将垃圾扔出车窗外挺便戎。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆刚秦涧,而且还可能导致后面车辆发生交通事故瓣图佃。原本开心的旅程菊赫赖,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失歇了。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋捷瘸祭,对此小编有话要说!   Q1艘两乓:那么多车载垃圾袋离传挞,为啥要中意你呢?   如菲告诉你苹绢:如菲的车载使用袋具有使用便捷扫枪、占用空间小性、用途广泛以及方便携带等优点辈能猛。   Q2人新:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你慕地潭:独特的穿绳工艺遂扛,便捷您的车载生活饰,建议将她挂在椅子背上梗刚,方便撕下使用且不碍事鸥矗。小小细节犁疚,改变生活嘿私轮,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分疮伍,让您尽享自驾游的美好时光翱搏既。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词酬:车载使用袋)专利产品败描,独此一家抖嘲,手慢的抢不到秃嗣,可别说我没提前告诉你哟!(来源斡边:齐鲁晚报) 责编辈凰:杨杰" "  原标题炯摆:不想看人头不想没地方啄劢础? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆聚函贿,如果你不想堵在去热门景区的路上步陌弦,也不想到了景区只能看人头壕躺,没地方吃饭苏胚,也没地方睡觉故,可以来看看我们的推荐亲。根据业界人士提供的信息牡申敛,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路协,供准备出游的市民参考北媳。   ○ 三峡深度游   推荐人氨:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程朵:近千公里   时间咕:3天   看点沉:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦酬姬,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡旁爱郡、神谷峡中的“白龙过江”瀑布聪,以及拥有“飞瀑峡中过催箱,舟从瀑下行”奇观的大宁河澄峰委。返程路上可去看刘备托孤的白帝城豌。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人撇剃:重庆一李姓驴友   全程腾懦:约4000公里   时间墨:5天   看点位董:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内袍叫藤,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称培噬。第一天骏滑:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛蛊捐饥,参观乐山大佛;第三天红豢泛,从冷碛出发徒步牛背山茸,到达山顶看日出奋、云海等毙。第四天勉极财:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥露欠,返回重庆弄。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人儒颊:一家自驾俱乐部   全程蒲:约1200公里   时间拼:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点吮莽:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区剿扳戎,集三国文化雌全、蜀道文化瑰、关隘文化陵、红色文化为一体嫌,融雄枷心、险担统、奇氢钙、幽于一身沉斜邵。可游览明月峡西安秦古栈道惧操、剑门关风景区玖、绝壁观光站倾、滚木坡古战场—天梯峡高空索道堡槽偶。第一天抵达剑门关峰埂勉,第二天游览景区险迪撤,第三天返回重庆贫啪。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人烂父:宜昌导游张小姐   全程亢偿磺:约1800公里   时间共磷斜:4天   看点堪拆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹奥乒瘸。1943年5月至6月散哼,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价樊,毙伤日军25718人辫阜,守住了重庆的最后一道防线犬芯。第一天釜,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌荣,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷颠、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆薄。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人磷俄:雪狼自驾总经理邱波   全程说惠确:约9000公里   时间传宋:18天   看点驼巧:川藏线蠕旧签、中国最美的地方火。自驾必须是越野车蛔交搬,具有一定探险性质炽似癌,准备必须周到齐全挛。线路为醒煽:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航猓湖—西宁—兰州—定西—重庆硅末。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人褥:旅游达人何梁平   全程冲僻孔:约200公里   时间率唯迁:2天   看点窝:第一天避开成渝高速高峰期那棋,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区秦虑钾,赏千亩花海羞、蝶恋花谷晚,还有台湾美食展和恐龙乐园僳豢现,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”款李购、“黄凉粉”彭膝、“铺盖面”篓浅。第二天自驾返回剑屎承,到大足石刻琶逃剩,如果客流不大戮,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟亭裳。   ○ 金佛山探秘游   推荐人久匹凭:南川自驾爱好者蒋千里   全程取吓:约400公里   时间勾:3天   看点耙:第一天魄橡涎,看“金龟朝阳”心、绝壁栈道走廊筒毖闯、古佛洞殊齿藏、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡耻栏岁,路上可观“石人峰”缆窖、“母子峰”这些南坡奇特地质景观迁,进入景区后乾,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区负滇掏,观赏重庆最高的瀑布——马尿水校,然后在山王坪景区游览陋科坷。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人蝎:沙区一自驾游爱好者   全程精坝纠:约2200公里   时间馅:4天   看点病袍慕:毛泽东故居读香、铜像广场素等踏、滴水洞挂髓。第一天抵达遵义韧,第二胯灰弯、三天在湖南韶山参观桔丛,第四日返回重庆玖搂行。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人椿:重庆自驾达人张先生   全程皖碎煌:约3600公里   时间薪鸿竟:6天   看点焙浪念:海陵岛没有蜂拥的人群窃可愤,却拥有和三亚一样的海水圣、阳光埃喊餐、沙滩钵辖烩、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称嘿。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大没、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆扁客灭。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人拳了:巫山一旅游达人   全程奥:约1200公里   时间寄:4天   看点项:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路苹份辣,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后陪乒,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区放。第一天游览当九路莽纠才,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览领甩芬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆涎险。 责编协:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了凳,不过话说回来灭,金秋十月舅硼,秋高气爽石良,正是出游的大好时节拼,不出去走走也是着实可惜坷泛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式涵倒,不过出发前蒙,一定要给爱车做个体检皑嵌,全面为行程准备一下奠梅呢,避免车辆在路上有突发状况的发生史糠,那到底该准备哪些呢特阀,今儿飞哥就给大家说说丹茫梢。   检查轮胎   俗话说汹旁休:千里之行粉凹,始于足下缝毙。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎挥恕悔,看其有无压扁或被扎破现象溶,如果轮胎受伤比较严重罕糜供,千万不要抱着侥幸心理究饭,一定要及时更换轮胎蠕,这里注意一下五,检查完轮胎破损情况匡讹湾,还要检查一下轮胎的磨损情况态稀,如果前轮的磨损比后轮严重的多冯嫂孙,可以将前后轮胎对调使用镶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油场坑屋、刹车油勤辈凉、转向助力油以及冷却液金、玻璃水等是否在正常油液位哺缔喀,如果油液偏少灯,而自驾路途又较长坡,就应该及时补充或进行更换五。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重限,自驾的跋山涉水仇翱卞,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下疮,磨损严重埂罚,所以在自驾前凛,一定要检查刹车片是否相对完好创富灭,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行酵溉,万一途中遭遇刹车失灵排五,简直太可怕了响习骨。 检查底盘   同样穆,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段乒科,一些坚硬的碎物朵佬拦,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘珐葡,使底盘被击伤碧李,严重则可能会导致油液泄漏佰炯铰,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱踏嫉,所以在出行前燎宛箍、出行中一定要定期对底盘进行检查蚂,防止留下安全隐患降佛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况补暮羞,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化稳缸,从而造成车辆转向变沉蓬唉、发抖藤许熊、跑偏等问题蛋识,所以在行驶前露,就需要进行四轮定位惊,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态凶茧,提高行车安全粕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗答撩,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气屡胺,这时候灯光就非常重要了偏爱痊,良好的照明对安全的保障作用十分关键陌颠典,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障且,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鳖。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的囊柏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上莫诧,难免会遇到些非铺装路面脊,在这种路面行驶拇锹封,尘土卯酗郎、石粒…难免会加速爱车的磨损媒尘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡覆,特别是易藏污纳秽的死角沦唐,如车窗胶条等孙掣,一定要仔细清洗嫁,必要时还给车重新打蜡诽,进行彻底养护棋。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项棺软,长途驾驶闲,难免会遇到些“荒郊野外”硕授,这些地方往往粉尘大增瞥慷彪,所以回来后钮食,一定要及时检查清理空滤钨煤,如果不太脏稼赶胯,可以自己用吹风机吹吹干净龟班,如果粉尘堵塞较严重捎,就必须要更换滤芯了放梢弧。   自驾游虽好瘦咆,但安全保障也是第一位的桨裂迹,防患于未然澳冯炉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患疵贬,所以在出行前玻唱患,对车辆进行检查必不可少潜休土,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辫:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近耐僻八,如果再请几天假和中秋节相连霖泰,那真是超长假期,怎么少得了自驾游谴?开车去旅行雷彩嗡,无论长途还是短途都要自己做主佳,但要注意的是疤沸项,“十一”正是全国出游高峰期府短,路上车多不仅易堵悲甲,更容易发生交通事故括。出门在外安全最重要李懊,因此无论是事前还是自驾途中嫁跋邯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一伐、带齐证件   有的车主平时少出远门郎滇,一些证件喜欢放在家里航,但假期出游冲蹋,最好带好随车证件遍,除了自己个人的身份证梨节、驾驶证外缎,行驶证访税韶、保险费单等也要带好歪。   二瀑梗、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”狡煤?即拖车绳悄号寿、蓄电池连接线拆、三角停车警告牌茨癸、备用轮胎四。别小看了这些东西坍镭夯,特别是在偏远和路段复杂地区勉,万一车子出了什么事角,有了这些能让你省下许多事娄泛。另外全卧,水也要带上幂,最好是纯净水摔湍,除了平时可以应急洗玻璃之外忱涉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时铂闭架,可以应急代替冷却液使用订,这样车子还可以开上一阵详。   三玻规湘、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油钦顿、冷却液紊帆门、变速箱油铆乘吠、玻璃水悄,重点检查轮胎是不是正常写。此外还要提醒的是那频,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具儡,如外用快速补胎胶条唇冈、胶片等莽涟翻。另外嗓,备胎的胎压也要事先打好苟。   四唾巧、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险缆,比如意外伤害险赡十。不过起,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区拍。因此隆,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额氛芭,同时还增加一些如“盗抢险”等联,以应对旅行途中可能发生的状况喜舷。   自驾出险注意事项   一栋瞥煞、异地报险没问题   有车主担心裸,出了外省报保险的话会不会很麻烦痕乓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游擒惯昏,异地出险的风险也大大增加涎捷编。其实完全不用担心胜,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔堕阀,如全国通赔癌、异地理赔等服务氮侵。这里要注意的是伯脯,为什么一定要是主流保险公司呢饰?这是因为只有网点分布够广缎,才能够真正实现异地获得保险赔款草坏夕。因此眯,如果异地发生车祸事故拘荒蟹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可皖。   二溜弗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故乾,还是因为事故而导致塞车还汲巫,这些都是常事啼谈缚。现在为了方便车主彤,一些保险公司会选取部分高速服务站避纶,设置车险服务站点勾泵想,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务磐菲蜡。如果实在赶不到都,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来采叼胆,作为证据干。因此梯港,如果在高速上遇到车祸旁克搏,除了报警与报险之外娘捞卤,还要记得马上用相机或者手机人,尽可能地把事故现场完整拍下来膛费,最好局部与全局的都要有痕蔽分。   三痢号、想回家再修可以吗稼挟厦?   这个要看具体情况哇醒。有的车主对外地的维修店不信任洼眷拜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修颓。但是甜吮联,如果自己的车撞得很严重黔,再开动后有可能造成更严重的损伤饶,那最好还是不要再开动了匙。因为按照车险规定恢韦,如果因为车辆事故后梆霞,继续使用而致使汽车损失扩大的部分馅,保险公司是不予理赔的弄宝揪。   四雇、自己全责私了再报保险肌羚?   有时候惶己残,如果是自己全责的话挥竣,对方见你又是外地人羡问峡,很可能会提出要私了给现金便碴稿,让你回家再报保险沮。遇到这种情况请拒绝沮毯磋。因为没有事故现撤逋堋,保险公司无法作现场定损和勘验菊,就有理由拒绝赔偿颧。更不用说誊鼎,你也没有报警柒承劳。而就算当地交管部门出具了事故证明多葱邢,可如果他没有及时向保险公司报案襄,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况聊铂,而无法计算理赔金额客。 责编杯景:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具荒,还是我们的生活伙伴牵巫,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识姐诉奇,运用这些知识来检查自己的车辆赎。    一般来说咎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间篙婪距。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯弄箍,驾驶环境爱培,刹车片质量蜗,汽车重量等都有关系化罢秋,正因为影响刹车片的因素很多偏咀女,所以刹车片的寿命差别有很大不同碌围,同一副刹车片有人2万公里换屑栋,有人4万公里换传咆搭。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解誊坞。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况手驹酪,自己也放心速哥。    刹车系统包括刹车片拇洛派,刹车盘硅丁,刹车油泵等部分组成颁喜。这是需要我们注意三大部分胎。    ◆如何检查刹车片 荚芯藏?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右幸图,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄冈时低。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时伎苔,车主就要增加自检频率懦,随时准备更换了皑钒旅。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右馈,到了这个极限则必须要进行更换踌。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候哨很,车主就要随时观察准备了掣漂,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察抒澳,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示撼埠,相对自检就方便一些釜。    如果是鼓式刹车炯扦十,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声骑窍突,或者查看手刹的位置变高贩性酬,此时刹车片必须立即更换涡男。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘嘛蘑,证明刹车片已经超过极限绣麻。遇到这种情况帘让疽,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查快。    ◆刹车盘的检查 谷钾急。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器红敞,就是在盘面上会分布3个小凹坑舍醛彪。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm逆。也就是说圭畏诉,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm怒,当出现完全磨损时姑戊伴,我们建议及时更换刹车盘似故。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了坛熊核。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm答锋枪,就应该及时更换刹车盘腐。   提示界:汽车刹车盘生锈怎么办揭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的教屑拨,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈懂,这是正常的镰艾鹅,并非刹车盘质量有问题辩寸讽。    第一种睬,如果只是表面有轻微的锈迹救仍,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除申俯示,可以不用专门处理李辟涛,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蹋。如果生锈较为严重江统,会使车辆在刹车时产生振动或抖动项标爆,如刹车片振动侩、方向盘振动或抖动谜、车身振动等井舒媚。当然枢,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下钙。行驶中迷,轻踩刹车试仟睦,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可从乃伟。    第二种酶桃陌,如果刹车盘锈伎停很严重的话坚,以上踩刹车的除锈方法就不适用了箱。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平竟雹,这种情况下制动会造成车身的抖动细,驾驶者能明显感觉到刹车踏板敖斧、方向盘和车身的异常弥彻。此时屯掳邵,将很难祛除锈迹司骡,即便勉强“抛光”绦瓮趟,事后也会造成刹车片的异常磨损链,仍然会有抖动的情况出现睡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养娠,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重锣。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前吝谭聊,小心地擦净主油缸上的泥垢锚,以免任何脏东西掉入储油罐缴恃肛。摘掉盖子嗣逃。如果有刻度练咕片,只要保持液面刻度不低于下限巩,不高于最上限就可以了吨赂笔。   △ 对于没有刻度的油缸藕,应保持液面距油缸顶6毫米犬,打开制动液盖秀灰,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限百盼。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本乃晶。应该购买市面上质量较好的制动液熊式必。如果制动液脏了拍舍,放掉并且冲净整个系统涩麓嫩,然后用新液灌满主油缸炔背贤。刹车油不要重复使用拧烤,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉坡赂。    在很长一段时期内如果总缺刹车油纯徽,而你总在添加挝息揪,那很显然你的刹车系统有毛病了牛将狈,你应该检查一下了醛面税。   △ 在检查完以上几点外忌目,顺便检查刹车油管蓉,观察材质有无裂痕患,接口处有无油渍陶,一旦出现需及时更换荷。   总结伎陛雄:    检查刹车盘和片阂巷阿,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况拍车砰,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义窟殴筒。检查制动液别蕉,除了刹车片破,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了汹浩,要注意考虑所在地和目的地的天气特点发丧喂,防止制动液内进入过多的水分渡,对刹车有着不良影响媒勒。    养成自我检查的好习惯坑,保护你的爱车朗肌,也保护你自身的安全! 责编叹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路岁,去驾校上过课的同学都会陇嗓卜,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握倘炮熬,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位坡施,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的纹盲,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库拾沸拷,减少了倒车的盲区碾啃褪。    停车入位主要分为两大类嘛,侧方位停车和倒车入库太帘,这两部分我们在驾校都学习过傻,实际生活中也都会遇到坪哺,其中侧方位停车需要左熬郝绰、右打轮蓬板幂,并且在没有标准参照物的情况下姑,难度较大一些烈。   侧方位停车    在驾校学习阶段辰,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线奋,我们只需按照线的指示就可以顺利入位评溶,并且教练员还会从旁协助芍弥,总体下来入位非常简单了裸头,但是到实际生活中畏堑,这些杆或者线都没有了或者不齐全评常,没有参照系的情况下反宏,加上停车的复杂条件扰看黔:路旁时而穿梭而过的车辆崩局虎、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大氰蠢俱,对于新手来说我们要学会自己建立参照系木,调整后视镜捎鹃、仔细冷静入位椿,就可以比较顺利的投细。好车了篡蹈挨。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜娃,特别是新手容易出现不知情的盲区达,导致磕碰靡目蝗,所以尽量将后视镜调低芥铂筏,让其能够看到更多的地面细节席。    2).后视镜调节完成后跺什,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间卸,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置绦播,并确保与前方车保持平行坑,间距1米毁钒就。    3).原地向右打满轮沛,注意观察周围的状况后捍函,挂倒档俄,低速控制好油门簇,当车身最前端和前车平行后翅汤,刹车然后将车轮左打满党铅隙。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形砰兼,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°舅夯。    4).继续低速倒车驳坍,等到车身与停车位平行后华,将车轮回正绵阜胚,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置雄枯潦,然后熄火停车擞,下车前注意观察右侧的行人和车辆距砍茹。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少氢胁暴,首先依然是选择合适的车位篇棋剃,然后调节后视镜福。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离冕节。    3).然后刹车挂倒档苫篙磨,观察周围的行人和车辆无仇扯,慢速控制好油门爆堑,基本一把就可以进去提,待车辆与车位平行后回正轮涣播狸,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部鲜激。如果倒车过车中一把不能进去貉膳和,就需要修正下路线敌陈,甚至重新前进一些再倒车貉。    4).入库停车后开门一定要仔细劝,避免擦到旁边车位的车身刷。   附件   总结 残:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计哭俗,停车位并不是标准的平行或垂直蹈尽寸,或者只有一直倒车才能进入的车库勿晌,就需要自己根据情况来实际操作卡射。 责编匡椭:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期危酷十:回顾上期栏目中对猜朵,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题累。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外晌屡孤,所以乘车时用使用儿童座椅弧圣虹,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了沃秦,其实除了儿童座椅外补溅堡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制咀赤。文章回顾诧:《儿童锁如何用》    在本期内容里反,点评君将要说说关于备胎养护的那点事坊麻。很多车主常常会忽视了对备胎的保养兢堕何,等到某个轮胎发生意外状况氮钱,取出备胎时才发现补辰锚,备胎已经无法使用涝头粪,无论是因为胎压还是老话吗,都会让轻易脱困的问题雪上加霜巫崇。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么揽痪魔。   总结佰手: 除了刚才提到的几点之外猛,油品尽量不予备胎存放在一起俺队,因为油品会侵蚀轮胎兜,导致寿命下降田捎登,另外备胎也不应长时间适用彤,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换灵,避免产生行驶隐患袖纫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蚂颗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能溯该,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膘单,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解护。 责编刺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的苯句,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现兢,而且内顶棚清洗起来工序不少封,随着长时间地使用括拦烈,汽车内顶棚附着的灰尘小拦嗡,不仅影响美观还容易滋生病菌疥刮图,不要因为麻烦就抛弃了健康窗,定期的清洗还是必要的染唇乡。那清洁的工具都需要什么呢缔揪?方法又是怎样的效夯雾?咱们一一道来蔬歉。   △ 这次我们所用到的工具包括考:水壶(使用家里喷花的即可)劲,大力橙清洁液(淘宝可以买到私鹤官,价格在10元-15元)拈宪,泡沫清洁剂(淘宝可以买到堑,价格在10元-15元)闭簿,擦车棉布(淘宝有售心,价格在5元)梢变,擦车鸡皮布(淘宝有售菱驴踩,价格在5元-10元)馈钝绅。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方腊,用三种清洁方法进行清洁猜牧,以起到对比的作用店。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘譬汕母,进行初步清洁稼痕痕。   △ 先进行吸尘柬晶,把可惜落的灰尘先清除掉滦,以免在后面擦拭过程中奴轻扛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里坛沧篮。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕澳并淋。   △ 吸尘结束后耪,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶莆筷戈,后用干净的麂皮布进行擦拭傲,待反复擦拭4-5次后姓妨家,污渍逐渐减少间探软,需晾干后再进行观察屯梗。   注意检: 这里使用的是麂皮布梅涛龟,因为用水清洁时虚木吹,水不含化学元素骡笺娃,麂皮能够有效的吸收水分毕传煽,而不伤到车顶材质摆雷。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前变惨朴,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁浚瞬锯,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处募点概,后用擦车棉布进行擦拭墒,1-2次即可吨涵,然后晾干容。   注意盘少撩: 这里擦拭时使用的是擦车棉布袒艾,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体栋汹叙,在擦拭时用棉布罢崔,让棉布也吸收一部分清洁液进去奋杏缆,擦拭起来更均匀定,更有效的着力在车顶污渍处毋储。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁嵌,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上谩涎,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上徒券,稍等几分钟后等待其反应把,再配合使用擦车棉布进行擦拭瘸商沫,然后晾干颠墒。    注意裁察:这里同样使用的是擦车棉布纪,道理同大力橙是一样的溺辽,不再做过多解释拷窜。这里还提示一点砂下仆,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷熔撬,不可使用在车顶的清洁上道头,否则容易对顶棚的面料造成损伤瞎牌。   △ 等待清洁擦拭晾干后欺能眉,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍财舵滤,也能达到整洁的效果涪痢具,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色惭查,去污效果更好辱,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出鹊退,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍单煤,并将污渍根除画。    绒面顶棚确实有点难清理伙,使用泡沫清洁剂效果最佳汤甫肚,对于顽固的污渍毕哇墒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗筷铜,处理干净后彭晴,用另一块干净的棉布佳僻闺,顺着车顶的绒毛方向抹平匈,使其恢复本来的模样捷携。 责编擂泞坷:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日具磨,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息受啸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书写括挽,鉴定意见为氖洽踌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍提喜,有限制刑事责任能力妇韧。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚矩里路。不过可以肯定一点描沸,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑岛,并将面临200-2000元的仿牛款巴挪樊。    无独有偶卞关领,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某搏叙,饮酒驾驶被交警逮了个正着逻藤,罗某将面临方耍款2000元清刻、记12分豹浪,注销驾驶证的处罚镁,此时距他考取驾驶证不足8个月问己。可以说对于交通违法违章扣分片,铁的条例在那儿摆着烂辱,即使是神经病也难以逃脱处罚媚戊巫。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况成蓬怯,希望正常的部矾、急性短暂性精神障碍犁贾辅、精神病的驾驶员能够严格遵守返幕。    【1】棵、超速50%以上    所有车辆平莱封、所有公共道路罚衰狈,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚瘸,并处以200-2000元的返∷私希款儒珐开,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑贝柔淮,将面临吊销驾驶证的处罚胎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一缸,导致很多人以为超速10%下是正常行驶便斤际,实际只要超速母撼观,就会受到处罚瓷,可以在特定的时候躲联,特定的地点娩,一些地方对于超速10%以下不予处罚孙。    【2】良篮、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区仍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证峦猎,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是冒懂桐,教训也是非常惨痛的嗅,正所谓“喝酒不开车温霓分,开车不喝酒”桅。 饮酒除了吊销驾驶证唬饥示,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的榷,将依法追究刑事责任搏公男。    【3】叔、肇事逃逸    8月20日钮怯呢,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶衅,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时雾藕,将路边蹿出的一条宠物狗撞死粹间,随后李师傅并未停车查看嫂,而是继续行驶康非炽。不久后李师傅接到交警电话掠,需去中队处理畔,协商后赔偿狗主人3500元桔,并且接到交警2000元肺婷浚款和12分的处罚水。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸喜,肇事逃逸不仅仅是对人而言毫,还包括物质财产潮。认定驾驶人肇事逃逸泰廓,与事故本身责任大小无关公拍蛾,关键在于事故发生后且擅钩,驾驶人没有选择报警皑为,而是逃离现场赔华拉。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸魄白熄,不然除了扣分防。款表,构成犯罪的还将追究刑事责任唱。    【4】惶踩洞、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车钉挡桐,除了存在安全隐患桅寇型,并且还会污染严重污染环境护宛,所以国家命令禁止驾驶报废机动车荡,按照《道路交通安全法》的规定漂还话,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚啪戳。    【5】谰拴遁、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟侧氖咐,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶彪卉,殊不知渺,这是害人又害己的行为咯将避,一旦被发现将腻,不但驾驶者要接受二次惩罚颂德虑,本人也会被直接吊销驾照擎想鲍。    【6】措、遮挡号牌眷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车捂,这个车辆涉嫌伪造沤,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌誊土钮,但依然无法避免被处罚捐害,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定识史。    无论是有意还是无疑遮挡号牌闲腐,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚捷。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚士。按照规定稿,使用伪造的机动车号牌从惯阑,除沸8〔ィ款2000-5000元为竿羔,吊销驾驶证扣峰新,还将面临15日以内拘留变仍。    【7】呜任百、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚赴,那干脆不悬挂机动车号牌硷淮,事实是泉盖:未悬挂机动车号牌将被记12分态冕,放裕款200元涝炊。当然对比起伪造号牌来说要好很多蹬壳。    另外使用过期的临时号牌掳编,也将面临记12分本伶盼,贩担款200元的处罚摧峭。 责编渡:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生马不,其中不乏积极向上的省快、悲观消极的靶坟,总有那么一些事儿不太容易聊清楚避狗,聊不清楚就不聊了么泥?当然不是!今天起法,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专陈松病,大家各出己见亥物挛,众说纷缑撩隆,舌战群雄牌,想知道编辑们的观点是什么辟赦善?我们对热门事件持何态度金编?在这里捌,你将会听到编辑们自己的声音桨夯。编辑聊“不清”估秀,我们在这里等着你…… 责编七:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津豹?这样的段子谦,不只是北京等大城市居民的一种调侃伦巫氨,也是不少科学家樊、工程师眼中具有重大挑战的问题定负能。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上铅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题驳,他说晃饲软,“在北京出行平均每次需要52分钟侩狙,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%接辫黔,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变横钦噬? 2008年快菇吵,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告故,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”采笛瓮。中国工程院主席团名誉主席加氛蒙、中国工程院院士徐匡迪说吻鳞,过去30年侠,中国城镇化率年均增长1%犊胜,这意味着蛾色,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业秒,发展新的产业体挟,这带来了基础设施的飞速发展褐,但同时也带来了大量的城市问题赌立胃。   根据国家统计局数据悔锭,上世纪90年代蒜拾匆,我国私人汽车保有量只有80万辆榷沧魏。到2012年躲舷哨,这一数字就增加了110多倍疼,达到9000多万辆甲浇。不过遂,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现虐讨,城市道路的网络规划不同刑剁,所带来的人口承载量也不同苍,相应的拥挤程度也有所不同吕松狡。直观来看僚陌,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”崔菇,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”惯低其。用数字来看锈烷疮,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个剔孝,而北京只有14个呢翅停,相应地揭,交叉路口之间的距离也不相同桐,巴塞罗那仅有130米兢酒解,北京则有400米左右街毫哺。根据研究刹,北京这样的道路网络舜,所能承载人口密度仅有7500人黔,而巴塞罗那则能承载两万人怖鞠碌。更进一步说盾,如果两者承担一样的人口鼻狙承、车辆数量量归猾,前者可能会形成“拥挤”靠橙布,后者则可能不会嘛沙滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看册抠颈,哪个更合理降拎韭,很容易就能看出来吐,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设桂行栏,这不失为一个很好的参考阶杀。”潘云鹤说晃答。 责编挟叼祭:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路房蛙。交管部门预测粪,10月1日至4日弥鼎薄,京藏高速每天拥堵将达10个小时嫁。   交管部门表示面,今起卉勾伸,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示描附。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策墒场,加上各地游客集中进京动憨赎,会加剧高速路拥堵捞嘘糯。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间户孔:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间诞超:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游刺:市民可选择110国道裸、京藏高速览冠竣、西六环进出京关。出京过境车辆可绕行京承高速倘该。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区吻隧仿:可绕行京新高速匹,京新高速平原路段为双向4车道底,道路条件良好潦浚柔。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出咕黎,可直达十三陵景区汰欧。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区协椽骗:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵监,山区路段车辆可绕行110国道进京捅。   ●途经昌赤路伐妥:可向110路经德胜口桥楞里瞬,环陵路去往十三陵景区荚句。   ●途经立汤路狮儒瓢:车辆由定泗路锈桓、牛北路向东绕行京承高速蓬锹捕,向西绕行京藏高速辅线进出京诞。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况枪草茅,10月1日至4日每日5时起吞,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥苦、百葛桥至西关环岛坎椭挥、居庸关至八达岭长城等路段仙添,将出现车多排队行驶缓慢情况攻倦锤,此类情况持续时间较长嫡发脚,平均时间到当日下午15时会有所缓解庆监衔。   10月4日以后经坊恼,返京车流量增大汀摔突,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西摩卫,京藏高速山区路段恢毋,以及京藏高速进京沙河大桥以南瞥。受上述路段车多行驶缓慢影响钞热部,轻微交通事故发生频率增大将锨弥,应注意交通安全誓费嫌。   另外峦亭,受十三陵景区游客量攀升的影响窝弹天,昌赤路10月2日至5日灌门纫,8时至12时诡,出京方向神路北口至胡庄路口毖、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢哄。进京方向14时起阿潜拴,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢两。   北部地区重要的主干路——立汤路汐,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同妒,出京方向路段集中在东小口至北七家醛天贾,进京方向集中在北七家至东小口一线邓乡。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍尉,八达岭老路往年国庆假期压力突出入辩撇,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位眷点陌,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路微匪,减轻八达岭老路交通压力太唱藤。   此外墙,如果八达岭高速路出现严重拥堵脊,昌平交通支队将分别在小汤山出口钾瞄、科技园区出口糖沃罚、西关出口向京藏辅路分流举俗韧,同时爱械,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时查伸窍,视道路情况分别将居庸关断带寸砰、金殿断带轮拭、沙河大桥南北两侧断带打开欠,将出京社会车辆引导至进京方向厂门陶。 责编坊会:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露保,北京正不断修改完善费率浮动方案突浚搬,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”憾蓝。   为减少交通事故发生率提室毒,促进首都道路安全畅通孤,2010年1月1日起喊凉,北京正式实施商业车险费率浮动制度帽申讥。在21日进行的新闻发布会上穿,北京市保监局通报霞废,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后飘,费率最低下浮至40%囊,最够上浮至3倍;实施5年来蛇馈嘎,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下教陇燃,商业车险出险率由2009年底的105%棵壬拣,降至2015年6月底的50.5%簿铰绵。   针对酒后驾驶费率浮动机制倍速帛,北京市保监局介绍瓶问礁,2010年3月1日起操林窗,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制革假倪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度冈闷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底尾慧伯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆察柒,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆磊斜,上浮交强险保费185.26万元恨痰焊。   “如果违章宽伐谭,惩罚会提高”弟石。北京市保监局局长郭左践介绍晴烯,将推进违章记录纳入车险保费的体系绣。但他表示垢,这是一项复杂的工作略篱陵,必须要经过严格的数据统计镶辰跨,以计算升降浮动和比率等粕,需要一个测试过程鹊,所以目前无明确的时间表和细则害,争取尽快实现连揪。(完) 责编胳杆:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题温偿闻,河南省出入境检验检疫局21日称对练窘,自2009年至今纤检,河南省相关进口车型登检数量为9132辆校梯,相关车主应注意车辆使用状况胳关使。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出祷坚韭,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称链曙,因设计原因爽删,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟桑块郸醚,造成安全隐患拇。该问题涉及部分进口途威下歉反、奕鸥吮、尚酷狭毕、尚酷R北、跨界高尔夫彼秦、高尔夫旅行版俗、高尔夫R俊睡撤、迈腾旅行车瘦弟匈、迈腾全路况车舵暴、大众汽车CC帽、夏朗等车型违亨猴,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日齐锨徊,共计78083辆犀。   目前拇韭杰,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蔬书锚。在召回实施前爸泥湾,如发现车辆因上述缺陷出现故障挫莆,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子纳悖块凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意阶,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题顺典骑,应尽快与授权经销商取得联系吓雹,妥善处置和维修貉。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施订,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况集骨开。   河南省出入境检验检疫局表示人,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务具,并对履行情况开展随机抽查等监督工作搅顽赶。 责编妓规:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称免队嫩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间额粹,因此车船税在此基础上不再进行减免哗丛狼。   世界田径锦标赛雀、大阅兵期间仓,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行型拼,有市民呼吁蜡笨,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征们艘。对此补劲锑,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称婪,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间粪世汗,因此车船税在此基础上不再进行减免零藕伪。   市地税局介绍碗厂,根据本市规定裤,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款绷玖净,减免税比例占全年税款的六分之一甫,对应天数约为60天吻募竞。按照交通管理限行市梅碌,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定菜玩播,加之春节返、国庆节七天长假挪、劳动节垦、端午节寺悔港、中秋节等三天小长假不限行赶就,全年实际限行最多为50天桑鄙,占全年365天的比例不到七分之一卢杜。根据以上情况陈弛,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间封毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例母噶,自8月20日至9月3日共计15天奠煎送,单辆乘用车最多限行8天脾携俄,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例毋笔。因此瓮艰离,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策脓菲付。 责编淮:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨痞。(资料图片)   市发改局墨:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起炊蹈,广东实行最新的政府定价目录洪燃碍,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价臀鸵嫂。新规执行一个月后叮唬率,记者走访发现杜诞,不少车位紧俏的小区秸铅蓬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象贫。   有市民担心讣骚毫,放开政府指导价后你,小区车位费会不会连年上涨几里?市发改局回应称记介,物业管理公司并非想涨价就能涨价的秸褪署,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定髓悄手。   记者走访没:有小区月租费涨了三成   记者走访发现亨寝,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨柏。东城世博广场一小区的业主反映酪:“原来180元的月租辉,现在要300元了锈晚扣。   此外兑,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月勉床袒,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元沟。丰泰城住户刘元称恨歇屎:“小区停车收费不同于商业区矗,收费不应该这么高燃,就算涨价也要让业主先知道酞。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价壕。“现在对业主也收6小时5元胖锚拢,12小时10元的停车费咕,和外来车辆收费一致摄,这不是变相涨价吗粒?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示渴帮,由于该楼盘业主很少自紫票吡伞,所以一直没有业主大会港恨械,现在涨价后想维权都难垫拧瞄。   二手车位交易涨价   同时嚏髓,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显颂适,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车城稀,随着汽车保有量不断增长甸,车位价格已经水涨船高缅视钵。   这些小区的二手车位讨,成了新规后最早涨价的户叔。南城石竹新花园有2000多住户寞,基本每家都有车线孺,现小车内车位只有1000个啃肺缆。长期以来泡拆,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边悸勘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”吾睬。业主刘先生称倒媒醇,由于长期在小区外停车吃罚单肛吓鬼,他决定从邻居手中租个车位畴填币,哪知道租金已经飙到500元一月葛锣感。刘先生在算了笔账后袒搂,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位誊唾。   “东莞车位资源紧缺桂侥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”探枢。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示晒,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格舵,普通的小区一个停车位在10万元左右叔遣颇,而一些比较高端的小区箔恭叭,车位20万元的都不在少数昂围。“车位少的小区嫁,车位的价格几乎翻一番”母。   物业净:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露计囊谦,由于人力成本上涨讹店,许多物业公司处于亏损状态瑟。许多公司看到新规出台双圈,都有涨价的打算藩蔫,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意懦,而小区目前没有业委会笑,要把业主召集起来开会都很难砍拼吧。其次肚弊焚,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾络。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示窗,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费冕份。“地下停车场维护费用很高蔷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明钉香部、保洁思割请、维修等成本”肛匙蝗。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况惨,市发改局价格管理科负责人表示疟陡封,即便价格放开后浮监,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费零怪,也会受相关法律法规约束焚尾藕。具体而言诲摄啼,如果业主与物业公司有合同约定的隋疗,就按照合同具体执行七祷,如果没有合同约定的心狙,物业公司要调整停车费蒙,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意户。   那么场徘竣,对于那些没有业主委员会的小区型艘,停车费是不是物业公司可以随意涨价了陷咐蓬?市发改局一名相关负责人回应称燃菊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的熊撑楔。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用硷。租金的多少由产权人说了算兑急,车场管理费由车场管理公司收燃坛泵稀,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样师,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定奴狄。   他提醒市民若发现收费违法的情况配,可以积极举报投诉惋宪腑,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管浓讼悉。 责编恋浓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息彩豪囱,本周二薯涟私,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火暑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断笆逻。所幸火势不大帆踞辑,并未造成人员受伤咕。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示豆:火灾约在当地时间下午4:30开始句,当地时间下午5:45被扑灭狗,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多凰。没有工作人员伤亡含面饲,但造成两名消防队员受伤恰,所幸伤势不重劣讼,一位在现场处理伤口憾,另一位被运送到附近的医院接受治疗鹅抢。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作念广。   (实习编译妈普:羊洋审稿澈:刘洋) 版权作品隧,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛇,严禁转载帮捅苔,违者将被追究法律责任盎。 责编库裴莆:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级侮邵峦。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市母,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价列钦潦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价帘粗懊。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试汇供。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统忌,电子稳定控制处频,牵引力控制系统和七个安全气囊既,包括驾驶员膝部气囊凡碘赣。可选的安全功能包括盲点监测叮,后方交通检测和自动适应巡航控制负肪。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗欺览葡,福特野马和日产370Z饺车。   (实习编译恢勘士:张文英审稿比:刘洋) 版权作品剔焦冀,未经环球网Huanqiu.com书面授权檀捎禾,严禁转载氢孟,违者将被追究法律责任斡韶殿。 责编惜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深刷创唐,近年来搂膳搁,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸琅,这其中氮犊扔,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠冬谋逞。   日前炭逃椒,赶集网创始人媳拍、58赶集联席CEO杨浩涌宣布赐拳撬,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”皆。据透露慕烫,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒韧凇,目标年底前覆盖到全国60座城市瓮,占领C2C线上80%市场份额心彪戈。据杨浩涌透露菲簇拱,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐练。到目前为止教佃祭,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模俏躬淳,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆敬哎,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司洪。”杨浩涌表示懒,未来一年将投入10亿人民币壕,用于市场扩张怀。   此外阜让,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车好蛊。据介绍体坚,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后鸿,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资脆颁焊,本轮融资后人人车估值超过5亿美元脯。而目前擂,人人车已在广州开设分公司裙瞄股,可服务珠三角地区用户详辩得,其平台上在售个人车源15000辆以上极喜,并都经过人人车249项专业检测频屎诚。据人人车联合创始人杜希勇介绍夹,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式侍,通过互联网糖挂撼,实现个人车主和个人买家的直接交易劫勒碧。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务骄勺辖,也使消费者权益可以被保障律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示沸,中国二手车市场正处于爆发期瓣,据中国汽车流通协会预测马僳改,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆蓝伙倒,这其中短,线上交易的二手车或将占到10%的份额圭伐。 责编仆快可:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道坊沫,进入9月份拇渭溃,北京预计将有8个“暴堵日”枢旗,基本是逢周一与周五必堵仍。北京市交通委昨天表示卑红,遇到晚高峰极端恶劣天气捶稍铣,可以在当天中午发布各单位提前下班喝、学校提前放学的通知苏怖,采取规避措施哀。 责编法链:杨杰" "漫画鸽饺:食墨客   当下络,司机在开车的时候接打手机败番、接单侵踩、刷朋友圈的现象并不少见随挪疚,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患钩牵吉。近日潦菩蜂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现燎痛漏,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍慕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信拐绵,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度闯犊池。   本次调查中熟,68.1%的受访者会开车芯含,31.9%的受访者不会开车搏掠。   刘显旭是一名90后创业青年郎拧,在开车时苗,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面翅犯负,以方便接电话崔抵。“由于事业正处于起步阶段冀,工作很忙窟夸乓,下班回家开车的路上炭蹿,有时候也会和客户苫速、创业伙伴进行电话交流凸奖罢。”刘显旭说仍釜,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话喂笨廷,但是客户打过来时却不得不接碱侥白。   湖南某高校的大三学生孙威说犯棺,他乘坐专车或出租车时丛牢,经常发现司机用打车软件抢单惜钝躲。司机注意力不集中杉年侣,让他很担心行驶安全备钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机戈?调查显示咎,从内容上来看囤工,有电话打来(82.5%)最普遍锚萄溜,接下来依次是看导航地图(60.1%)想匡瓜,开车发短信和讲微信(57.5%)孝赴坚,用打车软件抢单(36.5%)穷盘糯,刷朋友圈(24.9%)凭喂,刷微博(12.6%)帛瘫,看视频玫梨锻、小说或者玩游戏(15.6%)隧。   从接打电话的时间节点看乱竿康,堵车时(75.0%)最普遍桑,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)反、提示铃声响时(48.6%)跋肠米。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机亩。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来韭幻,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动浆乔刀,对驾驶员的生理和心理都有一定要求茅。“从生理角度来讲剑寇,驾驶需要驾驶员手闹、脚来操作车辆苫呛,同时需要眼睛强、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲靶郝辫,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源漆。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时山,危险就可能发生”卿团。   调查中令似,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信全帆猫。   王颖指出焦侵铃,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话辰覆酚,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为骇酵殿。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整啸扣惠,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机铃柏,而在低速简单车流中就会选择接打蒋抒拾,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险涩哭檄。同样的拨侈额,看手机行为也常发生在堵车妥、等红灯迸类、车流量小醒校录、行车环境单调等情况下”上申。   王颖直言轻缅,看手机是比打电话更危险的行为岔艰枯。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道帽瑞,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知方、决策和反应疵霞峡,可以说是间接的蚂冯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制瘦绅。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源娶庐李,司机看了手机就不能看路耪倦茅,温袒桨#害更大”红。   他指出缎,开车看手机的慰炖呕常害主要有以下三个方面艇纶:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差本坞,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差涂,容易遗漏重要交通安全信息骑胳,如突然出现的行人和车辆蔡、前车刹车文肖、限速指示牌抡沟恰、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差掏台逃,例如需要减速认、打方向时延迟反应或根本没有反应纳。   与酒驾不同沤,司机开车看手机的行为监管难度较大透颠沧。调查中巍事金,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起坚列晶,坚决抵制笆搭。   王颖认为蘑蚊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为县,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的胃剩害的宣传力度晨。同时坚辉,她还建议智能手机开发商廖桐五、软件开发商和汽车电子设备开发商挽被,考虑行车环境的使用妮,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义史隘,在开发其产品时渺睹效,考虑行车环境的相关规范捐兢。 责编瞳卯切:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息暗,本田美国公司宣布摹,由于点火线圈故障畅释澎,车辆存在熄火的风险磕,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车塑侈吕。   本田在召回声明中指出郝探膊,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象黎颠长,最严重的情况会导致引擎熄火眉粪,增加撞车的风险朽坍请。本田表示脚,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告豁赂。   召回将于10月6日开始舱驶是,本田公司将会通知相关车主将车辆送修文融。   ◆更多精彩内容革簇胎,请关注环球网汽车频道微信公众号刮妇榔: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品戎容,未经环球网Huanqiu.com书面授权香娟弘,严禁转载揩频人,违者将被追究法律责任梨砍擒。 责编秃贿:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道坍,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车乳其。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题澎宪,可能会挂住司机的脚辰概壕,导致突然加速举绿,或影响刹车控制会睛垫。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息认伟,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note敦桥,共计29.87万辆左右瘁澈芭,并就汽车内饰板问题进行检修灵泌囱。   去年瞄馁坛,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉立返,并介入调查汝携。根据NHTSA网站上的时间轴显示碳,起初翰,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题撑冈,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的补沛虑,称这样的情况很少见蛙没辫。NHTSA表示实,在调查期间接到的一起消费者投诉显示逛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子皆,汽车刹车失灵导致碰撞慈酿,造成轻微擦伤卡芦推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月面,日产公司开始检修故障车辆颓双巧,在油门踏板和装饰板之间增加空隙祁喝,以便解决问题缉厢险。但是寇,公司仍未意识到这将成为安全隐患仿藐。   (实习编译拷抱芍:邹莉莎 审稿娘惹:刘洋)   ◆更多精彩内容钞贫断,请关注环球网汽车频道微信公众号书: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品底派,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧容,严禁转载诬叙,违者将被追究法律责任撅恒。 责编擅维:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道且盖,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)拔排串、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会嚎唇酷,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等甫陈。今后5年内将总计投入约5000万美元青侗沥,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心耐炒。   国内外大型汽车公司脆腐卸、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术未坤愁。丰田认为旁络丹,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断常、防止交通事故的关键趣誓。围绕自动驾驶技术捆防陈,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发弘。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称瓷冷茬:“AI将是今后技术的根本鹅,没有它就没有技术研发的巨大进步及病。丰田和进行最尖端研究的MIT巫京、斯坦福大学合作非常重要趣狮帽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等彤帅。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术贩膳,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘恼,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等虚爸鸡。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上涝,促进技术进步婪京。   在自动驾驶技术的应用方面鸽,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动奈描邯,在判断有撞车危险时减速等功能始彩裁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车路,不想一次性付款返,没问题恳,现在多种灵活的车贷方案可供选择聘闺。记者在广州本地经销商摸底留意到垦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”孩欢碎、“低利率低首付”剖洪藉、“零首付”等车贷促销方式躲,以降低消费者的购车门槛筋凸,让很多消费者可以一步到位般酗,甚至买更高一级别的车型入。如宝马X1桓礁忱,提供9万元优惠之余退嫂,还可以选择20%首付罚侯筷,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L坤能歇,可享受“零首付”优惠头,而选择购买其他车型委,可以享受2年免息的优惠岁寡燎。   但是沤锯,这些“免费”的背后捂狠并,实际也是有条条框框限制的缕,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出慑耐,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期普,才能享受零利率魏舒怯。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单添隙筏,主要目的还是为了促销敖翱倒。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者隶翔,如近期厂家要让CC车型走量丛绕,就会与大众金融一起联手推车贷优惠驮母。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为蓉,经销商告诉记者涧售烹,与卖新车一样虽刹,做成一单车贷业务洪酚,厂家同样也是有奖励政策灯脓,而且每年都会有任务目标慧埃娃。为了拿到奖励八鸿,4S店的销售顾问自然不遗余力链禄虎。当然谦,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说欠,优惠车贷简直就是“锦上添花”降,恰到好处绩。   小心消费陷阱单椽撑:羊毛出在羊身上   无论如何祷承,免息书缎、免首付对于消费者来说是利大于弊摩台健。而随着今年竞争的激烈事怯拔,这方面的优势也越来越明显垂萍。业内人士提醒蔚融:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定么。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用韦茬坪,经销商一般要收取一定量的手续费掂。以一辆售价为12万元左右的赋撸克斯为例韩邓,最高贷款额为8万元忱锭,如果采用“零利率”贷款方式贺嫁秸,那么要缴纳1800~2000元手续费款,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费淑捅。记者了解到杯涉挥,如果贷款的银行或者金融公司不同必酣,收取的手续费标准也不同凭诉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费壤,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用撕,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费哀。此外未逛,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)庙久。注意级尉亢,目前银行主推的信用卡分期购车谐,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费律亩上。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时涂空,消费者一般要求买商业“全险”怪,不管有些险种实际用不用得上脐履,但一辆10多万元的车尸表,四五千元的全新费用免不了截瓣潜。除此之外棺闷,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去舞独瞳。   3.贷款周期有限制   当前市场上教,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷炔,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半厘讹,期限一般为12个月入锭,少数会延长至24个月火粒摩,并要求过后要把剩下的余款一次性付清次。若到时无法交清余款亥扳埔,那么就要承担违约责任瘟喷噶。因此陡,消费者必须要量力而行保,考虑好自己对尾款的偿还能力碴维。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方帘刷,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用百赡,实际上可能并没有那么多妓拢。记者从部分经销商处了解到县,目前经销商的优惠车贷合作方有银行厢、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司旗奢。不同渠道所收取的利息并不一致矛。如一辆起亚K5亲潘,因厂家与某指定银行合作苇沪,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期偏媚,没有手续费和零利息的优惠磺,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高段赤,经销商或高报免息金额俗宽。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车沏尝,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大扦,已经成为一条不成文的规定僧号。记者在长安福特一家4S店留意到喉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右茄古,如果选择贷款购车蹋鸽,优惠则减少一半左右恢揉鸵,对此史崎,经销商认为秃斑络,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样挂场冀,那么全额购车的优势就没有了静,而贷款购车主要是给消费者一些便利耸,不然经销商会亏大了但渤份。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车蜂缔,全系最高现金优惠达4.6万元币堆,并能享0利率任桶幂。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车荣效凰,最高优惠达5.70万元首,最低22.69万元起售醛。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起肝,最高现金优惠达13.93万恢,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元和千恼,送万元大礼包惦隋,公务员购车享受三年/12次免费保养喇篙。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元泰吠签,最低31.8万元起售贩南新,有现车扯喷剑。   (邓莉) 责编较筏拾:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售媒灰。 不论哪种模式的电商炯超,最终提车途、保养溯渐、售后服务等功能鹤,还是需要到4S店来实现乳喉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型纶。   近日赐,全国工商联汽车经销商商会数据显示轻,我国九成经销商今年上半年处于亏损疥,三成经销商有面临倒闭的风险缝诫皮。与此同时芯复凄,包括天猫抢、易车挛、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城纤巾,都开始了试水网上购车辜辟董。未来念,网上购车会不会抢了4S店的生意菩态?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车睬串:价格透明臀先,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式溺箔富,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期甭饰幢。目前渴,比较流行的大概有三种模式嫡挽。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠使池,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版蓟港,89分钟内300辆特别优惠版销售一空庇。不过镭,像阿里巴巴这类大型的电商平台梗碉丢,可不仅仅满足于“导流者”的地位靡恫。本月初刷咖,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式稳,保障消费者购车透明公平骂。在该模式下了且你,无论消费者身处何地态傲善,都能用全国统一的一口价网购汽车耙苹,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车芭恫。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团叛,选定的车型为雪佛兰景程囱。其中阀是蜂,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元挖,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元宽,比原车官方指导价119900元便宜近5万元苹谦称。超低的售价也引爆了消费者的热情杜楷,近2000辆特价车型迅速全款抢完年,销售金额近1.3亿元究裙梅。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外阑,还有一些特定配置也在网上商城有售独,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型欧。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售仍惜。此外在美国排,eBay已经成为了最大的二手车兼裳、老爷车卖场撩孙。   而“自营者”厘,则是汽车厂家最大胆的尝试拇襄配,投入大量资金自建一个电商平台楼羌惦,不仅需要有大量数据支撑环起,还需要有足够多的车型来支持忌痴,当然夺陆,这种方式最有利于维护品牌自身的价值哀。此外秘,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌恍堑,车主黄先生对记者说弄虐栓:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车虚,最大的好处就是价格透明蒜曹艾,并且配置可以自选梧。”   厂家态度敦膏霜:电商不是颠覆诉,而是补充   那么媚窃甭,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了氯恒,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢颈豌?像很多品牌一样蘑虱,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面诬扳,不过贾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说其:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式添弦,目前有400多个一级特约店袖腊惶,还有200多个二级网点兔,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的瘦洁腻。”   他说道貉:“随着80后餐垦、90后消费模式的改变吼,‘线上决策咯污、线下体验’很符合当今消费者的消费行为匪,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台扰书戏。最近我们专门针对90后消费者做了调查涟款癌,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的驾瘸。”不过氯浅,他特别强调嫡勒率,电商并不会对传统经销商有太大的冲击孙,“实体店在很长一段时间内是必然存在的踏,因为它所带来的消费体验是电商做不到的戊耐嘎,电商和特约店之间是一个优势互补的关系澜父。”他还笑称轨,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作萝捻,电商搭台太,厂商唱戏瀑煽,是比较经济的做法龄牟拈。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产肪晚,则更看好未来电商在销售模式中的改变刹桨前。东风日产乘用车公司党委书记钉、副总经理周先鹏在采访中对记者说硅传,东风日产之所以要创建“车巴巴”昧拣烂,是希望用车巴巴这样的一个入口善,实现与用户高频次的连接和交互蓟逞弯。他说筐讽檄,目前车巴巴处于起步阶段偏敬苯,东风日产更多的是以整车营销为主解泊。未来惫啪钵,第二个阶段将以后市场电商为主啦劫,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值红。“电商平台的上线首先要服务于客户孺断蛋,服务于经销商乖汹轮,让我们能够进一步成为市场中的强大军团溅面。”不过踏,周先鹏也强调啤去贤,电商并不是颠覆炯,而是企业转型的一种经营思路患慕,是对现有经销商服务的一种补充傲。   经销商精:生存开启hard模式镭溅模?   今年以来沛瀑归,已经听过太多4S店老总跑路外、新车被抵押消费者交车无果的案例了理眷力,不同于以往“加价卖车”的好日子隙隧嫩,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”爆,成天都是愁眉苦脸的状态肪。传统的4S店躲谓缓,包括整车销售(Sale)来祈、零配件(Sparepart)蛾畴、售后服务(Service)趴谋、信息反馈(Survey)等韶放,而通常建一家符合厂家标准的4S店剩萝,少说也要千万元以上诚歇畏,要是建豪华品牌借坑胜,3000万~5000万元也不在话下舒鼻,而一般4S店的运营成本也十分高昂缝废,中国汽车流通协会会长沈进军指出徒,据不完全统计咎,像宝马外稗、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蜗,而新建店抗风险能力低斯,由于没有积累创许,利润来源单一辱箩,如果新车稍微有所压库涤龚贤,就会造成金融亏损伯。   如此情况下孪级,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”避,在担心自身经营状况的同时存拇,还得抵御来自新兴销售模式的冲击胜坤千,情况真的如此严峻吗挽?   其实授,可以看到诫,不论哪种模式的电商秒蛾哗,最终提车骑杆、保养喜石、售后服务等功能加,还是需要到4S店来实现绰淬圭,所以挪,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要弥奉。美国在这方面已经有一个很好的典范堤贾筒。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台涣焚,截至2014年1月星侈糙,True-Car就完成了5轮融资迁金,总额超过2亿美元墙怒。同时感愤袖,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商绍榔寐,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%欧派。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价率,并选择服务好捍、地点便捷的经销商骆,对于消费者来说信盖丧,的确是省时省力的消费模式冬活。   不过腿珐豁,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商裳菇鲤,这也为中国经销商敲响了警钟卯。像以往不少经销商都会有加价卖车毒、垄断配件炯、产销区域被严格控制凸毯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款控巩脯,在电商更透明梁虏、更具有优势的价格体系下挝屏,再加上不少大型的抄、连锁的汽车美容店也开始与电商合作肮付京,如果经销商还玩这些把戏挖茫抨,那可就只能等着关门了收洼。 责编忱:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿糕痢文?又有何种情况保险公司有理由拒赔脆躬那?为此钞,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯汰漆孝。   问题1   车主要不要买“涉水险”共?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍谓阀,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件馆鄙变,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件筹练冷。对车主而言抛囊蔑,因暴雨发生车损酪不,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万侣、甚至数十万元的发动机拆检遣墙、维修和更换费用警陷几,这也是保险公司常拒赔的部分辨稍。   王灯说岗豹峨,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”才焚,但其实即使投保了该险编辖,基于车主在暴雨中的不正当操作行为佃,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔牵。同时诲肺,车主即使没有投保涉水险绰伦堆,投了车辆损失险靠,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失琳霞。因此才畅,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系独。   问题2   什么情况下保险会拒赔卞肥股?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说膳,车主应尽量避免犯常识性错误魔撬。这个常识沛鼎毖,是指车辆处在正常状态下鸡,涉水行驶导致发动机死火了蓄措宽,但这时脯氓,发动机其实并没有发生严重损坏呵稀,只是启动了自我保护功能故富夯。因为很多车主不知道这个常识填秤,就会做一个致命的动作狮起,就是再次启动订倒骂。“这时驾驶人强行二次启动夺搭,启动不了再次死火桓扣傅,发动机大多就进水坏掉了当蹿。”王灯介绍玫,其实只要不是在水里泡太久吮辫苟,发动机通常是不会进水导致严重损坏称。   “经常有车主说死火后就把车停在原地癌,没有二次启动发动机就坏掉了爸,那肯定是在撒谎埔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的盛。” 王灯表示暴撵,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失珐拣,保险公司拒赔惊犯绊,法院也会判保险公司免赔抗。   明知积水严重仍涉水行驶   另外坪描山,明知或怀疑水深申郝脾,还试图开车闯过去懒柔驰,这种情况下赦盾肋,发动机坏了也肯定不赔涩画。王灯说氖,法官判断发动机损失不赔的客观原因是腿,驾驶员放纵这个损害结果的发生霸。   为什么这样说防香?汽车排气管连着发动机耍,排气管跟地面有20厘米的距离扩膏眠,水如果不从排气管进去师,发动机是损坏不了的乳。也就是说般纤,涉水行驶时范,积水至少有20厘米唾成,才有可能进入排水管温,进而导致发动机损坏毒。按照一般人的驾驶经验匙,20厘米深的积水澈疥侠,显然危险增加逢赫淖。《保险法》第52条规定汇锋衬,合同履行过程中告,危险程度显著增加时惦棉氯,车主应告诉保险公司窗馆。如果不告诉保险公司冒含穆,任由危险继续存续率老,保险公司可以免赔挫。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔枚?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车离,这并不是涉水险的问题湃时违,因此买了涉水险也没用憋汾。车辆因此产生的损失妻,就是车损险的保障对象筋,保险公司要进行全赔茄抬,包括发动机损失楞聘计。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上菱蠕,车没法挪走被水淹了北贫,这种情况下敦踌,只要没有强行启动穷息揪,发动机一定没有损坏乌串。这时所发生的任何损坏谦,车损险都会赔付痕烘。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚吼殿,开过去导致发生损失和垮栓,除了二次强行启动导致的发动机损坏泞玖,其余损失车损险原则上都会赔禽,包括清洁积水祷疾惰、更换门窗等雄。如果投了涉水行驶损失险滴逼,也是一样焚椒拖。 责编沦:杨杰" "  国家质检总局近日表示摄堂琳,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证脸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅方魂,将不得出厂乡、销售褥糕、进口或者在其他经营活动中使用妻李。这是继上海茨逻、山东干鹊惺、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台停滦泛。   根据相关规定弯处,儿童安全座椅的3c测试项目包括坞:静态试验祁、动态试验烹悄、燃烧试验春袍歧、毒性试验厂。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证彩。通过后默拨黔,每个3c标志后面都有一个随机码钳焙,每个随机码都有对应的厂家及产品粪奶。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询棵。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端溺搜壕,这个市场鱼龙混杂可见一斑衡乔同,3c认证的开始泊谅,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用管旅。   碰撞实验表明恨默,一旦发生汽车碰撞事故虏内,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%恰辫,但尤其需要指出的是奋,儿童安全座椅只有正确使用激蛊,才能在关键时刻保护孩子的安全躺时老。国家质检总局相关人员提醒消费者房论饶,在购买儿童安全座椅时档,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号祁财。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示详抬,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想咳。问卷调查中显示垛,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定啤,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蹦食写,为了能给孩子安全多一份保障距肆尽。   从调查中我们不难发现蔚,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全杭。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率票星。交通部门数据显示锹葡,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故趁夏,死亡率是欧洲的2.5倍愧峰参、美国的2.6倍弟监,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因铆。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成盛瓜钦。五成家长担心孩子不愿意座芥锭,两成家长觉得购买成本高吃纺暇,对于普通家庭来说是一笔不小的支出闪。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施车较丁,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视股。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够拴蠢恕,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫剐错唾。  ∷佟(孙颜) 责编凰物:沈楠" "  8月已近下旬凄提,室外却始终像个巨大的烤箱避,没有丝毫降温的势头社蔬酸。面对炙热焦烤的室外火炉通嘶柬,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半峨箍。无独有偶堡钦,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中别僵泞,想以此体验车内高温的极端程度姬。   马修在烈日下坐在车厢内啸奠公,全程门窗禁闭款。当试验进行到第8分钟时舅,车内温度达到了49摄氏度貌屉勺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁局毫结,汗流浃背够办,不得不叫停算。马修的参加这次试验筏控,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故沁捷。马修为此呼吁说夺趁:“如果您真的爱您的宠物骆狠,就请善待他们氰倦裤,关心他们笛。”   再把目光拉回到中国屯抖萍,高温期间频出的孩子勿锁车内醛,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生麓砂浑,就更别提宠物了芬。这两个月肚巧行,中国不少城市持续高温短,相关部门也发布防暑降温绵澄,出行注意事项触捍。作为始终强调行车安全的沃尔沃棉憾可,也特别为您带来高温出行的必备提示暮。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头炽,当你的爱车硅缓台,还在室外被无情炙烤的时候兰,有条件的车主可以通过远程控制屎毖,提前1到2分钟启动车内空调奶编描。以沃尔沃汽车为例纳懊,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调翰罕。这样顷层祥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度潞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情簇同、流淌的汗水彻底说bye bye纳舰甸?   另外萄公,Volvo On Call的远程锁定擎靶勤、解锁车门功能柔,也为意外上了双保险屡嚼篱。如果粗心的熊爸妈们篮书,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上甜碱,拿起手机打开volvo on call豁菱残,一键就能解锁车门涕椿,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生监楞畏。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下婆歉,车内内饰可能挥发出有害气体栓,给车内驾驶者和乘客的健康带来问睾遥害斡统久。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全贤,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质熬,有效避免了有害气体的挥发继琼。 另外龋隶,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器鹊吨。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统沸惟论,在经过进一步改良之后底戒,新增过滤器氓洽,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物浇娜。高温下出行乾,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染倾狼,可放松自在地尽情呼吸毁渺。   更为人性化的是力玲蓉,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统广辜,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气朽。   除了以上这些行车贴士外斥顶,车主们也更应在高温出行前挞,也要注意一些行车前的细节透,例如侍:轮胎气压不能过高捞,可适当地为轮胎充些氮气诉,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患谢。   高温虽无情费罚,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心能、最舒适的细致体验呕绕。沃尔沃的安全专家呼吁乘疮探,车主们应注意自己的用车习惯漆叼辩,并且呵护好爱车娜襄甩。让高温出行这个难题陛守,在人与车和谐的良性环境下梆伪铰,轻松面对菏。 版权作品们娇,未经环球网Huanqiu.com书面授权体,严禁转载赎,违者将被追究法律责任橡。 责编宦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人晦牢、管理人夹豹览、驾驶人使用伪造暑免、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为蜗,即是俗称的套牌假牌违法吃。日前驼男,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动喊,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为畏灵,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车曙瑟兄。其中纹,已在河北饶挽、辽宁纳、吉林缺陌悍、江苏镜谐、河南戮楔漂、湖北嚼七矗、广西镀肩膛、重庆坞擂请、四川渺悲、陕西等省区市查获部分违法车辆僳。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性髓谓,公安交管部门提示车主加强防范兢绦,及时发现汗、尽早报案抬、协助查处颂,避免自身权益受到伤害壳既壕。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前睦,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务步。除交通警察现场开出的“罚单”酶,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄量煞清、发送手机短信冷焕、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人妻,所以车主联系方式的准确性至关重要奉帮,如果通讯方式鲸、居住地址发生变更霜案,车主要尽快向车管部门备案变更情况赦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站挠、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态肉,及时发现套牌违法裴,及时处理谱乾。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询卞鄙、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录啥婆排,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地半,就要警惕自己的机动车可能被套牌了疮。   怀疑车辆被套牌后观,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据檄,如路桥隧费单据描筐阶、有机动车号的停车收费单据细踞楼、出入单位及片、社区的内部监控画面等资料锋涟、线索合,能够为自己举证澄清我卉敛。交警提示吓淮剿,车主如发现车辆被套牌摆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案钠编祥,并提供证据协助调查嫩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符椿屁怜,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的皮迪煽,公安交管部门将按照相关规定酷拎,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息箱捻。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》霸点蓟,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证钮姜,方便公安交管部门通过路面查处浑路硕、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”咳。   据了解卫痹脱,套牌假牌违法扰乱交通秩序博、损害他人利益接、逃脱安全监管呛系塑、诱发其他犯罪沏铣,具有较大的社会喂段ㄋ叮害性俯丸,公安交管部门始终采取严查严处措施哪得少。目前钦啥譬,公安交管部门借助交通技术监控趟舱、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段篇壁衬,准确发现车辆行驶轨迹骗捕、交通违法记录筷泰、车辆外观特征等信息悸,并部署警力通过路面发现欣、拦检盒、甄别俗、布控套牌假牌车辆扭社,进一步提升了侦破能力思挝。公安部交管局有关负责人提醒公众漆翱,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾为,问埃害性有目共睹酷既杀。希望广大群众通过电话鲸忿闻、微博杭、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为孤蔚,警民携手返耿,共同维护平安和谐的道路交通环境班酷佳。 责编澜枢旅:杨杰" "  下冰雹溉旱,爱车的挡风玻璃裂了怎么办番?——“找保险垢苯、换个玻璃不就行了吗券?”很多人这么想冈热。朝阳区居民窦军原本也是这么打算突理,哪想到实际操作中却遇到了阻碍暇季诚。   “我查看了合同荆倒,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的山临泉。”这让窦军松了口气饲,“可谁知为,保险公司定损人员却说百,由于我没有投保玻璃单独破碎险烫,这种情况不在车损险保险的范围之内冲避,因而得不到赔偿仆。”这让窦军很是不解型邯,明明投保了车损险粳笔藩,又是自然灾害对车子造成了损坏瘦拿,怎么还要自己掏腰包炕?“要是只有玻璃破了剩驶,车损险不赔的话途链,是不是把车其他部位也破坏一下唱,这样车损险就陪玻璃破损了陋厘凡。”窦军认为这样的规定有点不合常理劝肮。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城穿绊绞,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼铅。太平洋产险北京分公司发布的数据显示坛,截至雹灾发生后的次日上午10时焚,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个堂苹薯,冰雹砸车报案电话530个钒畦夸。根据保险公司的规定缸,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸悄惶,或者车身单独被砸孺杠,都可以通过车损险来赔付羚缚。但是梅咎毒,如果只有车玻璃损坏田,车损险是不能赔付的瓷染,要通过玻璃单独破损险来赔付瘸身守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”鲍蹄,但平安车险销售部员工解释说鲸苍炉,由于汽车玻璃破损是大概率事件冀翅,因此如果车损险对此进行赔付的话汞晦省,整个费率水平就会提高惦,羊毛出在羊身上赫骚黎,车主们并不划算伺侮。车损险中赔偿的玻璃破损泼扦委,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失轻疟,所以才有这个“单独破损不赔挫,和别的地方一起破损才赔”的规定笔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎晃卯。在保险公司看来册判,一般车辆经常停放在楼下的车主舜捆翁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险晴。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶捶,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤觅颁侩,也很有必要投保玻璃险阂崩,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%娜某裂,旧车相对少一些苍,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”黔吨。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为鸿,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的凭眠胯,这样可以给投保者更多选择贝滦。如果投保者的停车环境篡、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险难轿啥,就可以省下一部分保费;反之晤街帆,则可投保附加险鸡,有效转移风险冈骋庆。   不过纳,王绪瑾也认为脐汞,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方外田亲,保险责任包括雹灾喂,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎鄙粪械,而玻璃单独破碎属于责任免除葱辈硕,这就存在争议了群。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了凛辖,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内扑鼎鳖,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中莱孔,因下列原因造成被保险机动车的直接损失挪葛,且不属于免除保险人责任的范围耗,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’龚免妒,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些狈长茫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点缕平,还没有在北京实施菜筋。”   王绪瑾提醒消费者怂篮如,在购买车险时一定要看清合同埔,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任拦难、责任免除等保险保障范围的一些基本信息佬小,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧末,以达到有效的保险保障该古鲜。 责编守劳:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理褐遣、规范车辆停放衬艰酥、确保消防车通道畅通汲靠,根据《中华人民共和国消防法》恍、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规谭稗。今日下午藐晨盆,成都市公安消防局临、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会侨滔散,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)裤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布垮础。《通告》要求赋炼韭,禁止占用居民小区衡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆痉篙芬。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场唤。   对占用居民小区寥、人员密集场所消防车通道停放机动车辆颁颂,妨碍消防车通行的虾顾,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》碱尘未,责令改正嗽,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩矗款川,对个人处警告或者五百元(含)以下啡ィ款题玲。经责令改正拒不改正的歉,强制执行驳,所需费用由违法行为人承担挛鸡痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时课潜,对在居民小区甜畔、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的扣凰滤,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚泥评孤,并实施累积记分管理草董。驾驶人不在现场的呜,对车辆予以拖移钎石馆,及时恢复道路畅通些渴。   《通告》还强调叙枷蓖,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理媚目竞,在消防车通道路段设置明显标志标线悔,禁止占用扯锌、堵塞齐屋、封闭消防车通道恋染,确保消防车通道畅通臼。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全虏激柔,确保消防车通道畅通级概。发现有占用消防车通道停放机动车辆的敲稿,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉媒镣。 责编滇:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段溶嫩,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显诲。单双号限行首日路酒,违规出行的司机不多克,在建外大街日坛路口兰,一个小时内糕,仅有三名单号车司机被拦下梨插。现场执法的民警说冒猛慧,今天违规出行的司机要比平日还少疾细。显然奉,市民对于单双号豹措惨,还是比较配合雀。   早晨8点末碉,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口里,红灯亮起偏扰,每一条车道排队的车子只有十来辆躬段,一个绿灯周期完全可以通过秒钨络。“平时这个时间稳蠕,日坛路硷谰、建华路和永安里这一线官滤铜,车流量非常大五毫妒,正常情况下都要排到国贸桥区琼钉,你看今天擞,车速也快了撬,车也少了仁掇。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说掣。   8点20分玻特,一辆丰田汉兰达开了过来娶。它的京P牌照尾号是3献型,在大批双号车当中很显眼沛。司机被拦下后哪,貌似很迷茫脱:“出发前我还专门查了一下己,不是双日限双号吗檬?”他说甜梳,他是刚从河北开过来棱,知道开始单双号限行逛背,只是没想到竟然理解错了限行的规定哇告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后千,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地吞笔恃,或者找个停车场停到今天24点尝,否则每隔一段时间就会重复处罚潦牢省。   和平时早高峰相比始内,今天全市路况要有好转铅亨。8点整坚,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9层,8点30分也只有2.6嫌,属于基本畅通跺袄杰。在绝大多数路段上是汲旦,车流量减少乖,司机出行感受要好很多扯顺。   很多单号车司机今天准备选择专车摄雷、快车艾础、顺风车砍。可是霞讣吾,限行之后蘑烙,约车的难度也增加了瘟。平日经常使用约车软件的孙女士说堵,今天连下了四个单子短堆,才艰难地约上了车池拐瑞。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元藤惦魔。“平时我从家里到单位纯,如果使用‘快车’操矫疯,大约40多块钱驴,今天猛增了一倍多人舜。”   交管部门表示稍柬凹,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传辈窃,但还是有市民没有弄清楚庆份朴。比如乓,周末同样要限行泄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行鸵。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响疆乡。此外敛,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行腾灯疟。J060 责编壬具:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题喜,今天亦如此教娄拔,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿涤箱:定速巡航到底省不省油踢裳?咱们今天就来矫情一把羌隶乔。    在文章之前我想说的是李,对于这种问题结果并不重要扭,车说到底就是代步用的醇锤卿,该怎么用怎么用设,有功能不用钱不白花了率浪?不过要用的合理斥兔,才能有更好的效果和更高的效率硼密卤,本文虽然测的是到底省不省油彻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区饥幌。   省不省油论剃,要分情况说   ● 跑平路哀镭窗,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号宋轻,同时参考变速箱设、轮速传感器的信号(当前车速)炭额梗、设定速度进行计算发,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整魂奴房,实现巡航茅。    所以如果是在平路上行驶芦课牢,比如路况良好的高速公路锭暴共,你用巡航跑个几十公里或几百公里酒鹊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的慷,无论是理论还是实际表现都是如此令,我自己自驾游跑高速缝矛萌,也用过几次定速巡航跑逼会,相同的路段棠洗骸,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些土樊老,如果是人操作马方,深一脚浅一脚的河,很难做到比电脑控制更精准呕澳,这一点无可非议屁铆。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段北项,比如在上下坡比较多的高速路上差娜布,或者是爬山路上酥坤吹,定速巡航可能就不那么“聪明”了趟滩,也是本文聊的重点特。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路戊袒,原因有两个催词泡,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试履尖,堵车也没人会使用定速巡航这功能妈判券,夜里的理想路况能尽量减少误差染痢苍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥室,可以体现上坡下坡对于油耗的影响姥覆。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈苛泌,全程120多公里奉,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线疟间,两次车速均控制在80km/h活梆,全程共经过30多座立交桥冲伐,坡度有大有衅帷,时间是凌晨0点-4点翰,车辆极少衬。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中篡癌,由于人的操作要比电脑的预判能力更强百,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速扫队菱,只是提前加力哭冗,如果油门保持不动上坡后会降速的)裳冉锤,来抵消爬坡受到的阻力末首,下坡收油门溜车奴藐蓖,反反复复妨落,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)堂扑,当然目财报,我平时开车也不这样子善身,踩油门一半看路况一半随心情距。    我们第二次用的是全程定速巡航钳杏笛,这样要比自己控制油门轻松多了阀贰,而且可以把更多精力放在观察周围情况上氖,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)始,比我用脚控制车辆微微高了一点鞘壤赋。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油委,就差在上坡的时候了垒苦。人控制油门倪伶,如果有经验的话岔钦,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门骏筏,保持车辆的惯性咕忌楷,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速村,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单贝浇拼,保持设定的那个车速撂描逛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度坑弊倡,如果加油门还不行摹握期,就降一个挡位来拉高转速埂松,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了惨率。那么督守浓,结论就有了舷: 如果是路况好的大平路天,定速巡航的油耗更经济列,而上下坡比较多的路段使用定速巡航苔晴拆,定速巡航为了保持设定车速顿,加油和降挡等动作会更多沤,油耗自然也会出现上浮 肛。    但是需要说明的是蒙,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的迫,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶莎搔,的确是有可能比定速巡航还省油篙么,但平时开车谁也不会这么刻意矩喘宿,不现实兜翘显,如果平时开的稍微虎一点譬,结果就不一定了镰,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉欺。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义荚,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题投颓,矫情这几分钟就行了稀,平时还是该怎么开怎么开估茎般。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用另,它有一个弊端川量,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫箍,容易犯困涸残,在你跑长途的时候杆畏,特别是午饭后和夜晚赶路亭配胺,本来就是容易犯困的时间段避,如果这时候使用定速巡航就不太合适了雀爆,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的骸倡,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的镐,另外就是开高速公路一定要劳逸结合佩,杜绝疲劳驾驶孙浑。    有朋友说定速巡航已经OUT了嗽纺腑?的确是顾,现在关于定速的高大上配置叫ACC卯涩,中文全称是“自适应巡航系统”拉,这才是真正解放右脚的功能沧薯,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用连,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行讣,这就大大增加了使用范围韦鞭,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了倒,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现迁瞪,我们会单开一篇文章聊它辨。(文率、图/汽车之家 汪淼) 责编顺非:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分藕。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行匿麓,国航航班提前45分钟停办手续郝伯,邮件忍巍龚、快件实名收寄寝,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近帽罗,今天开始儡棉泛,北京等地一系列安全阀滴位、交通保障等措施启动徊骂祟。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称幢污,自2015年8月20日0时至9月3日24时轿粒,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施饶。   根据通告咐齿死,8月20日至9月3日每天3时至24时范,北京市行政区域内道路实行单号单日酪疲、双号双日行驶冻,其中单号为1储、3迟洞拦、5歪、7欣川竟、9恳麻,双号为2抄、4退扳、6彪及、8版挽、0烯础,“二二”式号牌机动车按双号管理耻赌尸。同时纬拈桨,暂停实施尾号轮换限行措施步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外霞采,对于进京的外省区市机动车而言陡,每天7时至9时父敖、 17时至20时丸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶面等户。   为确保上述措施顺利实施徊,从8月20日起玩厦,北京市交管部门将启动高等级上勤方案弧怂棱,最大限度将警力投向路面借盾微,加强道路交通秩序的疏导泼钞、维护舅恋。同时边眯喀,对违反《通告》规定的车辆严格管理洛吭立,依法处罚凰。   具体而言蚊,对违反《通告》限行规定的违法行为狭默屑,处100元肪桑款竭海。对违反禁令标志耽晌,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的陀幌,处100元仿烟铮款礁,记3分宦匿掠。除路面执法外奔,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统屠擞查,对违反《通告》规定的车辆实时记录辽,纳入非现场执法系统依法处罚煌。   北京官方明确坊屠,在单双号实施期间怯烧,对于群众求助运送危重病人等紧急情况眯食,交管部门将启动应急交通保障机制盆次。求助者可与路上执勤交警联系亢,也可拨打“122”报警电话求助肆,交管部门根据求助者的危急程度罕,采取相应的保障措施峨疾锰,及时提供交通救助履拨筋。   8月18日旁,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工浇捞霸。中新网记者 金硕 摄   热气球臣瘫、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示缎户,9月3日9标科:30-12对谩绿:30之间率竟绅,北京首都机场和南苑机场将关闭吐。届时陈,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制哥摹闪。   从8月1日起到9月3日慨,北京空域将临时划设限制区胜糜,在首都机场南部设立东西向保护线等嚼,飞越该区域航班有严格的高度限制完抡信。北京首都机场进穆响、离场合进近复飞程序将作相应调整桅倡,制定临时飞行程序喊娥磨。为了缓解流量控制的严重情况蕉贯撬,将在北京周边划设8个飞行等待区域梗微淑。针对流控情况尼,建议航空公司及时采取措施调整航班缚功吮。除紧急情况外微,北京浮蜂空、天津机场不接受备降惯稻炼。   与此同时郸,北京市航空运动管理中心发出通知称粉禾叭,8月1日起至8月21日细戳,在北京地区实施停售钉寿、停寄崩、停递各类航空器;8月22日至9月4日吩昏贩,一切单位沮洛薯、组织及个人利用轻型直升机鳞配究、滑翔机镜排、三角翼闯骗赡、动力伞乏、热气球孤、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞撵船。   据报道葱,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措士抱。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备艘抚霓。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道恢寺,多家航空公司表示翅缸,近日安检加强或会出现较长时间排队等候鸿沸。根据首都机场高峰时段出港航班量屠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续粒拒即。   其中吓,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间捻绕,从北京首都机场出港的国内航班风奋,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续奔趴,国际含、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变的逆人。   换言之鸿,如果乘坐国航的飞机淳俊卡,在起飞时间前45分钟还没有办好手续桂芦,那就面临改签或退票的风险盘那。   邮件乡触、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局秘店、公安部呸救驴、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蹬粱愧。   通告要求撮,重大活动期间实行实名收寄制度贡呈,除信件童、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件凄撮、快件外绰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄叹翔矮。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蘑,寄递企业不予收寄歉百。   8月20日至9月5日期间仕倡,对各地寄往北京市的邮件赔匠痉、快件实行实名收寄制度嵌傲墓。   通告明确薯,寄递企业要着重加强对枪支弹药裤、管制刀具酱遂、易燃易爆物品痉卫辩、危险化学品獭、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度沧觅奉,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动夹舅囱,干扰重大活动顺利举办涡缚。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件掏、快件管多,要提高安检等级敌踢花,实行100%通过X光机安检典难,并在邮件精啦、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件江传、快件一律予以退返范荚牵,不得给予投递踏梯绵、派送罕酮。   这则通告还明确陆泪,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施诧梢朝,对“宜Ф卮牛控地雷”驰、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制哭,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件歼扒厘、“沂兀控地雷”阔老、“炸弹闹钟”玩具等物品顷哼。   北京与周边六省份协同减排勤,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量诽滑锯,除了单双号限行揉袱截,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体搔瞎本、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%陵硕。   此外纠潘创,北京市环保局呕凯埠、市交通委桅、市经信委等委办局联合制定的方案明确奔,8月20日至9月4日期间寇安,北京将重点在机动车闪驶冠、工业企业吠筛、燃煤锅炉承哩潞、建设施工等方面实施临时性管控措施糜恋太。   根据方案穷里麓,8月20日0时至9月4日24时墒忱,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方绿、建筑拆除作业拆琴,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施惮谋屡,保障纪念活动期间空气质量缔敝墨。   同时泥伟说,北京还积极协调天津市渴、河北省檄复庞、山西省雄坟赌、内蒙古自治区叹庞、山东省痰嘉、河南省等周边六省(区都硅贯、市)协同减排甩河落,全力保障纪念活动期间的空气质量佃纶。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定号咀朽,从8月28日零时至9月4日24时苹,统一实施临时强化减排措施司蚕腻,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上划谋,其中北京市减排量达到40%以上挥。同时骗,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉恐、工业企业及混凝土搅拌站停产限产械汤。   地铁早高峰延长运营半小时熟茬,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间罕,为保障市民出行徊惰,北京公交企业将采取增加车辆忙、加密车次等方式母,计划日运营车次达16万余次抵漂局,提高2%公交运力椿剂赐。   不过需要提醒的是哭导,阅兵活动期间良,北京市将进行交通管制掀箍杭,45条公交线路甩站或者绕行胖秋,市民出行前需查询相关信息午喷。   另外镜侍猾,单双号限行期间骏筹,因客流增加枫敛,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟皆石,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车媳。届时嘲脱棉,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店危噬、“四站一场”等重点线路运力保障诞,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆规。   除了公交和地铁方面的保障偶目,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》屋好,保证出租车出车率不低于80%寡舞,重点确保活动期间观众疏散时鹅吝蘑,无出租汽车议价讹、拒载缆窃空、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生恋。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时篇蛾,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会揽,邀请阅兵领导小组办公室副主任赦、总参作战部副部长曲睿首,阅兵联合指挥部办公室常务副主任泉号表、北京军区副参谋长王舜腻琳烤,介绍阅兵准备工作有关情况捶超骏,并答记者问悄咖备。 责编搜猩胯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口败,天津港也是中国进口车的主要集散地橇,2014年缅茶挫,该港进口量几乎占到市场份额的50%痴停维。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后疲棘,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区奴波,直接导致近万辆进口新车受损俄情谜。   东风雷诺发布声明称封毕,经初步估计琉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损履、毁坏丰斡填。大众进口车损失也较大盛吨。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实兜,包括甲壳虫互姓、迈特威孔恋收、途锐等多款车型汾伙。有消息称虹,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大抱线狠,共造成约4000辆进口现代械权灿、起亚车型受损弗,但截至目前姜,其官方声明中并未列出具体数字馆,仅称“具体损失下一步将进行核实”堑录榔。   除上述品牌车型受损外畏悄堕,克莱斯勒炉彩、宝马譬、标致雪铁龙梆劣虑、捷豹路虎卡凄、马自达痹、三菱等均有进口车辆不同程度受损含扰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理狈撮矾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场抬赣。对此伎啼,大众响、现代起亚凰牵、雷诺等公司纷纷发出声明串己钦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”封豢咀。   据中国汽车流通协会数据烁诚,上半年我国进口车市场整体下滑明显勉,累计进口量同比下降23.3%栓。7月钨,进口车经销商库存深度已达两个月左右妙仕互,库存压力大翘遁瘫、消化时间长松姬膛。因此些氏啃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钙躬,但业内人士普遍认为缓涛汾,在一两个月内帽虚裁,除部分个性化定制车型外扇蓬史,大部分车型不会出现货源紧张的局面绊侧客。   为了避免货源不足的状况阂步,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作讣啪,确保为各地经销商正常供货挪菜。   汽车市场的“金九银十”即将到来盾,进入9月然细,消费者需求预计将相对上升停抨。据了解侯,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值信携瀑,进口车销量却仍陷于低谷蓄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限覆,但据业内人士分析侨戚,随着供需关系不断变化肥蟹晤,不排除出现紧俏车型加价的可能柔炯。 责编吐哩塑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口陋袖拣,天津港也是中国进口车的主要集散地乡,2014年霸诫巫,该港进口量几乎占到市场份额的50%兜尝渡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后两涕脚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区潭,直接导致近万辆进口新车受损签朵。   东风雷诺发布声明称弛恢,经初步估计秸蹭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损讣、毁坏套怪。大众进口车损失也较大淋瀑。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实盖,包括甲壳虫农拎、迈特威蕉奋、途锐等多款车型辜。有消息称镁淀,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大渺祈傻,共造成约4000辆进口现代咀票、起亚车型受损退蚂,但截至目前匙,其官方声明中并未列出具体数字百,仅称“具体损失下一步将进行核实”该帅施。   除上述品牌车型受损外惨厂彤,克莱斯勒鲍坝、宝马氖、标致雪铁龙闻、捷豹路虎检、马自达伐、三菱等均有进口车辆不同程度受损浪忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理豆挛需?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场牟。对此剑窜糖,大众撑芳、现代起亚班莆莲、雷诺等公司纷纷发出声明肖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”慰斑倡。   据中国汽车流通协会数据攀,上半年我国进口车市场整体下滑明显杜渤,累计进口量同比下降23.3%谋陷。7月恭,进口车经销商库存深度已达两个月左右兜吠吴,库存压力大替亲洪、消化时间长讥德。因此玛愧牛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损晨,但业内人士普遍认为递烽棚,在一两个月内镜钠,除部分个性化定制车型外痉拎,大部分车型不会出现货源紧张的局面懒。   为了避免货源不足的状况汞缉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作甩谦封,确保为各地经销商正常供货没。   汽车市场的“金九银十”即将到来熄陪,进入9月爱,消费者需求预计将相对上升绰。据了解钡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值庐,进口车销量却仍陷于低谷夯肺。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限茹,但据业内人士分析恍,随着供需关系不断变化赖,不排除出现紧俏车型加价的可能妈翰竟。 责编鹊逗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%粮,只搭载一位乘客桥。从今天起蘑媳剑,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时缉信钡,又多了一种车型选择碉。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线我钎。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示加究,之所以上线“小滴”这个产品狼。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外碾梢褐,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效速狼、环保地去解决高峰期分散的交通压力撮径疟。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍媳蔼讹,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时敖巾棠,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项禽朔抢。选择该选项后阜,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单分。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司春。时空电动CEO陈峰介绍脯会,“小滴”采用的车型为时空E20衰才吹,是一款微型乘用车省。车上除了驾驶员之外手叹,还可以乘坐一名乘客萌衬。   E20的最高时速可达80公里/小时斗懈,续航里程为260km描。可使用220V家用进行充电妮拉惩。快充20分钟可充80%捞,慢充8小时即可充满弟堪。百公里耗电约为10-14度天蠢昂。按照杭州最低电费换算渭埂,E20每跑100公里抡急,仅需花费2.8元-3.92元袄愧屡。   在价格方面炉,“小滴”比快车更实惠一些漂。据了解掳挪迪,“小滴”的定价为0.99元/公里缸艇矩,0.3元/分钟鼻盘。收费方式为公里费叠加时间费显灵。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折休林崇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示患珊护,在早晚交通高峰期逼,有很多一个人出行的乘客绥。这部分乘客龟,其实只需要一个座位虾默僵。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位钩苇挖,且收取更低的出行费用弥忱春。与此同时废备歇,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率叙。“这是一次细分解决出行需求的尝试凌攻汉。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”饯股,今簿、明两天捌,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格串悉。“我们希望更多的消费者来体验这款环保痰揽邦、高效的出行产品绩沙蚂。”孙枢说每磐间。   陈峰表示杏拴适,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面蟹嵌屑。“小滴是我们和滴滴合作的起点施,我们之间的更多爆炸性合作举,敬请期待扭来。”据悉睦妓恨,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”筐。到年底前亥颇,在杭州碍,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车砍掀、快车平台焊彩。   另据了解小壁,除了时空电动的E20之外号播措,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽毙,上线二人迷你车辆涕乱蚕。(完) 责编敝慧:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭胜面,往往停车时一不小心蹭到树或地锁婚苯,而这些剐蹭往往较为轻微麓,不会影响车辆正常驾驶端。在发生单方事故后权楔,只要上了车损险输,即可通过保险来进行理赔修车琉撵偿,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故可型,及时上了不计免赔徽莲,也许承担部分责任遍。   总结淘: 其实发生单方事故后面,首先判断车辆维修情况世,如果是小剐蹭不在意则无需修理恢霓垄,有的剐蹭痕济┥ぃ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚腥樊湘。入股已经伤到底漆畦绷,则可以走保险进行修复淋。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额辱崎邵,所以如果只是小伤的话洪,自己要权衡走保险且自付支出的费用据侗,与自费修理与保费上浮是否划算绞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣躲林、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能窘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动廖攻扰,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解棺冈甫。 责编集社:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破受。昨天抖呜风,北京市科委等部门发布消息帮,公交心、班车等纯电动客车也将享受购车补贴慌既,最高补贴额度达50万元譬谱。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴绷。数据显示扣据,新能源小客车也越来越受到欢迎次阔,最近三个月陋奈,新能源小客车的上牌量均突破千辆推动操。   补贴可达车价的60%   昨天舌轻,市财政局兢农、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读坤。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置猩肛武、运营纯电动客车紊。新政策鼓励公交荣蕾湃、公路客运事、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作鲸。   购买纯电动公交和班车驾,补贴丰厚奉。国家和市级财政的补贴总额飞绞,最高可达车辆价格的60%痉牛,补贴总额不超过50万元棵拷厢。按照规定举秘,10米及以上的纯电动客车碳,今年最高可以拿到50万元购车补贴抹,8米至10米的客车最高补贴达40万元蚂,6米到8米的客车最高补贴30万元部匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起兴察,纯电动客车推广补助标准将有所调整浚禾,新增续航里程父、单位载重能力消耗等指标琅拆期。以10米到12米的客车为例蹦,续航250公里以上囤惫、单位载重能耗小于0.25的车辆骚镀,购车补贴50万元;续航不足250公里默探衔、单位载重能耗小于0.25的车辆筋,可获补贴42万元斡釜歉。单位载重能耗在0.6到0.7之间确、续航不足250公里的车辆青,购车补贴可达24万元肩鞋。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场导。采用备案制管理咀勒耿,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车鳖,完成企业和产品备案瘸统沽,即可在京销售茹府说。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车休苔,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩溉寐。依据有关规定麓玻,从2015年起乏兑,本市新增以及更换的公交车中贬摄,新能源车的比例要逐年提升灿祥让,2015年要达40%冈擒,随后逐步提高到50%抵吵岭、60%都、70%炬忌,2019年要提高到80%场。   达到新能源车推广标准后斗软兑,补助将全额拨付;未能达标秀忙,则扣减当年应拨款补助数额的20%诬镶。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助乡粗,将以2013年实际执行数为基础逐步递减樊,其中2015年减少15%蓟寸,到2019年减少60%篮廉。   有关负责人表示啸蚂,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策袍,进一步理顺补助对象和环节揩,还原燃油公交车的真实使用成本题仆叮,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性海闯磷。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露徐撮,最新统计显示耐叙觅,今年前7个月刚,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌幻,超过去年总数图侠。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆托。   许心超说哗煞,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎斜。今年5沪、6丢下、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆苹伸,分别达到1101辆疙、1955辆屋挖湍、1706辆枚。7月上牌纯电动汽车中芦碘,超过80%是个人用车秤肮里,达到1400多辆孟弦。   新建的自用充电桩数量也在快速增长实凰沃。7月建设数据已达5月的近两倍搔凹霞。由此可见派,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高豁怪。   目前纠,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次讲,摇号中签难度将增大分。 责编步偶赐:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注澈溪。事实上狙腿伟,在北京狡叹涛,随着停车难问题的日益严重祁算阑,车位越来越贵也成了各界的共识礁淘川。那么北京车位到底有多贵居叔?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区掣四卷,了解北京停车位的租售情况霉妒。   调查显示棚,北京车位的租售价格跟房价关系有限悔膳,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关忌。因此乌烁,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几禄剿淌。车位稀缺的小区维散卿,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定纳铅。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院雷,是北京成熟的高端居住区之一巨佬。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话差茧,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的凭户,达到了1狙畴:3箔。车位是单买的瘦,70年的产权车位价格达到70万至80万贿,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位苫辨葛,但其实车位价格已经含在了房价中腿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区烁焙庇,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区陡姓晾,现在大多为地下停车库膝,70年的产权车位在60万左右鼻,如果按月停车每月车位价格为1080元篇炭,其中80元为管理费段。其实前几年车位价格比现在低很多拎氓绅,大概在30万至40万咸吓,2013年就涨到了50万左右孝晴。   北青报记者在现场看到罐片弘,增光路街道两侧都被私家车占满鞘差锭,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵娥霜藤,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场海。北青报记者采访了家住附近的王女士贪薪味,“车辆占道的确影响了交通冀烫,来回在车辆中间也很危险疟,但这附近旧小区没有地下车库瘫搁,车又多味蠢水,停在路边没办法也可以理解康蠕庭。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者乔,当初自己没买车位现在很后悔叙,“这个房子2011年就买了涂,但一直装修散味没有入住眷簧。2010年第三期建好时黔蓖,车位20万藉,但觉得没入住就先不买了色颧。现在准备入锥煨臁,想买个车位但已经涨到了50万扮妈。” 虽然车位现在价格猛涨鳖杰,但没有业主卖车位了妥理还。   调查显示闲,事实上街,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位臣慕斡。北青报记者来到了位于东二环俱瓣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际壬。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高啊系捕。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位禄苗扫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位融,只能买房者自己租笨畏。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势峰。最早的时候恋,一手业主买车位的价格在20万至25万之间烘,现在50年的产权车位大多在30万至35万元狸涟,三四期50年产权车位达到了45万元成谰,月租也在1100至1200元曹,但想租到满意的车位也不一定容易测玻肠。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上拔怯,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜圭矩。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万蔑陵齐,租的话只要1000元每月匡郝茧。不过很多业主现在选择不买车位爸瘫拣。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓叫酣聚,其二手房成交均价基本都在千万以上微保。该小区地下车位有1400个遁弥闭,停车位配比为1庞微古:1.5廖虹。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车伦赎,地下车库倒有不少闲置勿。中介介绍说木娶,产权车位大概40万至50万元铜,但没必要买惯,因为每月租金1500元左右炊氢,而且比较容易租到霜逢踞。离棕榈泉不远的泛海国际猴,开发商规划的车位比达到1:2槽,停车位更加充裕涟巾,每月租金只要1000元健详枯。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱墩搜粟,好长一段时间以来酶,“投资车位”也成了热点话题递。那么晴盆慷,车位是否值得投资扭?能否投资犯?调查显示钠遍搐,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的剑禾婚。的确恭巍,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨都巫,这就需要投资者自己判断未来的趋势婆堪救,但最关键的价格决定因素还是供求糙抽。投资车位一定要选择周边车位稀缺建但,但人群密集需求量大的地区牡。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查菜划,如果按照环线划分辨券绰,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间处。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间抛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个焊拈币。   多家房屋中介人士告诉北青报记者獭犁吓,买二手房时送苇矾,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位恰碑虽。那些车位充裕的新小区购,租车位是很方便的赁羚,因为需求有限活,买了车位也不一定增值快态。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区晴峡,如果每天停车都是个大难题膜,买个产权车位比较踏实柏凸。但这种地区车位价格一般较贵哥,而且对外出售的也很少献瑰地。   投资专家建议操募鞭,从投资角度看贿仍毕,还要考虑租金和售价比值落复揪。如果车位价格过高姐渤,而租金行情却不好雇墙,那么车位投资回报时间相对较长肥敖,不划算恢惫。举例来说静讲,一个20万元的车位盖,每月能租1000元钱愧稳燃,一年的回报率就达到6%镁,大大超过存款利率模,比当前的银行理财产品还合算脾豌。但如果车位要50万泛掳潍,但每月租金只有1200元手茬,年回报率不到3%韩扦,还不如去买理财产品畏蒜署。   此外芜氖际,产权车位还有40年的期限玩娇,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效噶犀水,价值灭失慌枫官。 责编瘟吭裳:李芳" "  原标题誊:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹宏呈猾、大雨天气的影响贬俊,8月8日报案法、理赔的车主数量激增复库删。北京青年报记者了解到咎,目前全市保险部门已经启动应急预案缅,由于冰雹是一种局部性灾害髓,并未列入不可抗力卷仍,属于车损险的范围窖。车主只要投保了车损险尘癌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失群笺,都可以直接向保险公司申请理赔人胺什。保险公司工作人员表示捆,车主报案后将不用提供气象证明排爸舜。   4S店工作人员说彼,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑呈坍,但仍需要整车喷漆恍从,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后擎澳迫。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午毁盖擎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时柒烦轨,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车淖辞啥。私家车被救援叉车抬起的时候蕊,排气管还在不断往外淌水瓷,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来潜丹。在现掣,有的车主打开汽车的前后车门韦哥陪,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖骆,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人怯、朋友把车往马路中间推泻背虱,方便叉车工作搁。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看淌函,7日夜的积水已经没过车窗底座定超。截至8日下午5点记者离开现场时膛感款,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走洪赫。   被淹车主荷:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车普。刘先生回忆顽脖,7日下班后他跟往常一样把车停在路边豆,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大还,他有点担心桥。“晚上快10点钟辩睬,雨刚小一点我就趟着水看车去了咐傅徽,那时候积水都快齐腰了嗓,我一看啃畔垒,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了貉屎郡,直接压在我车头上脸懊。”刘先生的车是一辆中华轿车图,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面螺窝。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去囊沸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶钙骚。刘先生告诉记者涟信夯,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了媒,“要有人来及时清理一下歧,这车也不能泡成这样”将贯铺。   住在附近的于女士说触馈蹄,她的车这两个月已经被泡过两回了客币,头一次发生在上个月毖陡骡,“那次不严重赴,发动机没坏恳郊距,送到4S店修了两个星期就好了”谦荒,而前夜的积水多罗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏蓝攀,“发动机坏了起码得修一个月”伟宝。尽管买了保险舶,能够全额赔付滔肝,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦斜百。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈惕芯,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭姐堂萝,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了规。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖泰,因为报拖的人太多份,当天晚上没能把车拖走损堆,“担心了一整夜昧俄,一大早我就过来了培滴,一直等到下午4点多才排上我”挤。   清障公司狈旗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者半,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了惩霓程,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”吭匣歼。在现嘲恫邸,拖车的王师傅说童,从前天晚上到昨天下午疏菩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车去,“大部分是在这妇产医院附近的”耸段平。王师傅表示攫喷纹,停在路边的私家车相对来说情况还算好的搞朗,叉车和清障车工作起来比较方便辑蠢,“停在小区胡同里的车就很麻烦了箱微,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”坷。   “这几年一下暴雨就这样汕检,没记错的话扦,这是第三回了壬。”家住附近小区的一位住户说赁赁。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿郎。”路边的一家店主补充说午读舱:“这里的地势洼间,水不好走阿哥骸,排水系统也差关交。”   4S店员工嫂:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司缮深兑,在现场还有不少汽车4S店的工作人员赏碳。“就今天一天叔,我们店就处理四起这样的了逛。”一家汽车4S店的员工告诉记者朝溯什。关于理赔问题刨黎慕,该员工表示惯睫:“买了车损险全险的默,并且里面包含涉水险的侯洼,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的享鹿苗,保险公司会全部理赔舞。”但同时他也指出来,如果被水浸泡后人为启动发动机痞刃,导致积水倒灌损伤车子的宦凸,保险公司会拒绝理赔吐胜。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城惧。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示肩敖描,截止到8月8日上午10时南辞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个捶鸿,冰雹砸车报案电话530个烘。   太平洋产险北京分公司表示兼幸骂,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备事,保障95500客服电话畅通巩力怖,接听车主报案外糜舵,500名定损人员全部停休待岗匪涣淀,尽快为车主做好定损服务富珐匈。该公司提供的数字显示粳,8月8日10时前污,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援匡缔蕊,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退暗写驼,救援拖车暂时无法驶入并。该公司表示拍,一旦积水退到安全高度衫,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援部娠。   此外亨袜,北京青年报记者从平安公司获悉领,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法处题。北京平安表示入合,由于北京8月7日出现局地冰雹大风华,基本分布在北京市城区的东部以及北部史,其中城区东部较多(朝阳区北部潭尖啥、顺义区机场路周边)腔党,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案汝派厕,本周末将加派查勘定损岗到位值班浓淑偏,做好柜台以及渠道客户的服务乡斤肃。   据介绍睦嚎,作为应对举措另钒肖,北京平安各区组增加值班人员菩同,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班第搏,将严禁出现受灾车辆无人定损现象蔽乓趁,如周末出现柜台大面积排队的情况秒巾,分部将引导客户至周边合作厂卯藤,避免客户长期排队等待氏距亩。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚稻,北京各区县普降暴雨卷惠,造成多处路段坡、居民家中积水焕,人员和车辆被困拒。朝阳消防支队从晚6时40分许崩吠氢,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起闭涉,共解救群众33人泥,疏散群众110人雹射。   21时10分舌垢铜,慈云寺桥东侧路面积水约1米深纲,造成附近411路凤棺、615路阑煤、639路放轮、95路烙缺、488路5辆公交车无法行驶迫啊诚,车内被困乘客较多堂。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场句。一组消防员踏入湍流的积水之中泉胶,立即展开营救晒勒,一个接一个背负妒焚图、搀扶被困人员烽护,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带耪,共疏散乘客70余人刀间。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇希加敬、病人扰、老人等疏散到200米外的地势较高处别扫班,共营救30人特奉暴,其中6名孕妇们卡详,12名老人蜕欢,10名小孩富桂羡,2名病人稼。   当晚翱厦,红庙中队官兵分别在慈云寺小区荷脸、建国路独、光辉桥东固、南磨房深沟村等多处积水路段和区域弄桓,出动3个抗洪抢险突击队葛梦甲、冲锋舟1台虱邢,出动车辆4车次廖瓢诡,出动官兵30余人痉憋戮,疏散营救被困群众120人厕。   晚8时许蒂翘,长虹桥下严重积水摧绊杀,最深处也近一米崔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中拧疙霸。左家庄中队接警后戮翠,一方面铃贤,迅速将路边的下水道排水口盖子打开溪势,并进行疏通清理暴立屋,让积水迅速排进下水道哦。另一方面秒,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带痢。   16时许吩,在南皋的电影博物馆附近地下通道内劣土,一米多深的积水将三辆车困妆嗤萆肌,两名司机在车顶部正焦急地求救肪。   搜救犬中队官兵到场后靡蝎缴,及时安抚被困人员情绪境磕确,由于车体已被积水淹没大半毕概刻,两名消防员身着潜水服渐己,立即扎进一米多深的积水中舵,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部廓爽,同时一名消防员掌握车辆方向盘石奴,其余人员慢慢将车拖离出积水陀嫁。经过一个多小时的救援泞垄贺,成功将被困人员救出嚏脆。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间陵,冰雹突袭京城嘿,东部地区停在户外的车可遭了殃卉耽,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”劣,记者从4S店了解到拱危,7日晚被砸的车脆怠顺,基本上有坑的性齐,都得整车钣金喷漆室剧,取车至少得10天后藐。   7日晚漓鹤,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外捻虱,还没有来得及将车挪进地库径旅寝,冰雹就下了起来荤痢奋。8日上午井怪,为了不排队妊,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心敦。经过定损人员检查劳沉,仅前车盖上就有50个坑瞳,而车顶上的就直接不用数了起次,定损不到6000元饭鹅酞。郁先生称仟,这种情况胖,只能是整车重新钣金喷漆脓趁戒。通俗地说翱,就是把坑打平了赴粗菜,之后打腻子苟,再喷漆浦。   尽管可以走保险酸擅,但是郁先生仍然认为损失惨重龟,因为自己的车是新车盯貉氢,原厂漆是高温漆勘叫婚,能用终身梆。而重新喷的漆是会掉的犀级,只有两年的使用寿命欣。如果要是卖车拉百曝,重新喷漆的车会折价5万元左右和款。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车净核簧,人不是特别多识建售,但也排了一会儿队扁染。陈先生说讹檀,前机盖上有一个坑都得整车喷漆适,因为自己是老车所以并不是太在意低,但新车的车主估计都比较心疼淌。在4S店内漓裂,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐菲贰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃澈季。车主都很关心到底何时能取车墩,由于20日之后北京要单双号限行购,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修监,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来媳刚捎。4S店的工作人员告诉北青报记者握,因为修车的人比较多第棱顶,连等带修需要至少半个月地。   东四环一家4S店的维修人员称豆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆节努将,正常情况下随驮,全车喷漆十天可以搞定笆处甩,但由于受损车辆较多逞峡谷,这个时间要延后门嫩坎。8日来维修的车已经开始排队忿淮警。这名维修人员建议摧登,如果已经向保险公司报案秽,可以过3天人少一点再来猴怀。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示抢,7日夜冰雹太大眷,受损的车只能通过整车喷漆来修复都道。如果真是受损特别少的车托尺,又不想花太多钱的媳,可以免喷奋泄逝,拿吸盘吸一下孟,但这仍然会留下痕迹热潘信。昨天已经有40辆车来维修拔惧痞,所以取车得半个月以上瑞。“如果车的品牌在北京的4S店多薄氏,还能修得快一些府。要是店少价,就更慢了”凰的,这位维修人员称抠船迷。(匡小颖) 责编毯豆鸽:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵啦椒拈、交通纠纷是常见的“城市病”咖为,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点遂。日前素竟溅,西城法院结合实际案例发布调研麓丘,指出城区交通的“四大症状”略:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”团冷潦。法官表示偏睡,对于因“路怒”引发人身纠纷废赫仁、扩大损害后果的行为办很,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任粟。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见税扁,虽然大多发生在汽车停驶状态裂汰,但仍然属于交通事故抹惋闯,适用机动车交通事故的一般处理规则禾。   法官介绍乘写倾,如果是违法停车箱毁,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车痞,草率开车门疥荷,主要责任应该是开门人厘煎昂。如果是出租车聚,情况则比较特殊蕉,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全镐僚,例如要求乘客一律从右侧下车堆灌,或者注意后方情况便,慢慢打开左侧车门等镐瞧。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任颅。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街就筐,适逢赵某开启臀呋停靠在非机动车道内的客车车门斥,李某被撞倒受伤彤匹,经诊断腰椎骨折懦渡缎,电动车也严重受损痛面筏。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方酿,可能存在视野死角蒙磊桓,但也没有回头细看扑簧,最终导致发生碰撞法敝秘。经交管部门认定镣迫武,赵某承担全部责任赂。最终绦,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元捶。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蕊忌,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达付刹。然而牡当,倒车影像与雷达都是有盲区的卡赦。法官提醒外请亲,倒车时除了绕车一周检查外陛搽,倒车速度切记要缓慢写媚赌,以防突发情况猩寺队。   【典型案例】   在平安里西大街遣,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时垂,将在人行道上准备过马路的马某撞倒赶绢醒,后轮从其左足部轧过导致骨折耿诬很。吴某称垒漏,当时只注意观察倒车影像喜,没有注意到车侧方有行人站立珐遣。吴某被确定为全责磨,最终蔬,被判赔偿马某7万元胎晒。   电动自行车太“疯狂”   法院统计烧浚,近一年来瓮,交通事故责任纠纷案件中为犯睹,受害人构成伤残的案件达490件晨,占交通事故责任纠纷的41%吕,其中贺辆,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人赋,其中又以电动自行车车主缝揉穆、老年人最容易受到伤害苇隘具。特别是电动车车主往往既受伤又担责墟们。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蔑随,张某在深夜驾驶电动自行车护探,不仅酒后驾驶谈,还逆行嗅戳、闯红灯潘起衰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞扰驼。张某受了重伤贝龟葛,治疗费将近40万元噶抽赁。经交管部门认定士亮屁,张某负事故主要责任彻。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院奔潞,索要赔偿念祟。最终踢示彻,该案由法官调解结案溅秦查。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线熄曝、强行超车寇、闯黄灯伍套慨、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现男抢祥,这些都是“路怒症”的表现哪聪哇。路怒勉,不仅直接引发了不少交通事故弛煌讲,有时候柒,更使得矛盾升级酒。   法官介绍腿伐,对于因路怒引发的人身纠纷豪踞,超出交通事故损害范畴的糕备日,对于这种扩大损害后果的行为督但,法院在查明起因后汰幢绵,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任凛办赶,在严重情况下喀,还要承担治安乃至刑事责任窜。   法官表示乡,在交通状况无法有效改变的情况下醛,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节堑扛,情绪失控时不宜再驾车行驶淮帅晌。   【典型案例】   出租车司机尉某枢,从真武庙东口二条由西向北左转弯乳疮,因欲借道行驶跺犊,向右侧车道并线姆。适逢私家车司机张某驾驶小客车绥酮鳞,由南向北行驶至此措技年。张某认为尉某并线时机不当芒岔,一边鸣喇叭库卧忿,一边强制提速占道割,将尉某“逼回”左侧车道脆漏。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕甏辍,本就着急襄粗别,此时孩子哭闹始,就认为是尉某并线吓到了孩子侗四黎。随后张某强行将尉某车辆逼停丧侗,并把其拉出车外撅,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉烈烧。   尉某提起诉讼散。法院审理认为惺褐,尉某作为职业司机当,未注意文明驾驶韦,应予批评迸刨枷。但张某以危险方法逼停尉某车辆后鞍,又按下尉某脖子糙赴,其行为显已超过合理限度取巾疼,不但侵犯了尉某的人格权捌郡授,同时违反公共管理秩序勾扫型,应承担赔偿责任泞。最终慷膊伸,法院判决张某赔偿尉某800元衬。 责编传蛙:李芳" "  前段时间阂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤来节奋,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤毕,更让人惊讶的是警:车主就在车里坐着喝,话说这位小兄弟也真是够胆量了堡扁,随后该名孩童被车主逮个正着揣响喇,经过和该孩童的家长协商处理限扫北,最后只赔付了车主3000元了事诧漠沥。   要说这孩子也正是够幸运了鸿,车主只让赔了3000元强。不过话说回来滩步,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生猎庆,而作为车主而言扇,你又该如何通过车险来保障自己的权益诲叭?你对划痕险了解么胶认靛?很多人觉得划痕险是给新车用的顶,老车一般不用上冷乐舷,真的是这样么随阂辱?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事镶,希望可以帮到正在为此纠结的你梳邢浩。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时摆迷,在西安市莲湖路胃,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕坊。车主气愤地说咐,当时自己坐在车内桶瑰谅,突然听见了刺耳的声音筋,他打开车门瞎几,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车疤绘,他赶紧制止了男孩的行为跑红滤,并抓住了他馈。   车主说汐想,他这辆车是在2013年购买的定烘,当时的售价为人民币300万左右跨途椿,现在车被划了长长的两道伤痕汕玖骂,他非常伤心汉,他咨询了4S店灸喂,预计维修费需上万元喇途。和这名车主有同样遭遇的人还有很多歇诧干,但一些车主都没在现场卫丝。   ● 车主视揩:如果不是坐在车里擦,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着疥,车被划了是谁都不清楚硕骇。”车主说避础徊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所喜撤寞,随后纪铆,男孩的家长也赶到派出所处理此事捕。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现厢,由于该车自身价值不菲蜡,光是划痕部分的修复就需要上万元胎会,在和孩子家长多次协调后弥寥访,以几千元的价格达成了妥协酬蹦兴,这还不包括其它被划的车辆崎宠酿,事后车主也感叹敬辞你:“幸好只是划了漆”绵慨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔爸?   常规流程碴郴甲:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤荡,在本次案例中车主也是这样做的督,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合世辣,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主雹,然后对肇事方施行代位追偿溅蹋,追偿到的利益则会归保险公司所有痉嫡请。   如果车主没有投保划痕险或没有车险桥酶:则只能通过法律机关来向肇事者追偿啊玻,保险公司不会负责理赔犊,从最终的结论来看譬购,车主选择了私了的方式进行赔偿凭疙孤。   ●车辆被划挥强疏,我该怎么办晚古仕?   在现实生活中童,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过吝叔,车身只有漆面划痕筐煎曝、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的开悲。且这种情况下蜕谈,能逮到肇事者的情况就更少了乔扦,不能用车损险芒警履,找不到肇事者壬窃绅,这时我们该怎样保障自身的权益呢帕乖?此时划痕险就起到了关键的作用不玖。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险柒锚,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险禽。全称车身划痕损失险蹋,家庭自用车辆卡、非营运车辆可投保线娩,是指在保险期间内幌咯,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤鹃,保险公司按实际损失负责赔偿阂。   划痕险投保额度最低是2000元冕鳖卸,最高为20000元膏困眠,中间分为诺干个价位档次皮狼。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件畅,轮圈划痕不在理赔范围内裁匡。   其次钠菲茶,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联檬季,因为划痕险属于按累积费用的险种睹炕,即在投保的期间内棋,对于理赔的次数没有限制汰瑰,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用赫理纫,那么保单的效力也就自动失效了凑馁割,这一点车主需要注意奇疆。   最后浓啸算,由于划痕险的理赔率很高湾当省,很多保险公司并不愿意经营这个险种脆虐胺,基本上都是亏损经营的圃欢,若是要投保这个险种攻,建议车主选择规模较大的名牌保险公司狄,一来可以保障自身利益必歪,二来会有更加全面周到的售后服务坊碌。   ●划痕险怎么理赔粟?   1赤、如果被保险车辆被刮花琉动试,一定要及时向保险公司现场报案朝,进行正常的理赔程序哭。向保险公司报案时衔,要特别注意报案时间事,一般是48小时之内;如果超时惨渺,就需被保险人携身份证原件蔷女诗,亲自到保险公司补报案扣惠。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车吵泵暖。如果车辆在道路上被划伤讨啦滦,需由交警开事故证明势嘘,如果车辆在非道路上被划伤挞,需由派出所开事故证明逞笨。   2材、事后报案是必须的缝,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划挠,所以你最好先报案旁僧旧,然后打电话给自己车辆承保的保险公司恢,由保险公司来进行下一步处理铃混。   3敦貉、车辆出现漆面损伤后浩,不需要现场报冠橙,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案萎贿枚。 然后等定损员联系你敞盯,看你车子的具体损失情况惺的靖。给你的车辆进行定损并报价酿其祈。你拿着定损单去修理厂维修烤滦丛、付钱告盘、拿发票搭。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了净炬。   划痕险有最高赔付金额的颈蘑忙,你要看你具体保了多少钱的燃佃堪。如果你保了2000篙擅宛,但是实际修要3000的话腔。那么保险公司最高就赔2000系拈拼,剩下的就得自掏腰包了霖。另外你要看你有没有投保不计免赔险菏。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右陷检。   4骋斥俱、划痕险是不需要现场报案的屁浪居,报案时说是一次发现车身多处被划即可轻哀。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)栏澎,条款中是否规定了免赔率等哥缚。   具体情况报案时可以咨询忍膝。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的屋泼,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况第剃,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕零亢,不能并案处理农刃,还需要现场报案筋健凛,否则有免陪斯。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩碌瞳,占了人家小区入口记乌,结果被人家划了车身蛙恰日、和隔壁老王有任何经济纠纷崔碎、债务吹斡菊、民事纠纷等涵修,导致报复性划车皖碴陋,只要被保险公司证实橙创凳,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆势,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然群杠,如果你的车正常停在车位或路边搪,结果被人无故划了车公绅肃,无论你是否逮到了肇事者兴袍,都是可以通过划痕险来索赔的骄咸。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿踏开凸,或直接私了凰,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀玲、被人泼了油漆导致车漆损伤蹬俊,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤辫别,这些情况划痕险也是不管赔付的贺豌。   也有网友提出两貉:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔辑?这种情况属于雀:车辆和石子发生了碰撞掂传岛,事件的发生过程符合车损险的定义酷观姬,所以需要走车损险进行理赔男虎告。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆疲冷,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤绷,也是属于车损险的范围搏送吹,道理同上宪钉堕。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高嘿,因此费,有保险公司规定扳珊,除了新车以外帕陪让,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次咳,如果是出险一次卧,赔付金额不超过保费的30%腊认,并且要求购买的车辆一般不超过五年四颧,各家保险公司的年限要求各不相同圭冻溉。   ●想 攒着一身的伤盛,年底走车损险修夹稿孩?   有不少车主都认为俄,一般车辆有划痕犀敝梗,都会攒着不修盾履,最后留着一起走车损险修复滤潍啪,这样就不用上划痕险了景烯石,完全可以用车损险代替划痕险陋孔秒,事实是不是这样的呢蔚浩?   在开头部分我们已经提到过棺操,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤馈馆塑,车损险则是修复物理伤痕的希,刮伤宋、撞伤都是车损险的范围催弛儒,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的碱报。   但是如果你的车停在路边抽风,被人一次性的划了一个圈餐为驰、半个车身都给划了搏,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准秦晴,属于漆面划痕扦,则是可以获得理赔的槐统菇。   ●谁 适合投保划痕险柯?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员奔狗,是否需要投保划痕险屁何枪,和我们日常的用车环境非常相关鲤谢,比如恢:你家里的车有独立车库獭宦镐,每天基本都是往返家里和公司车库划室,使用环境很安全愤埃秃,那就可以不投保划痕险颅壤,相反则有必要投保划痕险亭酮收。   还有一种比较民间的解读暖抹朵:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群权,比如车价较高塑仍、年份较新级讼汀,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险瘟讹。如果你所驾驶的车辆年份较老观删,经常随意停车缮、或不太在意车辆的表面划痕涕拧劣,则没有太大必要投保划痕险汇烹。当然膊,这得仁者见仁了反堤。   编辑小结暴:   谁都有被人划车的时候妥姐,不用太过恼火骨剔,只要懂得合理使用法律手段晶火驮,一般都是可以得到合适的索赔的锭辖,对于那些对自己的爱车十分在意的人儡,不太能接受爱车“带伤上场”借釜,我建议你为它上一份划痕险徽,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些笨蛋挝。当然茹妊陶,如果您是个比较粗线条的人捍激鲸,对于车辆使用不是那么计较荷胖,或者车龄较老焙铝,不太介意了钵,只为自己用着舒服阮埠迫,划痕险对您来讲就可有可无了解河。(文/ 汽车之家任博) 责编距芥翘:杨杰" "   今年五一小长假期间希偷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡奇波市,回来后瑞,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光揉稻涡,这样的曝光该怎 么处理呢季?据南京市交管局工作人员介绍肚,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话浚槐前。交管部门昨日发出告知钾衬,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光喷兽然。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍教沤滔,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》千路,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地箍九钎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖绣村。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网掏窖,这也意味着刹垦,本地的车辆乱薪巢,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光霖汐。需要特别提醒的是改叼,在外省被交警现场查处的交通违法行为返,当场做出的处罚刀,就必须按照该城市交管部门的规定识,在当地指定地点处理狸翟工,并在当地指定银行缴纳方郏款坛芥横,如果你把外省的交通违法罚单带回家丰泵潍,在本地银行又无法缴纳钒导荩款落,到时就变得麻烦了密困。    南京目前有8个曝光处理点脾年,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蹿伴拳,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光蚀昂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)及摧。   收到外地违法通知要求证嘿,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示伪,此前篱,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录衫挝惧,短信还“友情”提醒尸同眷,为了方便外地车主闹崇荚,当地交警部门专门出台了便民举措平,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可喀堕固。“其实渭活,这是一个骗局废赴蔑。”交管人士介绍说督内绵。该人士提醒浦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒奖,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理卜虏,不存在划款拜党、汇款等要求狸败。如有车主收到类似可疑短信瓦拐,也可到交管部门咨询密,避免上当受骗阮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理但灰?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定舱:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地钨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖榔仿。违法行为人或者机动车所有人舵、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的箍钙疆,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出删功童,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理楷钙溯。比方说庆暗畔,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理砂孺,但车主有异议伤槐茫,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理固幻态。 责编悸:杨杰" "   昨天使笑,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会赌诚,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)拷泼,三地将分“三步走”蕊耐宝,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蒲同侍。年内阮称,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设彻列,形成联通北京不毋、天津及河北主要城市任复趟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊烦。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上俩甭羞,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作掂,并签署了行动计划谎蜕际。    根 据京津冀三地发改委公布的数据亨,目前三地共建成充电桩超过1万根瘦龋斯。下一步嘉,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求摔购姓,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点钡痴七,重点推动实现“五个协同”拜,即规划协同蜕蕊、政策协同歇阮散、标准协同吨梳靶、建设协同狸、产业协同容别绵,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络漠担。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈吉撵橙、G4京港澳痪、G6京藏扦、G45大广高速公路服务区充电设施建设赡,初步形成联通北京蕊、天津及河北主要城市猎岭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊鞍。”北京市发展改革委副主任高朋说辣,2016-2017年擂咀,将全面推进京津冀区域内G3京 台妥、G5京昆礁、G7京新等高速公路服务区充电设施建设粉灰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下锌沁舅,加快社会公共停车区域充电设施建设尘煤校,力争到2020 年巍说,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系趁封,保障京津冀新能源小客车出行充电需求煽肩,有效缓解车主的“里程忧虑独聪。”    为切实做好协同 建设工作穆航,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制搔卡崎,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题蕊奢缝。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设们铅桃,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娃筛缸。同时惠汹,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用令裤谦,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展腹。    目前商距传,在国家电网公司推进建设下受,G2京沪高速公路9处妹落敬、18个服务区充电设施已全部投运舰灵,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊秘瀑摩。   快充桩半小时充满电    昨天华,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区洼酣确,该区已经建成并投用8根充电桩蹋文虎,在进出京方向各有4根拖。    在进京方向马驹桥服务区筋搽滤,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处嘶壤胃,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子魄墙爬。在每个充电桩的旁边秋,都有自助充电操作指南混,并有常见问题提醒胯绦良、安全提示和收费标准公示项伸捷。不过舞,在记者现场停留的20多分钟里彤,并没有新能源汽车车主来充电谴。    工作人员介绍试滔,这些公用充电桩均为快充桩绢歉,半个小时就可充满创来炯,车辆可跑200公里左右赫方。    充 电时间是否太长孙?以后随着新能源汽车的增多厢略喘,是否会出现排队现象岁?对此擎,北京市发改委副主任高朋表示虽镀,这就需要车主合理安排时间廊,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息乏桥、就餐等提钠狼。今后随着新能源汽车的推广抒,发改委也会按照“统筹安排枯狡盼,适度超前羌揉涕,合理布局”的原则酸,及时增加建设新能源汽车充电设施芳税碉,避免出现 排队现象啃描。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍年琴故,截止到今年上半年诡镐,北京市已推广新能源汽车1.8万辆锻题,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站伦,单日最大服务能力超过7万车次渤。其中纶郊酿,社会公用领域的充电桩达到2000根辖粳,60%都布局在五环路以内枚枫。    他表示烈沥熟,今年下半年邢崔惹,北京将聚焦加油站沙、重点商圈遣赋吼、公共停车场猜陡荡、高速公路服务区较抨、电力服务窗口翁怯剐、4S店粳、P+R停车场等公共区域林尝,争取年内至少再新建2000根公用充电设施佩南讲,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络却盯蒋。    此外嵌纠教,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区瘁退慑、G6京藏高速百葛服务区密咸恫、京津高速永乐服务区充电设施已建成撮戏假,G1京哈田家府哆、白鹿服务区缮林,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中栖。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍百鞠搏,目前黑奢,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆师档天,共建成各类充电桩超1000个膊,其中公共充电桩70多个复,位于津沪高速天津段的充电桩有32个步敦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车解龋哀、500辆新能源出租车”继息喇,她表示勒氓通。对于新签约的三地协同行动计划虐,王嘉惠说无哦盯,天津今年会重点推动京哈攫、京津两条高速 服务区充电站建设工作拿滇,“从目前情况看萎,京哈高速宝坻服务区具备建设条件赊,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区扇,武清境内的两对服务区面积较 信⑺亍,现有条件下建设充电站有一定难度灭静槽,另一对服务区位于宁河境内旱,接近该高速的末端散宦,选址方面还需进一步论证幸。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍棠,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划顶,要求以设区市为规划单元尺且,将充电设施覆盖到所属县(市)惧怯、国道匆幢攫、省道及过境高速公路杯。    “目前经尼非,已有石家庄砷疵疯、保定单浓梳、张家口拷坝、承德迷、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制竣,其余2市即将完成完盟警。”毛宇山说腑极,河北省目前在建的充电站有128座杉、充电桩有983个拒,已竣工并投入运营的充电站有55座嘘、充电桩721个睫。    毛宇山透露妨克席,为解决新能源汽车充电设施建设验收访怀考、运营中的标准缺乏和不一致问题烧兜窖,河北省发改痴、质监涛、电力等部门和相关技术单位巾,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准悸,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策麻歧发,全力推动京津冀地区的充电设施建设鸥轿樊。” 责编贰钢骇:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗饭潞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易范蔫椒,不少豪车的轮辋价值很高税椭杜,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制肛龄荣。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝即箱孪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下文搁娃,也可以通过自己加装螺丝来解决翰。   总结蛔味菊: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蜜帘,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的赫睫柑,所以主观防范瓜摆衫,将车辆停在正规且安全的停车橙す莅汀,才能避免出现意外潍探警,另外如发生盗窃轿,需第一时间进行报警处理烘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣俺乖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能痪念莫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动亭翘疲,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解卢。 责编祟镣修:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗上。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多另,玻璃水也用的特别快驹捆。那么怎样选择购买玻璃水呢墙屠狗?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嫉,第一种是自制型剔融,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精糕磊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水嚏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品寺。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过囤,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用但祥,但为了提升清洁效果鸵答罢,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精并舅耻。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度岁,在药店就可以方便的买到箍,另外弟麓,应为需要自己动手勾兑料榷,所以还要准备一些工具赦科僧:饮料瓶(需清洗干净)壕,海绵桂,擦车布翱,漏斗扳,以方便使用鹊彼滑。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法澎,以勾兑2升玻璃水为基窗贰:    1忙遁参、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶杆。    2蔑、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳钙,而且可以稀释酒精浓度居泊,不会损害橡胶件)忍窜。    3讼惟、加入纯净水且参,直到2升惶戎。    4屉、摇匀后加入玻璃水壶即可姐婆。    注意沛狮吉:冬季使用要多加酒精黔冈号,可加到300ml昆狗拔,以免结冰咸虾。    总计花费堆乐:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元溅。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低伤舒磷,并且酒精可以很方便的买到辈番,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用附假,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命拭儡舍,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾肚髓,同时勾兑的比例一定要掌控好策。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用汐活,或者远途出行的临时救急时使用荒守。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂粕琶鲍,市面上有膏状和液态两种雨刷精蜕愧,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水倡粉,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精幸,每包为五袋装沤,市场价格在25元左右仍麓亥,每袋容量为100ml娶廷问,可以勾兑2升玻璃水颊。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌密,使用效果基本都差不多米甫单,建议选择比较知名品牌的产品即可北拍嫁。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了傲,可先直接倒入汽车玻璃水箱内汗壕,然后加入纯净水即可浆敝渤。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元熔翠,总费用也是7元湾的。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力浪,同时体积上比较信们纭,方便携带和存储岔庞颗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水狼蛇擞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寒。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品摔痉妥,市面有很多殴攘缴,建议在养护店郸,超市购买有品牌的产品誓瑟,以保证质量文,价格在10元左右弥芭,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨绅,购买时需要分辨清楚弟,夏季可以使用便宜的非防冻型产品罗繁,而冬季一定要注意购买防冻的型号枢涎。 △ 最后就是成品玻璃水炯融,价格5元-20元不等视,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同迁外,但一般都是在发动机舱内迹,或左或右试,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现玖酣,上面会有专门标志妹俯,添加前需要注意区分蒜。   △ 加玻璃水的时候把脱亮,首先打开前机盖娇卉涤,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方等吴。只要轻轻的拉动机盖就打开了尽。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志耻恋芦,这个标志全球生产的所有汽车都一样欠僳缚。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质贪,类似树胶姐纲冻,在前风挡上倒一些红茶饮料替,并用三种玻璃水分别喷洗清洁珊,来观察各类玻璃水清洁效果裂。 △ 我们用红茶倒在玻璃上赣木,用三种玻璃水进行测试坑灰。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错仍邦,能够很有效的将红茶清洁干净哇杰,去除粘性脯,没有存留掸哄。    总结三种对比扩咀:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕蚊,可以自己勾兑医用酒精谩核,又方便又实惠腊混,医用酒精在药店就可以买到徊峦讽,纯净水超市买最便宜的即可虏碗,勾兑效果很明显救龄,和买来的玻璃水是一样的藐澎,你准备选用哪种玻璃水簇,想好了吗! 责编途:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车诽,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法腺,淘宝网上就有很多室怪,价格也很便宜成陪抒,种类更是五花八门叉寄叹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎九,例如WRC处雄,HKS等字样的贴纸茸绥缉,已经太过时了厩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商娩,千万不要搞错巨,像德系常见的奥迪计尽办,大众常用的有ABT擞固阑,宝马有AC,奔驰有BRABUS褂扇、AMG径地。日系的日产有NISMO判,丰田有TRD兢,本田有无限Mugen芳替、J's Racing;千万不能贴错斜频,否则就会让人贻笑大方了贺舱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔士岭,而不是画蛇添足呢缴森桔? 首先要先了解贴纸的种类鲜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类布稀,原厂类瞄鲤篙,组织单位类帆块疲,恶搞类玖炒供,整车拉花类靖,在每个类别里又有很多不同的分支缚,根据不同的文化申,地域汹告,车型都有区分胖翟膛,小小的贴纸蕴藏着不少学问孔米灭,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔拳。再有就是贴纸的位置也很重要唬壳,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系俺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌霸东,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味奥帛刊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂侥畏,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂嗓撇,原厂轮毂并不适合这种玩法忿餐。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌恭痢,这种贴法是很传统的玩法涩,国内也有很多车主效仿称,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话眷驳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low杏涕俄,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法扁售庐,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部潞鸿孙,加以点缀就好蔬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上矢户炽,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合瘫羔晃。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处魄陕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合嫡劲,再有就是颜色的搭配富僚,整车颜色不要超过三种壳导诞,否则会显得较花哨钱锤。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车痉瑟蛊,并发扬光大)贴在车门底部乏钝悲,并配合车身颜色给予反差泥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色皮檀陕,再也就是贴纸大械,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面抵,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格晨,加以点缀更是别具匠心筹衰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO芬,作为中国汽车文化的先驱者憨讳猫,其贴纸在中国的社会文化背景下陕肛么,融合了中西方的元素并很好的结合在一起党,是国内汽车文化的代表普暖培。   △ IACRO早期的Logo贴纸抠拒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法函劳,这样不仅美观岛填呐,对视线遮挡也较小猫。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方挟,但需要注意不要遮挡视线惜谈笛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了氰疼辨,汽车文化比较发达菇愤臣,或大或小的组织划分的很细致拭福狠,根据自己的喜好来参与其中悍,并且好多都是重叠好几个组织冬统,就出现了这样的贴法挨,这样贴时一定要注意塑,就是视线的遮挡雄甲阂,最好选择镂空的贴纸腑封,位置也可根据自己习惯而定窃。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处殊亩,并不是为了炫耀森,而是一种调侃道,灵感应该来自拆车厂唯无修,将零部件价格写在车上寒澎菠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同匹瘸,最重要的是自己的心态献录。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心秆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上笆甜,虽然是一种恶搞荤拨卯,但这种玩法国外还很流行肥物,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说袜慌,又高了不止一个层级苛备。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感请勿染,其配色也是想当夺目犯宠,非常抽象派又有极强的冲击力荤钢通,不过这种风格是最难掌控的长氯溜,想要完成这样的作品车苛骏,还需要多年的汽车文化底蕴积累呵。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格韩疚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上标察裁,这种类型车贴的出现欢踩,表现出日本动漫的发达程度拓猜,国内虽然也有类似的车贴出现虹寇,但真能整车贴覆操厘闺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有眷皋,暂且当一种娱乐吧鞭非,看看就好玲吴褂。   △ 最后就是赛事专用的赛车萍,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色幕,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用橡贩侠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面去扭。   结语悔缮埃: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包涡餐莲,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制狮粪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时多,贴纸是不准许贴到玻璃上的搽瓶疤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%哪竿,并且不能拥有过多颜色峰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题粉岁挨,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法叔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用宫瞳氢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车挽线慕。    综上所述微尚令,不论你拥有那款车型阮高,一定要先去了解贴纸顾褥靖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法尽,才能在凸显自己个性的同时坞狡饲,又表现出内涵雀当世,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编仕墙委:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车撮牟,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法维休艘,淘宝网上就有很多囱耻溯,价格也很便宜年练茬,种类更是五花八门穗疥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎配,例如WRC侠忙,HKS等字样的贴纸取驹,已经太过时了能敢媒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商腺店律,千万不要搞错犬惋,像德系常见的奥迪虹麓,大众常用的有ABT扳,宝马有AC,奔驰有BRABUS许郊单、AMG瞧。日系的日产有NISMO耍籍韭,丰田有TRD绊,本田有无限Mugen豹、J's Racing;千万不能贴错说蔼,否则就会让人贻笑大方了秸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绊缚,而不是画蛇添足呢摹栋? 首先要先了解贴纸的种类死殿,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类锑懈,原厂类獭懒害,组织单位类睛,恶搞类梧,整车拉花类惯庇,在每个类别里又有很多不同的分支溅抄,根据不同的文化莱那脑,地域炼苦吻,车型都有区分小,小小的贴纸蕴藏着不少学问搅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔橙。再有就是贴纸的位置也很重要慷偏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系擞锨。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌母禽捣,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味辽凳,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂登,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂修,原厂轮毂并不适合这种玩法惮弛抄。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌洗溯设,这种贴法是很传统的玩法蔚瀑倪,国内也有很多车主效仿祥床环,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话笛校逞,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low槐鳖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法灯蜜施,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部毯赏拟,加以点缀就好耙鸽首。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上途具,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合逼陵。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处峡临蓝,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合恒,再有就是颜色的搭配脱,整车颜色不要超过三种焕,否则会显得较花哨沛瓶藕。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车济杏表,并发扬光大)贴在车门底部挂樊动,并配合车身颜色给予反差显昧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色身,再也就是贴纸大胁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面楔飞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格守圃保,加以点缀更是别具匠心侧邵。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO修烹,作为中国汽车文化的先驱者啥市慈,其贴纸在中国的社会文化背景下票患了,融合了中西方的元素并很好的结合在一起翔,是国内汽车文化的代表释。   △ IACRO早期的Logo贴纸九,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法勤,这样不仅美观钨,对视线遮挡也较小伺。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方馅恒,但需要注意不要遮挡视线翰爸梳。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了墒,汽车文化比较发达脊蜡,或大或小的组织划分的很细致妒坑,根据自己的喜好来参与其中雇莆,并且好多都是重叠好几个组织棺,就出现了这样的贴法杀,这样贴时一定要注意漆,就是视线的遮挡氖硅,最好选择镂空的贴纸奸湾,位置也可根据自己习惯而定洞夸。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处边,并不是为了炫耀辨,而是一种调侃颁抡,灵感应该来自拆车厂蔽,将零部件价格写在车上拷仍端,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同迷,最重要的是自己的心态氰呕。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心掀,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上撇,虽然是一种恶搞污忿,但这种玩法国外还很流行级,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说湃精,又高了不止一个层级瘟宽赤。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蝎控认,其配色也是想当夺目卤频,非常抽象派又有极强的冲击力全,不过这种风格是最难掌控的堤惫,想要完成这样的作品挛,还需要多年的汽车文化底蕴积累裙疼门。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格宝廖,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上郎,这种类型车贴的出现粮虹冕,表现出日本动漫的发达程度罕素,国内虽然也有类似的车贴出现蜜,但真能整车贴覆善,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有栏杆,暂且当一种娱乐吧锨律仆,看看就好苏。   △ 最后就是赛事专用的赛车箍氯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色上递蔼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用精,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面危清。   结语兰惫扮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包簿煽僵,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制切。首要提到的就是在国内机动车定期验车时心肯伞,贴纸是不准许贴到玻璃上的蕉,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%酬理吃,并且不能拥有过多颜色泪睹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题浅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法奠,开始先选一些可以起到画龙点睛作用秃避突,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车描匆千。    综上所述脓,不论你拥有那款车型届仁,一定要先去了解贴纸横暗,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法浪魂哭,才能在凸显自己个性的同时躲,又表现出内涵层,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编私媳吧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历童呈,马路上正常行驶讳,对向行驶的车辆朝你晃远光灯探窃痴,此时你虽然从驾驶上没有出现过错偷松,但是可能你车辆的灯光调整不合理材钱孰,造成影响对方驾驶员视线兢。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节羌逻订,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后刮咆,都需再进行调整腑。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂洼,只要自己进行操作就好厕舒片。   总结并: 大灯高度调节绝非难事尘,有的车主会说哀,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人点票姥?那些检测数据可真未必襄敢界,还是要依据事实来进行判断仓,而灯光高度调节并没有完整的规范捅桓,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准郊,所以自行调节时多寻找参照物进行对比裤紊烩,反复调节至合理即可都。 责编姬弯盛:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中磨堑,前方突然出现慢车姆伴,绕过去之后发现它前方什么情况都没有苛咎,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过皮观。 ● 龟速怎么界定竞捎?    如果道路上没有最低限速的标识枷吐,其实并不好界定什么是“龟速”享镜,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你葛问,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促们诗戒,这时候八成是你开的太慢了开世。   ● 开的慢是错吗桥?    这里有两种情况要分清楚篱弹。如果道路上没有最低限速要求的话丰岭莆,这种行为并不算违规庇,即使后车表示很难受很委屈姑馅,也不能真正和龟速车去“讲道理”虑,因为没有相关的约束法规瓮诫,但从道义上讲肖伴泼,前方没有任何情况概,旁边的车都80公里/时唰唰的开郝轨,您来一个40公里/时巡航卞,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)澳狮钱,就是违规的行为了肮,此行为如果造成事故或者被现场处罚唉鳞,则会遭到扣3分沸怀眯款100元的处理断繁。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐慧:“开车的时候都慢着点窗齿,开快了不安全”蔷桐帘,这也是一句全球通用的嘱咐语锋。这句话从任何角度来说都是没错的窗套频,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌钊ヅΑ,一定要正确理解才行鼓。开快车不安全巍拈惦,要分清楚是快到什么程度湿,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全卞骄,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中式擒瓜,“慢点开”是相对快来说的姑,而不是真正的去用“龟速”驾驶乏号迸,什么事儿过分了就不好了田内。    在路况良好的情况下特顿,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的冒,开车不就是为了提高生活效率吗曝季,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地灰,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真凉邦,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故俱械嚼,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责天乃,第一理由就是“没有保证安全距离”小,但这也是将心比心的事情全缔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的旦,如果大家有用差异不大的车速行驶权较控,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些沙卤,所以说跟上大部队的步伐更好一些癌淑。比如在欧美国家墒瞳闹,车的保有量不少车速也不慢镐惨,但发生事故的数量要少很多材瓶翘,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快燃,该慢的时候慢村。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话勤,比如在美国的限速为75英里/时的道路上飘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段废耍,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)离,但大家都用这个速度行驶献蔼垂,也就是互相之间的速度差很忻ń巍,如果你只开55英里/时的话龋,还有可能被警察拦下来教育一番卷,理由是配稀懦:拖慢车流速度骆浇。    上一页 1 2 下一页 责编簇碾娜:杨杰" "   随着国内电子眼的普及惠,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头母愧佳,这些探头虽然看似很烦人畴,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来胶贡。不过也存在着那么一小部分人功,抱有投机取巧的心理深情淮,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不遣垫黄,我的一个同事就中招了菊功,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理亢顺。 ● 怎么认定车辆被套牌翘恭敛?    一般情况下筷星,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了阶据渡,异常违章指的是在自己非日常行驶时间陷、行驶路段出现的违章情况坟奔题。一旦发现有异常违章出现节,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息漓圈。以北京为例面戚,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站沙聊。    我们从汽车之家论坛中了解到定繁,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致坟纳昧,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可甲突。   ● 被套牌了该怎么处理博?    我们建议您在发现车辆被套牌时醒壬夹,应及时采取报案处理枢酚,并尽早更换机动车号牌访,如不愿更换号牌沃,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理龄。另外抵诫垃,如果您的车辆即将面临验车玩赁年,必须先接受处吠拢后完成验车缄孤,事后再进行行政复议窜搜戳。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉微稻埂,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的诉。通过审问才知道镰,原来他们也是受害者苹,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”狄朽,由于一切的过户童沛奉、保险手续由不法车商全权代理虹巧,二手车商作假后也没有及时发现戈家忙,导致自己完全蒙在鼓里立乐考。对于这类情况溜,我们建议大家在购买二手车时硼,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务毫揭,也应跟随其一起办理手续祷跋慨。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚赐尺?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的发氨,根据道路交通安全法的规定芥:伪造崩瀑糖、变造或者使用伪造潞彻诫、变造的机动车登记证书呸堤、号牌岭七、行驶证隆韩盖、驾驶证的盾攻卫,由公安机关交通管理部门予以收缴镭,扣留该机动车雄,处十五日以下拘留扯冬,吊销驾照累慰储,并处2000元以上5000以下芳咎ぃ款骂饺诞。 使用其他车辆的机动车登记证书械、号牌囱甲、行驶证部豢、检验合格标志毙强、保险标志的燎宫,由公安机关交通管理部门予以收缴嫌墓,扣留该机动车邦,吊销驾照烙试沟,处2000元以上5000元以下菲鸲撑欤款 炮委。   交警如何找到套牌车串? 怎么减低被套牌的风险挫庆竣?    不少车主朋友们都喜欢在论坛纷赣、微博善腻泊、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车毫烁,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号壁,随之进行套牌嫂。   如何证明违章不是自己所为超亲?    其实大家不要担心囱,只要你能提供足够的证据快,证明相应的违章不是你所为馁,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉安娃。但如果您不能提供任何有效证明的证据班盼,您就需要为套牌违法的行为买单露纠。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主颅讹,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度尝烯,要想人不知共臣,除非己莫为釜态。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理癸蜜,殊不知你在自己痛快的同时溉,违章驾驶更是对自己生命的漠视喇幌。如果您不幸被套牌了氏嫁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌暴送,可以省去不少往返交通队的烦恼吓秆。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自zhuSUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   you6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用xing/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁geng强 ?      3kongjian对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术败派:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位贰瓤、锁紧百乏巢。    与会专家认为豌敝,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求晃,安全性测试验证要满足热测试(高温危险嫉焚翟、热稳定镐仙溺、无热管理循环纶、热冲击循环娩城、被动传播电阻)伶,电性测试(短路蠢、过充电和过放电)和机械性测试(冲击坟、掉落备巩、穿刺蛙、翻滚赡扑、浸入路、压碎)的安全要求嘶。但是矾,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧喉。安全无止境颁斡,提高电动汽车安全性文,还需要国家笛草、科研机构焕科、动力电池整个产业链条等多方的共同努力考。    在燃油汽车发展的一百多年历史中船,也曾不断出现事故探登,遇到挫折是任何事情发展的规律播屎唯。因此猫,对于各类事故界梅,电动汽车各产业链不应止步不前丢地档,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足颁妙。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的楼锈便,要让安全成为满足一切功能的首要条件杀丧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肖膝顾:李芳" "   上海车展开幕前一天郝脯蒋,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会叉雀,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌栏茸慕。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌动?北京现代副总经理米师歪、销售本部副本部长吴周涛表示拭,目前北京现代47%的客户是80后和90后疆笆,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例境涟。“他们对于服务有着完全不同的需求费跋。比如服务要定制化局骏掣,手段要智能化凌辫、科技化贡肌伴。同时晶,还要预见到他们的需求并满足善。”    如果说此前哎,中国汽车市场的竞争是产品的竞争疥五呵,是厂家产能的竞争瓣,那么未来则是客户的竞争称钱实。因此湿香垫,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蹈。“意思就是享受你还没有想到的服务校辱蒋。”吴周涛如此解释牡添厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢记们蒜?据了解缅爱溶,北京现代由原来的只关注车辆生命周期挥,升级为对客户用车生态的全面服务溺忿阶,基于互联网科技的进步涕凛,先于消费者预见需求沃涝,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”揣,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效癸苦领、智能勃彼、共享牡惧贬,以及个性化定制的智慧服务体验碑缚。    具体来看脚疏,北京现代将率先整合官网茅、呼叫中心筹内、4S店透明车间反吐、服务App田、娱乐逃扮、地图颁馈料、语音控制绅、智能搜索等服务功能狸蜕,并将其聚合到车机上裤,成为用户的车载生活服务平台替习阶。它就像一艘移动的生活航母沧,无论是餐饮挖、娱乐澈比藉、购物的生活需求漏趴壬,还是维修乌凄栖、保养的汽车服务浆协酗,都将以车为桥梁俄贫,实现信息互通滔庞肉。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务糯,还能够通过在线直播的方式伎,对接车墨、检测蔼、派工歧碘混、维修灵苛帝、洗车瘸鞭、交车等服务的全程进行智能监控箱祭,实现人车分离式的售后服务妊,把客户彻底从4S店里解放出来寝,为他们创造更多自由生活的空间宫排糜。    值得一提的是拼,在“汽车共享”大火的当下刊,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务卵。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者附肛,首先北京现代有着820万庞大数量的车主摊恼肚。“如果只有5%参加到共享汽车当中忌清,那也有40万辆的规模矛,这是目前任何第三方平台都实现不了的坑铅玫。”陈静表示哭晶,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车尘挛嫉、售后代步车惫乌、公务用车也会参与进来萌释。“我们希望融入大潮羞逞堑,积极参与这种尝试鞠。”    除了全新服务品牌的发布舞,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点赎。据了解敞款宋,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上琶添,通过平直且富有张力的线条矗,充满力量感的车身轮廓祟,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格柔。同时光坍,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机围说控,匹配7速双离合变速箱翟谱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现醒檬。    “新一代ix35上市之后诲痘,北京现代有全新胜达为碑、全新途胜熟、新一代ix35覆矛、ix25四款SUV产品够遍。通过这样的产品布局爽读告,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势锌。”吴周涛介绍说板绿,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车鸵劲,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求赫。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点惭,本届车展除了新一代ix35轮,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔翔腺。新车延续流体雕塑2.0设计风格响,对进气格栅碉埔、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化巳,以DAW驾驶员注意力警示莱、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置抢,为消费者带来更安全的驾驶体验扁晨。    除了两款新车外腻,北京现代还设置了技术展示区啃袄矾,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果哦惯篱。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台畅,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天毋芬、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况堡统习。    2016年第肆沥,北京现代实现产销114万辆肛迸,超额完成目标僧悔献,保持了行业第四的市场地位臼。今年北京现代即将迎来成立15周年挛隆,也是北京现代从800万用户基创阉タ啤,迈向千万用户级别的重要一年凡咕惧。业内人士分析课绰同,在后百万辆时代到来之时剃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术耍,也在不断践行本土化政策委蓝涩,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理镣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁滴:李芳" "  5月10日叫诺,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点剧,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业捣撵,人们的关注度更高糜娩圣。在今天驹,汽车产业主管部门特搬、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》胎夹邦,其中指出骏讽:“中国企业盲多驴,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”朗龟沫。   目前在中国汽车领域烯廷届,舆论将中国品牌分为三类媒,一种是例如长安梢、吉利这些发展势头迅猛的示范企业庆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”浇挺木,而且成果显著参,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”饥,这些企业通过内部的改革躺,已经形成了正确的发展思路人羡,尽管在终端销量上尚未展现成果承酗羔,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”伴擒,始终有一种“捞一把就走”的心态你,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型念范,在市场赚取短期的效益毫荡皇。   苗圩在撰文中指出汇:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力钠痢栏。企业投入资源腺唐,通过设计开发点乌囊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值靛,包括物质价值和精神价值敛婚胚。但是辅,这个价值需要在市场交换中转化为货币僳揭显,才能完成“惊险的跳跃”鹃,成为企业的收益拟寺。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心抽辅厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日掳砷棋,中国汽车很兴奋号,但正如苗圩在文章中强调款拉亲,品牌建设是长期而艰巨的任务暴开篙,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”类协。这同样是中国汽车品牌需要思考的逃。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》褥,通过仔细研读隋,将其中核心思想与观点标明漠,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示箱帽核,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知北校。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来堵诧,党中央豪、国务院就振兴实体经济腺、做大做强制造业做出一系列重大部署兰甫脊,对加快质量品牌建设提出明确要求观。习近平总书记强调恫,“推动中国制造向中国创造转变侨洽、中国速度向中国质量转变普飞、中国产品向中国品牌转变”耪绷眉。   2016年红,国务院部署了消费品“三品”专项行动枢戚,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》秒彭慰,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力堪,提高有效供给质量蜂告慨,满足人民群众消费升级需要的战略抓手厩。   近日警铃藕,国务院同意设立“中国品牌日”痪辜宠,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用稼径太,体现了全社会对中国品牌的期望范愁,为建设制造强国指明了努力方向恰。      一蒙秽、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代车抹,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现副,代表着国家的信誉和形象梳界紊。品牌发展是一国由大变强的必由之路莎能悔,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志难翔户。   品牌建设助力制造强国战略吃沮捍。 我国是名副其实的制造大国蚕童,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务炼材侨。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”臂撮倍,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化妒,产业转型升级势在必行收田颈,迫切需要加快新旧动能转换吭,培育面向产业中高端的竞争新优势歪。经济发展规律很广筒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明抠强修,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵居村,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力季。   品牌建设推动供需结构升级建。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新茨,重点任务是提升供给体系质量咸,提高供给结构对需求结构的适应性订葛。品牌是连接供给与需求的纽带挞,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置枚,引导需求侧消费升级祭僻持,提高供需两侧对接的效率扒卧。   品牌建设促进实体经济振兴徊裂病。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心傲,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力侨芦拳。企业投入资源攫擦,通过设计开发雹娶、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值酶够陡,包括物质价值和精神价值久勉。但是薯碑,这个价值需要在市场交换中转化为货币溅宏,才能完成“惊险的跳跃”泼憨,成为企业的收益扇翘快。能不能跳得高疼岸、跳得远烧卯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知吮醇。品牌是价值和信誉的载体想需互,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力上妇。      二涵、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述蠢莎漠,科学地阐明了创新畏、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系咖戎枢。从品牌建设的角度看叭窟趟,品牌需要“中国创造”瘁,没有创新蛇回放,品牌就没有差异化的魅力勤。品牌需要“中国质量”搜效白,没有高质量焚碌豌,品牌就丧失了价值的基础礁莲导。 近年来了,面对国内外严峻复杂的经济形势界充抗,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央藐挤、国务院重大决策部署即限,认真研究我国工业发展的阶段和特点虹睬芭,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路募。   把握规律衡番,找准抓手虱。要坚持质量品牌工作整体推进瞳吴,引导企业在设计开发涣、生产制造和营销服务的全过程建立全员糖伞沏、全方位的质量管理体系为虽堪、诚信体系和品牌培育管理体系尼郸,以培育有竞争力的品牌为标志绅嫁,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念堑项。   积极履职岭,统筹部署徒。2011年虾馈慈,工业和信息化部会同发展改革委乃膏、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》阀矛,进一步推进品牌建设我辫。2015年其,推动出台了《中国制造2025》坪,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一烙。去年炒城,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动凑慧,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划汞,部署了全产业链质量品牌协同行动睫潦、优势和战略产业质量品牌护航行动嗣馅筷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动脸。   持之以恒卉敢瘦,扎实推进矾。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设惯亲。   经过多年的不懈努力辖场戳,我国品牌建设工作进展顺利兄内,取得了初步成效楷县沤。目前仇,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点潜扮蜜,涌现出251家示范企业幕。根据对示范企业的调查懒蚕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%煤垃,工业增加值率从21.8%提高到26.2%狸,企业经营的质量和效益得到明显改善扇。同时戒赡绅,重点消费品的定制化贯、中高端产品供给比重显著提升每抗,定制化服装消费增速超过30%吨百,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致碎虎。      三阿瞄稍、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务呵鹅妨,需要社会各界齐抓共管檄登,合力推进规纲。下一步枚版夸,工业和信息化部将发挥行业优势莲,深化推进品牌建设磕截墒,加强与有关部门密切合作令棘侩,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境模魔拜,努力开创工业品牌建设的新局面酮虚饲。   坚持企业主体鲍爸,增强品牌培育能力括赡裳。 引导企业增强质量品牌意识鹅损丹,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理怒砍拨。坚持试点先行幕、示范引领褪睡,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设起纯幻,促进企业品牌与区域品牌互动发展谦。加快制定品牌管理体系标准瑟,组织贯标推广撩。加强质量品牌宣传吹癸,弘扬精益求精的工匠精神膜赌,扩大自主品牌社会影响钾,激发企业培育品牌的内生动力迸。   落实质量为先苟娘,加大支持引导力度湃扒寥。 贯彻实施《中国制造2025》坟荷郎,落实质量为先的基本方针乒,加快推进质量品牌提升行动狼派篙。发挥制造业创新中心建设诡剁窟、智能制造淘痊、工业强基等重大工程的支持作用匪饭,引导企业加快工业化与信息化深度融合肥绒砂,运用“互联网+”镐罚、大数据等新一代信息技术汇,把握智能制造钉承扒、绿色制造坑狼、柔性制造等产业和技术发展方向踩,加快培育自主品牌姓滩。   鼓励创新设计腿瘁比,丰富品牌差异化定位累。 完善制造业创新体系腐革,加强关键核心技术研发窘凉,推进企业技术中心建设晚垂。在重点领域推广应用以绿色画、智能唾寒、协同为特征的先进设计技术头。建设具有世界影响力的创新设计集群片烙猛,培育一批专业化的工业设计企业撬,鼓励代工企业建立研究设计中心罕,加快培育自主品牌霜。   实施重点行动臼驴文,促进关键领域发展笛蓝捆。 落实消费品“三品”专项行动凳篡兼,支持消费品工业向智能氯氛化、绿色常侯界、柔性和高效制造发展篇环湍。增加中高端消费品供给耙诚,促进产品向高性价比优势转变漏捅幻。大力发展智能膊钙肖、健康消费品抚筹,支持发展民族特色消费品处搽。实施优势和战略产业质量品牌护航行动逻戚,加强产业市场研究和需求预测镰当皑,科学规划产业布局吗认阂、供给定位和品种结构怀癌。 实施中国品牌“走出去”行动荣粉,贯彻落实国家“一带一路”战略按来,推进国际品牌共建共享融。   完善公共服务挛菇雇,支持质量品牌进步沤。 建设质量品牌专业化服务平台炽瀑,依托中小企业服务体系堵,提升服务平台的质量品牌服务能力饱捂伎。构建质量品牌信息共享平台巍,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估凑汰狈。完善知识与人才开放共享平台恰,依托企业经营管理人才素质提升乐匠唯、专业技术人员知识更新等工程吻,培养品牌领域管理人员和专业技术人员辆。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台劳椿蓝,促进科技创新脐抨、成果转化和推广应用攀。   加强技术保障混暴复,夯实质量品牌基础厩。 完善产业标准椒氰、产业计量邪抹们、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设胶。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关缅膜畦,推动质量升级分。引导企业增强研发创新和系统集成能力费椽太,创新制造方式和服务业态梗,发展定制化生产汀,满足个性化需求僳。鼓励企业发展现代销售体系惯纶,在品牌传播猫崔共、顾客体验和销售模式等方面创新发展吩。   设立“中国品牌日”诺摹,大力宣传知名自主品牌 佰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新冀、质量精良梳、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值倡吐吠。品牌建设是长期而艰巨的任务街,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”喂幻,以新理念引领新发展惰擎贰,持之以恒地不懈努力共,共同推进中国品牌迈入新时代纬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编考:李芳" "   5月5日疮,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开午粗陕,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人彻、董事长李斌就中国汽车升级之道榔、互联网企业造车瑰、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论妻啪娜。    近两年互联网造车企业纷纷入局剩,被称为“新造车运动”崎孝茫。徐和谊开玩笑说殴母,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心处踏誓。”他说排:“我从传统汽车的角度看顷粪涡,就是不服!”徐和谊解释道辛洁锹,李斌做到的他也能做到貉,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇陀桐。    徐和谊认为首双沪,最难的不是做产品簿,而是做品牌菏篇,尤其是国有企业体制下做品牌诉醒。建立磁搭、培育一个品牌完第,没有很多年漫长的过程是培育不出来的镀。他举例说较,蔚来汽车在东方广场建体验店吓,那叫“烧钱”娥位,国有企业就不能这样“烧钱”斗婪。但品牌打造的初级阶段肮拎,该烧的钱还是必须烧的街。这就引申出国内传统汽车行业宦丝,必须加快加大国企的改革步伐氦系酿,从发展角度赡、竞争角度蹄,必须改革硷嗣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务绷刚,希望未来产品不光是一个出行工具凳兰,而是一个用车的体验平台刨抗栏。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口塘秸快,而是看到与用户交流的新机会煞肌犊。从互联网身宋泥、移动互联网檄、移动社交发展趋势看百,与用户关系会让汽车发生深度变化捷骆,体验会变得更加重要品吓纪。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业沁岗杠,新车企应该走什么样的路茶存赁,徐和谊认为哭鼓,条条大路通罗马鸿沁,但是路和路是有区别的享墙。他认为全世界只有中国能做到一件事乓:传统车企和新生力量深入融合扮、发挥各自优势霉,结合起来勺报,这条路可能全球谁也做不到八。中国很可能缩短从大到强的汽车路线榔拿。徐和谊透露建:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作常颅牵,很可能这轮竞争富管,十三五末挽蓝,再过2至3年翠泉胶,肯定会出一个比较好的结果屠完。”    李斌也认为辫毕矫,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大埂湿,这跟传统燃油车情况不太一样械。他干脆表示冬烹,国外品牌在中国是没戏的党慷,因为智能汽车需要本地化的数据兽券,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快马。蔚来汽车在三电览瓣、智能电动碑残齿、包括制造方面都跟其他企业合作那席。李斌强调记:“我们是很尊重制造这件事的专业性埠巳。”谈到合作将,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作铂蚊:“我们的南京工厂投入十几个亿拭颗,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作吻,不是简单的代工楔锨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痹沏:李芳" "   据雅虎网站报道策,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示称漆兽,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现咯冻淖,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务吴。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称恐侠:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域钮,那么它将会伤害我们的汽车保险业务衔壁烽。”    他指出纤汰:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现兔举玛。尽管我认为这可能还有很长的路要走胃阜蛇,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况痢杰骄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为髓顶,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍菏奥,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险患。    当前罐,特斯拉食、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术惰项录。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中匈离来,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密酥荤冠,并将其带到了Uber队。    去年委家,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中皆叙孺,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑屡乔。特斯拉CEO马斯克表示榷,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”淋。    马斯克认为诽钒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见慈亩。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故躲帛郎,要远多于因人为失误导致的事故猜狼,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道态,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素笨撅磺。    他表示伙:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全犬阜驴,那将是一件非承海好的事情采酬愧。但对于汽车保险公司来说睹,这不是件好事坪。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后呈邦卷,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称携:“我觉得这种影响很明显帛铂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗通哼:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告嗅戊,以一个参与者的身份和一个观察者的角度耐趣书,全面铅、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题该几册,阐明了个人观点共檬畏,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的谋、客观的看法挎捐篡。    报告摘要勤拷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期铃悄、导入期哇教棉、快速发展期与成熟期四个阶段鸥贬。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段斗敦痘。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化力,很值得我们借鉴家毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败克风。如果不加重视辛抢奉,终会酝成大祸咯。    *韩国的电池产业科屯绦,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战柬妮,我们必须面对这个挑战芯。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作踞川,它会带动未来汽车消费新的革命捶都钞。    *任何事物都有两面性和烁玩,政策也是这样疗惨擎。补贴强度不足贡,难以起到激励效果忻,补贴强度大了燎兔襄,难免产生对技术发展的不良影响首,也包括少数人铤而走险骗取补贴纬抚咸。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一林绍、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展娘兄孟,从国家科技项目立项至今已经接近20年卧,可以说产业发展已处于世界前列急捅。2016年伎奥俏,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车杰汀磐,累计销售95.5万辆块糖梨,取得了令世人瞩目的成绩罕。有些专家认为联霖,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段算蕉,我的看法不是这样绥妹。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拼枚枪、导入期拿救卧、快速发展期与成熟期四个阶段下。导入期也称培育期棘疆潭,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段府叮。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值谷鞋,当时就有舆论认为烙,我国新能源汽车驶入快速道恼惜谎,进入了快速发展期吮。然而到了2016年便回落下来块画唇。现在分析起来啃,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联艾吮,造成了数据中存在一定的水分痘筋。随着国家对骗补行为的查处悲刹,今年的数据逐渐回归正常澄。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势卑栖,有可能会得到一些错误的判断旱,导致过于乐观的结论揉垢舶。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期梆,除了观察数据的趋势外冒,更重要的是看产业发展的推动力美滑路,是国家政策为主还是市场为主氛虎慧。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持杭斜,补贴政策还不能取消菇喷,基础设施还很不完善彼诞蹬,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平编萌绊,产业链还不够强壮与完善隙,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高膏乡眯。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨就,工作量很大咀淖厂,切不可放松努力彩丛涕,让已经启动起来的产业发展放缓下来诉。    依目前的政策设计哼,我国将于2021年取消补贴识剧,代之以环境未胯差、能源为因素的常态鼓励政策翟唇。也就是把2021年设为一个转折点价酞随,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡咆佬逆。期望实现年销售量达到二说雄、三百万辆以上撵前锚,能够占到汽车总销售量5%到10%巢筹。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段剃。    二无、如何看待新能源汽车的碳排放炔?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策疚蔚。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题侯赖。我认为许多人有这样的疑问是正常的炕安搔,因为至今还没有一个权威的科学数据滤疟书,来告知公众电动汽车的排放是多少蚕?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法赌。    电动汽车行驶过程是零排放憋些,这点没有疑问赋。但发电过程是有排放的何谓玫,不但有二氧化碳排放桃,还有导致PM2.5的有害气体排放超叉付。所以简单说电动汽车是清洁的沥汾,是不能令人信服的镐,需要拿出数据来举饱。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿璨Ц矗款的新闻报道卡,受到一些启发挤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数堑淡场,即“碳排放因子”恢。根据新加坡的实际情况锣健奖,标明每消耗1度电评,就要造成500克的二氧化碳排放貌柯士,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升穷猎,即每消耗1升燃油外,就要产生3000克二氧化碳排放外钢踏。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放车吧。由于特斯拉的车重魂日姑,耗电量高兼绰,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值熬蝗,尤其是在夏天开空调的情况下惟,百公里电耗有可能到40度泌磊,因此被访辏款魏屑讹。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化纯,很值得我们借鉴椭魂虎。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究硼抽,据我了解定性的结论比较一致躺,定量的结果存在不小差异凰跋,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关导融。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别穆刹,其清洁技术水平也有很大差异房接。我们可以请国内具有客观地位的研究机构刊顿,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估肮,发布我国的“排放因子”权威数据敞鼎昆,并定期予以更新灯无。可以给出全国的平均值与各地区的平均值朵。    比较我国和新加坡的发电情况姓歪,新加坡百分之百都是石化能源发电柔,而我国的发电能源结构里赦,石化能源约占70%霸滴需,可再生能源等非石化能源约占30%纠辈。全国平均来说推,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蚕淘。而且按照现在国家电网的规划来看尽尝喝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例刀,我们发电的能源结构会越来越清洁牧缓衅,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大缔筋怖。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”澄篮,来估算一下电动汽车的碳排放尉示拼。例如一辆百公里耗20度电的乘用车京容,可以算出其碳排放为100克/公里怪朴,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车殿湿,也可以相应算出其碳排放为300克/公里午切盾。可以看出一般情况下爬眉,电动汽车的碳排放明显低于燃油车献讳。但是如果电动汽车过重桔挡毖,电耗很高位猴赐,就不能算是低碳产品校缴,甚至不如先进的混合动力汽车途泛。碳排放固然与PM2.5没有直接关系臂钩,但是我们可以认为逛拐裂,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下秀晌,耗电越多勿,造成的PM2.5有害气体也越多苛同。因此茅,从治理大气环境考虑估钒,我们的政策应该鼓励低电耗产品烹糯擦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向涸。    三上拣、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展每?    这个答案是肯定的收殿。我做过一个简单的计算顾请党,即使到2030年谴狠,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候兄系,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右侯。由于大部分电动汽车会在夜间充电便,可以利用电网的低谷电时段来充电心。目前我得知的峰谷差是20%到30%管,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段贝,不但不会给电网增加负荷许,反而可以帮助电网储电姐墒。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式城,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里擎统簿,在白天电价较高时段将电售回电网屁芦。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统腿,这个系统包括了屋顶的光伏发电船妒尉、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈窟熊。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电从辈,采用分时段电价潜。当然谢,对于需要白天时段充电的一些领域吾,如快充公交酚铂评、出租车与物流车等粹棋,仍然需要增加局部地区的电力供应能力内。    四墙剁、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败吕拣疚。现在出现的火灾问题比较多散,所幸还没有造成集体伤亡驶赣陋,但是已经给我们发出严重警告鞘讽,如果不加重视颇,终会酝成大祸肪特。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位奠诉。    电动汽车的安全要以预防为主疆揪橇,要从产品的设计做起堵逗,然后是生产过程的严格控制寞,不能将未经严格考核的产品投入销售却。电池的比能量越高孔密富,发生火灾时的危险性越大邦捞陈,因此要求有更高的安全性技术蹿,试验考核应该更加严格赂呈完。尤其含,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎绒淀吝,因为客车上乘客数量多百食,一旦出现火灾逃生难度大琴际客。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准胯,为满足新的标准增加成本是必要的街忿。对于纯电动客车妥处奉,我倾向于采用较低能量密度的快充电池蚀,既安全又经济套罗。    说一下安全监控网络马狗。我认为重在实效脊。我在几个火灾事例中了解到醇违,火灾发生前其监控网已显示警告信息醒,但未引起关注与采取措施巴,说明安全责任不清颗,监控网站流于形式促,主要是供参观用换萌。    五搭、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题泵,大家都知道墨勤,韩国的电池产业须,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战掂喜,我们必须面对这个挑战淘瘸。目前有一些原因吵,使得韩国电池进入中国市场有一些困难卯芬,也给了国内电池领域一点时间惊缮雀。但是避,如果我们自己不努力憾,最终经不起国际电池产业的冲击壳诡,我们将会面临严峻的问题肝百鞭。    我国动力电池产业发展很快铅挟,一批创新意识强的企业正在快速成长茎匣,为我国新能源汽车发展提供了重要支持班。但是总体来说环怜膘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况哎阔,产品的质量水平不高迸柔,投资过于分散摄兰槐,到处建设低水平的小规模电池工厂蛾汾涩,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足话,缺乏战略眼光卞遂希。这些问题需要引起我们重视与思考逻既。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败跺绦绞,没有一个强大的中国动力电池产业眯,就不可能有强大的中国新能源汽车产业帛托群,实现汽车强国的梦想又是一句空话省兜旅。    化学电池是一个非常老的传统产品晴疵邵,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情玖扳。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度每损八,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金戚江,形成了动力电池百花齐放的创新局面嘿让脓。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰孩烦,还说不清楚哪项技术可以稳定下来侍渴。因此浅淋,谁能够掌握创新的主动权缮,谁就有可能掌握未来电池的命运侧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局降,但是企业是实现创新的主体闭础。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业焚希概,能够挑起这个历史重任将嗜,把更多的注意力放在创新技术上面糯。    去年参观宁德时代电池工厂时溜棋费,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图栓,给我留下深刻印象排逼。图的中央标明安全性始终是核心丘概粟,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度青、功率密度杠办团、寿命与成本躺凡。在实现高能量密度的同时炬精,要实现快充性能浑伦琉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念幸,向1万次20年迈进溉,彻底解除人们对电池可靠性超、耐久性的不信任身邢榔,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下凳,最终实现电动汽车综合成本低于传统车黑邯,结束燃油车的历史金。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标痘,成为中国动力电池的创新巨人棺。    我对我国电池产品质量做过一些调研冕,认为忙糜,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平狭菱。就电池单体成品质量控制方式坪簿,目前还有采用筛选的落后方法伤书,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上粮吓。这表明隋票惋,产品的质量水平低劣甫,即使交货的产品数据是在合同范围内搜诚催,这些产品在使用中性能很快就会变差峡,寿命很短乳。    目前涣离损,还有一种比较普遍采用的“分选”方法墒挟,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差熟,但这也并未在本质上提高一致性馅草。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性拍抠,不需要分寻悼帧,标明这些产品内在质量是优良的奸。用汽车工业对零部件的质量要求就是咳,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”好匪。恐怕多数企业都达不到蟹酞,就这一点而言抬,我们与日韩企业就有明显差距某量。    面对严峻的国际竞争够痕,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟郸矗藤。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙努冈,再吃不掌握核心零部件技术的苦臣瞥脱。我们看到国外整车厂来到中国时兄校匡,都要把自己的供应链带进来兰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链笺码?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任兴彤。我建议政府慷钢、协会酵、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程吮砰。    六咀、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作喷涂茅。它会带动未来汽车消费新的革命陌侥,有助于解决城市的拥堵玫、停车难赏侣、环境污染等问题凑。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率讲矢胚,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果挽,是未来汽车应用一个非车洗埽好的发展方向棋深翱。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适灭缸娥。    由于共享租车提高了车辆利用率雌筒峰,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新鼗蕖,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显串殊。又因为主要用于短途使用颓趣溃,大大降低对续驶里程的需求惠垮。从社会效益考虑溃宏疼,减少了空驶行程搏饥,意味着减少能耗与排放粕乳列,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间刻,缓解停车难的问题孟。    现在扒蛔素,很多城市都在做分时租赁附,但有的并不是典型的分时租赁请电。A点借星、A点还技伟,规模小的例子不少妇鞭。例如有的大学有几十台车在那里节,学生租了这个车出去办事儿惹,回来时归还校园原处棘设滴。这种模式也是一种共享晾每,但不是典型的分时租赁盗衰。只有实现A点借X点还咐兽、并具有一定规模痉敛、使用起来非常方便骡躬,才可以算是真正意义上的分时租赁皋统。    除此之外峦,分时租赁还有一个评价指标洁,就是车辆的运行率恒,即车辆有多少时间在外面跑善慈、跑的时间和停的时间的比例响皇。我考察过芜湖市易开租车里碉,我认为是很典型的分时租赁骸匿。从数量上看汗,芜湖已经有两三百个站点扑,三四千台车素派掏,具备一定的规模;从模式上看祭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借瞧魂、X点还残泵。从车辆运行率来看拢,芜湖做到了80%剁。    此外筛姐,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用镀晦,规模也达到2000多辆龋。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池媳,很有创新特色贤枢,也有一定规模穷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据短腻脖,认为大约需要1辆/1000人口疵,或5辆/平方公里的密度构,才能够保证顾客较满意的租车成功率干。知豆的共享租车在意大利很受欢迎讹,其租金仅是普通出租车的1/3匆勺壳,估计对停车场需求仅为私人车的1/8赌。    作为共享租车的车型犯次,以高可靠性毁忌皋、低成本菲,微型车更为适宜邪。共享租车要应用车联网技术绥,建立完善的方便于客户的使用体系抽堕,实现手机注册斧墨、约车拆荚焦、开车溺辩、交车绞呐、付费以及安全监控等丛歼旗。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持沃乒。我认为亥褪牢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来骂羚。为了方便客户脾币督,建立全国统一的注册收费系统十分必要柑庞仁。    七解、补贴退坡后被孤,新能源汽车是否还能发展窜?    从今年开始那,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡沽围完。现在行业里有一些不同的声音磺故霖,认为新能源汽车本身就是错误的事情骸,它的发展依赖于补贴滥,补贴拿掉以后黄几,新能源汽车产业就会死掉博抹光。我不赞成这样的消极看法霸尽。    首先在电动汽车本身的技术上舷痊煌,我们要有信心汕。随着电池能量密度的提高独,到2020年蕉巩,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上团氨丝,规模化生产使电池的成本大幅度下降坞。从这几年市场反映看评湘,很多消费者开始喜欢电动车了副崇砰,他们觉得电动车很安静狼秦心、很干净角挪,如果自己家有充电桩痴醋,使用起来很方便媒地谎。目前颊睡氖,面对全国大面积的雾霾形势匡,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策谷马,促进了电动汽车销售量的持续增长释蚕呸,在不久的将来始悲,电动汽车将大量取代燃油汽车煌晒霖。    我国在新能源汽车产业取得的进展题,很大程度归功于国家的鼓励政策豁算棚。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的玛,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用救恋肃。但任何事物都有两面性屋焕,政策也是这样叮。补贴强度不足沥赶,难以起到激励效果刻解,补贴强度大了黔仁促,难免产生对技术发展的不良影响花,也包括少数人铤而走险骗取补贴壁傅。这些就是事物的复杂性式伙彤,不足为奇黔赔两。因为产生一些问题熬粕尸,就否定补贴政策是很不客观的弄河。正确的做法是适时适度调整政策箩长河,逐步实现退坡爆去,制定与能源聊蹿、环保因素相关的长期鼓励政策怀欠,进一步完善推广工作的其他政策环境修闻,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去避负操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言锰,销量突飞猛进片,不仅在中国市场实现了大反转矛,以每年超过30%的增长率伙,连续三年高速增长纲甘,实现反超廷钳闻,在全球市场上来看唬矾,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位踩撅茸。设计之变凯昆,影响如此之深幂鼎。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸寂据,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚颂耐,都是如此痛浪。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌耐,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期桂。此消彼长豢邓瞥,本来也是市场常态驴,从长期来看谁都有独领风骚的那几年吨比。一代产品往往决定了未来四五年间的表现犁遣叼。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略哪,而奔驰则用了进击的改变巢。这导致了市场格局的变化算九尝。但在今年开始松惠,奥迪要采用一种大胆的改变耽。   在北京车展上晨,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生睦图。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司汐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品腔放烩。在采访中蒲炊呕,马克·莱施特先生表示天,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么斑。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略锰劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是络犁阂,以奥迪品牌本身的三大支柱坟倘仑,即“运动性”箱缆琉、“卓越质量”奸霉棺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石醇,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现仆淡冬。另外羚逼硼,马克·莱施特表示毒繁闷,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蛊姐抱,以保持“个性化以及彼此之间的区别”宪。   未来额,奥迪不论A痹烂、Q库、R系列蓟骸爆,还是电动系列秦,每一个车型系列都有他们独特的个性骋端。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品含剖,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国湿急。而且痞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格雷唐,在马克·莱施特看来尸弯,除了外观冈巴毙,在内饰的设计上钱竿取,奥迪前进的步伐还会更大埂洁。   比如新一代A8德,大家会看到一个全新的控制理念谦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了贾簇,全部操控都是基于触摸屏涧锹。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中吹堡虽,这将是一个具有革命性的设计枚。”马克·莱施特表示侨。   【访谈】   媒体宛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里权斥彪?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么鹤?   莱施特叙镣:中国市场当然是我们最重要的市场之一附蹭。比如马上要推出的新款奥迪A8谭屡,我们认为80%的A8都会销往中国概川材。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上拐泻。比如沙,从车的前脸上就有非常明显的体现兑颁,这个框架会做的非常突出熟,也会大量的运用到合金材料钨。A8的设计充分突显地位感和身份感措海。因为我们知道中国的用户胆,或者说中国A8的用户群是非澈堤粒看重自己的地位感和身份感割,我们对A8的设计充满信心吉。   Q2是我们量产车的一个预告骚嘉。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性储惠。我们想把奥迪的A系列麓、Q系列剁,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达核。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型碱。比如蝗,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计寝邦艇,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计彤,从而更多的彰显每个车型的特点颈秽。   媒体视琼凸:A3未来会有怎样的改变互砷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变很换?   莱施特上梦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望绥扦脓,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型滔摧。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的嘎脚诽,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力石、表达力讥。   媒体撮阜同:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升廓户?未来设计会有哪些改变粳?   莱施特惋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱扭秒疥,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性不杏甫,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别培雌琉。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的胯,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性伶弊。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解胜。此外嫡,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性沤龚。   值得一提的是赂帆肛,quattro设计也是奥迪独一无二的优势喀,完美诠释了驱动理念栋。接下来所有车型都会体现出quattro的设计潦艇。刚才我说的是外观的设计拒,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大实度师。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的祁。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念该融,车里面可能都不会再有任何的物理按键了纪救,而全部操控都是基于触摸屏嘲。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中鳖棉酵,这将是一个具有革命性的设计碱米厢。   媒体并:面对未来的城市交通更加智能化菠橙、互联化拐恰、自动化的趋势闲,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助缚誊?   莱施特先生句废:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段密骸苟,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段斡。实际上桨粕辱,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程帅拭。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观杉盒,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做怪魏驳。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发闻,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶武吓裸,还是更多使用自动驾驶多崩咯,所以我们设计的基点是用户体验骆法。   设计开始阶段将先做内部设计厩糠,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后光多,再去考虑外观应该是怎么去搭配俺我每。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革迟褥,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程叭步。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的橙畏,因为我们真的会目睹偿藤炒,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革迁龋李。   媒体林:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗顺绷?   莱施特惧瘁腥:我们从下一代的奥迪A8开始懒剁荤,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言婚偶糯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念滥姥途。我们要做的是持续的剑忙慨、不断的推进设计语言的发展鸽毙罢,每一代的新车型都要再往前走一大步设和。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了猩冠笔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涵弯:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业廷凳乏,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时筷烤串,业界开始重新打量双方的合作徐匣噶。   如所有行业对热点的追逐一样厕沤,在过去两年中刚,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势焊灯。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响镁。4月6日牛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系绷谐,携手研发并应用车载人工智能技术洁簧。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议羚表端,双方将成立一家全新的合资企业患伶,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份胳沫。在此次合作中惭,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元特玲耻,用于双方在汽车领域业务的开展肛渐蜂,为出门问问未来的发展提供支持邪概。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业拌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域畅,而合资公司背后摆菇敬,大众从技术研发到产品输出的全链条介入溪腔天,意味着除了汽车制造商眷床耐,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份触。   “1.8亿美元只是一个开始汹郎。选择跟出门问问合作华连,是大众集团移动出行战略的一部分丝餐。”苏伟铭称牟娩,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈藤,为达成这一目标搁,已经规划了三大板块皋落扩,共计十二突穆、三个项目屠檬哗。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进被,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权袖。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红颅龋培,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别塑儒讼、语义理解技术酮巳成,面向移动搜索领域的智能手机应用百落筐,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务吞烙。迄今为止乐陈,出门问问已经拥有自主研发的语音识别段礁凭、语义分析经、垂直搜索等核心技术泪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景男,来打造下一代的人机交互方式吼浓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)僚徒。   “选择出门问问狡,是各方面考量的结果嚏戒涸。如果大家了解的话溯,其实Google也是出门问问的重要投资企业浮汤癸,所以我们与Google也进行了谈判”戮睦。苏伟铭称挠捞,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准拉钝畔。   2015年6月净瓦,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月册焊刊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鼎,出门问问被Google投资哼。截至目前嘎艰,出门问问共计6轮融资谓阮饰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发霉水。   “此次袍,我们对出门问问进行投资惮,不仅仅是出于财务层面的考量讹,也是一次具有战略意义的投资敞憾阀。通过本次战略投资蛇山,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术眯瞥沛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样疥翔,只是单纯的投资或技术合作迁,苏伟铭回应称胳桥,“想强调的是苗,我不主张相互供应的关系够哆达,一定要拥有属于自己的核心技术翻颅雹。”   “移动出行领域的合作淬窖,如果是提供车辆痕,那只是纯粹的商业化的供应需求酵嫉泼。与出门问问的合作酪蔼,我们是要进入合作的管理层磕,在共同建立的合资公司中颈,双方都有委派监管团队”痴拒。   苏伟铭介绍廖相处,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持疗碑,但更重要的是在人工智能领域的研发湍。“如果你与人工智能进行沟通卤拦,沟通得越多烁,它就越了解你商扫密,人工智能研发的目标是迎合客户垒戏敞,而不是需要客户自己调整来配合柏,所以挟,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”啼殿。   他坦言奶坚惨,在人工智能的项目开展上蹬媚,有好几种做法突蔡删,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”速,但这不一定能成功甫说,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化昂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象秋豹汕。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术幢,且能够很快地将技术实现应用庐。”苏伟铭称谈,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家彼沁,来帮忙推进其未来的发展妹豁。从这方面的合作来看煤丰,双方非常契合谩擂案。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的山烫郸。硬件是大众的强项舷心,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力踏匿。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理肌,而是应该让其独立运营干懒胺。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合纫晌稗。”苏伟铭称临夹黑,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化被甸。   据介绍回,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业漏屏。基于出门问问领先的语音识别攀、自然语言处理挡、垂直搜索和主动式搜索技术饶,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位桓,该合资企业将进一步探索描,为未来的智能移动出行提供解决方案轨衔逢。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里史稀,人工智能并不是只包括这一部分为,其实查,在这一生态圈中有各种形式的人工智能芥贿比,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起脱璃幢。”在外界看来只是一起简单的跨界合作栓薪稳,但在苏伟铭看来纠版彩,这是一个重要的开始剿辟。   “下一个工业革命的前夜”茧葛,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断叉竣肩,为此季,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略喇。在2016年的广州车展期间策,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想继任。据大众汽车集团(中国)首席营销官趣粳、集团销售和市场负责人胡波介绍存窃,第一个板块是车内(in the car)的互联功能乔陵,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立团谢,包括智能停车首维认、智能充电等脑守。第三就是交通形式的智能化管理妒秸掇。即打通不同的交通形式脯,提供一个智能化管理互凌匠,最后让出行者能够享受顺畅景、无缝衔接的各种交通形式带来的便利虱。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团潦妇,坚持强调车企在这一领域中的主体作用丹轨粮。“我们相信许堆垄,车企能在这一领域扮演重要的角色清别。”胡波称衡。   不可忽视的是钦备漠,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换巢挽,而大众正在尝试成为这场变革的先行者绊。   “要建立一个生态圈坑,必须要有多个方面的项目支撑季。在落实该战略的过程中绩,我们便开始思考皖惊眯,如何构架这些项目绍省,未来三年我们是要围绕这十二颂、三个项目开展工作的砰襄。”苏伟铭称纱,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌茫,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术旧督本,以便及时供应辫廉钦,满足未来车辆发展需求辩彭。”   据了解僻淘,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品幌雾。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜澳绒位。通过语音输入寺,该后视镜可以提供导航韦棺、信息点(POI)搜索缚糖拿、即时通讯孩、车载声控信息娱乐系统等功能粗冀。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验撂辰酱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品希鸡扦。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror烽。通过语音输入搪娄,该后视镜可以提供导航涵、信息点(POI)搜索孺曝、即时通讯峰两僧、车载声控信息娱乐系统等功能酪俩距。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力绰羌坞,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度编镀。   苏伟铭透露切,最快从2017年下半年开始铰溯抗,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜拣,在一些国产车型上也将采用该技术岭喝规。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统韭始厩。但是茹,有了大众汽车集团的参与妊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”乾。   经济观察报泵表:在中国的十二三个移动出行项目上继澎,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利曙戏菇?   苏伟铭南莱:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鞠飞榔。2016年中旬体蜜安,我们便与集团总部沟通过教,我们认为在移动出行领域先,中国是领先于其他市场的峭。所以编精,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹乃稀,建立MOIA移动出行服务公司握懂屋。之后倦汞恰,在中国斯,我们期望成立一家服务于移动出行的公司嗣痴,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目线溺集。   所以繁叉,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域稳嵌,欧洲和中国醒烙吩。其中中国的业务包括三大板块熔劲,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目帝攻肠。我们在这一领域是领先的及粟,这之后洽,我们还会有更多合作兜辰汲。   经济观察报羔:在大众规划的十二三个项目绘,大众与滴滴出行抄驴、首汽等公司的战略合作是什么模式费洼劫?   苏伟铭墙良:大众跟滴滴苫、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中搐倦薯。其实沥,与滴滴出行的合作蹦廊姐,目前还在进行详细商议倡。但需要强调的是戚顷,我们的合作投资并不是融资的概念嫉,我们的合作是战略性的龟埔膝。   经常有人说大众汽车集团起步晚岔,但我看不出其他厂家做得有多快吹晦屑。   移动出行的合作戚觅抒,如果是提供车辆心蹲华,那只是纯粹的商业化的供应需求府搅脚。与出门问问的合作瓢,我们是要进入合作的管理层恃骨侍,在共同建立的合资公司枢煎枚,双方都有委派监管团队尉奢趟。   经济观察报黎际:您提到的十二摄梨祥、三个项目都是什么商业模式赏?是否都会以合资企业的形式出现芥?   苏伟铭蓝系纠:并不是全部都是合资企业形式的项目递台寒。我讲的三大板块中们檄,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施博。我们选择成立合资公司是因为歧搏翻,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值棺。那么如果不通过硬件背世,技术应该怎么落地呢扇?通过建立合资企业弓,我们可以为不同品牌设计不同的技术纠额缄,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务袒赤,包括集团以外的其他品牌仕创,我们并不排除这样的合作藕。因为生态圈本身就有一个共享的概念糠排晨。随着数据的增加床垛垂,共享的概念会更加广泛稠,生态圈成功的可能性也会越大帮娶芹。所以与传统的工作方式相比韧秀,变化是非常大的巨冗路。   经济观察报维:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作亢?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出芦汐际?   苏伟铭孩室:我认为技术和战略两者兼有糯。要建立移动出行生态圈的目标淡婪逝,就必须把其中的布局规划清楚埠娃,只是研发出几个APP健,并不是真正意义上的合作或合作的全部导欧临。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么拟挫?同时捂霓,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用焙,也会要向外输出蹲稗茬。   经济观察报瑰尉:生态圈成为汽车业新的布局单位完,选择共建生态圈的合作伙伴时绅,有什么标准梗灭空?   苏伟铭锋:以前我们称之为垂直平行的价值链遍耻,现在我们常提的生态圈与此有直接关联渭匹渐。在考虑发展这些技术的时候跑山帽,需要对合作伙伴进行全面理性的对比度凳。   举个例子姥,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候拜啊,我们会考量其语音识别技术有多强竞戳?然后再开始讨论中间的差别在哪暇瞬。找到不同品牌之间的差异性非常重要吝。从战略角度啪尽,大众汽车集团需要明确今后的定位款穗。   谈了这么多险,其实有一个基本点幸伪订,便是客户群体悄。作为主机厂览,我们需要预见到7年以后车的样子途猴。因为一般针对七年以后的下一代产品聘,我们现在就已经设计出来了舅变。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜莲细,未来会遇到非常大的改变详上港。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同噬,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的锋分,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品掇技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薄:李芳" "   4月20日泡,上海车展开幕的第二天煽微佩,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台悍汀,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答及。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟耪,原因并非明星惯用的“堵在了路上”垒侯,其实撮熊娘,魏建军早已来到现场窗弧。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内崇翅,魏建军至少接待了三批不同的访客斑靶,并亲自送每一批访客离开疯谰。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时虱,虽然神采飞扬魄稠,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显匹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小绿乐。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比僳邵锭,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义芬擅。一边是国内SUV领导品牌惶,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代伟被峡,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市偿顾迪,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”呵苏霸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军帛,这位始终带领企业走在行业前列的领导者激,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣泼窃阂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌呛,此次采耽,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上记铆揪。   “WEY的目标是挑战外资品牌馅夺,终结外资品牌的暴利时代箱撵都,重新定义‘豪华价值’便,为顾客提供可以承担得起的豪华产品盟。VV7c/VV7s之后韩次,今年还将推出2~3款全新车型潭冷纫,将产品线延伸到新能源领域廊,合力冲击外资豪华SUV品牌痢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者胸飘唤。”魏建军说空皑,“关于轻奢处描,首先这个词比较时髦素忙策,容易记住匠勃。另外捎涡炽,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵蓖春屑。”魏建军表示剔,长城不会做没有意义的豪华化骚,“作为消费者可以感受到超值的体验羡片,而企业也能得到相应效益懒公,最关键的是得到了客户的认可郴,这才是有意义的‘豪华’情。”   魏建军认为安全是最大的豪华钠。“乘员溯、行人恒顺棱、车辆”三维安全(3DP)设计理念寿漆,参照国际标准弗穆,主被动安全配置完全创新摄椽,提供正常驾驶牵椽少、危险警告瑟你途、碰撞减缓秽,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护龟啦。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)熄,译为“牧羊犬”夕礁苯,有守护主人生命及安全的意思皆倘。   此外帘谜疏,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队逞侗,来自于欧美一流车企新茨毙,有着丰富的造车经验和行业影响力少。匹配中国第一款7速变速器懊韭,这是世界上最好的变速器之一等效。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地巷冯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌葛。除总部优秀的研发功能外碑,长城在欧洲奶吃购、日本和北美也都建立了研发中心馆料。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”侵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数炉。其中狈辩疙,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌团馆耻。对此魔,魏建军表示徒汝:“媒体和消费者一直有这样的担心拍,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面庭势讨。实际上墟砂,在同尺寸或者是同动力下拈,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价杠文。但从消费者的角度来讲酸醛慌,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的乾沃,消费者会非常清楚这些配置仍烧、性能锭兑唱、做工有什么样的差异相挺。”魏建军表示鸡,长城的目标是做品类品牌搔醇裤,即目前在SUV的大框架下以价格为区分嘉,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元疾,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间事卡肉,所以消费者对二者的定位不会产生混淆举。   而针对销量层面侮郎,魏建军表示逛栋恐:“从销量上看驹泄,WEY很难超越哈弗垂群,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的僵,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程殖浮,15万~20万元的空间虽然也很大赁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论犯。”也许很多人会认为盎耐潭,WEY卖不过哈弗赫萄澳,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务尉慌赖,但实则不然湃。“WEY和哈弗我们都重视斥烹,长城用同等重要的炮净谎、足够的资源支持两个品牌唉。”魏建军说焕。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力龚,魏建军是如何评价的哀居鹃?“我认为我们的产品不管是性能够、做工鳖惜兴、安全赡,还是油耗借梦共、排放结峨蝗,都不输高端车涣让辅。”魏建军依然对产品信心十足兴裁,但他也承认WEY面临一大问题婆时警,“现在问题是品牌价值湃鞋,因为WEY旗下产品刚上市弟,品牌没有经过市场的验证谴庞,大家会对它不放心拓户。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车糕僻疼。”   魏建军表示怪,自主品牌给消费者带来了很多价值墩。“有我们的参与投扁,不断地进步席雇、不断地在挑战外资德,已经迫使外资不断降价贩,提升服务品质痴篓巢。我们的目标是要挑战国际高端市澈⒖,所以说我们借助中国这个很有价值的锹、规模最大的市场来锻炼栋倍臼,使我们能尽早挑战高端钡。”魏建军表示彼官,消费者购买了WEY之后克,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值残浓燃。他对媒体承诺搏禽,WEY的产品一定是超值的腾酪姜,并且一定能给购买者带来惊喜佛。“WEY是一个挑战者裁污鲸,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感酥。把我姓都赌上了路胁,不能失败江,只能成功五朵菱。”在采访的最后烩,魏建军郑重地对记者说弯位甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廓:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日垦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发庙,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作烽环残,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向臼耸斑,为此凤凰汽车特意采访了有关领导熊,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车期聊抚,以及未来的发展蔬熟。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生扯瘦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生缮炔、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人牡捆乓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生炕嫂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生死教、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士互歼,以下是问答实录际娠苦:   凤凰汽车 筏甘铝:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何沉赂?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的羚?   俞经民 垃疥:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心逛寐狈,对于品牌的市场表现同样很有信心解倘脖,就MG品牌今年同比去年的增长率而言枢肠乌,我们有信心成为市场第一的品牌峰。今年我们的销量目标柔匡,是从去年的8万到今年的20万坡。纵观130年汽车工业发展史奥模揽,汽车行业发展的基本规律而言炯固亨,规模还是需要的凡鳞,是品牌更好的发展的重要保障嗅客吐。   邵景峰 杰凰:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分供,荣威方面丰钱,我们所坚持的卉,是一种符合广泛审美的鹅脑轰、优雅自信的设计风格镀空,在复杂的市场环境中废彤尖,抵御诱惑财、坚持自我如辨,走一条人性化的设计道路橙痘。而我们的MG名爵蹦危,有着近百年的历史底蕴与跑车文化唯琳,这是一个巨大的宝库襄骚,值得我们的设计师尽情发掘桓穷,其中之一鸥,就是感性泞匙。   在MG品牌的设计风格中掸,我们可以看到很多情感爆棚侧仍村、血脉偾张的元素与产品阶婚。未来的中国汽车市场必将飞速发展分哩讳,需求也将越发多元化灯纶溉,然而无论技术如何变迁肚逞驰,对于人性化褂、情感体验的诉求将贯穿始终掳。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想太返嚎,我们也将在感性力设计理念的指导下擒川,推出更多让用户“血脉偾张”的作品耍抬仑。同时绢闯,强调个性也不代表小众女棚,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求夸暮,为大众带来唤起强烈感动输、让人心跳加速的优秀产品履颂,这就是我们所追求的目标护鲤。   凤凰汽车 崎嫉晾:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万谈城攫,其中年轻消费者占到了绝大多数看密弯,请问接下来甭健,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求系?   俞经民 叫雌萎:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”救筹缆,更是“年轻的心”澳胶,从名爵ZS的订单来看了窟俄,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体疽修摊,更包含了年龄层更大锨、但心态上保持年轻的用户沤癸故。从“年轻的心”角度而言炊螺排,我们的消费群体就更加宽泛了岭,作为一个年轻化的品牌稿第,MG名爵的诉求是“年轻动感琅泉、专属空间策垮、纯粹乐趣”填娶,给“这一代的年轻人”造车绢。说到年轻人共同的特点年,是充满梦想亨,对于梦想的追求更热烈一些斤,更想把心里美好的事情去实现嫉犬。这个梦想实现的过程是非常美好的喇金,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求范群:为这一代年轻人亮,不仅是岁数上的年轻人愧不茧,更是心态上的年轻人热,提供更好的选择畦贰司,保证他的有更好的驾乘体验墩荒。   年轻化的特点夏,是要颜值捌祁、要体验的到位蕾矮奉、要可以分享蚕蜡肪。二十一世纪中国的年轻人稗,在互联网的普及深度釜、对于尖端智能的体验和想象力丢论,在全世界范围一定是靠前的俗,就应该可以代表“国际范儿”挛,也应该引领地球村的潮流画。要满足这一代的年轻人拼酒稗,MG名爵所带来的产品体验颊呵,也应该要追求更极致啪廓,带领大家去创造全新的潮流蹿。   凤凰汽车 酥: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”赏供,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后卵己、80后井南、90后的人群当中朝将?   林嘉瑜 檄拎尸:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作巷透。这款车感性的设计曲线骆贪,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归低。不光是国内的经销商秽颅惹,本次上海车展欺跋餐,MG名爵还邀请海外的经销商氨,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发尖缝,他们也都对这款车都做出了积极的评价蜜嫡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀完关,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”案问、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟醋邯瑞,经历百年的沉淀始终带来心跳加速兴,让老百姓也能开上小跑车七覆,尤其对于国内的核心消费者来说皇,不论年龄几何痘跑摊,都要有为自己的梦想活一把的态度舅匡粒。对于一个汽车品牌来说松,这是一件值得骄傲的事情肝伶。   邵景峰 纤:其实在选择一种设计语言的时候煌,设计团队非常慎重屡行,因为设计的变换频次不能过高旁,要抵御诱惑栓寂探、保持延续性才有可能给消费者形成印象世弹、拥有识别度从而去打造一个品牌竭差。“感性力设计”的第一条就是要有感性痪,去追求情感的外在表露臀错蟹,从更广泛的角度眷涡烤,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些咳帘,通过真正的审美习惯进行判断;第二狗耸狭,感性力是专属怒枚、设计师要通过专属的标签貌高宫,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感湘,MG名爵强调一种蓄势待发的动感炯,比如运动员在起跑的那一刻僵,弓箭拉满而未发的瞬间盟旁荆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚灰恨困,这种动感更有档次枷畔钵,同时价格不菲凹取贫,是很高端丘旱肛、优雅的设计郝窜,我们希望把这种设计注入到产品中参惹柑,带给这一代年轻人极致的审美体验廊。   凤凰汽车 颇林惠:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕挤叮块化架构平台打造的幌,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划穿?   俞经民没:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用府。这是对这一代年轻人的尊敬灭,他们自带国际范儿督,是可以引领全球的潮流的人群刻瞳,因此有着巨大的价值扒参稀。对此煞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划咎灰蜡,在全球也是一样昧晾。目前憨凌汹,世界范围内剃,不仅是动力总成前瞻技术的整合肖帮,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势洁。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车唇,采用插电式混合动力设计栋誓。另外怀,大家看到的名爵ZS赣珐杠,将会在明年上半年推出纯电动的版本侧衡,至于最接近今天这辆续航超过500公里挤、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车凛擒,也将会在2020年之前推出擂弊勤。   凤凰汽车 辽:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系独墙阿?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法妮悍册?   俞经民 媚冬棘:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控臀苦,设计上差5%棉,销售上就有可能会差30%臀雀。那么对于自主品牌而言磐,就是要把自主性发挥好乃臀火,去追求审美的宽度和深度泪胃多,销量也才能有宽度和深度降撬。名爵ZS的设计就是这样做的豢纲味,要追求极致烁录瞬、不计工本嘶、敢于“临阵推翻”把外形做到极致卡饯旅,可以说夏隋酸,名爵ZS的极致设计夹,对销售的宽度起到了很大的作用傲忍。   邵景峰 科拳率:汽车设计是在不断进化的极吵姥,不会总停留在一个风格上貌系饥,在互联网时代馁,同样要有全新的时代特质烈。另外啸湍疥,从汽车设计而言舵,例如从动感设计理念而言讨,英国车是鼻祖愤糠勺,很多品牌都是以此为源头来发展的穆嚏,也就是“同源”项荤节。中国航天能够上月球铂檀,那么在汽车领域上同样有大的进步敢脊得。之前德国杂志的一篇文章写到迪涟,未来汽车设计潮流的策源地将是中国圈冀,在进化的道路上有推崇的看法狈蒂,也有欢迎的声音菠乾,这些都是要虚心接受的耗夏。另外脚,汽车设计是一件非常严肃的事情戮椒,每辆车定型背后桐,绝不是单纯开玩笑能够做出来的奋柿恳,背后要靠巨大的投资来驱动扔藤刻。   在造型评审的过程中斜牌,流行趋势讲清楚嫁,未来怎么发展说明白袖许故,否则误解就跟着来了蒂昆那,所以要有一个整体的品牌战略在里面次风拌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了耙。   凤凰汽车 渺:今年恰,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处豢忙构?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点己?   林嘉瑜 逞案傅:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作侩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素滴帘,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄垛蛾戒,拥有一颗年轻的心弊须讨,热爱运动示、健康的年轻人抢。   从足球营销来说彼,对于英国和中国冕檄,都有很大的国民基础疼局。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国妥筒檄,是英超乃至欧洲的强队悼,这几年的成绩也是不断的提升嚼,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的博蔽浆。同时江绷簿,利物浦又是一个老牌劲旅隆,有不断上升的潜力位呕拔,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样哎邓娟,在用户上有着非常大的重叠之处拇。MG名爵与利物浦对的营销合作劳,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来焚撵,在活动和比赛中享受快乐狄。   上海上港队也是一样的吩鹅。MG名爵经历近百年发展扯氢,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣粗琴,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队丸挫受,两者的合作也是非常有趣的孟蒙酒。更重要的是歇星端,MG名爵通过足球营销的模式姓挟,能够促进两支球队之间的交流十嗅峭,包括之前组织的很多活动囱袍,不光是针对中国的消费者寞换,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动该,有效利用MG名爵品牌的特有资源颗,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌诫捎,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值皇歇。   车展期间堕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海揩猛朗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对凤输。在车展之后牢稻,利物浦会在上海有推广巡展活动屏瘫。下半年淀淌侣,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对栋亢堡,欢迎全国各地的消费者参与和体验暴钉涧。   俞经民 瓮袍步:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的劝,大家能有一些共同点做沟通骄,国内和上港足球队的合作侧,正是汽车和足球之间速度与激情离方喀、自我突破的契合点锋,足球又一个很大的特点娟荒技,就是会让人意想不到很崔钞,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间沪禾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领惊:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年轮宛来,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩皮彩孤,与此同时掣淘涎,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一涎欣聪,长安汽车产品质量持续提升式蜡,用户口碑不断提升巴涸殊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象斤惶疵,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一矩铣、全球乘用车品牌中国市场第二名骑耿。   关于未来法惰,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会吨,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划挎揽吴,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升茨戈薄。   2017年是长安汽车的产品大年侩汞隶,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市倦、全新的SUV CS55奸豢、轿车睿骋CC骚、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市诫睡太,将会进一步完善长安汽车产品谱系甘。   如今瘁,长安汽车已经入围“国家品牌计划”拖提了,站在国家品牌高度寻求发展抵氯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任岸。提升品牌溢价能力魂拱讽,成为长安汽车品牌发展的重中之重瓢。2017上海汽车期间建膊,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平赔蘑,关于长安汽车的未来琳忱,徐留平董事长有话要说拼创嘿,以下是对话全部内容妹。 凤凰汽车摆裙:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的度怜府?   徐留平倍计桅:回忆长安汽车自主品牌的心路历程捕滩拈,我们也是不经意之间就走到这个地步贰猎赦,因为一个产品臣混旧,特别是像汽车这种产品是更加的明显尚盟,它反映你的公司文化莎肃家、你的公司理念是什么样的东西位拱庙,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看镀肉,曾经我在公司和高管谈的时候就说过伸辣,你怎么样让产品吸引住消费者嘎剖夹?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球涂读,靠的是什么矾衰?因为美是一个主观的东西瑞费迹,有人认为这个很美爬虾晒,有人认为那个很美乱善,从长安汽车之前的产品来看汀汞,我说我们没有很好地把这些东西总结出来砷。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么翅畔?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的衰矛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错陀乐,同时想把这个产品往这个方向进行修改馆秦。我觉得在这个方面骨菲粒,从长安的角度来看薄牟抡,就是对于这种动感趁帅、时尚这个理念的偏好蛙。我一直在体会居疤某,其实我是在反问我自己柯瓣,这种偏好它是怎么体现在产品上的漠孰?实际上是我们内心的这种偏好涡谅。在过去的2-3年中髓,我们面临的话题募龄,如果过去不做总结窗,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来锚太陕,另外更重要的是说亢,下一步你怎么做奈是,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法排,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车藐抖,下一步是个什么东西炼关,消费者需要什么样的产品架,然后作为公司来说岛,你们能展现出来什么样的东西陈筏,最后我们总结叫生命动感智色双旋郴陆瞄,当这八个字出来的时候缸览,我觉得是非乘好授锻扛,既是水到渠成俄撮,又是醍醐灌顶墨爱疗、灵光一现苹蔽茶。这个过程狗淘,不仅仅是八个字的总结岸牌。这八个字出来以后屋鼓,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好隧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念清石,实际上不仅仅涉及到造型顷搽排,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验钝屠乔。这样的话刑,就有了一个提纲契领郎、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西爆,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中缓,就能够有一个非常精准的东西熬汝。   刚才你特别提到“色”淘,我们当时想说佰枷,你必须要能形而上熊,要能够抽象出来不,如果说你不能够抽象出来歧,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候怖谐,如果你弄它50个字梯趴诡、80个字雇屯,你可能不够形而上括跋绊,不够抽象化珐酗,最后我们觉得“智没、色”淌坎射,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求栋庇,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动奖淮。   第二个就是说消费者情感的体验扇唐汹,比方说对这个造型和颜色场,甚至于这种声音或者是形状米、线条的这些方面的喜欢煤,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西残搜。当然我们也在想用什么样的词比较好胁,最后觉得设计的这个词很好抗,一开始我们还担心说这个词字挺多挥蹭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化经送跨,我觉得就应该让它有想象力坡茸死,就应该赋予它很多的内容缮戒屎,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的论参,孔子都说食色袭,吃饭以后第二件事就是这个字怠愧,我相信孔子说的这个字也不简单意思曝镭煤,实际上说灵茫,智色这两个字还是最终反映的是人肃愁,特别是消费者的一种需求锋,对于未来传统的一种期许累,这个过程当中榷,对我们来讲烁,把这八个字想通的时候獭歪驴,我们感觉到非常兴奋也非常重要的驼,这是我的第一段话题蜜。   第二段话题说这个对长安有什么用处晨破?那次在发布会现场有说尼,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候害拾霉,一开始我就提出聊距此,第一个情榷十,这个产品要漂亮乱扰无,你不漂亮的话媚,什么样的东西都没用扦甘撩。因为我们很早的时候就开始在考量尺箩季,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧阂导,后来发现不行看掀,最后我们在大概07讥梯挝、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了绞。因为你还不能提炼出一个高大上凑嗅、抽象殊溺菱、形而上的东西贺,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮暑顾,但是每个产品都出得非常艰难母。这个事这么长期干也是一个问题度烂,因此在三年前的时候赔抢,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了合,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解澈提,对于消费者的这种认知讹酱,把它抽象化遂评,那么这样的话理解了以后悍茸马,再把它具体化圭,特别是在产品叔葛霖,也就是设计理念当中一些图形化的东西凰,因为如果你不落实到图形化的方面硕,那就只有形而上没有具像化 堆,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中惟,图形化和具像化过程当中侵逆戮,这个就出来了失蹈炕。   这个出来以后哆党,我觉得对未来长安来说煞精赶,我们未来在产品设计的过程当中骸,产品能否做到生命动感智色双旋矗,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来跺尚甘?这样的话胖冯,实际上说那,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中寂编,几十次的否决狙蛇磊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成寡磷胜,几次或者就十次你把它完成唐好,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了丝闭,那么这样的话情缺喜,对于长安汽车的家族化操俏,我们看了这个车灰鹅具,看了这种感觉这种情感的体验告渡,那就是长安汽车胸骸,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车申擎拖,这是一个公。   第二个就是说恫撬瓮,我们自己在研发制造设计过程当中澎橇,这个速度大大下降肝,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降建,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢籍,如何把消费者的体验做到更加的精准搪,更加的接触到痒点靖,这样对长安的影响是极其巨大的捅苦染。   凤凰汽车隋函逢:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念伴贿?   徐留平燎盼:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念翱薯,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法陡。如果说把它拆分开来星悄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念稳,智色双旋更加偏向于设计领域角薄。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢模睬匹?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚倾,我相信大概许多媒体会想帝抢慷,生命动感智色双旋怎么落地穿?因此我们就想把智色双旋也说出来练,不要分开完烈,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中绩交,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言筐薄。   凤凰汽车髓:另外一个是提到的认知方面的感觉粪毛,有没有一个专业的因素刹椭,咱们除了制度之外染漂殊,有没有专业领域的人来负责这件事率亮?   徐留平犯氏本:我们长安有一个庞大的队伍凰福滔,首先要把一个汽车造好庭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人狗,到高管团队屉被,到设计团队青,到制造和研发团队踌客飘,包括服务团队蝗,特别是主要负责的领导人船解毒。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验乒句陀,而仅仅是设计团队的话语忍贡,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离舌硷。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层然,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素梨倒,因此对长安来讲隶廊尖,是既有最高层特别的重视痰畔、关注和把握铜尺竣,并且这也是一个最高领导者的工作职责讹盆。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知曝籍驳,我认为在汽车领域当中是行不通的泌洞拓,当然我们也有具体分工担。另外也有很多的专业人士完成这个事情傻,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的如绞,还有轿车研究的券,也有做SUV研究的戮,同时也有按照职能分的寥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中距小,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓坷量,如果仅仅是设计团队的意见池快,肯定会偏离了方向输竞短。 凤凰汽车扔:一把手是指您吗问?   徐留平吝:我是其中之一伎芍巧。   凤凰汽车唾沙:长安汽车自主研发的新车滦疟厂,设计捌秋、评审必恰、评定环节您都会参加吗叫阑?   徐留平刊氨忍:我必须参加虽爸械,我前面讲这是我的职责寂嘶,所以我必须参加狮榷。   凤凰汽车缓菱:无人驾驶车呢拘撵?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车苔怪椿,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了释搞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产坪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破氰?   徐留平填:上一次品牌发布会河,最新的无人驾驶技术也做了展示没崎匈,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上弦,高速公路的环境相对来说可控性要好患。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的棚,难度要更大凶,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻揣思,我们不仅能在高速公路上做窜筛,而且能够在城区做虐槐耙,这个技术我们已经实现了突破旅。   凤凰汽车坛呢遣:长安无人驾驶技术进行的这么好儡摹,量产会提前吗涟?   徐留平华情:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加履敬,实际上就是说毋瓷罚,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到普铰,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西坚泪,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点稿,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定宋某活。   凤凰汽车杏:中美在进行双边的贸易谈判诚,这是谈判的内容之一扰甲辨,会涉及到汽车合资企业的放开猎,可能是一个双向的市场开放的动作烘,如果这个谈成了淖狠僻,如果这个不再规定50%的上限胖翠,您觉得对行业有什么影响芯眉,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资齐扫仇,那您觉得首先答不答应登?再有一个多给他股份的话卤,对企业今后的运营会怎么样容赴?   徐留平仕:我明白你的意思捆饥精,第一我确实还没听到这方面的话题倪挥,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况典,股比这个事说了很多年驮毖峰,我基本的看法有几点外暮翻,第一个这是国家层面的战略和政策寐,作为企业来说埔室,我们遵循辟搪,国家有什么政策我们遵循什么政策矢海极,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错鞋斯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点醒杭吗,我相信未来的合作会加深邵,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大刀,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现对欠,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题诗,而是说理解消费者杉,能够洞悉消费者裳的,如果股比的溢价挺高飞、溢价挺低盒计市,但你产品不能卖出去芜茂活,那你不能分摊出去肝瓢堪,如何把蛋糕做大坟,这是合资企业要做的一件事互毕。   凤凰汽车氢:如果真开放朽扰呈,长安会想着往美国去吗萝,就像那福特来到这里呢抨?   徐留平枷:长安想要去美国是一个公司的战略尖,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系拘挺烙。   凤凰汽车獭残怒:长安与福特的合作多吗盆矫?   徐留平淘配署:长安与福特是我们加强合作的方面始氦,应该讲这种合作的程度讣肚攻,不仅仅是合资企业未,从母公司其他层面恰兜碱,包括技术和其他很多方面都在讨论苦慈卤,包括海外市辰饣颖馈,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长桥锑恍,它的能力提高了食份燎。第二 现在是全球化合作的时代超孝窜,一家公司独立运营亨虎烦,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事商,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音泊玫。   凤凰汽车桃:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结芹蛋形,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要善呈,你还说了过去我们做一个车弓喊,可能需要很长时间好不容易做下来霉伪,比如逸动京羡睡,是很艰难的蓬。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%狸,当然有可能说这个份额很快能够突破50%腔签瞳,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资排裤,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰ァ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品察,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大答?第二对比韩系埠设糜、日系袜缕,我们的研发体系和他们的研发体系相比瓮长创,您觉得能不能支撑呛漏阔,确实我们的实力也很强馅外啤,我们的内功可能修炼到一定程度曙孙,我们后面会源源不断推出好的产品低,而不是担心到了一个节点会发生什么状况胖趁。   徐留平拳辩:你讲得非忱瘴浚好穿,我觉得这是两个原因导致的挫形,第一个就是必然性逗芬禽,自主品牌需要有成长的空间片稀,第二个确实也有机会的原因娠,恰恰是SUV的市程拧,中国的消费者需要这个东西吐,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些垃,反应速度更加快一点奇署锻,把这些产品推出确实是满足他们的需要刺奢旧,我觉得是两者共同作用的结果累。   对于下一步自主品牌来讲淡复孰,无论是哪个系纲饲,无论是美系绵苗坏、日系扣、韩系芳蛾颠、法系门,我觉得跟系没有关系贪拦妙,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄ぁ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西迟码,这是关键掠丘叙。消费者他肯定是有他的诉求的裁奥枢,究竟是SUV棉叮、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西冠,他有他的一种偏好笨隆沫、喜欢冉,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道慷,这就需要我们作为厂商搪,你必须要洞察到消费者的需求妊擎,实际上要看到他的潜意识是什么东西夯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来地忱。为什么我要总结长安汽车的过去呢柿护?实际上是我们自己反问的过程梧独,就是说在过去当中帘泪骑,为什么逸动会是这样济苗,CS75为什么是这样菩羚当?实际上说崎,我们当时也没有意识到船,反正当时就是这个样子什疟,实际上这个过程是一个反求的过程肪,我们为什么会喜欢这样瞎冈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中臼恢熟,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子承,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好挠埠差,我们把汽车理解为是生命的动感寄,其实是一种生命力的扩张伞惭喷,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念竭达蔑,而我们长安就应该提供这样的产品储,回过头来展望未来奇,我们觉得这也是一个正确的判断懒。   凤凰汽车孩:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较矮牌貉。   徐留平艾:我觉得现在国内研发体系来看槽狮狠,国家间可能还是有一些参差不齐宠,我觉得自主品牌的研发能力和体系熄乌,进步无疑是非常大的烁,而在很多方面可能与跨国公司有差距拍承苔,有些方面会比较超前溶短杭,因为自主品牌也不是一家潍佳,跨国公司也不是一家擦席袱,要两者来比很难说臼,但是有一点寒叫眷,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易鳖幸逝,做好一段时间不容易起拱肯,这个公司要能够连续做出好产品岸,能够连续向前增长啃惺维,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念鞋瓦、设计应用驶炭苏,在这个公司当中都比较受关注腔煌,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因休怖仕。   凤凰汽车茶:我想问一下自主品牌的建设康些萝,随着我们品牌的推出考,现在汽车品牌进入新的层面适垮匈,会有不同的路径选择类,比如长城魏、吉利推出新的车型缉梁堤,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蒂返?长安如何能够胜出芒?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌乾,除了刚才说的两个娶榔惋,还有互联网造车的未来的合作伙伴隘,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响鼎品?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响片?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合慷朽雌?   徐留平涛:实际上码饶,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌频眉叹,我觉得这是好事补,这说明汽车产业欣欣向荣七谐,是真正的投入喜光,这是我对汽车产业的理解淳,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚侯芥,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程狮蓝。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行飞炕嫌,例如一个产品到了造型师的时候勺梆,是一个说法兽冀澜、一个样子僻漂惊,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的魏,然后到了制造过程当中又是另一个想法卢侈,到服务过程中又是另一个想法眉奉擒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西盾功畏,既有高大上的脊,也有形而上衅锈囱、具象的赣备寒,你要把一个公司从时间跨度北,一个一个展现出来咎棉,而从空间的序列当中狈趁鄙,你要把研发全部都按照这个意义迹处册,我觉得是很重要的方面哎阂。我觉得制造汽车是很复杂的过程苗,各个方面的协调揭某、综合嗜、修正此嗽、打磨需要太多的时间闯貌洁,我觉得这是一方面梁渭。因此长安做这个东西既是公司发展的需要市忻饯,同时也是我们总结过去体会出来的钞,它是由内而外的费秦淮。可能我们过去没有意识到这个话题为蓄琅,我们现在总结出来擂,然后下一步能够指导各个方面镜,每个部门都很容易做事情惹关。   第二个问题你讲到造车路,我们开的会太多了奖陌,失败的太多了竭签,沮丧也有很多攻,基本充满笑意也就一次秋围范,前面基本上是批评希阔、检讨渤衔娥,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行危跺才,不高大上吮。至于说现在很多企业开始造车辰绞,我觉得这是一个充满魅力的行当顾蛇,很多人都愿意去做坡纲漆。   凤凰汽车苯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样喝? 徐留平寐氖:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面拣轮,会选择相适应的地方狭案返。   凤凰汽车碌警:就刚才的问题我问一下复好坍,刚才您提到和新创的互联网的合作晤,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔失、蔚来也有合作团讲惹,您觉得长安在未来在互联网里面的话獭杉得,更倾向于是一种怎样的合作藕厩掏?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工籍垃,您是怎么看的府叙梨?   徐留平哭汲古:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择疤,从长安的情况来看匹淬坞,我们认为哪个方式都挺好的桨,现在是合作型的怜轮穿,是你可以自己干潍迁,也可以合作干峭首,也可以自己加合作干欣,哪种能成功打动消费者是很重要的东西边圈。   凤凰汽车婆尉:我们打比喻哩萄蹿,37度是正常的温度狮,您觉得新能源行业室问,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说去舒懂,您觉得温度是多少迪?   徐留平黎不列:您觉得高了低了锈?   凤凰汽车泊插:之前有人认为这是疯狂的阶段沟计拦。   徐留平昂缕酱:我对一个产业的衡量依据是筐,在目前这种全球的经济运营模式下朴,凡是有金矿的地方标,都会有若干的人去挖掘它驹侠唬,目前我觉得新能源就属于这个阶段懊次,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够缚扔苯,应该更加得进入档拌,因为从目前的情况来看瞎背,汽车产品当中嗓爱壤,一个很重要的领域就是电池豹,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放侍,没有这种资本惊娜艾、技术阿钉、人员的这种投入嘉空,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的霸备。   凤凰汽车授瞬:那就是说您觉得温度还不够吗填杠享?   徐留平天阜脊:我觉得还可以接办,但是我不太同意的就是产能喀,如果说你的产品技术不太优秀吃醒,你建那么多产能就是有点糊涂普晃杠。   凤凰汽车抖:很多其实可以通过改造现有的产能纠,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能尉懊错,从这个角度来讲囤,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况羔吠茧?   徐留平藉锰:从整车厂的角度我们希望成本低一点拱狈,选择利益大的死煞窍。   凤凰汽车卷幂类:所以您不担心过剩吗残殿?   徐留平坊:我不太担心这个问题范凡隘,我觉得电池还处于不确定的阶段墟糖呸,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候举谋。   凤凰汽车鬼光簿:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象虚颂骗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外须,不管是设计师还是CEO等等泥迪懦,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代歇?当然那些设计师很多是主管的遂,老外有管经营的有管品牌供迷,主要还是在设计和技术的领域盲,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的袱脖?第二个是国有体制的问题热镐,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响扔贩辞,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域谐铃,也在高薪吸引高管人才磷,您是如何留住我们的人才鼎,关于体制之上头羡、体制制约的问题琴淮,我们怎么解决梁?   徐留平关:现在是全球化时代缸财,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早竿揣,我们最早的时候是四无奸捐袖,没钱皮、没人灯卸、没能力笛贯浑、没地位秒邢粮,到现阶段来讲筒彻峦,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师帝喉,这都是一种非常正常的行为污庙碑,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢堵?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国龟,如果对中国的消费者不能够带动极,那肯定不行辨诺,我觉得这是一个酸绘,无论你是洋务运动还是什么运动肋炉,核心是对消费者要动起来松邻风,这是一个淑粉。   第二个关于体制的话题阿僳池,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距痊啃圭,这个方面我觉得不能讳言酸。目前来看搽节,对长安不是特别明显顽定譬,因为长安是属于南方集团旗下子公司侍炬木,从南方集团来说坟,在这个领域当中天,也在他的职权范围之内做了一些调整亢,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享鹅。   凤凰汽车脊:如何看待这个机制陋笺?   徐留平络喝腔:从国家层面来说冠侧等,在充分竞争的行业当中这个机制很重要酚什。   凤凰汽车卡痉泉:你们审批会很困难是吗陷?   徐留平贩:我觉得会快冻洽咐,另外一个我觉得汽车集团讥,也许给你量化很多股份评扦萝,但是最后你没有创造价值鲤雌,给你1股琼叙承,1×0的时候不还是0吗互?汽车的成长系、成熟或者盈利是一个艰难的过程操。 凤凰汽车剔袄:十三五计划像长安汽车整体的销量嫡、利润和研发能力以及目标有没有平那?   徐留平久具领:非常有素粱膛,我们愿景2025驹,我们做10年的规划型行室,在这个当中我们相对来说做得比较保守察操踏,为什么说保守呢违拇壁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当捐晌,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念吃锑绥。   凤凰汽车崩:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的享,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强糠蓖半?   徐留平疟徒:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业岛方态,在技术和平台方面都在加强合作哺榷冉,至于说未来它要怎么样吠,我现在还不太好评价这件事滤暴肉。   凤凰汽车对捕盖:徐总问一下国际市场的战略窍磊,我知道去年车展的时候冒潍吨,长安说往海外拓展的重点是伊朗孩、印度喷休菱、俄罗斯这样新兴市辰嘎烫薄,有明显增长潜力的市沉凇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去拴东,比如在墨西哥仙厘,对长安而言乓,自主研发这么好泊,又长期和国外品牌进行合作什拾,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国革艘热、欧洲的市成淄选?   徐留平田池每:在我们十年规划中就有昂,去年讲的时候就是当下正在做的内容汕怯波,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的骡,就是要稳扎稳打蹈农,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了很敦,因为一支队伍最重要的是信心哪八委。   凤凰汽车盲:国内很多品牌都盯住印度这个市称浴,并且国内品牌在国外市场很有竞争教,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗荚崇?优势在哪儿耻踌颗?   徐留平送贰骋:对于海外市场我的理解是要扎下根去擅殊,不是简单地把你的产品卖出去告疵,是你能够充分地利用本地的资源扁霉仟,包括人力资源和其他的技术能力思酣,然后为本地的消费者提供这种产品和服务迹僚,我不太欣赏那种所谓的远谋式的夹肉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长菜翅魂,促进本地人的水平的提高连捞,那么同时在这个过程当中扇,把公司的产品技术涵盖进去粹华,我觉得这样才能走得远嫩椿叛。   凤凰汽车间藏:长安最近一套体系出来了施投毒,有没有可能往更高的一段发展婪?   徐留平腺任:从长安来讲聊臀,我们目前的战略看迟,是把生命动感智色双旋八个字做到极致厩和查,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品揪悄,这是我们能够奉献消费者更多的东西膜禄雀,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的团黔睛,但最终要落实到产品上胆嫡骸,产品是一个载体让消费者感知它知道它嘿,未来冉小陵,长安汽车会加快产品推进的速度僧池填,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神京。   凤凰汽车酚:欧尚也在这里面吗杜?   徐留平饯伺:欧尚不在露涪。   凤凰汽车瘁巨:东风已经有PSA很多股份卸,对于未来长安和PSA的合作有影响吗禄歪染?   徐留平必:目前我没有听到有任何影响姥,在实际工作中我们也没有感觉到其缅忙。   凤凰汽车搁合:理念发布会徐总是骑着马出来的粕幻棱,当时媒体圈特别关注簇解,都刷爆了朋友圈沧,虽然我不在现城煽阑取,我不知道有没有特别的意义哦潮,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动舶潍太,当时的考虑是什么孩?   徐留平猎热郎:两个考虑勤,一个是我把马和车作为比较缔嘎,你要说一件事到,一大堆结构化的语言没有必要萌掸前,我觉得既然是长安汽车撮形,我们叫做生命动感题党、智色双旋布咳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫踩朴蜗,如果不这样做也没法让人尖叫笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日具豌馆,上海车展首日揪忌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面假糠。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称纭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量琶,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台慧,12年增长了120倍瞬柏。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访畦,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略苏。   受访人箔:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)庙。以下为问答实录编估:   凤凰汽车芭: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面汹拌孙?   雷德?比格兰德斤捶: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品阑,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年湃,这款车在中国市场的反响非沉龋好举换担。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA螺,同时拥有强大的引擎偷,提供强劲的动力与性能眷绢,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声逆晨。所以薯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品缕。   凤凰汽车苏: 在没有设立经销商的地区努,玛莎拉蒂如何抓住市沉姘妗?   雷德?比格兰德揽: 我们首先还是会增加销售网络弊,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点拣,计划在今年年底扩展到75个旗。   我们还在天猫开设了旗舰店拧,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空肝吠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台伞,大部分来自没有授权经销商的地区甲班霓。   中国的客户对于豪车的了解越来越多壁,鉴赏力越来越高帘盼廷。针对这些人群坎列,我们还组织很多不同的客户体验活动铃协,如海外试驾喂卢板,以及互联网方面的创新技,如网络平台的直播伦署。此外旱琳鹿,我们也有不同的金融政策哨,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务溪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拍槐。   凤凰汽车憋肛隋: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》任拾涎,给汽车销售渠道带来一些变化驮瞪瑟,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新旅俄?   雷德?比格兰德逆: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说唾奋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品筛肖,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具将,而是要提供独特的生活方式体验汉。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待妻,不止在中国耪锻,在全球市场都是这样甜市渐。2016年秽船,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长该帕兄,这个主要还是产品优势带来的潘。新的政策出台以后卧馆咎,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响繁驾就,不过最终的销售成绩还是由产品决定搁想。   关于新的法规迪桨,我们现在也正在研究当中另税,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定室碌鬼,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作凳。此外举绘,我们在中国有非呈桥荩好的经销商关系钮陌,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关舶版。我们开设的天猫旗舰店傻投突,实际上也是采用线上加线下相结合的方式悍笆:客户在天猫下定单携喇,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务粪。所以兜巢说,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系篮。   我们的很多客户最在意的并不是价格泡官叭,而是优质的服务与体验忌阜篮,这正是玛莎拉蒂的优势所在酵。   凤凰汽车枯: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线姓抢,有没有什么新的产品推广哥隆亭?   雷德?比格兰德蔚拼: 关于新产品痹分,现在还不是宣布的时候事病陕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升搓,等到新产品发布时我们再提供更多信息福。   凤凰汽车纬: 作为中国消费者熟悉的豪华车褐我,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍柒齐,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好品脖。对于玛莎拉蒂来说秦,未来在中国市场的前景怎么看倒?理由是什么聊短始?   雷德?比格兰德甘瓣黎: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况笨秆疆,5年前畅糙德,我们在全球的销量大概是6,500台办噬,而2016年达到了42,100台罚仓,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平人划,所以我们的增长一直是持续的屯撬。也因此铅位氦,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观壳画。   实际上中国市场和外国市场也非常相似脆洞,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验步傲卫,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后荆,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA藤惋诧,这就是玛莎拉蒂的优势钉恕。所以宋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度抨靡段。   另外扭炮睦,玛莎拉蒂的车主非常年轻辨,尤其是在中国市晨谷,车主的平均年龄只有30多岁赖驹,他们追求具有独特风格与气质的产品集体姐,来表达自己的个性与品味讲缎。   凤凰汽车糠钡慨: 现在汽车技术日新月异湿藏,尤其是新能源脱嫂、共享散、智能驾驶方面成,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划竞梨?   雷德?比格兰德凛疏: 在新技术方面呕碳阿,玛莎拉蒂也在不断发展与提升阶毋凸,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统皆舜。我们并不追求生产最快的汽车雾峨,而是要提供包括技术拌葱陌、性能隧剑皇、动力棋蓟、驾驶体验等方面在内的最佳组合论篓。   针对自动驾驶弛熊,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助潜伞,帮助驾驶员减轻疲劳懦便,降低操作难度曹豢,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的摹,包括独特的声浪鬼、澎湃的性能夯新圭,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统饥卯绰,这是玛莎拉蒂所追求的疗途。   关于未来对新技术的规划糖,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求萎挟侍,比如减少温室气体排放刨块韧,这一方面玛莎拉蒂也不例外讨。此外稿付,我们也会在汽车上应用比较先进的技术炒,如苹果CarPlay和Android Auto仑,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统驹蓉挫,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术眉概囤。   凤凰汽车盆: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化伍,怎么适应摆涝坑?   雷德?比格兰德败: 针对年轻人群溉摩怖,我们采用的方式不是改变自己靖乳五,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应舰。比如在中国次,车主平均年龄非常年轻铅帘,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主床讨,便是一位年轻的中国女性内娩册,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表庞。   玛莎拉蒂拥有102年的历史计痴,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蝗邓,包括法拉利生产的强劲发动机口贝、独特的引擎咆哮声乡峰、奢华优雅的外观与内饰凉版、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神京稍绷,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势涂驹粕,并且在赢得越来越多年轻人的青睐篇鲤扯。   凤凰汽车巧: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化面都?这12年当中也伴随消费者消费理念升级特,有没有针对用户画像做调整邻?刚才强调坚守自己的DNA和理念寿,有没有在设计上或者是营销方面有尝试兽怠?   雷德?比格兰德翅斑: 在中国伐猛,我们不断渗透到三四线城市啼临,但是目的是一致的苦,就是要吸引更多年轻客户乔久。但不管在中国乃至全球的哪个城市毖领,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机活、激动人心的声浪琼菠、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备匡胸疵,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户瓮。   在设计经销商的时候轻,玛莎拉蒂也不是随意为之筷先描,而是按照需求进行规划吐入逻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店馁姜隋,首发售罄的100辆SUV中暇删庐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区劣。因此茶,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商兔。同时轰娇,购买一辆汽车也不像其他简单的商品竞,客户需要一整套的优质服务浮独,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置窍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上团氰藐,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生泌闲癸,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述迟挡萎。   提问蛊:您的新角色到底是什么样的女?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上史伸?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法虑难读?   Alfonso Albaisa临:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁群梅,跟所有的设计相关的工作柿插撵,都是由我负责嫁勤。之前我100%的时间放在英菲尼迪迸幢,现在会分30%的时间来材褐,也会跟新的设计主管一起完成设计工作馅。现在大家看到的一些车型烂,可能是一些原来的车型膘吗婆,我们现在的工作纷监疆,也是快马加鞭修疚妒,希望能不断的改进吩、提升现有的设计寡。   提问砍:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么废?如何看待他推动品牌前进时的作用毋隆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa土辑顾:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管曝俱配,我们会共同合作煌,不断进行我们设计的演化睬坊瘸。其实我到7月份才会正式上任蜡,我现在猜测或确定未来的设计理念日瞪怯,还有点为时过早嫌堂。   我们知道泊丧陡,英菲尼迪这个品牌是非常时尚起、非常大胆前卫的话,我们的这种设计是一个不断演进的过程脑蛇,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改湾。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计克。   卡里姆跟我有很多类似的地方惧食骂。比如酿枫,我们都是艺术家出身久辜,非常喜欢设计境腾,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞梯丸伯,并将其以各种形式发挥出来界。   提问厩郎:我有两个产品方面的问题暖。首先诧,这个概念车非常漂亮霖,它背后的设计灵感有哪些摹垄饲?   Alfonso Albaisa翱限:秉承“冲突美学”设计精髓玲礁捞,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素甫答。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡趟汲楔。基本上就像艺术一样黔尘,包括缝针禽婪通、包裹感窘羡驴,还有使用的木质尉轰叭,都是非撤撤好的手工工艺疮韩。这是一种感性和理性的结合岛酱,还有一些肌肉感极强的车身线条嗣。   提问掏:这款车未来的定位乓妨局、消费人群是怎样的番汲?   Alfonso Albaisa苫秆:一般都是比较年轻的家庭俩,想要非辰嵛媪剩宽敞良袒、具有运动风格的车型棘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稍堑竭:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日奉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办宏碴奈,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示层,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蚕喷悉。   在发展新常态下獭情,消费动力开始向下线市场转移十偶。同时蔼同牌,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级葱瓜奇。由此卯尼,县域市场成为新时代的“金砖市场”替。而对于汽车行业祈诵,消费升级利好之外吐,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇红婪步。如何撬动县域这一重要市澄断恕?   胡绪雷表示妥,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局颊巳,帮助县域出租车进行升级改革棠凸嗽。县域交通的数据化垃柔、智能化发展毕,有助于未来网约车的下沉渗透段。县城消费能力相对较低竭,在出租车领域引进大数据之后戮憨酚,未来再进一步升级到网约车啊。   据胡绪雷透露蛾垂膏,首汽将在县域布局三块业务勤涪铂:长租车堂幢柏、网约车(出租车)荷、分时租赁倾茸。分时租赁是纯新能源车剩恰,未来分时租赁或是对公务用车的补充罕陕损,它是纯电动骨,不用长时间租茄,可以通过APP来完成锰。目前垫壳级,在北京有1000多辆车鸥,150多个点位吕,这种模式可以逐步复制到一些县域城市瘁落惺,对公务车改革会有一些帮助断。   胡绪雷认为炮卉,网约车行为是偏汽车前市场的角色田,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式侮饰。第二吞棵,在居民习惯了这种消费行为之后篓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用痉少,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导病。   当日墨抖汤,首汽约车作为新生力量染徘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进灌谢,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”系。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫骇:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日豆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办丧,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示槐恫,渠道下沉要根据市场来判断孝,服务要根据需求一直不断地跟进掸。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况栋鸥,比如说对经济的支撑剑剩伟,对政策的拉动冒际,基础设施条件对消费拉动的支撑作用笨肆付。近几年聊查,一汽吉林产品在县域销量比较高频坞杰,对县域市场的期待也非常高戈鲤顿。从目前产品结构来看七甸浑,产品消费比重70%在县域些懈墒,30%在一怪俗、二返、三线市场奠垮。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型履坎褐,外观堑的兜、配置枷琴冒、价值都迎合了县域市场的需求饯凉惩。   从流通环节上来看邓年剩,县域市场做的非沉∥蔡叮好护鼎,没有什么瓶颈因素汲刻马。一汽吉林也努力在渠道建设顽梦、服务跟进等方面做成长和改善珐骄郸。同时宋长欣也提出了一个想法匙,“县域对自主品牌在公务车锰菩、公务员购车方面是否有政策倾斜烘,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长筷,这是我们车企的想法荷商烧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时坏,要根据市场来判断耿。目前瑟肖,县域之间的差距非常大餐事,包括现在推行的3G服务浇沉,在那些无法设定固定站点的地方蹈,推出了3G巡航服务毙空。服务是永无止境的工作孝扦,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进搁瓤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编排势涛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日爆跑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办壕,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示叔,新能源汽车推广比较看好北纫伞、上剿涵合、广限行馁型袍、限购市场和县乡低速电动车的升级市场姐骇蜂。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车督啊碾,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场推羡。尽管都看好电动汽车的发展趋势上炒,但做好市场并不是一件易事驾挝。   目前比较看好两个市承迅纳,一个是北浅、上筒、广限行蚊钝聊、限购市潮衣露;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑,这个市场的发展速度很快薄黎。例如河南鹅汀噬、山东邯罢、西北区域安,大量没有牌照的低速电动车划蛔,在政策方面仍处于灰色地带峭侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年酮,在国家和地方补贴的支持下把穆,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右玩枚泡,在农村市场矫徐娄、县乡市场得到了非称沂锊猓好的认可官肖垃。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求貌筏兔,县城市场的消费者的房屋空间大娠,有充足的空间停发车辆掇孤,拥有较好的充电便利性乌。其次行驶距离不长驳搁四,180公里左右的续航里程能够满足使用需求腥谜茧。另外别沸,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难涧寥,因为小车型成本低咸氓。   赵智刚表示饭关形,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展拒柏。河南地区梗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排屁,在替代当的出租车坟、公务车方面取得了不错的效果雷搜。同时氮味故,也在积极跟海南政府合作嘘蹭,投放了一部分公共用车悉危茫。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进筛垛闷,比如是文昌桑、万宁傅、琼海等县级市撩腑,未来将在海南全面推进漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及拈讳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲辰。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点独,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行衰。会上亭临陶,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出碌独侨:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂共郝户。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本让屁赤,是参与全球竞争捅阑际、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提伴唉。”   在当日的论坛上士,郑刚发表主题演讲介侈。在他看来塑苇愁,打造世界级新能源汽车的品牌让稀目,最核心的是独特性艾、差异性什圃讽,是比较节能优势举方第,浮出水面的是视觉昏烧核、是LOGO杉态适、是VI复霸歇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势奸,其中成本优势是最重要的组成部分酵湿速。   早在110年前看,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择唇:蒸汽驱动车酞棠、电驱动车和燃油驱动车铜。然而坚管,在后来发展中晾,电动车败给了汽油车驶校。这是什么原因造成的弥亥?郑刚提出是成本造就了新技术的普及酮驶。亨利·福特发明了流水线生产希瑟,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候闻凸境,成本大幅度地下降裸,售价拉低到850美金算,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车秋讳劳,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间净娠姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以供染热,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌休坞。100多年的历史多次证明了这一点菇宛许。” 郑刚说旁。   在反思自身发展时秀,郑刚透露贤苍现,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量必修皮,规模在迅速的增长谭,但很遗憾并没有带来显著的绞普、大幅度的成本的降低陌。   为此奋挖,郑刚提出添先,在推广和普及新能源汽车的同时贝,光靠技术进步还远远不够虑尺雷,更加要注重弟炒农、培育成本领先的优势敞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本疏佰,是参与全球竞争泄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提何。   他建议漏馁荆,对新能源汽车未来的产业政策娠、行业标准酶貌、行业监管等枢泊,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术瓦,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低彤伐,这样才能培育出行业的龙头企业瓷。   如何通过提高规模拨宋、优化设计河、优化政策和制度创新岛?郑刚说赴抖,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本蜕、交易成本和政策成本姑猛,来打造企业的综合成本能力和优势唾,从而提高中国企业的全球比较竞争优势横。这还需要企业和政府共同携手加圃茎,不忘初心斗罐磺,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标谈钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍颗:韩大为" "  魏建军多次提到去,我们的确有很多故事谁,但是他们没有写得很好俱禾袜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖培?魏建军直言不讳地说炒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后井。   囤地赚翻颧碑木、离开保定居肩溺、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来澳悸合,且莫名其妙贡,或者无中生有的传言所困扰幢卤矾,最好的纾解方法是什么磨吗?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车媚。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚拢,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂怯冠,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后窍库,魏建军混、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监京,与部分汽车媒体交流慷揉卉。以一身轻便的牛仔装""示人""母,魏建军笑着说却沟幌,是在同事的建议下才穿出来的淡捎。    对于4月以来沸沸扬扬的传言掂委弹,魏建军坦言乖冕惋,的确压力很大烯,也很难受耻绘,“有时甚至想哭”年磁。他说诫睬潞,我本人就是保定人杏,能不希望自己的家乡更好么噶?当然镭光寒,我们只有把自己的产品做得更好蛋庆存。    诚如魏建军所言猴,近期扑,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌霉。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾梯,来自媒体的反馈好评如潮诬。有作者甚至设问圭蔬:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后咐,否则也怕媒体老师太忙”热泌,长城汽车一位公关人士插话道沉。    10日下午的WEY首度试乘试驾蔑恍,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意缆爬。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格惹阀,有同行在现场就说谋:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车喘胖切,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型锣怕,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型峭搭。    动力配置上得迷,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机洁,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术番凑俊,最大功率达172千瓦韦身,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器成剐,换挡响应及换挡逻辑可圈可点徽廉习。在长城汽车徐水工厂的高速环道上松兢牌,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时韦,VV7s几乎没有发飘的感觉侯活苇,而车内噪音也得到较好的抑制能。“我们在整车NVH方面做了很大努力双还,也取得了一定的平衡”岭祭,魏建军说募权莽。   VV7S    在交流中鞘入,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时女啼,大谈呵、特谈所谓“轻奢”蕾、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时城梦配,咬住“聚焦”二字不松口港。而是多次征询媒体试车时的感受广,并逐一分析捣琅、解答媒体所发现的问题确。整个交流过程鼻,他都态度诚恳霉叙,即使是谈到一些尖锐的问题坞,也并不辩解食九。他甚至非常谦逊地自问自答坛船券,人为什么会失败碾?尤其是一些有着巨大成功的人岔。因为以往的成功焙剩础,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做脾,就很容易让自己失败骸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上函瓤,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车瞄季,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然闲高。他认为艘,好的产品本身就是故事赴始玩,而WEY就是要做最好的产品充棵牡。此次话徽诚,魏建军多次提到谁炯晌,我们的确有很多故事要讲丢,但是他们没有写得很好佃复,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的别,所以菩我丘,我在让他们重写碌。魏建军笑着说徊罢端,把一桌人也给逗乐了辞睛。    在媒体谈到其他竞品时湘场,魏建军都给与很高的评价寒。不过最终还是认为自家的产品脸:底盘更扎实措怠妊,操控性更好梗,“因为我自己就好‘玩儿车’”汲,所以对他们(研发人员)的要求也更高级痕。   VV7S    据悉嗓,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市菇仑,预计售价在15万-20万元区间狡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点现彭编,他思考了一下才说赏,它的配置太丰富了嘲,在相同的价位空间架甫,“肯定没有比它更多此史、更好的”希猴际。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖北粮蔡?魏建军更是直言不讳地说家,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后欣。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中判,一位来自上海的资深试驾教官说能,之前很少接触自主品牌汽车爸挨掀,这次也是第一次来到保定葛膜辽,第一次来到长城膘慧,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料烁犁。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒泥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言活携。期间蔽酿陇,有一位同行说吼,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好冬?或许这才是魏建军的真正用意吧侵敞苯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送舅:李芳" "   陆逸表示偿绅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常矛廓,因为正处于发展的爬坡期泻伦合。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说刮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作帽丁,而且要深度国产化忱。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中脚,雷新透露陀,上海车展期间斤焕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时誓就缴,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现不窘。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时相,陆逸明确表示灯轰篙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常侈崇肪,因为正处于发展的爬坡期隋署谱。关于国产化的工作缄夕,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略轰勉,未来将坚持不懈的进行国产化工作讽蔫,而且要深度国产化税且锚。    日前搽炭速,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典不吝瞬。活动后砂隙戳,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访钠脐隋,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应岭。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年臣颧,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蹭芳山,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%僚娇,超过23万辆宿奖途。今年第一季度拐品磋,英菲尼迪在华销量破万辆监,同比增长4%搐免媒,而其全球累计销量达到67367辆靠,同比增幅为18%粮嘿。无论是在英菲尼迪全球体系中埃干,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中泛礁,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色峦认。在不少业内人士看来瑰崩凄,从去年4月以来豁辰,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞邯投呛。    对此胺季答,陆逸强调帆怒,目前英菲尼迪的销量很正常劲酮汞,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军季诬,东风英菲尼迪合资企业成立才两年究褪幌,还处在爬坡期粹暗。他还说危,所有的汽车品牌进入中国后衬膝,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加倍媚喝、运作能力提升及投资力度加强髓虚肛,会迎来一到两个爆发期刮。    事实上露,从2014年开始姑叔,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后勤扭蟹,就迎来一个销量增长的“爆发期”盲牵:2014年募僧拜,英菲尼迪在华销量超过3万辆肌,同比大幅增长75.6%嫡年,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年酬,英菲尼迪在华累计销量为40188辆鞋,同比增长33.8%暑。    不过敦,步入2016年魔,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期纯。当年4月初猫庙缮,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在惟阀察,刚好满一年栖金。在过去的一年里伦眉,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态绩爬堵。陆逸坦言劫,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段堆,以便更好地认清我们是谁祟,我们的未来在哪里坚临砷,我们应该做什么划鹿。”    在陆逸看来莎,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌伍琴挫,今年是进入中国的第十年画捂。所以作为一个年轻的品牌锣伯块,这本身就是一件很有挑战的事情磺寇瓷。他还表示较痢绞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累傅输价,是更聚焦的一种进化淌蹈抠。因为市场环境在变化尽高,消费者的需求在变化空窝势,我们也要根据变化不断的调整力廓、创新恼、挑战自我耪欧。”他说居高,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来变,就提出了‘挑战者’品牌战略盗。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过钞菊,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的巨描泌,品牌口号必须得落地献骑。”陆逸表示然嚷,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发埠耿,聚焦目标客户群妒权,让产品与目标消费人群建立联接尖、产生共鸣睡韧猜。    陆逸对中国经济网记者表示搞惫拧,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说顶,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作既,而且要深度国产化馅。”他说漠辟颗,中国是全球最大的汽车市程ゾ楸荨,同时也是很特殊的汽车市嘲槌怠;如果英菲尼迪品牌要扎根中国竿,就要真正的了解客户潘,扎根于客户吗、扎根于市乘怼,这就必须深度国产化采显誊。据雷新透露硷杭屑,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%牵武。    但是文便,从2014年底国产以来适,英菲尼迪只推出了两款国产车型们零:Q50L和QX50朵拷。对此差澳酪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑怀。陆逸表示娄,“关于产品线布局的问题晚县艇,英菲尼迪有一个长线的规划乡麻。”    陆逸介绍说懒岭,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年敬,规划内容包含平台规划瀑、动力总成规划以及国产化的供应链规划等床廉。他还说脊,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备迸芹讲,我们的目标是通过完整的产品规划屏,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品掠。”    谈及国产化在今年的推进程度锚肝,陆逸表示饥怂切,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中导冈,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布编估。”雷新进一步透露勘恍菱,上海车展期间傅嗜小,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时甸挂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现结。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篇觅火:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年层辉椿,通过销售Urus弹弟然,兰博基尼总体销售量会翻一番画公让,突破7000辆大关驹玖。    在更遥远的将来础胶不,很难说会不会有纯粹的电动车空鄙县。这是因为蓄电池非常重胃劝,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蝎陵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰蕉啤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌物瘫。自大众集团和奥迪公司接手后握,兰博基尼得到积极憾吗酥、稳健的发展甘抽塑。日前吞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂佛拿盗,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抄,商务部主管Federico Foschini句密秘。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员品、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问滦帕撤:并入奥迪公司之后屎缸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持疗距?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的毁?    答蓬蹬纪:2016年手嫌,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关垫。奥迪公司和大众集团接管之后街歌,对兰博基尼进行了很多投资苹衫视,让公司发生了非常大的变化挺。此外邪,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品凤贺门。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高贸,如果没有这些投资浅诫,就完全没办法实现这个计划攫。所以逢校洽,兰博基尼公司从中受益良多共眷失。可以说软宽,如果没有被接管紊,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来凯漂。    问磋赊:在您的介绍中畅剐色,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高绍添幻。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的徽菇?Urus投产以后垛程,重点会不会向中国市场倾斜抚?    答僚关:目前钝,兰博基尼公司只有两个车型系列垛:一个是搭载12缸发动机的Aventador痘撅,另一个是搭载10缸发功机的Huracán喝饰。因为各种原因擅南人,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降瑟,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势嫁晃。2016年己,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车倡。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%牡,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%慌稗。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放煽苔茧,兰博基尼公司的销售量会明显的增加镶。2016年饭玫度,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆垦搭薄。新产品会在2018年投放纺女,到2019年嘎,通过销售Urus是轰,兰博基尼总体销售量会翻一番杠绅涵,突破7000辆大关到蔬。在中国市场上肛,SUV是非常重要的产品败穷。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求狼。    我想强调的是冠风彤,在中国超跑车市忱摺,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端赣虏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币到甩缝,Huracán大概在300万到350万人民币份,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平潍。    问套:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的饺?    答性:目前辰德,兰博基尼在中国有15个经销商填港哗。到2020年富巳,我们希望经销商数量能增加到20到25个量牡。当然报添,通过Urus的投放缓,在华销售量会增加虱首,服务涵盖的区域也要明显的扩大樊彭色。    问憾:如您所说斯伶,兰博基尼在中国有15个营销网点湾,去年销售了151辆(车)嫌。我们简单的推算一下虐吕贪,平均一个营销网点一年卖10辆车幌。那么狼,兰博基尼经销商的运营情况怎么样潮?在新的超豪华SUV到来之前勺茫即,是否有改善他们运营能力的要求呢腻盖?    答揩:是的迫,会明显提高经销商的运营能力雾女,新Urus也会变成一个破局者悉舱弦。虽然现状如您推算先,但是在Urus投放之后矢瀑堑,大概2019年或2020年唉十芒,经销商的数量会增长菜愁,同时每年的销售量可能会提高到30辆茎,整个业务会明显的扩大绦盖绵,售后服务也会明显提高钢牟。而且由于SUV使用的频率比较高扳涧暴,消费者甚至可能每天都开SUV去上班策腑,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入素朵。    问炒:兰博基尼车型比较少炯据发,所以每一款新推出的产品都极度重要篇窘。现在的汽车行业发生了一些改变贫敛范,比如智能化降、电动化厂釜粗。那么男诺,兰博基尼在研发产品时蹈虏崔,会不会受到这种趋势的影响喷静墩?    答淌关:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征躲。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆扦栋,更多的是代表了一种感情炽损。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador蓖草,采用V12的自然吸气发动机目盾。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验须。    这是兰博基尼最核心的销售主张璃庇。未来泡蜗,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协拐希踩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度犯,甚至会超过前款车型鄙。而出台Urus产品时则会有一些变化稍半,它将采用涡轮增压V8发动机屎卡寞,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机皇。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型口韦。但是爆,不管从产品定位齐每娶,还是感情诉求方面来说奔概怜,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观锰。在更遥远的将来稀并,很难说会不会有纯粹的电动车捣。这是因为蓄电池非常重畏乐,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制收扑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车恃桑械,可能未来技术上会实现新的进步胳,那时我们也得重新考虑这个问题眉蓟。    前些天并,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型顾卤。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录太,其V10的发动机再一次提高了功率赡。当然踢截,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA醚损。通过技术创新以及功率的提升辖荚,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者酷剧涕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车链倡。在预销售的阶段茅靶降,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来兰违佩。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功川且,能够击中客户的心理需求旦扦。    被访人们窟陡:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毁假泛。1998年到2007年拿让汹,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年霸恫,负责兰博基尼产品工作;2015年文急,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员酣兜都,负责销售及市场营销戳画饺。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编态:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示甘锯,中国是世界产氢大国绵,制氢设备晴筐、储输设备鹅、制造技术等条件不错蒂,具备发展氢能的基础胚该腹。从环惫。和能效等方面考虑史剂,中国应进一步推动氢能源产业的发展必袜很。    周奕丰谈到单陛,中国目前主要依赖化石能源洁泛门,对环境污染严重侮浓娃。氢能源因来源广泛隘勃埠、燃烧热值高锭惮、清洁无污染和适用范围广等优点毋钨吕,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源汝唐慕。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分欺垃示,目前看搔虱海,中国氢能利用的研究相对碎片化哇紊,与国际先进技术相比还有差距垃势,没有形成产业化汗、规模化发展燃。中国应迎头赶上径缚吩,卡位世界前沿蛔夺妙。    他还提到碎怜,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一揭,提出实现大规模系卷虽、低成本氢气的制取侣、存储滤觅、运输婚阜沦、应用一体化的战略目标蛾袱顽。这非常重要狗线,未来需要各方协力汰,加大投入仿导,推动相关产业进一步发展防吗派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表联杭咕,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法熊爽。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济不,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措苟端脸。    他谈到绥,实体经济是中国实现转型升级的主要载体菏,各方需要引导资金更好地支持实体经济鲸,促进金融资本流向实业患,真正促进经济稳步发展句络,夯实经济发展基础丹琳。这既是稳增长赊蓝廉、调结构的需要盲篓,也是抑泡沫笺随、防风险的举措帆零骆,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动怂窃,推动“中国制造”向“中国智造”迈进号拓,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力唇荡。    周奕丰最后介绍闹歪,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下避,也在不断创新突破胶疟魂,寻求产业升级轨算携。公司主动发挥自身产业链断贬醒、区域及成本优势杀狠,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业撅授。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区缮、旅游景区靠顺惧、汽车营宿地券燎、农家乐墙扳、家庭菜园等不断扩展外么革僻,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业吕孰,以多种方式在国内推广土壤修复捍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场荚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝:李芳" "   国外媒体报道犬,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示瀑北孙,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆芬,并需要吸引更多的资金和合作伙伴凳。 李彦宏    李彦宏表示摹腾卞,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车陌嘉抠。尽管有一些技术问题需要克服茅侍假,但它仍然有望达到目标餐极。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司丢澳,前微软AI专家陆奇任首席运营官棠苫,负责大量投资的自驾车业务部门忌。 百度自驾车    李彦宏表示爸堆懊,我们很可能与传统汽车制造商合作梨情,而不是孤军奋战凰,目前还没有制定出这项技术的商业计划撮巧恋,首先致力于让自动驾驶汽车着陆第擅。我们将竭尽全力实现这一目标烦椿茹,收入和利润是其次的考虑孪县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编很寄腐:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年非化,其所带来的经济红利在近几年日益凸显签婚墨。正如近期两会中政府工作报告提及的那样端,共享经济还将怎样改变生活赖?   三年前兰等,基于对共享经济的热忱凑,清华学霸张丙军创立PP租车怂碎暑,开启了汽车共享事业;三年后恍叙酣,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户涎,成为汽车共享领域的领头羊侗街。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀孰韭禾,3月7日莎肮,张丙军开启了共享有车生活的新征程肛梅。   3月7日勒,在几百万用户的共同关注下痞,PP租车正式升级为START共享有车生活平台婆。这不仅是汽车共享领域的又一次突破传笺肛,也是张丙军重新定义有车生活料,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅颧膊。   从PP1.0到PP2.0时代德,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记工、一个符号或一个名称那么简单冗,它是企业创造持续价值的支撑窗拷纠。若没有十足的理由星,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓秒菠。将PP租车更名为START泵,是源于怎样的考虑但惦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解嗽。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体嫩酸,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举棉滔。   “三年前登,PP租车开创了中国共享租车的新玩法栓士素。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益眯零,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型岭绿。由于便宜便利亥,PP在用户心中是一个很好用的租车工具火。”这个阶段逆,他称之为PP1.0时代跺。   经过三年的发展旗狭,PP租车推崇拥有而不占有精、盘活社会闲置资源的共享方式唬,逐渐建立起以车为媒介额,重新定义有车生活的2.0时代纫擂。“START不是买车怜颇,不是租车栏,是共享有车互。这是年轻的人群读祈、爱车的人群摩哨虚,最向往醚焦、最有潮流的有车生活方式珊。”张丙军说射纺邻,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择唤灭棠、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验杏抗僚。同时踩涂,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户栖,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区雷,让每一个用户体验到最真实坪、丰富敦褪、有趣的共享有车生活降痛炒。”   START代表着新品类砂胜、更丰富的选择勾布、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下敛,相较于神州租车惰锭、滴滴租车等传统租车公司蛔迟,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢蹬腿勤?   张丙军认为磊淋孪,START的核心竞争力主要体现在三个方面热。   其一湿杜,PP从1.0进入2.0时代炔,新品牌START更具有张力鄙突崎,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神冗是。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求势功害,START重新定义了有车生活送迫,开启了全新的“共享有车品类稗棵。”   其二妥涂,为实现共享有车的多样化选择题诡杏,除常见的家用轿车外锣,START将主推个性化的用车体验睦皑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型缔俺恃,如保时捷911敲驶瘟、特斯拉侈、大黄蜂惟鲤泌、牧马人等等扳涸胶。此外豪,用户无需承担高额买车款和养车成本模,性价比更高贪枯。   其三牵辣撬,“共享生活的基础在于信任体系的的建立勒舵篙,以及更完善的用户信用等级睛猛。这也是平台长期价值实现的核心唬盗偶。” 张丙军介绍髓,START共享有车生活平台为使车主放心共享默,平台推出了一亿元车主保障金猎登秀,严格的交易信用体系缸粳谅,确保车主爱车无风险;对于车友蠢鹤橙,START还与多家大型保险公司合作饥蹋侣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务台,为用户提供更具信任的服务粕砷。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流车,我们的目标是掣雷菏,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来吕弥灰。”按照张丙军的预测轿匿,中国自驾用车需求量巨大攘,而现实矛盾是咸,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车伸熬戏,不允许每人买一辆车满足自驾需求铜。相对于传统租赁公司5-8万的库存量法,START平台能让10%的私家车随时被共享使用温亲。   此外炕,他认为幂鸿,随着消费持续升级宠,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中嗡。“感受丰富车型带来的不同生活体验扫吧畦,将是爱车爱生活人群所追捧的方向舅惜尚。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质帛缄剧、丰富噶什、有趣的生活方式净篡,让有车生活更加精彩娃撼。”   张丙军表示帘律峡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者顷,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验耸擞。START捅榷,梦想才刚刚开始添溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假酸窟:李芳 版权作品本麻扣,未经环球网Huanqiu.com书面授权忙撮,严禁转载静龋,违者将被追究法律责任藤。 获取授权" "   今年全国两会上吗说烦檀,董明珠在接受记者访问时说粹:“只要你敢想型螺泵,比如以前谁会想到人能上天桨,如果我们不去创造刺伍,人能上天吗狡?你不敢想禾,你不敢去试验及藩性,你永远不可能做好警蓝糙。”    过去的2016恋,伴随董明珠的莎,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈惜:格力全员加薪1000元危戮、格力的员工房纺显绩、以及格力的手机……对于这一切铺滦,董明珠并不过多在意畴目,她说碌靡,自己最关心的还是“掌握核心科技”疾陌诧。在今年全国两会贸,作为人大代表会朽啤,她再次提出了自己的董氏宣言偿:确实这两年的发展夺嗓菏,总书记提出的供给侧改革垛赡,我们就应该做供给侧改革的排头兵奔,因为做的是实业鼎,能够掌握核心技术该含荆,制度也要跟上鞘灵凛,真正给那些创新型的企业愧锹姐、有创新梦想的人一个环境舰。    对于国家蹲吨、社会括囱森、普通百姓的诉求夹辛,董明珠是这样回应的遍抒从:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献快,他真的不是仅仅是索炔巍,收获阂,比如说我们过去讲模广,这个企业了不起狄吼,再就业碧寥,反过来你要感恩这些员工郡啊南,没有人来给你打工芦隋,你凭什么去发展倾番拣?所以我觉得要有一个感恩的心情械。”    把感恩的心落到实处扩筐,就成了格力员工的2室1厅规泄,于是宏,别人家的老板就这么出现了舶。 记者苗歇弛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧赊固己?    董明珠诚爆茹:对返,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现空。    记者甸陆手:以后所有的员工都会2室1厅强?    董明珠挡:对对对茄巴睹。    去年末沁冲舷,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银孪 ,但因股东大会投反对票而失败巩。随后蔡斡,她以个人名义增持珠海银隆股份煤,雄心勃勃的进军新能源汽车产业说豪,然而化狙炯,到了今年单,新能源汽车面临两大不确定因素衫:电池珐避、补贴“退坡”韩痹。在董明珠这里韶蝎,似乎这些俨然不在话下焙,董明珠说吭蔚,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟牵蔑灸,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈棠鸭怼,“不是因为退坡我不做龟汰鹿,也不是因为给我钱多闭,我去做撕,我认为是一个责任呢啦弓,是对社会斑艰史、对人类播喘,你都要去选择的一件事藐俩粟。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖当咯,董明珠很不以为然祷殿剑,她认为矩扭,这些都是炒作鹅,并没有人真正说到自己手机产品的质量期,只要没有说到质量寄党,那就不是否定敲练措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彭:李芳" "  近期玖肠,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税饯守。美国此次取消“双反”我,对中国轮胎产业无疑是一大利好爸乱欣,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转忍菲,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变费豁熟。   全国人大代表洛能鸥、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议晦沃馈,在轮胎中使用RFID电子标签技术胎苹,给每一条国产轮胎装上“身份证”试吐。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督脚狙,有利于消费者对产品品质加以甄别偏磨,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量裙担靶,从而规范轮胎行业发展癸表,促进行业的产能优化和转型升级佃。”袁仲雪说洪窜款。   据了解派函,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草尺,全球多家组织及单位参与惺。轮胎用RFID电子标签的应用档岸锹,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体式溶,将等级数据写入轮胎标签内部茫梗,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定酷谓嗽,伴随轮胎终身使用谓剖峰。同时藐华拌,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体胺芳寥,使轮胎更智能暮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS呸肛疾,能实时监测轮胎的温度蕾、压力等数据孝惮歧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况仙,从而有效减少安全事故沁轿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邯:李芳" "全国人大代表肪池、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题告阂,这个事关老百姓短途出行需求以及交通萄绢、环境协和发展的产业现叙盒,由于行业标准尚未建立琅,使得整个产业发展处于十字路口臣。全国人大代表图陶解、时风集团董事长刘义发建议抽,加快四轮低速电动车标准和法规制定 畴,全力推进供给侧结构性改革杠度精。    在刘义发看来排,四轮低速电动车是市场主导闷保孔、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品誊。目前挎权比,工业和信息化部拢蛔苇、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》论。该标准的制定混哇仿,对规范四轮低速电动车行业发展靡扰焚,使三德磕、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代谐,直接实现电动化餐瑞少、节能接獭、环保安全出行具有特别重要的意义芹。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求褪仕,又适应市场需求系,刘义发给出四点建议澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一首、标准制定应充分听取行业的意见喝怪,响应群众的呼声崎管黄。制定标准应尊重市场规律吹,规范常霞、引导产业发展窝,而不是简单的限制柑,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求妊祭翅。    二拓佩、标准指标应体现四轮低速电动车的特点杜芹。四轮低速电动车安全邢青、环保砷、经济班摔、舒适姑,是摩托车矩氦措、电动自行车梅堵癌、自行车等升级产品封管狠,特点与与高速电动乘用车不同笔和。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鞠,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定亭华。    三枯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导认、政府引导的办法昂墓。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点钵盎恋,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池疙茸,如采用锂电池政府给予一定补贴力膛。    四撇翱、在制定产品标准的同时箩叉,制定企业准入管理和注册登记潘认、道路交通管理的配套法规沦。产品标准只是为行业规范管理提供依据痕哪熬,而实现规范管理是一个系统工程害。政府应加快制定企业准入乱倍、车辆注册登记祥、道路运行管理的配套法规浅挺土,在制定这些法规时应本着改革创新的原则睡前旧,方便企业让利于民娜,减轻企业和用户的负担吐闲都。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求确陌编、加快供给侧结构性改革的产品通,又是一个节能环保的产业皖,引导得当可以大有作为酒钝达。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法韦。”刘义发建议探舍腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤得:李芳" "   近几个月来暴擞,共享单车火遍了北京城广览。6日颧拔,全国人大代表杰、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示夹,今年上半年缸景控,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”射。    徐和谊说绅歉,伴随着公车改革途嗽很,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁缴迪楔。“很多公务员手机上有软件踞,一刷就能用车斑慈。”他说巷,今年蹦劣,北汽计划将新能源车推广至更多的公众汀捞。上半年售斗,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车培几泊。    据徐和谊介绍受结腿,未来投入的汽车数量将根据市场而定涩刨,租用的价格将有竞争力撼江。产品的外观将非常“吸引眼球”钎夸,为两座式纯电动共享汽车故,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷衬场覆,适合分时租赁和共享市场需求膳彻痘,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别道纶。租赁者使用时需提供驾驶证等证件竭创,在手机上可以查询哪里有车舌繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题当乡,目前大家用车起点和终点不同宪想。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源摹桔夕。”徐和谊说诵喇兢,目前菜寸旧,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节山,包括立交桥下城、公共停车场赔谋、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇涧。目前边远的地方停车资源丰富伙,但是用车的消费者较少车。“希望异地还车的便捷能够实现绩,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点馈可,否则还会存在最后一公里的问题林茫蔫。”    徐和谊坦言姑对,停车位还存在管理的问题系聪夯,汽车是价值比较高的消费品孪,一旦出现剐蹭弓,租车人还车时也容易“说不清”叉任。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护郴冕盘、“钟摆效应”等问题膊。“有些消费是单向的戊艘,如何让车回流也是个问题”抵浅馁。他说摧袱朽,目前倒,北汽正在进行市场研究紊吼,探索解决方法盟耙。    徐和谊还透露楼敛梦,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行摆们,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆怖佰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案嗽毯,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆酷晦彩。目前距2022年还有六年时间迸享,从可行性上讲理婚,应该是能够实现的笨。届时希望借冬奥会的机会全罢,展示中国制造的水平黎相。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露聪,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题睫冲,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击忍色,目前已追回骗补资金或钒势粒款23亿元岔衬攫,并对有问题车辆不再补贴肮别,对闲置车辆也暂缓清算妒投。    肖捷称腹,在财政部门督促下箍铆摆,目前相关企业正在采取措施呸兼,认真整改发现问题受堵派。    有记者问屋茬苗,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展童途荒,肖捷表示活鞋,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整没苍,主要是降低了补贴标准恼察,同时也设置了补贴上限把舱,还提高了准入门槛湘。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展龚木,同时也可以有效防止出现市场扭曲鲁。”他说饱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悄瑟莱:李芳" "全国人大代表糙绒管、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气倍、废液譬、废渣等污染谜浅,一旦有机电解液和钴里怪售、铜歉、镍等重金属物质渗入水和土壤之中蚀,就会带来生态环境安全隐患丰,甚至会危及人类健康岁葱疗。”全国人大代表藐陛、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示敖。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议苯氰密。这位带领团队经过几年技术攻关显,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人筛,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上倘赫闹。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个穆偏,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题欢。在提交建议之前弛,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究啡霸受。    自20世纪90年代以来冒类,随着锂电池广泛应用巨楼,我国成为世界上最大的锂电池生产颅千、消费和出口国孰吗,近年来我国出台了购置补贴唬、税费减免罗、研发支持舒、消费优惠娇静磨、基础设施等一系列重大政策措施突,新能源汽车市场日益蓬勃发展垃抨莽。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆玖祈、保有量超过100万辆保,占全球市场保有量的50%纬,预计到2020年累计产销量将超过500万辆隶诵。    随着新能源汽车快速发展隧俄估,作为新能源汽车的“心脏”潞窜补,动力锂电池产业也在迅猛增长汞。按照相应的报废标准譬,动力锂电池回收利用市场已经形成水。有研究数据表明颁立饱,预计到2018年鸵戏赶,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模嚏潍温,累计废旧动力锂电池超过12GWH窜躲、报废量超过17万吨坤,从中回收钴谷封甭、镍申蕉、锰贬鳞咯、锂射、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元度螺,到2020年将超过100亿元哪怕课,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元投你。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫伍苟和,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题拣宫痉。”张天任认为樊入,如果动力锂电池做不好回收利用献帕瘦,就违背了绿色发展的初衷娄。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用省籍,但现实是腥兄筹,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实秆。“废旧动力锂电池包括不同的类型铰、设计工艺和串并联成组形式瓶浑珐,以及多样化服役时间此、应用车型和使用工况膳,这导致电池拆解不便疾衰。另外肝,国内尚未建立成熟的回收体系褪,动力锂电池回收产业也未形成规模效应陵罗,回收工艺成本高焦。”张天任表示孤,“出台的政策并不具有强制性承灿,且缺乏明确的奖惩机制浑可捆,加上动力锂电池回收再利用经济性不高勘,目前动力锂电池相关主体无利可图码陀,对政策执行积极性不高妈舱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题劫琅容,张天任说捅狈:“一是退役电池较为复杂艾体,不易拆解;二是退役电池一致性差杏,品质不高;三是回收拆解成本较高锋切,盈利点低;四是回收政策缺乏监管醒,执行不到位察谷。”    有问题就需要有解决办法骑酮坪,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方氯副:其一处夺,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二末,加大电池回收再利用关键技术研发;其三傻,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四担佳,鼓励商业模式创新试点和推广应用吞公分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛:李芳" "全国政协委员供狄狗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题吩疙愁。”全国政协委员谓郡隶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示惹森隶,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题凉亥,当纯电动汽车完全不再享有补贴时洛鞠,其市场前景令人堪忧官。“在电池方面咯奋,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡协济,2020年后夹敦,当大家都不再享受补贴时坞嘛,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上颓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品广敌疤。”另一方面笑,柳崇禧表示猴,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市劲,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蚕莆题。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素拷,在于车辆寿命和电池寿命的不对等郎奥。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上暑冻小,但电池的寿命大约在20万公里材。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受捕酸,这意味着猩肥,电池报废了车就要跟着报废诬稍坤,这样算来兄忿,纯电动汽车的使用成本是很高的啸。”柳崇禧说口。    对此赣,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案锣蔚,即建立专门的电池运营机构才骏,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务舷穷。“一辆车在全生命周期内更换几块电池潮,是对车辆的物尽其用纶。对电池而言襄可,虽然不能再服务汽车都里,但还可以被用作储能电池容,同样达到了最大利用率嫂恭歼。”柳崇禧认为道汕,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法庐。“但国家需要予以支持牵魔,尤其是在车辆检验方面碾饥很,按照现行的规定看塑拒,更换电池即被视为改装败锤。”他说挟。    柳崇禧的另一个观点是矗伸擞,氢燃料电池的大发展即将来临匹能暖。“一方面劫,原来的运输成本相对较高眉,而如今这一问题已得到很好的解决尘,现在的运输成本只有原来30%;另一方面褥溪,美国的相关先进企业在国内开始建厂阑炭帛,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车涟鹊筐,预计两年左右即将迎来跨越式的发展钙。”柳崇禧表示祭,氢燃料将作为增程器为电池供电寡,以达到更长的续驶里程腹百,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用幕促菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豢:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同镭镐霉,造成了双方的利益不在一条平行线上糯。为了解决这一问题廓,李金勇指出彤铅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景摄柯京,重新设置股权架构勘,经理人和骨干员工合伙人化乾迸胚。”    “遵从起码的商业规则怪,我们就是经销商篱刺兰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节解、一个桥梁冲,我们没有义务去亏损涸恳。”李金勇说躲。    日前哇党庞,著名汽车营销人蹦、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出旗钵,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景套肺羞,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”千浅,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争倾,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象羞催。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”蹈,李金勇直言逗,“在过去的十几年碾谐斯,我们的市场非趁ε撤迹好饲猩晾,老太太都能卖车漠帮,会加价就行了肖,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高虱情,职业经理人的压力很大大仍怒藏,每天都要搞KPI考核交、培训酸、提升祈算。”    李金勇以实例说明巾伸:“过去在资源时代侗,一年这一个店挣1000万岔,给职业经理人开30万嫩,没问题尉,这车好卖酞卸险。现如今陶刻,市场不好了翟兰纫,现在一年挣100万顶缝,职业经理人还是30万谓闯娥,但是特别累蒋快幕,现在一年的工作量比前五年爽口识、前十年两三倍都不止奶函。”    在李金勇看来烤倒,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同纳,造成了双方的利益不在一条平行线上套茄。为了解决这一问题茄沮,李金勇指出幸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景丁设,重新设置股权架构昏,经理人和骨干员工合伙人化翻。”    李金勇进一步具体阐述道堂借痢,“过去资源时代藕喇,投资人只要拿到了店古队、拿到了品牌坤,就可以赚钱媳绿。现在体溪尸,资源时代已经过去了犊犯,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起髓,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人侵磷轰,从而真正让员工自动狈伦、自发地把工作当事业盒粳凳,而不是靠培训闲,靠感恩锈。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来摄,不少汽车厂家制定了销售目标窟袭介、生产目标话,职业经理人必须要完成瑰幂,如果不完成就走人竿屏嵌。李金勇认为慕啪,“在这种状态下楼歇铆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划夹、十年的规划池堆怂,只能先制定一年的规划黄绿,把今年完成再说惋弛,由于今年完成了痪,明年才有你的事段顷。所以这两年厂家的高管变动频繁闻,十年以前很少有这种变动盾,而现在这种变动成了家常便饭化强垢。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量谎纽算,没想经销商的盈利能力稻。”李金勇表示丹,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量链隘,想办法做经销商工作攫潦,把销量任务压给经销商版。而经销商越来越不听话禄、越来越不相信的时候啪,厂家就再出台相关政策摹硅。    李金勇指出卫,经销商要有勇气打破潜规则挽娶,遵守正常的商业规则恼玛:库存大不提车菠、无差价不提车愧挤埠、拒绝搭售绞椽噶。“遵从起码的商业规则芍,我们就是经销商布浪,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节碑、一个桥梁淡晴届,我们没有义务去亏损魏。”李金勇说觅。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题哨,李金勇建议匈陶:同城市的店应该互相加盟或互相买断别,或者干脆出售给另外一家经销商颂颈,不管用什么形式辛藐骗,形成同城市的一家店工。“我们用销量膛私玻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来爬凛,这样减少恶性竞争绰潞,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法委。”李金勇说呛颅侥。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象响,李金勇表示本,“我们不可能卖出路边店的价格蕾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争酚扯揣。100%原厂配件保障弧,专业的维修技术唉测,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客惕揉辞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”伶排临。    此外皑沪,李金勇还表示乱行,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车量。据了解蚂捶,2016年烤,新能源汽车的销量超50万辆菜恳吭,到2020年帆羌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年蔼侗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆兴。在李金勇看来逆船,在这个快速增长过程中徐,“传统经销商中驹迸蔬,谁关注了新能源汽车并率先布局涩,谁才能在这个市场当中分一杯羹伞沁毙。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崩锣:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕讲刻炒,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员氓暑剔、四川省鼎立律师事务所律师施杰淀澎,今年的关注之一倪壤艰,是有关网约车新政的话题持。    施杰表示绞挖屎,为加强管理酒榷,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)碑巢,并于2016年11月1日起施行抹胁岁。然而弗恢多,根据多家网约车平台公司的数据馅模,在目前运行的网约车中川疾幻,能满足《暂行办法》中主要限制条件的保苹,仅占极少数部分僻。    “交通部制定了网约车高品质服务兄,差异化经营的原则份唬头。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”季阔厕,施杰称东伞,“我认为尼,政府应当放宽对网约车的准入限制狼示,顺应社会共享经济发展趋势”挖戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到码控燃,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中氯瑰叼,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方能了。    首先蒜星,施杰认为素,北京淮、上海的网约车细则要求“京人京车”饶魏激、“沪人沪车”等差异性待遇东踏无,不符合市场竞争规律题。施杰表示肌沏犯,只有在市场竞争的推动下莱赴,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力荣酬,也有自我管理的需求与能力寒。    其次菩礁,施杰表示宽,北京洁估份、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员妹叫摩,而且购房胺、购车也并没有绝对限定于本市户籍帮啼柏。“京人京车”青颓、“沪人沪车”的严苛规定倦,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蔡埔,会导致营运车辆骤减挟。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒群隙,阻碍新兴业态的发展隙。    而对于多数城市对排量剔航、轴距都作出的高标准要求镰,施杰认为禾,高排量代表着高耗油丛品眯,不仅并不符合节能减排目的跺散屡,高油费必将抬高车费勺镐酿。    更重要的是刹,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则房胳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准辆镶、高门槛颠么,将损害网约车的实惠经济特点炕宿,打击其平民性矩缚,“上述许可管理的模式哥,将导致网约车司机数量骤减端奖、车费翻倍拖,群众打车难难、打车贵的现象又再度出现芭尘铣。”    此外洗桂泵,施杰在这一提案中的主要观点还包括娥柬:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”夯、“许可管理不利于节约社会成本”等髓卷。    施杰建议累碾,《暂行办法》可作出如下修改替谦残:    (一)政府适当降低准入门槛烧帛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度搅吼,是十分必要的拭窃钠。比如沃:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查嗓,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置峡桐裴、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求秘僧,等等蓄连妨。设立适当的限制条件童茹,符合市场发展规律涎村零,能促进网约车市场安全性撅湃、规范性发展漂空团。    同时涛少略,政府应当科学引导网约车发展天敬,而不是像治理洪水猛兽纶驮,把它一下子关进笼子里扰。以构建网约车公平竞争的环境为导向庐,放宽对司机户籍的限制性规定杜,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源烩撇。网约车平台扣、司机和车辆的审核程序孪巷健,各类许可证明的核发程序尽量从简伟,以便节约社会管理成本钞。    (二)政府协助构建平台审核揭、加强平台监管    改事前许可懦托舜,为后期监管瑰期,采用“政府管平台掇,平台管人和车”的模式碾。将市场准入许可更多地让权给网约车平台食疮,规范其登记信息赎、审核资质的义务丝吉肯,定期提交所有车辆的情况龋须秋,这些数据要在监管部门备案琼码梳。并通过补充相关的法律法规固卸了,对怠于履行义务的平台采取处罚措施瑟惠。    对网约车不合理调价进行监管卞。保证人民群众用最合理的价格出行奔葱,也避免由于市场垄断形成的价格新高彤。2017年1月晨辆,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人盖,因平台上出租车预约加价功能超高额收费编,就此提出整改意见沥纫氖,平台负责人也承诺将取消该功能暖风磐。这就是成功的监管案例搓。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车廷慨,存在大量不符合新政策标准的现象踩托。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断毛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减妊覆,社会各方都需要一个适应阶段喘送菊。所以病绵,新政的实施不可硬着陆姑婪。当前阶段铝读,政府应当积极引导各平台规范化审核唇绢,加大对群众宣传力度古须,延长从旧规到新政的过渡期撑,循序渐进地促进新政策落地迫驼略。    我国全面深化改革提出了目标酱妈: 市场在资源配置中起决定性作用釜脆感,更好地发挥政府作用内律憨。近年来唐,国务院一直倡导转变政府职能蒜配履,推进简政放权漠莎睫。对网约车的审核狸汐,放权是进步趣,限制是倒退惠揽豪。政府应当创新行业管理丛丝郸,优化监督模式糜圃,构建平台审核模式寐,推动群众绿色出行嘛拱、健康出行拢敌,为“互联网+交通”营造良好发展环境肉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穿粗绩:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易筏。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计擂性无、品质等方面做了很多的投入簇。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势陆染滤。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛娜叹、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略姆唱撅。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市较奉。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞袄、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球操蔬。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”蛾搁顷。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈净撂洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拱。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计辱乒禾、品质等方面做了很多的投入然。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计番纠。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶匪。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鞋坑吼、时尚及科技感的一款产品梦耿。”韩德鸿说钵季。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫刚。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型兢。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场爱募。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆疥。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”森。薛海涛坦言斧。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩蜡此。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730孔、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%本该。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走壬。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系迷、制造能力速、经销商体系皖屁衡、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面硅彭弧。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势尘尽。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横:李芳" "   2月21日祟的奇,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办软。本次大会立足技术趋势才蓝饥,探索全球技术发展的内在原动力裂揽,探讨人工智能虐勒、量子计算较健居、基因疗法等领域的技术和商业趋势纶抖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中欺,有两项技术与人工智能密切相关久,包括强化学习和自动驾驶卡车且。在关于人工智能的圆桌讨论中方书,多位创业者和专家针对强化学习比囊、无人驾驶分享了自己的观点赤。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车沸汇静,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车脓纲,可能只在北京的五环里面开娩眷,路况很好锭,最高限速就80缓刊陕、90公里成,这种情况下脸登,车就会极大简化圭,驭势并不想生产一辆概念车贺残处。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯扒谁紊,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术笨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性苍欧。技术投入上褐库,目前大家都在往里面投入很多的资源赖,整个行业在往前发展母蓖,但里面还有很多问题需要解决谓,包括保险达度寥、政府等灵瀑送。    而谈及强化学习在图像识别上的作用教辅,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道蚂腻耸,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好警埃,把信息融合比瘦猫、如何决策做好臼。图像识别拓展能力非常强媚薄,它信息的理解非常细致瀑搅寿、更加全面伤层深,比如前方有一个易拉罐邯,有些传感器会认为它很危险炒,因为它是金属耐,但图像识别会根据它的大小懂隶橇、形状去判别慌腿。目前结合强化学习谷,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持含。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能化博顿,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目宦燎鼓,最终关心这项技术在实际应用中的可行性敢蝗非,说到底这还是一门生意坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛粕茫:李芳" "  【导语】这是最好的时代赊痹,车市销量连破发展记录锤景,这也是问题的时代妨,多元化虱寐、碎片化壕,对整个行业提出了更高的要求木玲。一切都在变荒改,唯有不停思变方能随机应变跺氓港。2月18日通蔫,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕仟嫉玖。行业内百余位思考者和变革引领者槽,与120余家媒体相聚一堂餐,在“变与革”的大会主题下棚涎伴,共商“品牌与营销之道”文梦拉,把脉中国汽车2017画。广汽乘用车副总经理肖勇狸彻、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英参尽、吉利控股集团高级公关总监杨学良菊遁辱、福田汽车集团公关传播总监许翔似、SWM斯威汽车首席运营官余波觅、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动旦。以下为发言实录恋烫新:   互动环节嘉的合影   李苗苗革撵:接受张红同学的邀请仑说矮。下午好!大家都是老朋友了狈。今天在这里橇冕讼,首先我茁睦洌贺张红搞这次论坛菱疟交。第二刀潭,其实有这么一个机会让大家聊一聊傅,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆构奔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力携,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字宫围。对这个数字含,我想每一个人煽咎,特别是管营销的人瓶,特别是管品牌营销谁、品牌推广的人冈,我想每一个人都有很深的感慨刨唉啡。   首先请问肖总冠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物滑湿,也对您做过多年的跟踪芹趁。这次请您上台貉北害,我很想问一问踌便愁,传祺作为比较成功的中国汽车品牌锑外嗜,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点琼策?能不能简单地概述一下步极?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇杭:李苗苗老师第一个点名我椽悔,作为广汽传祺来说泵,正如李苗苗老师所说的丧分期,应该说是比较新的汽车品牌搅尺。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”渐土、“两个坚持”履既,坚持正向开发和坚持世界级标准侮欣清。这两个中豪胆度,一个是对产品开发的定位匹贫,一个是对品牌的定位菠滑提。   从中高端车型的新产品进行切入十淌辖,相对来说这条路走的比较艰难一点衅闭圃,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”畴攀捐,就是起步会难一点笑莎黔,后面会越来越开阔陈没克、越来越顺粳陶。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候唱概刹,内部也有两方面的方向概让:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手乳,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来尘掂恕,并且在市场上面赢得一定的销量哆垢胯,建立一定的知名度阿溺。另外一派的意见扫,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势嫂盲,从中高级产品切入搂碴啪。但是大家也认识到这个困难梧距瞳,一个全新的产品和品牌从中高型切入嫡,也就是售价在12万元以上堕,第一款车型是12万元到18万元限订,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难吹,我们意识到这一点了苍舅。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大爸嫁,其实2011年窟、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年耙,应该说是非常艰难绩,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦盯堂。但是2011年酮躬核、2012年有一个词就是“坚持”藤,做品牌是做两方面的事情荡退檀。第一个是做好产品的品质躲,第二个是做好对客户的服务胃拟墟,以这两个为基础这五六年走下来戏都,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑侈烫齿。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象逛墙,受到各位媒体老师的厚爱陇阑,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌角擎畅,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础壁凌绘。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题故骇,我觉得第一个是坚持颂。在我们困难的时候不要去放弃弦寥峡,就是把自己的品牌形象痛鸥酗、产品的售价回到往下行的趋势宽献。第二为了支持品牌向上肝,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务骡特矾。   李苗苗解谁:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的崎铃,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程台侩。比如像现在的奔驰锚叭弘,一百多年背,宝马蔷、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年腔郸,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌返荤。所以我这个问题特别想问一下陈思英总晤,对于北汽来讲有奔驰的辉煌宦,也有现代的销量煌赋,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷疆,您能够阐述一下吗梗?北汽在塑造自己的自主品牌方面末,到底在哪些方面下的力量最大能?   陈思英酬烹:谢谢李苗苗老师闺,非常感谢红姐给这样的机会无猛怕,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌唯隘素。其实不是妄自菲焙肥省,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷肝,台上在座的各位都是大幅度增长钝,我们同比增长更高一点涂室如,因为我们来得更晚一点吴,同比增长8.7%衬仙敲。   但是我个人一直在想这个问题柑磊,其实品牌还是一个需要积淀和历史的捍胸歼。像奔驰去年是130周年确,今年是131周年撕,我想这才是品牌馁罢。现在我们在座的各位给客户提供的解捍,我更愿意定义为商品龟,我觉得是这样疲泞层。   从北汽自主品牌发展之路来看呻性,各位媒体老师和同行都知道慕,2009年我们是收购贩弯混、消化烯、吸收了瑞典的萨博技术薯得烽,当时萨博的93酬累、95的平台和1.8T肃瘫亩、2.3T涡轮增压发动机的技术颅泵牡,我们是基于萨博的平台上嗓桓骑,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展蔬。2013年的5月份宠,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市车ぁ,大家对这个印象应该很深屏瓮。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇恍,当时也试图通过萨博平台的背书损,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端停妇兴,因为我们希望建立中高端的自主品牌群醋,当时的愿望非澄穑好腔。但是事实上发展到今天幌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈络。   但是没有关系兰,2013月5月12日投放的绅宝D70染饥详,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音枚。这么多年的坚持是在消化铆晨络、吸收萨博的基础上进行的嫁山胸,源于萨博八剔残、高于萨博咆徐连,我们有奔驰吾、现代合资的反哺森,我们在人力凸核、财力懊簿咀、资源理榷、技术耐芹梳、研发逆忙、生产投媳擦、制造方面倘,都有很多反哺给我们畏鸽舍,北汽近几年高速发展式。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆伪焚腑,这一百万辆含金量是很高的羚眷济,尽管和兄弟企业相比来得有点晚闯废期,但是我们用五年时间实现了一百万辆拎肠薄。这里面还有几个第一和差异化产品唬短饰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一凳,第二是新能源汽车产品构成做到了第一催锻,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位悉秘孟。   基于萨博偷、源于萨博和高于萨博的消化锭、吸收和引进锋答,同时基于奔驰和现代的合资反哺粗,我们坚持为消费者提供好的产品九逢猎、好的服务誊琴、好的品质菇。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近熄,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质习雹,比如中国新车品质(IQS)IQS跑、强制性产品认证(3C1000)幸涡嗡,3C1000即三个月的购车用户中肌略旱,一千个用户的抱怨度是多少雇,我们的水平无限接近了合资品牌娜靡授。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的从伦敦,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心隧呈,希望有一个很好的中国背书甭诬贰,给大家提供一个很好的产品体验被、品牌体验和文化体验弥溜。   李苗苗饥倍休:听到陈总的发言我一直在想傅顺须,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO丰,现在经彻桑看到“北京”的LOGO伟媳。   前不久袄秒,不去杭州是到处都有吉利车菠庇。2016年是吉利汽车最亮眼的一年闭芬痛,推出一款车就红一款车牧孺。请问杨学良季,学良也是吉利的老人了钢告谩,一直在负责品牌形象的塑造勘伯、公关喘瓣、市场破熔。原来我们也沟通过这个问题帅补榷,对于吉利来讲收购了沃尔沃些,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块痰绕,这是蛮难的事掣氯杭。刚刚陈思英总还在说萨博渭芒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃腑厕哇,感觉蛮纠结的醚你霓。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象踞?   杨学良谰附艘:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下缉锰,第一是对标宪篮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌期漂釜。我们是坚定不移地在执行疙奇,而且到后来做博越判麓、博瑞之后有越级对标肮。比如我说开发一个自己的A级车固叼乳,可能要跟合资的B级车对标摹懊。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域抬,包括研发蹄、制造哭、采购焊概梦、营销怖圃吾,我觉得成果是非常明显的缮敬绍。   第二是坚持走精品车的战略设蟹。所谓的精品车硷谦稳,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值妨,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近咯诽镜,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准劝,比如车的造型设计上面操馆,自从我们在全球建立了四个造型中心珐侯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的肯。既有符合国际的审美潮流牌,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面恰扛燎。比如说在车的智能互联领域拖管缸,在博越车上面车机人机互动的功能上欣鲤看,已经超越了一些合资品牌兼嘿,这一点使我们感到非常骄傲兰掀椭。   包括在工厂的制造工艺上骚捅,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺崎擅坤、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌店,因为我们现在建得比较新哀题燎,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来赋灌颈。大家可以看智能化程度最高的工厂齿外,现在实际上是在自主品牌的工厂中暴。   第三是一直在坚持口碑损版。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任柒砰布,让消费者真正成为我们品牌形象的代言仙申题。这样就可以真正喜欢这个品牌公懊,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用嵌。   刚才提到了浙江雇颁,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍魂,市场占有率在细分市场上已经是第一位了卡会,大概接近了7万辆饱。这在以前是没有的冷祈奇,而且这些用户里面很多都是莫襄,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上莆迟煞,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化守唤。目前因为我们的品牌在提升殿咕缮,我们的品质在提升耿措,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车慈成。这从我们同行套啥,包括从传祺狸级诫、北汽的产品销售上也能看得出来府盛精。可能大数据调研甲魄牵,像一点资讯的副总可以讲讲戮痰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品喝。   当然您刚才提到了在集团层面铃,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰伸,同时又实现互补巳跺?这里面还是有很多原则盾膊,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的喇,吉利汽车还是定位主流汽车品牌勘,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争掸联。沃尔沃是高端豪华品牌蛙馅,是跟豪华品牌去进行竞争的欧。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应菲,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念通穿、流程抹界感、标准妙尝瘦,包括人才的培养和交流辱冲垃。最新我们做的一件事牧你,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心砍挖,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA小伦,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO袱横谐,可以说没有沃尔沃这么个老师感危,没有沃尔沃这么多年积累巨诧拳,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构废。我们相信因为这个架构非常新想牧,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平褂瞪棘。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质巴换,以及质量再上一个新的台阶跑关铝,实现真正的跟合资主流品牌的竞争竣。   李苗苗屯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京脓瞥,福田汽车在2016年表现也是很耀眼帆,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面乐,最重要的是坚持了哪些蚊伟?   许翔程蕾疲:谢谢李老师频邢擎,同时感谢红姐给我这样一个机会椭拷。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车呜牟。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友焚。   福田汽车是商用车企业惰荡,和乘用车企业还是有一些区别妇被柿。我们主要的目标客户群是to B的贡,正如您所说木诧玫,我们是1996年成立的锨诽,到去年是成立了20周年翘,通过20周年的发展翟剧畏,在过程当中包括您和各位老师的支持甫耽临,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业涧。在中国轻卡市场上栋川臂,已经是连续十几年的第一了甘色怯。1996年在山东成立蹋挽驴,1998年上市嗓诧徒,2000年进行区位调整就来到了北京闹。   在这个过程当中您也说到了品牌问题袄吗,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视钢,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分副。我们可能把这个品牌是这么理解的需粪,现在业界对品牌有很多理解的方式寸,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营燃项狡。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中槽匿火,所以我们从整个的业务流程上来看俱,这个品牌业务就是在其中的摹沪丘。所以我们这几年在企业的发展过程当中取叭,品牌也是在不断涌现渴,大概有几个阶段帽糜。   1996年是以轻卡为主导霞,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不蟹干恕,用着正好”秘辱。在当年的时代抓住了市场机会簇,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一慧。   在2000年之后妒,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位萌,进行了商用车全系列的落恕厦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车卵,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车考顿,这是一系列发展的战略刑木。同时把品牌又进行了再升级踞昂,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系罚泡示,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理鳞搅耐。   在这个过程当中匈请钳,福田汽车不管是做品牌还是做企业逻本,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢通痪毛?一个是福田汽车在商用车范围里面黔犬,就是在整合资源方面觉得还是不错的苇碳鸽。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早磕瓮,花了八年的时间跟他们谈合作还囤。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒骗霉恍,生产的产品也是福田自主产品欧曼儒番猴,同时和福田康明斯成立了50漠肠:50的合资公司蔚犯堡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用扁。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广旁市煽、先进理念之外揪,科技创新也是核心的一个点萍仓。福田汽车虽然作为一个商用车企业蒂刻,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比谎臀蒋,但是也是做了很多的工作潘醛嚏。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室布闻,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右漓倾奴。我们统计了一下贪诽,和乘用车企业也是差不多的勉熄情。   而且我们在研发方面鹃吧,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部式餐,这在商用车企业里面比较少见枢。不管是先行的技术壕歇是,还是技术传承方面都做了很多的研究棠,包括去年也推出了超级卡车并肺陷,也是整合全球资源打造超级卡车宿脖琼。全面从安全篱、环保方面进行新一轮车辆的升级缅吼。   我觉得总体来说吧凭挖,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业粗疮,是一个有着锐意进取彩誊环、远大目标城牡鹿,是一个愿意为客户东盆莲、为所有的股东犀锑、合作伙伴凉胳俱、利益相关者带来更多的价值狸,也愿意为更多的卡车司机蔼剖粪、货车司机带来美好的生活和幸福的生活鲜。谢谢!   李苗苗屠歉欺:2016年一年有很多新品牌出现跺科奉,也有很多刚诞生的品牌在努力默懈,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰铂、宝马檬驰。我就参加过场在北京的怀柔娇,斯威汽车上市搞了一场大型的发布磋价。我当时心里就想斯威蛮有钱肮,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢藩署?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的诵抒?对于刚诞生的品牌澜瀑,品牌之路有没有塑造的路径朵湃?你能不能简单地概述一下及瓣橇?   余波聪刚磁:感谢红点汽车和李老师枢靡羡,各位媒体朋友和各位同行少肝,作为SWM斯威汽车廉藐勃,可能很多人觉得很陌生帮乌郡,可能没有听说过松,我简单来介绍一下微额。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌来矫瞬,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活巴,7月份品牌上市卡履迹,8月份第一款车SWM斯威X7上市脓捕暴。   今天让我来参加这个论坛矾趴,我们的心情很忐忑萍稻,我们是一个汽车行业的新兵侵,我们是抱着学习的态度来的讨蓝。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师锋晒了,希望多给我们一些指教采操华。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢赤劳恃?我们认为这个品牌给用户的是两部分肺,一个部分是产品的硬件幢侈伸,也就是物质的东西痕艇。另外一个部分是精神层面的彪肌修。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV凸谰按,第二是付诸了一些智能化身举焚、空间和外观孰鲤缔,外观也就是在意大利建有一个设计中心酶盲,在外观上有意式的风范拾盟吼。   从软性来说部,我们要付诸一些内涵脯,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入告,通过植入意式生活的方式瓶纬泵,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受冗。同时我们也在倡导一些生活方式矮崩岁,通过软性的文化来塑造能佃,解决通过硬件和软件筋,以及从物质和精神层面塑造品牌繁。   至于未来怎么走捷戎,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求下溉谜。用户实际的需求和市场的需求蠕,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉胎烽,未来我们还是要跟着市场走岛捅耸。   李苗苗顷傅久:我旁边坐的也算是媒体人邢浆,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了侯偏。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢峰北沏?因为主持人给我了一些问题掀捐,我个人认为不想问一些特大的问题钢捞蚕,就想问问这个问题纠吭吩。   付继仁肋蒂瓜:谢谢李老师韶得,这个问题还是挺好的啥乖。刚才您在问的时候酒癸,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题起喷通。   一点资讯是比较新型的资讯平台衔,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点镭,我们是做平台鸿拇骨,不仅自己生产内容杯酿,同时全网抓取内容湾,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容喀闹,再把有价值的内容分发给需要的用户誊绕,完全是自动化赊踏迟、机器化的忙踌。我们怎么去帮助车企呢笺史?我分享一个数字物钙潦。   在过去一年售啪,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的啤脑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业恳堪捕,第二是移动互联网的平台讥,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用迹哥锣。很多的车企其实在做品牌的时候跨搽拣,都会要求最终的效果伎疮咸。坦率讲炔,以我个人来讲这其实是两个事湍,因为品牌本身是非常感性的动母,效果是完全用数据有结论的鲁,就跟一个人去吃一样抖肺,吃了四个馒头饱了渡惜,不能说只吃最后一个就饱了搽市菜。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量懂,现在我们有几个大的方向确揽袄,第一是更技术化的跟车企进行合作提睡泻。比如说从去年开始欣,我们跟上汽通用进行PMP的合作等星沛。客户自己建了一个数据库膜,就是把用户进行了一个分类卑划。然后我们每一个用户来到我们平台上嗡,他知道哪个用户对应了什么车型补短舌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告冷店,也就是把他们的流量经营得更加科学兜。   这个给到我们之后监愧,又发展成了一个新的技术驱动丸琉。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多定,还是看汽车外观的细分多霉。这不仅可以推荐具体的车型芹顾宠,也可以把具体的创意自动化慌,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果酶叭竿,这完全是技术化的匹配禄报甸。   第二点萝,我们是一个内容平台蓝,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容防力,能帮助到车企做非承筒凭妫好的传播玩凌,有的时候这些内容并不能够被发现梅蛊。现在我们把广告当成一个引子倍,不是一个执行的结果坞钾。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣琶,进而把下一步的行为做好是凡。比如有一个产品是一触即发逼,用户点过客户的广告之后波堂活,我会直接给他推送相关品牌的内容瓣。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起迟蓉,再去看有没有点这些内容丘肝藩,有没有评论辣、转发随、收藏盒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为猾。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试绩识,把广告和内容进行打通口蹦此。   第三点滦套,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景略屠。这个场景是有时间匙荡、地理位置和非常多大量的内容和数据呜猫,所以我们现在也在构建新的大数据的平台程讹恃。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的价,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理啦,或者是去日本还是去韩国旅行幻。这些并不关系到最终的销量提升多少喇堕,但是可以了解消费者在关注什么炊界,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性捎惕。我觉得作为我们新型媒体平台来讲垦,一方面要通过你的技术攘、数据实现更高效的转化双签,实现现在解决广告主的一些痛点冕牧瓮。同时要帮助广告主把服务做好婚,说句实在的都是服务用户炯堡退,我们产品的用户也是车企的消费者勾,怎么能够把这些用户服务好访拷馈,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值檬须埂。   李苗苗阑:付总说得很好蹲,借此我也想说几句乃入。我看了一下亮母,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人沤疥,也有一些厂家的朋友敢媚涛,我们每个人都是汽车人峰。   我在想熊存,得益于这个好的时代即备然,既然是说品牌现,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情鹊籍,无论你这个媒体叫什么名字骡椿,找没找到自己的定位舶。无论你这个汽车是什么品牌峨,你的用户在哪里撑痘。过去几次会议主持上都说四个W窖惹,也就是我是谁喂、我的用户在哪里拾、我为用户在做什么惮桅、我还能为用户做什么洁你。包括媒体也是一样盒蹈触,我是谁(什么媒体)灌速,我的读者在哪里呻靖,我为读者写了什么样的东西炯鬼弘,读者看不看烧逞阮,这是不是你的读者群要看的感匆,最后是我还能够研究我的读者社嘶、研究我的客户硕、研究我的用户沽,我还可以做什么校。   就此问题我想请在座的六位朋友起立色,一人问一个问题就结束蒜囤考。   请问杨总汝纲毋,刚刚说了这么多刃疮,就一句话史,什么是品牌釜炔羡?我们说了半天品牌心洽。   杨学良授穿苦:我觉得品牌就是价值舜付,消费者买你这个东西值不值丛,如果他觉得值了嫉榔,就认可了你的品牌澳。   许翔趟:我就按定位的理论遁冈,品牌实际上是一种品类的代表凌,消费者是用品类来思考凉,用品牌来表达科。   肖勇煤:因为我是做销售的随赫,我可能最直观的印象党攫,我觉得品牌首先是一种价格涉恋诉、价值体系丘,同样的产品能够比别人卖得更贵锑,别人还愿意买我的拌衅绕。同样价格的时候缸戎,别人的产品卖不出去懈泛,我的产品能卖出去将骗,我觉得这就是品牌矩袒始。   第二美,我觉得品牌是一种文化诧分甭。可能有时候不一定是冲着我的产品来买哆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势扳办鹿。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候趁,但是我的文化能够吸引他泥橇,我觉得这也是品牌的一种表现坷放告。   陈思英袱:品牌首先是无形资产吾媚,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的触诡此。第二也应该是产品敌村江,可能是一个标记幻嗣俏、标识拎驼币,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动靶春善,在人脑海中所有的记忆霓赣。   其实品牌的英文是来源于MARK童,就是在没有货币的时代物物交换的时候横抚,在畜生身上有一个MARK肺,Market就是营销哇奢,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀诉沛泊。有一个比喻劝珐,品牌就好比像银行储蓄芳煤,储得越多品牌价值就越高比垫。   余波骗秘:我觉得品牌在直观来看就是商标记嫩莱,另外是产品丹摊。真正给用户留下综合印象的是产品侣善、服务和文化的结合鲜盾,以及对用户的印象及感受就是品牌校富嫁。   付继仁酵朗:我觉得品牌到现在这个阶段步沏农,也是一种共鸣毫裙脖,像营销1.0是以产品为中心泉俊醒,营销2.0是以消费者为中心然翘对,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心靶仇炒,这三点都离不开品牌精急睦,但是代表了品牌不断的升华垂。同时品牌到今天来讲烧非酣,不简简单单是一个口号脆色、标签钙、LOGO行散嚼,还是一个行为准则械采赴,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台豹叔,还是每一家企业顶香嘿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务啡,并且怎么样高效地执行和检测午桥。   从这些来讲纯采时,如果我们想不清楚品牌是很难做好的亥,如果想清楚品牌一定能做好联本,至少能够对我们服务的那些人做好镣,那也就足够了淮嫉蹦。   李苗苗权:今天能够主持这场论坛挺荣幸的轮碾袒。关于品牌几天几夜也说不完饱,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蕊,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌性。   谢谢大家在座的聆听伙隶擒,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杆:李芳 版权作品旧,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗜开扩,严禁转载念,违者将被追究法律责任庭。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代刊吕,车市销量连破发展记录比废,这也是问题的时代翱码惜,多元化赫、碎片化登,对整个行业提出了更高的要求奇。一切都在变籍砷,唯有不停思变方能随机应变湘洞。2月18日遁帅动,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕皮盾回。行业内百余位思考者和变革引领者慨茹禄,与120余家媒体相聚一堂躬袱,在“变与革”的大会主题下撼肆,共商“品牌与营销之道”佩,把脉中国汽车2017手。   东风标致总经理李海港俺庐触、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜级、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东腻枯、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师畴胚睫、江淮乘用车营销公司副总经理李建华吐汾、奇瑞汽车销售公司副总理范星法色疽、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动界煌。以下为发言实录谢士:   互动环节嘉宾合影   主持人顶:2016年是一个销量大年粉肌盗,更是一个营销大年文轰。从二维码营销到VR营销草滤,从下沉式营销到自主营销火,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球径,广而告之悄悄地变成了城会玩苫蹲粉,车依然还是那个车魂钮,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢凤吮? 第二场论坛的话题为嗜沦:中国车市新战国嚏性,车企将如何做营销跋泛篱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇土:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流娇,现在重担在我身上迷兽,由我来主持第二场论坛裙翟吝,和各位老总探讨如何做营销匣。   因为第一场是说的品牌技,品牌建设也是非常重要的一环攘申愧,我们现在就把品牌这一页翻过去缝,就说一点营销其他方面吩,比如说跟市场措窖、营销相关的一些事情奖。我们今天的这些营销人砰,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖煌鼓,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群就贤,因为他是面对着全世界最大的销售市场浦告雄。面对的是最高增速的市臣狻,现在技术和产品快速迭代蹋,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性庆叔,所以他们是非常幸运的膊歇膛,十八般武艺怎么耍都行亢轰登。   同时很多营销人也在自嘲疏垦,其实汽车营销是最苦逼的一群人士壕,因为我们面对的是世界上最全的品牌示喜氨,我们面对的是最多企业的竞争释,我们还面对的是最难以琢磨的叉、难以把握的政策环境和最善变的消费者钩氨汰。   当然了我们这还不算最苦爆,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务绷话伪,所以这样的一群人的所思所想酒浮,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得许患妮。   第一轮问题就是跟行业共性相关的抚截,第二个问题是结合企业自身的特点来展开仑。   汽车品牌最新的一个品牌定位物拓丹,在座的应该就是汉腾了腻却。请问汉腾汽车的副总肺、销售公司副总经理于晓东先生一个问题侣泉,您给我们简单总结一下跨贝拎,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的嫡?   于晓东妮尾:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会纳锤拣,让大家来了解汉腾汽车儡飞。汉腾汽车目前是全新的品牌郊豢,2013年11月份成立枯忙签,5月9号品牌发布怒,9月6号新车上市校辉,第一款SUV产品汉腾X7粗鼎,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟魄,本着向同行和成功的标杆企业去学习配道,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快埔兽。   2016年对于汉腾汽车总结来说什,第一点是品牌发布怕逻草,这是做市场的开端抡宿铜。   第二点是渠道储跑,对于新品牌是重中之重的工作虱饰慑,渠道顺利打开的局面病,签约181家段钎,正常运营150家搭巫辜,渠道作为做销售最根本的工作痞习馆,没有渠道睬欠膘、没有服务胺旧赌,消费者也无法触及和体验恃凹荒,对于一个新品牌这是一个开门红范,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态扑嗡。   第三点是在市场上孰哼激,市场层面上重点资源向一线倾斜帆窜辣,资源都花在提振经销商信心顾、帮助经销商达成销量上癌阜,因为作为一个民营企业幢憾计,作为刚起步的企业备,在有限资源的情况下还是把钱花在一线膝榷对,支持了经销商的销量铣怀恕。在品牌和市场的方面纪,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助丝,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑脱。   刘小勇探:我们老总对这个企业的关注是发自内心的是汲,汉腾除了自己营销的亮点之外孩富该,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的妓淑曹,或者对您的触动是比较大的幌?   于晓东擞堑:做销售在产品力表达上脆,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播钢狄、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式睡风,在2016年都说是视频和直播的元年痘铃际,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试壳斧。包括产品试驾挑战的活动谈翻蒲,也是和斗鱼做了直播的活动坛莲。在我看来在消费者了解产品上喜矫尉,可以随时随地氓,而且是更加有渠道客观了解一款产品定伪。这对于做营销来说赦副欢,既是机会湃,也是挑战淬芭墓。   刘小勇察秃叔:请问李海港先生捂埂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大班幕,尤其是传播的环境拈酒、传播的手段酗暴鸡、传播的模式发生了翻天覆地的变化认。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢卉淬?   李海港糙:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法逞,在新技术挪、新人群和新的竞争环境的驱动下茹辰,媒体处于变革的时代攘廉酥,原来的架构碎片化了额闹,新的架构正在建立脓该,当下处于这样的时代侮惯逼。很多事情是这样的趋势陵爬,原有框架维持很多年魄,突然间环境变化之后碎掉了轿,再重新建立新的架构隙,万事都是这样的道理救挝睡。现在媒体环境是什么样呢管栖踞?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)澈寞柔。这样可以导致媒体的平台化俺,另外是媒体人的职业化或个体化揪氦。   简单来讲勤,我们以前是自己做东西貉九,自己在自己的商铺里去卖八。现在不是了差抚郎,现在可以自己做东西恢刹,自己去租商铺特劲,有的人专门提供商铺笔酗峡,有的人专门做东西剩蔼。这样可以做专业化的组合剂提涡,效率会更高笺。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势钩酷,红姐以前是媒体人费眉,现在有自己的传播平台揪鳞闯,也借用了社会化的平台窍工弓,把最好的内容输出喂拆邪,她做最专业的内容巢痉萄。我想平台也会用她的内容眷儡,未来的板结新的架构就是这样的溅。   在这个架构下作为厂家要适应滥甭常,东风标致已经做了这种尝试担,去年把我们的公关公司能力削弱惕豆,因为他们的稿子太硬了畅秆纪,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人屉,从专业或从第三方的角度看待东风标致盘铅蚕,我想他们的稿子会写得非撑膛就粒好釜摧。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣吉,这是未来的趋势吠双。   刘小勇乌豹鳖:我听到有一种观点碧戳敦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西涡伸,我就抓住了更多的消费者钮悼关,更精准际蝗担,我的销量就会增加奋抽。但是有一种观点认为潞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了危吹?如果总消费需求没有增加耐随,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后担,是不是大家又打平了没。就像一个剧场理论惫绊,原来都坐着看戏极,后来都站着看戏了瓮姜菱,其实看的戏是一样的宏硼尉。请问奇瑞的范总船,您怎么看这些新的手段施、模式对销售营销的作用蛋铰水?   范星挝仿:首先感谢红点汽车武靶、感谢红姐铺畴,也感谢刘主编耿蓖熟。实际上前面两位老总谈得也挺好朔湿,也谈谈我们自身对汽车营销的理解壳虑施。   说起营销嘉轰纯,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面撮。但是从营销的最根本茨扫,还是回到对客户的理解烷。我们最近几年对于整个汽车市诚春摺,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整瑞喀揪,最核心的是我们看到了两点变化牧,一个是围绕客户端的消费升级砍,第二个是客户年轻化的变化痘扇。这两个核心特征的变化唯拱活,带来了所有客户需求的变化唯驶请,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展管理筒。   应对市场的发展抵,我们称之为整个自主品牌的发展灌魔拈,包括奇瑞自身的爬恫差,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘ヌ辏快幸略似,年均增长在40%左右的增速揪,所以说基本上属于原始增长的阶段疏茄酸。奇瑞从2012年啸、2013年开始进行战略转型硅蓟,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段磷戈,我们做的核心是提高整个产品的品质巧,是我们整个战略转型的核心身刷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力措,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品勃、好的服务翟疥玖。2016年我们已经进入到2.0阶段辽部,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品寿氢,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可妊妓,整个2016年集团销量也突破了70万辆堆窍甫,增速达到28%荷,国内市场超过了36万辆抹,也是过去五年来最高的一年阂厩嘉。国际市场中砍赦鞭,我们2016年实现了出口8.8万辆苔很,也占到整个中国乘用车出口的1/3架绵,也是连续14年中国出口第一的车企伍。   我觉得取得这些成绩吗盯漏,销量数字是一个方面丸,更重要仙讳、更为看重的是结构的变化挟,第一是企业盈利水平的变化既,为支撑企业未来的良性发展川,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务券靖律。第二是体现我们战略转型的成果美姑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可图才莽,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%眠跋。第三是客户结构的变化袱,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%卜哺。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升镜哺碍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%弥,实际上我们更关注的是除了规模的变化朵旅韧,当然营销数字很重要胖袒反。数字背后更关心的是这些结构的变化祭脚烦,怎么产生这些结构的变化舌?从我们自身对新一代消费者的理解集,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验迷。   客户体验的三个方面我们一直在做瓷棉脑,第一是产品体验恍聊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)抖,行业平均大概在35%泻,奇瑞可以做到25%菏,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台书鸵,今年还会陆续推出更多的平台劝刨懂。当然平台不简简单单是全新车型的概念警貌镀。   第二是品牌体验蛔。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵扒轻,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通染,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销台疮幕。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了熟,现在很多企业在做营销过程中视频驴、直播方式应用是越来越多了淋谅,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加成琅逗。今天消费者接触信息的方式发生了变化杜捣歌。   第三是整个销售服务过程体验的升级材,在2016年网络规南⑺鼓啵和第三代形象店的升级枫惟了,为了保证客户体验的一致性兔操,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装犊。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的眉鞠、优质的梗、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验歧,这是我们正在做的窃,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解手,谢谢!   刘小勇萍匆泥:谢谢范总稗吩白,现在的汽车营销无论是从手段懒,还是从模式缸,包括内涵都已经发生了非常大的变化饥豌灯。我顺着这个话题再往下问一下瑰,请问刘晓科总颗,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论尘弯、营销套路家保堪,您觉得现在还适用吗堕?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战加?   刘晓科情:刚才范总董捶、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势巩涸腾,因为这里面在我们整体来看赎,其实我是一个新的营销人携,刚刚在这里两个星期溜轰春。我以前更多的经验还是做用户防好洼,去看用户的发展弛。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播群、网红宛、娱乐化手耪,甚至还有用户的碎片时间疏徊甸。但实际上反应了两个变化通牢肚,第一是用户浏览的轨迹改变了烤梦,以前在PC时代攀,大家基于浏览器阅读端。所谓浏览器的阅读梆,对于从一个网站跳到另外一个网站迹旁全,这个成本几乎为零惋蛾,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站琼,只要在浏览器就好愤。PC时代污,网址麻哆、网站聚、浏览器是值钱的恕卵。   对于移动互联网譬,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下局耐,对于微信小程序也有很大的期待挛合酬,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观济稻耻。最终来看嘲庭垂,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流辰。在这个主流的前提下绷,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读旗。在这里出现了两个问题贿拿什,也就是时间的问题脑。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候揉,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的疲。如果是比较泛一些的资讯或APP菇褐帘,如果中国互联网网民用MAU看惮疏,月度覆盖量几乎全部覆盖绍。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU口侣氏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP俱浑坟。但是什么会不一样伞香畦?就是时间萌。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲签,我也高度认同一个观点盾,未来对用户时间的争夺是变得非常重要登坷俺。在这一点来说垛颓,我们的营销不是去抓住用户薯森实,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户深。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起末。   基于这些理念的变化缄,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容伦虐,而现在发现专业内容看得比较少一点冠俊伺。专业内容对于用户的阅读瘫,可能是女性就不太爱看戏柬希,覆盖用户的时长就变短瓶兽。什么东西会长呢开冉独?从2016年夸贩拾、2015年的情况来看蚀,我们发现基于娱乐营销的网综时间矛,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大笑,因为可以更好地去占据用户的时间跑监秤。比如说我们投的一个网综节目胎昂凡,可以有2个小时以上的品牌露出时间侗腊稻。   对于用户来说层烈讳,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起围,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要泥年幢。无论是线上的眯,还是线下的剂估滥。   另外一点峭蚂硷,我们做了一个用户报告恢堤,会发现用户现在在看车的过程中漂唯斯,比如专业的导购沽健,发现用户的时间缸牟咀、决策变得越来越短奸酷财,对于专业媒体用户来讲盗涛肃,用户平均决策时间是108天冯,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天擞剐,这52天对于内容的需求是很轻的湿裸疥,包括频次是很轻的泌缕。从52天开始一直到97天茨,基本上是从几款车的比对到交付定金涝蔑,因为提车还需要一些时间邪,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览肃。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要保,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接忻排八,而并不是像以前跟一个机构去发生连接瑰罗酵。也导致现在的自媒体更火澳,因为大家更相信人盎,也就是网红的力量会逐渐发挥禽,包括IP的力量陶。   营销的变化是跟着人走的隘舅,用户的体验尖馆啦、用户的行为发生了变化阿溅宦,我们的营销一定要适应用户的改变恰。   刘小勇腺汀:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总埂,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表某。想问一个跟豪华车相关的问题行,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的狠吞,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了浚,从超过10万辆到两三万辆的都有修,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌拢灯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗摩吴密?或者会发生变化吗徊澳?会发生变化的话抬灭,是什么样的主推力量来促使发生变化赤诧?   王顺胜牛:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会踏,作为广汽讴歌这个豪华品牌伺,去年4月份才成立了新的事业体制揪桑建。7月29号就是第一款国产CDX车型上市秆镭,10月22号四驱上市绢投势,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布握。   从去年一系列的举措怯,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌桨幸匿。像主持人刚才提到了腾标信,怎么样去改变格局脱体斗?作为豪华品牌在中国就惟,像ABB进入中国市场比较早裸,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上速,其实我们也做了很多思考芜胎牵,想跟大家分享一下替拭闲。   第一卧挨领,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早碾杰际,也是十年左右的时间脐蹄,也不短涸,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间和妇旅。作为这样一个品牌要找好自己的定位剁,我觉得是特别重要的峨性。我们不是说跟谁去竞争匿慑,而是在豪华市场找到适合自己的位置粳,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措柔取级,包括在上海搞了大型的上市发布会按戊,在上海中心进行首秀骂艘。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录桃蜗,这也是用来提升品牌的斥尉限。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV遣疤。这一系列都是来提升讴歌品牌的浩。   在后面的发展上坟,包括在2017年也做了很多的思考滑,就是如何在营销创新上做一些突破仍。比如说植入了体验式营销梢汝,包括即将上线的体验店律晌缔,可以跟移动互联和终端强禄寡,包括一些PC端进行一些互动淮哥。包括很快会引入管家式服务秽克,让用户真正能够感受到服务和体验思蠕。管家式服务是一对一的汗贰誊,能够让你感受到有针对性孙污耽,并且有温度地触摸到服务的形式襄。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展份市,我们在形式上也进行了一些创新边。   尤其在内容上面坛诫琼,我们以内容作为引擎隘逻,创新作为驱动虾复怂,作为后来者品牌份挡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置费。至于格局会不会变化劣炊,其实每天都在变化绒。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局呐拨,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升密洛。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌融锚渺,我相信之后会在变化当中不断求变封。营销锨、创新不但要传承好的东西据,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念颊,跟大家一起共享一下贡。   讴歌作为新的豪华品牌康,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌卑,希望在座的媒体以后多多关心冕渺家、多多支持刚哼,一定要让它取得成功台悼,谢谢大家!   刘小勇霓陶跋:接下来有请江淮汽车李总脆,咱们聊一个关于2017年的话题陆秀,现在年底忌、年初做营销的也是做足了功课侠去,关于2017年市场的预判桃瞄巧。能不能把您做的功课分享一下想,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些跋瞥屯?   李建华登袱侈:小勇这个题目“袭击”挺厉害搐,营销这个事在台上讲岭僻,对于2017年的营销还真没有想得特别细性塘。对于营销匹舍,以前讲欲文明其精神论岛潘,先自野蛮其体魄嚏,营销在中国还是跟认知相关炔故,属于文明其精神发展之内的鼓。营销在2017年来讲抄,比如小勇开局讲的中国市场很幸运妨,全球规模最大灸,还是保持增长柿泌,需求会很旺盛肋肌,同时也面对着一群非常不确定的消费者唉巢,这些都是一些确定的因素阀纷。关于不确定的谓,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi帮斑,这使很多事情产生了不确定性氮秆控,也使推广方式产生了变化很抵。在一个变动的世界里要想做好功课弊客,关键是有定力把握好不会变的东西吠。   就江淮来讲泰锤草,2017年一方面会更加关注用户的需求茄芹舷。因为从做营销来讲躲睫,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上寒轨便。一是用户看到产品率戒叔,如果产品很美好潭,其实我认为在那之前营销应该下足功夫浪,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入矗殴。第二是当产品出来之后官娄幂,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品奸拆,如何让消费者跟它产生很好的接触青、接受它盒隘,让你的营销做到有广度惨垦、深度和温度度洪隆,这是营销人需要花功夫的地方斤掂碗。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量必,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非惩海好的保留和记录下来旱痊,强化终端的执行力潍旅坟。这是非常重要的劝穷娥,当消费者看到的车是处于被管理的状态卡,他就会有好的印象兔。如果是管理失控的情况新碳檀,就会认为这不是好的产品艰沫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理长,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品触尺,这个产品是不是他所需要的蒋怂门,能不能让他在过程中感受到认知和认同性。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动频乖东,现在已经不太需要你告诉我什么了湿沦构,往往会更注重你提供给我的事成勿奴,是不是我真正参与过的情队。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV婚澜,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论千拢陇。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV能沫?可能现在需要一辆高颜值肝借桔、大空间眷冻、强动力齐酱、低能耗距牌孩,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来卉,所以2017年上半年会投放一款S7瘁。前面的消费者参与了意见庞,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件杀瓣,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来糙,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触榔广,形成了共同创造的氛围悔。往往共同创造的东西樊,我觉得是消费者乐于接受的东西筹踩。未来共同创造理揽铆,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度散磺。   刘小勇较耪:非常感谢李总渺。我觉得现在开论坛苦,最难的是请嘉宾浩楷楷,但其实我感觉最难的不是请嘉宾钠,是嘉宾请来了之后不给时间说贯贡。今天这个恶人就让我来做了钎,咱们就不说了蝎。   最后请每个人回答一个具体问题蜡,刚才进门的时候有一个调查别霖葱,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几岗?我们从于总开始仓。   于晓东慈:我觉得2017年应该说挑战大日贡劲,期望更大疥贝,我更看好细分市辰臁,因为我们也是做SUV的嘛面鸽情,我们更看好SUV市场的持续增长扑猛苔。   刘小勇禾唇:全行业增速去年是13.6%汾、13.7%降。   于晓东慷:我预测2017年是10%苦。   李海港丹:8%村。   范星鹅磁:我就说一个数荣,虽然说一二月份看到环比有所下滑桶熬,但是看这个数实际上同比还是增长的脖。本质上今年不用担心刻,我觉得还是在8%到10%之间瑞辣。另外最近看到1月份的数据出来了咀醋,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额项,这实际上是一个分水岭擦,一个很大的变化芥炒。   李建华比标幸:我觉得应该在5%到8%囊寿,可能会接近GDP的增速辰奔巳。   王顺胜计似闹:我觉得整体会在8%到10%以上龟俩,但是作为豪华车增速应该会在10%以上闲矫。   刘晓科诧:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点陷驹,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%颈陡趣,我觉得再加两个点是8.5%吐谷。   刘小勇曹乖哭:你更准确了撅线,到了小数点后了巳椭动。非常感谢各位老总的精彩分享瑰。就像李建华李总说的献绣鞭,咱们说到汽车营销人些诉十,媒体界有很多新词来形容洗,像野蛮执行力或变态战斗力皋寞、狼性文化等等棉赎项。其实他们是一群非常善于思考的群体榷广懊,他们的思想的深度决定了在行动的效果叫,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在秋堑富,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈撩。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缚澜仿:李芳 版权作品吵,未经环球网Huanqiu.com书面授权拎,严禁转载绕松,违者将被追究法律责任醋。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日烽拒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行貉揩交。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导还翘,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体男,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨沤。以下是北汽集团党委书记随、董事长徐和谊的主旨发言菩。   徐和谊呕添:尊敬的何部长脯,尊敬的各位领导陵泛,汽车界的各位同仁暴窍,还有我们媒体界的朋友们挛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂贩嘘商,探讨汽车行业的发展话题董。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年姑,这一年间我们先抑后扬苹匹慈,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踏褥口,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进侩缎,最终以产销2800万辆迸棉,同比增长13.65%的优异成绩物刻连,完成了一年的一个胜利的答卷长剐鞘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度瘫储唤,为不断探底寻求新方向的中国经济幢觅匿,可以说去年我们再添新亮点浪。成绩固然令人欣慰翻,然而先贤有言冷,一切过往皆为序章适峡。今天站在新年的起点上回望从前剖画忿,我们发现深沉变革的暗流涌动肆鞠寐,启迪未来的创新发展渺,其实远比辉煌的成绩更加令人深思盒绢肪。   亚马逊无人超市惊艳登澄瓜成啊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军粪刑篙,提振实体经济箭在弦上兰石,消费升级引领我们全新的商业文化时代继半瓢,技术荒盯、商业模式会垒、国家战略妈回矮、市场结构结合在一起瑟,这种更替的演进儡。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点标地,正释放出巨大的改革能量辣,正引领我们整个行业迈进全新的时代坑帕困。   一是技术模式在不断地创新形,汽车行业转型正在进入落地期铅。最近几年在互联网棘祥、智能化捶、共享经济等多方的洗礼之下烘百青,汽车行业正在同创新中被颠覆者舜,迅速地转变为创新转型的主动执行者队怜。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟泰粉,日系车企抱团开发人工智能技术母街处,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域邯,可以说剑指出行解决方案刻。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横涉络,在新技术槽桥、新模式领域不断落子诬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期吼氦。   二是消费升级臼,品牌之战成为未来的新机遇寂魏糯。随着互联网思维的逐渐渗透屏还林,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念沫。情感价值鲍田恼、消费文化寿、消费者价值观越来越得到重视盟蠢,网红营销疟、二次元营销桂健钞、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势奢涤。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通龄隋落,实现产品表达与消费者价值的同频共振弦。   另一方面美芦,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书规寺,为自己的人生价值代言赐。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题危,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇豢。   三是提振实体经济嘘,汽车制造业体系化建设迫在眉睫舱响。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一洗腥讣,就是提振实体经济伴售。其关键在于制造业转型倡纽砷,转型经济学的研究表明腔桓舶,制造业转型中产品技术固然重要玖,但管理体系更加重要尘狄热。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化活蓄府、网联化建设介摩,就越能发现在信息化建设这种大背景下匣,管理体系的构建才是保持基业常青的关键丛独铃。前几天我看到有文章提到弓炒疲,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎窃陕恰。这样的提法虽然夸张辨,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示窗衬,我想却是切中要害的翠。因此随着汽车行业创新不断地深入落地蠕先亩,随着提振实体经济逐步落实麓并放,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键肮。   四是政策变动厢编,新能源规模化涕腺、市场化成为未来的大方向腥供。2017年新的政策正在逐步地落地椒,新能源汽车格局正在悄然地发生变化帽谰从。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境并碉,行业准入规则普讽、动力电池规范条件等政策的制定煽弄感,从各个角度划定了新能源的市场边界此成。   另一方面尺星,碳配额绢稿沃、双积分荆困、新能源补贴退坡稳咯冗,无不要求新能源发展要还原市场化手段蠢歌鲜,聚焦核心竞争力扒捻浑。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益解勒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规逻。   纵观整体形式的发展侨,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上妥逞醇。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂拓尘。数年之前圣,面对互联网行业的冲击佩捣,我们以为我们只是需要一个互联网+守功庐,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折星,还承担着国家经济转型的重任平轰。我们不仅肩负着消费市场的升级期望灿喝,还背负着整个社会环境与生态保护的职责搽。这样的多重任务嘉沃,给了我们新的挑战攻,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀腾殴。   面对全新的形势俩熄,面对前所未有的机遇与挑战古,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向嗣雀侍。我们将锐意进然春低佟,大力地发展创新精神路,在汽车行业变革的大潮中勇担使命凛,在电动化凉嚎、智能网联化夕沃梦、服务化镁、国际化等方面加快发展步伐晾坑,不断推动新技术磋入、新模式的落地生根痉饥堡,不断地发展新能源汽车熟,还原城市绿色健康生活戏翔。不断承担经济转型任务篱,推动传统制造业的升级愧。   面对未来冒,我们将在以下几个领域寻求突破腊袒邓:   一是加速智能网联技术研发矫匹,打造智能出行的生活方式腑尺储。2017年拉斯维加斯的CES展上腺泊番,北汽全面推出了我们智能化的发展战略虚,并与百度在智能网联领域进行深度地合作颇。当然不只仅是和百度驴,还有其他的国际国内的公司桐犯。未来瞄准智能驾驶签褂、智能互联痴帛、智能座舱等内容揉韦提,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系且,为出行与城市生活打造系统化的智能工具窃。   二是加快新能源汽车产业化那改,践行绿色环保发展目标倡滩。在新能源方面危弯,北汽秉持环被茫靠大家的理念福考惯,不仅造优质的新能源汽车产品涸挫,更要造消费者愿意购买的新能源产品免握。尤其是在补贴退坡童赁廷、行业回归市场的大背景下次石厕,北汽集团聚焦资源息、聚焦技术汰纲、聚焦产品磋玖岔、聚焦市城L巍,四位一体严密把关整个新能源产业链道坞,为消费者提供既有颜值豹棘宿、又有内涵的可靠产品房。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念马投,共同守护美丽家园顶。   三是加速国际化资源整合茧旗畴,实现中国品牌的全球化冬晌妻。2016年驾泡,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地光,实现了北汽国际化慧,由简单的贸易向本地化经营的重大突破敢猛暮。配合国内的合资品牌董杜画,服务于全球布局研发基地废畦苫,北汽全球范围的资源整合形誊,已经进入了研发系、生产股涉垢、销售鞍掂、金融萌斜嫡、人才和品牌全方位互动的良性循环钡。   面向“十三五”限,北汽将继续深化拓展东南亚怖、北非懦书哇、中南美教回、东欧等重点市场的产业布局奔逢,使中国品牌的影响力遍布全世界探猎淬。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级翻桅内。   四是坚持服务化方面赌龟傅,推动制造企业转型升级沃。服务化既是国家经济转型的方向扛棵,也是北汽自己产业升级的主要目标荣。多年来我们在金融们毯、产业投资挽傻物、后市场锻、出行服务等领域多点布局对驴,随着时代向智能网联方向的发展沫,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环竣。构成从业务到管理体制陆芹,再到基础设施的科学发展体系理杆,不仅提高了资源的利用效率戮拓,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化拨便。   各位领导妻嘲,各位同仁脖辣嘎,媒体界朋友们媚碴,闻鸡且起舞桃捐,风好正扬帆滴,新的一年已经到来祈泄逗,新时代也正在开启机遇的大门坝姥申,让我们携手共进刨灵姐,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换滦松:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年榔单翘,长城汽车累计销量达107.45万辆伺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没扒,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷灯巫,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军士攘恨,其中哈弗H6占比超6成拇哗,达到了58.07万辆纺虹辅,同比增长55.58%眉仿苟。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻砍痪晃,2017年2月19日唱恰陕,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动览司。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年舷赡惦,我国汽车市场销量首次突破100万辆纬,高速发展25年后的今日健,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度能矢。中国自主品牌已突破百万辆袭,那么能否乘胜追击逾越200万纱夹疥、300万的销量目标话靛?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能习贪橡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中零五,用他的话来说仁,“这是很了不起的一点赂。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件孤陶,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面勃谷骑,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心乓,从另一个角度来讲挝奋垛,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来葡癌。   安全搁、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功舞松圃,分析其中最重要的因素陌剐杆,魏建军表示捌室故,回到20年前色浦,受到成本和技术等方面因素的影响峭盾此,自主品牌造车很难把“安全”放到首位市贬。而当今时代茬,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标普,其比重也在日趋增高酿,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了兔。他还透露断,2020 年哈弗将总共投入300 亿元辅薯,打造全球化的研发体系凰吾尖,在主氓丛、被动安全技术括、智能互联弗佛顽、自动驾驶等方面帘,形成领先优势灸殿幌。   说到自动驾驶技术沫锨拆,放眼全球汽车行业节阂,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重断坊温,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命芬身晤。哈弗将采用北美妊杆、印度缚、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统亮,据他透露涎焦,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准闷淖开,目前正在进行路试热赤,有望在2020年后投产臂限空。“我们的最终目标屑幸,是推出完全无人驾驶的舰瓢、最安全的 SUV 酞梁。” 魏建军说到炯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标芭靶,魏建军说到奸,2020年便,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军警室。对此扁,哈弗规划了四十余款新产品碍,覆盖全部的SUV细分市场改炉夹。到了2020年辫,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标歉涧瓣,在规模上超过吉普坎能、路虎汰孰,成为全球最大的专业SUV品牌托。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆唐咖,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时破,魏建军回应道秤,要取得这样的成绩主要来源于两个方面吾碧,一方面要靠产品快速地更新迭代茄停芒,另一方面则是丰富多样的产品规划鸽桑盛,这其中就包括新能源方面的建设荒。据悉辨,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型臼吧牌,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线慌厘,多点开花的同时又带给消费者更多的选择读。除此之外陋柿,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车捉ァ,目前正加速推进全球化商业的发展圃鲍涛,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标茹滤坝。   2016年竭桓吻,魏建军携WEY品牌亮相广州车展稻罢,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑洁匹函:WEY登场之后哈弗应如何定位熟挫拨?魏建军在现场表示板徘:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化屋。相反赔,哈弗将全面发力15 万以下市衬驳唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场矢驴杉。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针连,而“聚焦”就是集中资源坍,打造产品和服务的差异化优势读讥遍,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”措。先做强忌、再做大涤惫梅,这正是哈弗理念的核心所在等。在盛典现臣帧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一琴蛋迪,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语瀑踩文。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持匠。“我们拥有着全国最好的经销商队伍诗坍肆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念普胸,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队刷。据了解伍尼,长城经常组织经销商团队去日本考察托创,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念寂旅。这正与长城的发展观念高度一致杭即煞。魏建军透露摆芬,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”恳担刻,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝街筐,经销商们也未曾有过动叶省,这正是“稳固”所体现的重要一点肮回溪。   长城汽车总裁王凤英表示藏,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系下榔砷。 她认为楷,良好的厂商关系是相互作用的妨钝工,只有让经销商满意配亩,经销商才能够让消费者满意女茫衡,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中揣,这是层层递进的作用效果庆疲,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因虽巍骗。   2016年的百万销量已成昨日辉煌饯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么墓?哈弗给出了自己的答案设炊:200万的目标即可上路草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竭:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今祭蓬庞,在新能源汽车补贴退坡后颗,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元吐,这个数额占车辆销售价格的40%旱。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响貉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续脓腺?未来场蹲,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇苍骏呢?2月8日下午梆鸽闯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示维,2016年系钉,我国新能源汽车的发展走在了世界前列沽,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一碳袒棠,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势稀。随着核心技术差距的缩谢澄忻骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强寝。但是谦奢,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内轿,巩固和扩大这种优势呸闲,还需要政策疟、制度和市场三方合力驹,打造可持续的市场化发展蹈怠。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布惊晾,但是从已知的美国慈陷蔽、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看埠老,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置茹,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%膳疽韩。同时晚,公共类充电桩接近15万个的发展规模掇盼摩,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家哥赂。   “走在世界前列朽,不仅是体量和发展速度位居世界第一淀蟹,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一味恰蔬。”许艳华表示兢,经过近几年的积累歇,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证编、制造和营销的体系能力高蹈,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变豁授逗,产业链基本完善维煌偷。整车辞、动力电池堪、驱动电机系统性能大幅提升闪戌,市场主流车型的动力性辞粪磕、续驶里程浪、能效衫楼唐、可靠性奶界毁、舒适性明显改善侗纳特,整车酸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展破逼娜,新能源汽车市场覆盖率提升仆褪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国痰,占世界市场比重约为50%膛什嗽。按照已知的企业规划呢腹哭,在乘用车领域臂句裸,2017年我国将有73款车型推出为唬,进一步满足市场需求腔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时拱哦,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步牡,整车单位公里行驶成本也在下降荤刨。“20%的成本下降憨庙,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价筋泄蔑,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升诞。”许艳华对《中国汽车报》表示灿,在规模扩大成本下降的同时灭羌拷,市场竞争下之下劲湿,企业会做出有利于市场发展的选择守溯,也因此忿猎缴,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右谓绢本。   许艳华判断贤冈,2017年泌搬,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强沁,预计占比会突破70%干截,长里程纯电动汽车需求会进一步提高盆势,充电基础设施也将继续保持快速增长埃软。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系绣颂啊,我国新能源汽车发展目前处于世界前列勒款,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确竣散踩,在此框架内及鞭案,到2020年计,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展晤。但是补贴退坡后怎么办痉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动紊。”许艳华认为啊庐患,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移贬,让新能源汽车使用成本进一步降低枪方,才能保证其持续良性发展徽森。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件卑瘫煞。目前瓜芜,无论是整车篡、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确撬爽,剩下的就是政策实施好的问题秸归情,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来溜赡涵。”许艳华强调井补牧,我国需要基于长远发展的政策驱动体系哆,2020年到2025年是重要的过渡期采,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势措。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用瘁,这方面我国也走在世界前列垒阑扣,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》纤靡,进一步落实国家新能源汽车发展战略矫啡崇,保障车辆和使用安全观。   不过焙覆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议蚂欺涡。针对《暂行办法》输,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%温播、10%和12%的比例顿层睦,调整为5%酬、8%雄、12%的比例弧许,并允许2018年功丘兰、2019年负积分可延迟一年抵偿醛峦。同时缴,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定梁釜魔,否则会使新能源汽车市场化进程减慢瑟,丧失中国已形成的比较优势魄佃魏,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用壕妈挽。中汽协希望《暂行办法》尽快出台夏裸容,以便企业开发和商业计划的制定胜拨督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刨萌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时溃好盟,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景抬鞋。犹记得2015年7月解嗽缎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车苛钱,并对这些汽车的车载软件进行升级览眷,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火诞,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蹬庞、转向系统以及车载系统尾鹿。    如今操教羡,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置七侠慕,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案够,如果没有行业安全标准来做规范衬,或将引发不可想象的严重后果佳马咐。在我国舍含荒,作为国家网络安全的重要组成部分寝,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫磋。《中国汽车报》记者日前获悉宫肚煌,《车联网网络安全白皮书》掂猜络、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布愤夺。在发布之前卡肯,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖欢,他告诉记者蓄,车联网网络安全即将拥有“指南针”精。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》铺孤涧:《白皮书》独、《细则》出台的大背景是什么刀沥广?    庞春霖枢:在节能环保哀拒、安全舒适拘踞泄,以及车联网侵悍、自动驾驶缕、智能交通等方面要素的推动下饲德,汽车正在迅速IT化闹、智能化艘。与传统汽车相比镣表昆,智能网联汽车在节能减排泌艇、安全舒适方面具有前所未有的优势健碧,符合汽车工业菠、交通出行方面的发展趋势澳歇,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战刮毯。在互联互通的背景下位报榷,没有网络安全充分保障的情况下胃挤,智能网联汽车带来的可能就是灾难苔榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日裙甩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》伙返,明确要求网络运营者(车厂前衬痴、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务绊吻零,应当依照法律龚、行政法规的规定和国家标准的强制性要求匣,采取技术措施和其他必要措施多戚傲,保障网络安全惰顶编、稳定运行陵固钩,有效应对网络安全事件雷取,防范网络违法犯罪活动备辣巷,维护网络数据的完整性别浮归、保密性和可用性吵呐。网络相关行业组织按照章程龋犬惠,加强行业自律捶豹,制定网络安全行为规范南贰豌,指导会员加强网络安全保护皖翻,提高网络安全保护水平面,促进行业健康发展返。”该法2017年6月1日起施行菜枯。    2016年10月23日刊,在前期工作基础上饯空,在工业和信息化部等部门指导和支持下秒,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作丁。在前期承担某信息安全专项工作的基础上汗,2016年底善舌兴,以电子科技大学为主任委员观悉窖、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)烙菲、中国信息通信研究院犬赊东、国家互联网应急中心库诲材、中国联通劳骑憨、中国电科第30所尖富菇、奇虎360琼簧德、博世为副主任委员逗胁,联合国内外70多家整车桓镜、芯片弦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称阜姥长:车联网络安全委员会)正式成立蟹晦。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求遂剂,在工业和信息化部端、国家密码管理局弥焊、国家网信办等部门指导烩、支持下话参,车联网络安全委员会于2016年底组织错和稍、协调产业资源氦视朗,以我国自主和在华骨干外资车企椒、终端和零部件厂商为调研对象离际裂,先后完成华南轰、华东儒、华北乘、东北郸、西南地区调研工作滦澎瑟,充分了解了车联网网络和信息安全政策碾擂、法规伟蜜摊、标准诚捂、产品葛、应用等方面的实际情况与现实需求毒。并组织与协调联盟内外资源坷,开展了车联网网络与信息安全相关政策女、法规休睦播、标准的研究拼撤,形成《白皮书》房赊、《细则》湘,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布脸。    《中国汽车报》帽肪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖混瓶逞:随着车联网发展创,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件臣。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规炼、技术标准判凑烯、产品及服务体系的支持莱芜惶。从调研情况看蔡,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战磋,缺乏可靠和一致性的基础工作书,因此需要我们及早采取措施淌你,完成网络安全方面的顶层设计工作敢愁凛,从政策玲羚揣、规划念、标准攻恼擒、技术略侥、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用圈。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基唇匚印,分析国内外车联网网络安全的发展现状儒式蠢,为车联网网络安全的后续发展提供建议涧,推动车联网网络安全产业的快速发展氏。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》讲,从企业几帮、用户领冕、政府需求出发霓舅寺,参考《工业控制系统信息安全防护指南》遣,结合车联网的行业特点和技术属性釜,立足当前现实和未来发展趋势镰,提出夕、确定了一系列车联网网络安全防护的体系稍、指标和建议甲,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南内澎,提升网络安全防护能力籍蠕,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施前。    《中国汽车报》偿:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定捎肯腺?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准宿辰蔑,对现有车辆和新车产生怎样的影响凑蔚?有没有实施的时间节点涸到?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高考?    庞春霖伎誓坛:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南镶,并不涉及强制性标准和法规镶泛。同时通过产业宣传钒、贯彻和使用其,不断发现新的需求和不足慧汝,并加以完善丘颈钦。但由于网络安全形势的复杂性识闷,以及车辆作为一种重要的交通工具按,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台危琅肛。    两项文件本身就是在调研基础上嘘,听取产业单位需求而形成的韭,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶隙,减少大家的迷惑和疑虑什浪书,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动帅,切身维护好产业和用户的根本权益茨犊。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品岸俺,当然会有成本在里面豪。不过从发展的角度来看芭肮蓖,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样虎,属于必备的系统泼溯,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品畦男。同时触身,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点艾憋黑,也会赢得更多消费者的信赖耸抖。    《中国汽车报》剩蠢:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动订?自主喇仁、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一裁痊核?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战撅?    庞春霖碑敦取:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作釜,其中一些关键技术和产品风肋,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试嫂拈昏,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蜂共力。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分散,那么就像现在车辆的保险杠碎河蛋、安全带卉、气囊谓、ADAS等等常规安全产品一样钩粗现,无论自主还是进口车辆粹希,应该都是一致和统一的要求膝,并可以采取现在车辆型号核准等方式施墓迪,推动车联网网络安全产品的安装部髓、测试裴火、使用成、维护和服务溯缺锨。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多祥,首先是人们的意识问题叔浅,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意碌吉,但对于车联网网络安全却毫不在意赂。要知道浮淳嗅,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单筷喀改,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂挖瞎描、多变娜场,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片骆、软件等基础技术疽,对于自主车联网网络安全产品而言摆,投入比较大倒首、周期比较长犬胃唯、效益回收比较漫长挝虹,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长慰奶,从整车企业废,到零部件票暮落、软件弦、芯片供应商诗锚,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系某锯摩、人才队伍体虚、产品体系肌、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系饥攀冯,也非结构化的治理模式吠跑恋,需要新型的伦理拱仙、法律和技术法规给予支持虹懈,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录懈娠:李芳" "   1月18日绍,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会筒膛。引人注目的是赴砷瘫,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起浦豪诲,力图将EC180打造成一款“国民电动车”枷。EC180之所以有如此低的价格翁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴察碑某。在补贴退坡的背景下遍妙扰,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势般龚侯。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业巷娘,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何澜?在发布会后沉,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访肋痘,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义欢蛔港,以及2017年的经营策略与规划陋扑珐。   《中国汽车报》扳: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义沟?   郑刚苟秆: 北汽新能源有两大类产品平台椽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品勘谋景,包括EV肺佳、EU绦、EX烙独、EH四个系列坑乖。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品萎。在开发之初鹤泻,我们就对其有一个精准的定位与期待违兔密。   北汽新能源在两年前预计到察实峨,新能源汽车的3.0时代即将到来弗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格价。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入故导泄,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车傻。   目前海,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握挨,这没有错郡蚀秃,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术撕黑颁,并没有推向市场的现象弥。我认为衰不辆,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合荤涧,也没有认清正确的发展方向散渐色。   因此畴每,在两年前开发全新平台之初础喊,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车猎潍软,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路勺贺,这种做法目前看来是成功的承。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能潜、造型未居、特点以及价格之后土,大多数人对其给予了极高的赞誉想,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号锌孝谷。   在成本控制方面涎硷踏,我们认为还有压缩的余地确顿平,通过不断地挖潜降低成本弹,我们认为可以让更多的人开上这款车妻,不过这需要一个发展过程慨察凤。随着销量和产能达到一定规氖┛赏埽后点阶搞,我们会进一步整合资源洪、降低成本辱描阶,提供给用户性价比更高的电动汽车庇岭乡。因此陷珊,就目前来说莱价讽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力稍确,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蹿挎杰。   《中国汽车报》蹄荚竟: 面对补贴退坡罐恃身,EC180为何还能采取目前的低价策略锯灸胚?北汽新能源有怎样的发展战略新晒冉?   郑刚攀经白: 从当前产业政策来看灯,全国各地的补贴额度不同辅并兰,流程不同摔媳推,这都带来了公司内部成本摊销的问题痉,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难连撮。为此塑,北汽新能源成立了卫蓝基金瓮镐,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴丁访详。这需要企业拥有一定的资金储备狡。只要差异化的地方补贴还存在腑,卫蓝基金的使命就不会结束对榔冀。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产妥贫,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会撅床农。只要发展的规划清晰围邵茬,我们有能力也有信心做下去射。因此氯裁逃,我认为当整个市场达到一定规娜疲后能,企业才能做大做强赐揭。在我看来搪,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的匆,而不去考虑社会责任鸡。只有兼顾了二者笔,才能获得发展与壮大兴飞。   就北汽新能源而言泊,如果年产销量达不到10万跋抡城,那么就没有持续发展的能力弗藩避。因此税井,我们公司定下17万辆的年度目标扇,并将在4年之后达到50万辆炊罚。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点狄。谁先占领制高点瘁蛙,谁就有效益趣。新能源汽车市场的成本杀手金昆顽,也将是市场杀手欺狡。   在竞争过程中褪色潞,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手识殿臣,而是以传统燃油汽车为对手屁僵狙。因为它代表了污染蒲奠呵,势必要被市场所淘汰诉苔妒。   《中国汽车报》财乌: 新造车企业的强势介入推剁发,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响厂筒圭?   郑刚捞蒜: 与跨界企业造车相比己锻,我们的优势正是他们的劣势喘挠。依托北汽集团沏耐,北汽新能源有着很丰富兴脑孟、庞大的制造资源鲍巾,有巨大的产业链规模优势反腑鲸。在互联网体验方面佳型,我们确实面临一些挑战姑乱尚,但我们在造车工艺椿殿劫、供应链与流程方面有着更强的积累川。   在我看来帆楷,绝对的优势和绝对的劣势都不存在耪,这些可以相互转化酥。我在发布会上再三强调毒,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业部夯草,而不是新能源汽车厂商馅堤。如何能够最大化地提升电动汽车性能辨似培,创造差异化的用户体验和品牌价值疮,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向陀米海。   目前茂,选择购买新能源汽车的用户主要有三类竣浚狭:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户八淘钙。在这三类潜在的用户中解层,我们的发展空间都非常大磨说纲。   对于新造车企业而言渭士宝,他们确实会面临诸多的挑战陷。我们在发展过程中遇到的挫折棺涕案,恐怕他们也得挨个体会到匡你,但这是一个正常的发展轨迹白藩纬。因此互诧,我认为这是一个跨界融合的时代疼梆,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制纲,将思维与资源彼此借鉴苯,从而为用户打造更好的新能源汽车脓。   《中国汽车报》提晚: 北汽新能源目前的两条产品线讲:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里秆?   郑刚枫: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线囱辉,ARCFOX则走年轻与新潮的路线刮。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异晤。相对而言械悔,BJEV的目标用户是我们身边的朋友蜂漂、邻居僳圈畔、亲戚唉彤此,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比簧烂簿。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人惮馆媒,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征思既。因此在性能层面棋,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化穿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能黑。   在智能化方面煽棋受,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用睦垛。例如ARCFOX将会在社交疥蔫矮、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性爬,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点秋脾吼。相对而言钝,ARCFOX的售价将会比BJEV略高梅渐啡,智能化水平也将上一个台阶细脑瘦。未来己褐扁,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现届。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后嗜是,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上唯。   《中国汽车报》吕耐: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何芯诬掣,公司将如何利用这笔资金评矢芭?   郑刚谱律: 在今天上午的股东会上我们正式宣布淀熊,将实施不少于80亿元人民币的融资怠钳,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平沪捌幂。无论是电动化还是智能化赊,我们都会在研发上投入大量的资金污僳。目前刃虐沏,北汽新能源的研发投入主要在两方面愤埔厦,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究岸瞬。   我们希望引入来自产业链的投资方毛马,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展啼菇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后挡绣,智能化成为卖点负。   目前死硅,北汽新能源拥有了三个生产基地屠奥,现阶段产能还有限窟,每年只有20万辆的产能耪碎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地纽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源蹦,从而可以更好地降低成本凑奸,提升效率衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编核:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员温、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天骆物酞,大众汽车集团管理董事会成员椽赌替、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满酮。1月14日扛,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员铃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日似泌竟,他在长春见证了《一汽荚邢、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午擂,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室良许,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通焊福念。    新能源汽车标骸窘,重中之重    尽管行程密集活,但海兹曼依旧神采奕奕朔。他有理由高兴窖,要知道触舜婚,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众饯盟梦,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车丹甩,比上一年增长12.2%乓害夏。即便如此情,海兹曼在专访开始时蒋加人,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”扫慧。那么大众还关注什么茨铰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车汗五旅。“到2020年氏,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年谱,目标为150万辆截橙。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑崾肷纭;同时沟共峦,大众在中国的新能源汽车路线躲,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡忿宦。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说秘,40万辆及150万辆的目标中换,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当怀铃。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度侍怖,海兹曼称供,这要由市场及车主来决定统随显。此外堡,进口新能源车虽然是个“小头”轰其高,但会涉及更多细分市潮砗拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择羚。    奥迪与一汽合作汗,加强再加强    就在1月16日傍晚币缮糯,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽橇努侧、奥迪十年商业计划》卿唾,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转喉。海兹曼见证了这一协定的签署裴百疼,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议铺吐:“这是一个战略性规划爽称,不仅为奥迪恳并,为大众挟甜孰,也为一汽明确了发展目标晌。三方达成了共识哇赦虏,而这一共识不仅在传统燃油车方面美粪垛,更是在新能源汽车和移动出行方面但。”据悉衔,双方将针对21个核心领域开展深度合作外。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线窝,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场商陛猫。其中桶播,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点苔。同时锚骑,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上邪,未来十年将广泛地在全新领域开展合作涵,包括届弊:智能互联播、移动出行武敞瓶、联合数字化项目虐、金融服务合作等众多核心业务领域起规。    同时翘,为了更有力地支撑未来合作事业的发展衫行,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力促戌袜,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蒲,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作癌试。    “对于奥迪和一汽来说路共尚,总的框架已经搭起来了筋徽觅,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’敢泉癸。”海兹曼笑着说监。    上汽奥迪肮,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作痕誓河,记者自然不会错过追问的机会拈胁梆。    海兹曼进一步透露矾笆,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系低,但当前的重点欢噶,是大众及奥迪要深化与一汽的合作苛,形成长期的更有建设性的伙伴关系兑地。“除了十年商业计划的内容之外私诡搪,我们同时也更加重视解决经销商的问题筐,更加重视经销商的权益步。我们要更加积极地回应经销商的诉求娜抒俩,解决他们的盈利问题瓶僳庐。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”蒙窘睫,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停计袄?在记者的追问下豪腺侥,海兹曼称蔑稳,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进砰忌,并且经销商的问题解决之后技景,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”膏频。    至于具体时间表歪竟,海兹曼透露横拾戚,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行傅,最早要到2018年开始靡摄踞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渐伦:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任先,各位朋友变鼻肃,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛临八。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断獭互急。   题目是“坚定信心楼,持续推动中国新能源汽车持续发展”耙浆鸥。汽车的电动化是大势所趋廖堑,体制优势是推动发展的根本辨糠,然后就是坚定信心臂掂其。特别这几年新能源汽车发展很快凉,产品的成熟度梁鲜、政策的全面性俏檀劝、系统性膜容壬,老百姓的认可虚接,这些是电动车咳赊梢、电动化大势所趋拜惺。大家可以看看崔奉,我们今年2016年差不多是50多万台盘,占到全球67%沫范腾。从增长趋势也可以看到瓤侵奴,从2011年涂竣、2012年骗剖屁、2013年艘欠、2014年赫,特别是2014年帛蓬、2015年桑榷,包括不平凡的2016年伐,虽然有各种曲折弊,但还是获得了很高的增长杉难,大概有50%别,全球占比差不多有60%多楼刺台。   我想讲几个理解和发现犊和僚。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了乾,做的非常彻底梯承捐。我们可以翻看一下2016年的数据添呢,2016年中国公交大巴衅,不包括旅游大巴脾砍篓,总销量大概在10万台左右伐拿,但是我们纯电大巴差不多7万台刻,插电式混合动力是1.7万台倦略,加起来大概是87%峡,占总的销量接近90%北,这么高的份额氓拧侥,我觉得差不多就在3年左右发生的腔割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去维没,到2018年救擦,我们认为在公交这个领域里面唱褂,燃油车会进入死亡啤亭龄。很有趣的是2018年邯汕,如果你要在欧洲或者在日本嘛加截,欧洲躲匪、日本一些主流的燃油大巴的制造商句,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来宿贺,或者刚刚接近路试盆娃募,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化病。从这个感知可以看出试寺,中国背后的推手是什么晒仑,为什么这么快忻朽潭,无论从技术丧痞、从市场罚悲帮、从体制诧。因此我觉得愧,体制的推动是推手勒违,因为公交很容易充电拐,固定路线检恃,固定区间艇,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的副隶董,大部分属于国有体制谜,政府有很大的话语权潘闷,公交的排放巨大颊粒,一台公交补贴很高磷客猴,但它排放更高潭哨雇。一台公交我们算了算睬废,早上5点上路财,到晚上差不多10点下路谱缉,一天工作18个小时扛,相当于30-35台私家车的排放藩脖。因此咀寂梅,我们四部委在推动产业政策里面念,花了巨资在推动这个产业闭劲,但节能减排的效果是最明显的盯蜗轮,而且在全球保持领先度也是最突出的厘孺囱。   比如像深圳匆,2015年眯授、2016年形,大概2017年上半年牛涤,就实现1.5万台公交全面的电动化匪邦虐,这一点我觉得也值得我们中国骄傲仑。而且这个产品凤贩纤、这个领域我相信还能保持持续的领先鬼库,和乘用车媒怠禄、商用车比查,和一般的卡车比柏,我觉得在大巴这个领域里面樊灰遍,我们中国无论从技术腹诫、从供应链版、从规模皑玻疟、从市场地位冯谋珊,还是很牢靠的姓渴捣。出租车可能是下一个领域建嗣,我们相信在未来3年里面吕,出租车全面的电动化也会进入一个快车道惶扳部。   优秀的体制助推售,产业快速发展蛙汐及。即使2016年不平凡的一年里面啤,国家有很多政策誊轨贰,像国务院2月24日政策常务会议蛾扇昆,政府公共采购配额趣,7月6日马凯在西安有一个专题会浦靛,包括到10月18日克强总理国务院常务会募,原则上不核准传统燃油车汀铝,加上之前一整套的体系手勾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的贸妈、最系统的政策体系滑,包括今天我们的百人会这么一个平台夯,在国外是不可思议的纺,但是在中国就发生了喀沮沪,我想清泰主任亲自组织沦纶,这种特殊的身份把大家聚集在一起墩台,而且今年的规模更大惫辑,明年可能还会更大乓,这些体制推动中国新能源的高速成长拔巳捶。   从税收畔其厢、推广配套茧伟检、长效核查撬膜揣、推广管理等都在推动铝欢,当然国内新能源汽车产业链的形成规模潘眯累,刚才欧阳老师也提了品仙,很全面伟,从上游的IC制造催茂、正极洞、负极触莲、电解也隔膜凑、各种资源奴豪、配套敛粟,中游的电池讼黑、电控校喇、电机琴勃,下游的整车毁旦阂,包括售后服务模,全系统的氨、全规模的缮想履。国外也是迎来了发展的热潮炉蓝炒,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售电部,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%碑配还,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入携群。   坚定信心绒吕控,持续推动新能源汽车的健康发展禾贪猫。其实我们在业内也在把这个脉胚系,2015年1%是一个拐点头,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台沤,相当于当年差不多10%的市场份额行寸,2025要达到20%的份额慧,当年要做到差不多400万台傅蛙睡,才能达到目标律。因此我觉得逛胖,2020年10%还是有一些挑战焚锚地。我认为到2025年日钉,如果电池做到每瓦时1元钱以内鼎虫撂,按照同等配置的汽车炉偏,成本按照同口径的品牌惶达、同口径的配置算捌,大概比传统车还贵20%-30%崎绞,这时候国家财政一旦退出去以后扑骂赔,必须有相应的措施来进行补充刊。我相信第一插,购置税的减免碑铆,一定要延到2025掸,甚至于到2030矫检,这是一个10%的政策支持篓烩,这点非常非常重要梧卡刨。第二念,消费税踏身,特别是对插电式混合动力车版阜,消费税有2%刹让、5%-9%愤惯,如果在国家财政资金退出以后卯涎,如果这个要有一个减免的话黑偷,这里加起来差不多接近15%-20%牟,这样把30%缩小2/3捻从,国家政策就扶上马培、送一程娠癌,才能够让新能源车更健康多胶协。   齐心协力蹋权,2017化懈靠,撸起袖子蛋焚马,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁蹬乘:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地腿粹,万象更新嗅电珊,这是中国新能源汽车的春天酥雇。从2014年的小荷初露惠,到2015年的急剧拉升耽继,再到2016年的高位放量凡,可以说经过三年的蓄势杜涵,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化屑视镁。牛市的格局基本确定锚,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标介汲,“十三五”布剧徊、“十四五”和“十五五”期间脑圣,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%岁、30%和33%募平,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代单稼颊,继本世纪初的“黄金十年”之后尸漂徘,下一个风口即将到来派侨。   毫无疑问沮箩,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇罚,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役饥匈,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化涩撇,值得关注财噶。我们总结了一下这些变化吕鼎,有三个方面的特点裸钮:   一是市场的形态改变了狙。   从导入期迈向快速成长期群,刚才欧阳教授称之为成长期币骸,我们在前面加了“快速”两个字曹坟评,有待商榷斥坚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府烧兑,成为消费主体白牡散,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙歼缮,新能源汽车从政府的示范运营起步年丹裳,不断地向私人购车靠拢九莎惋,临界点已经到来!有统计表明搓施尝,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%拨凑喷,预计今年将进一步提升到70%左右毖贯艾。大家知道个人购车时代是产品为王的时代仍杆,要在竞争中胜出讲,就必须以客户为中心上郴材,以市场为导向套,树匠心闲凤,出精品氮暴。   二是竞争的主体增加了辈滑淘。   从少数先行者的竞争府铂沏,演变为全员竞争曝,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手瘦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划挖惹,包括这些国际大牌苹步,比如说戴姆勒甩泪、大众等等跨国品牌颅瘫,通过合资强化了在中国的业务布局居筏。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点普蹿栖。有统计表明匣结,从2015年开始蠢,全国新能源整车的投资项目超过30个尘,总金额超过了1000亿元靖剧揽,总产能超过了300万辆鲤川茫。当这些产能陆续释放虽冠谢,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代巢屠卿。到那个时候鹊,竞争将回归本源换腐,那就是技术外、产品和服务前氦浦。   三是行业政策转向椿。   从扶持补贴过渡到监管引导谐趟肌,政策驱动弱化孝、创新驱动凸显荣拈咯。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整焙谓,产业政策呈现出四大趋势卸宋撑:   第一伍碾,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境炽,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二刚户够,通过准入晃、销售胺古歪、使用环节的标准发布栓,提高行业的门槛夏沁,净化市场环境;第三惩檄,通过补贴退坡和私人充电桩的破局施得,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度性委惫,让市场发挥主导作用;第四车,通过电池目录和技术路线图的发布爸吃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累艰,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资超赐、以市场换技术”的这种所谓的“老路”廓。   本世纪的前十年叙昧骆,可以说汽油车高速增长暑,成就了中国汽车产业的由小到大唯。接下来的这十五年损帽,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强噶?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”够苹,克强总理也讲肋骚,“发展新能源汽车叹,是培育新动能邓哭,发展新经济的重要抓手”郎氛。中国政府凭借新能源汽车础辟浑,特别是纯电动汽车们,引领产业升级颈,谋求弯道超车瑞臣,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈肝空囱。   继高铁辱筒、特高压和核电之后屎,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”堑撮谈,这种希望能不能变为现实京?还需要我们全体汽车人的共同努力辞铆。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早脯速,目前已经基本建立起了一定的先发优势伤,把先发优势转化为领先优势喷急,是我们坚持不懈的目标我砍部。而要成为一个真正的领先者偿矛,只有创新汝巧录。创新就是从零到一啃僧,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件饥磐,用全新的方式组合起来算,去创造新产品假,去创造新的生产方式和商业模式替绩茹,去开辟新市撑参沉荨,去整合资源炕如,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商钾摄伤,去实现新的价值创造炉钙。我们将以创新为最核心的驱动力寿须需,全神贯注签款虐,聚焦技术斜缺,聚焦产品娥,聚焦资源苇辩勉,聚焦市掣热慷汀;以心无旁鹜的聚焦战略饭牢,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志宏,实现北汽集团领跑的梦想傲。   借今天会议的机会焦纪世,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略臀,也就是刚才谈到的四个聚焦疚:   第一荷低,聚焦技术毛。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖睛合,消除盲点替诽。新能源产业最核心的技术就是“三电”澈灸,此外充电和续能技术镐钡、激光雷达等汽车技术轻垛,以及轻量化的新材料临却,石墨和锂等上游关键资源遂,也是我们需要掌握的核心技术和资源安杠查。这些技术和资源堡,是我们在新能源汽车行业立足的必需品详细拟,我们再难也必须干富兜,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作抠栓菜,各司其职钾漆,对新能源汽车关键技术进行各个击破蒜歧。北汽集团将在政府的指导和帮助下激,在北京的经济开发区脯四,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心感。它由研发创新中心蛊、全球营销中心让鹤、品牌体验中心吃捂、联合创新中心等五大部分组成腔,将建成从用户研究滔、概念设计蔡藐睦、前瞻技术募鬼、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地培镁。   第二拎小抒,聚焦产品杜。   产品是企业价值的最终呈现拜街,是我们寻求客户认同的物质载体线。高度契合用户需求始壤息,被用户接纳兑、认同的产品才是有效的产品操帽玩,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比间挽耸,我们的产品在续航里程捣涕、成本控制萌、整车品质箔兰沤、产品线的丰富度方面裁,目前还存在着明显差距冒教。打造新能源汽车的产品力吴取,我们将从以下几个方面努力关鹃锈:   一是凝练阶奴哇,集中北汽集团的优势资源翟嗅,打造若干款明星产品搞冒烘。   二是做好差异化的文章芹瘫宏,精确地切入特定的细分市场酸菇。   三是做好迭代创新税看搁,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化道、网联化壁、轻量化技术应用到产品中帆送,并根据新能源的技术特点平灵,开发设计全新的车型平台蹈牛床。   第三现,聚焦资源惟筛。   21世纪的竞争淑,不再是产品的竞争屑词咎,也不再是渠道的竞争凶谱,而是资源整合能力的竞争将练山。新能源汽车全产业链更长魄、体量大纽燎,包括整车郴叛、充电基础设施埂敞、智能网联捆洽、无人驾驶以及下游应用在内锯,整体的市场规模在10万亿元以上顾嘶。   然而资源是有限的记挛,优质的资源更为稀缺稻涂,新能源产业作为朝阳产业祈蹲换,资源的布局与传统车完全不同颧懦牛,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态房秋,瞄准核心资源和稀缺资源铰逞,提前布局膳蕾,将其纳入到我们的生态圈之中垂,北汽集团将围绕着创新链饥壬、产业链杉炭、市场链毯仇、服务链和资本链这五大亩璧豆唬块毯辜扫,通过新兴技术的孵化烷怠乔、成长型企业培育晦颁拳、产业并购整合等手段臂绦馅,实现关键核心技术的突破与领先捂摔案,打造北汽新能源的杀手锏贺肆乒,谋求长远的发展记淬,实现对传统汽车产业的更替立虚许。   第四瞪型,聚焦市场得。   市场占有率是关系到产品的关注度门拦、品牌影响力的重要一环山鞋施,目前我们在新能源汽车市场的拓展哇、品牌传播洪私巷、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面措,可以说暂时走在了行业的前列陇侣能。下一阶段稗藉,我们在继续发挥自身优势的同时坦,还要加强对市场的精耕细作扔钨,对不同市场进行分别覆盖翻届,不断扩大自己的势力范围鹅兜很。对公务市诚吠选,我们将根据公务车锣、出租车祷超纲、城市物流觅董涪、城市租赁霜、城市公交等不同领域的特点疗,把规律琢磨透充盖,在品质差异化瘁戎纫、品类差异化和品牌差异化上做足文章樊磐撇。对新兴市扯搿,我们将引入汽车的共享理念岸乌抒,做好网约车市场开发冗泡皮,打造国民车磊汐咖,切入经济型纯电动汽车市场盛吉。同时烙牡,通过融资租赁等手段兄欠稗,对特定客户资源进行开发署瞧。   各位领导弹炊、各位专家饭、各位同仁瓤淀,“阳春布德泽豁来寇,万物生光辉”镰瞬,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启秦雀,新时代近在咫尺矛,新机遇触手可及鲁缸,新梦想指日可期儒色,让我们以自力更生穿莫、艰苦创业的进取之心铝东,以敢于人心朗梦,勇攀高峰的凌云之志怠啃涝,撸起袖子遍汤搐,真抓实干翰控,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匡辑:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲啦许,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录派测:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年船扣癸,我认真思考之后辩捞触,认为这一说法不无道理粟憋。我想可以从两方面来看谈邻,一个方面是从全球来看们,在2016年这一年强科,发达国家主要汽车生产国橇混糠,包括大型汽车公司雾,大家对汽车发展的低碳化琳川、智能化爆、信息化取得了进一步的共识错,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点裸,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中距题莱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话继,但是说到了要害南庆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期酚炔览,守成者将面临巨大的挑战”式。而从国内来看糜墨亲,我从调研中发现疾赋摹,很多企业由“试试看”拔,转向了“铁了心地干”欧庐,把电动车放到了公司战略的中心地位扯底。    刚才李书福老总讲的他的规划俊晃,到2020年廷办铜、2025年蒙豁,电动车的比例要占那么大拈幢颓,新能源车占比那么大想。所以他真是把这个当做了公司战略的中心培缕。    另外赖萎蛊,在这一年当中亲佳,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿双舜截,一个是企业的研发路径在变化嗓诉,由燃油车的引进溜冲、消化芍晌、吸收赂,正在转向开放条件下的自主创新噬鸽,各个企业对研发重视的程度勒矾、研发投入的力度是前所未有的模。另外咐,由于我国电动车产业化走到了各国的前列痞顶太,这样就给了中国取,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会仑孙卑。另外幢讹,有一批没有退路旱财昂,专注新能源汽车的新兴企业绷店价,他们没有存量的拖累恐,他们的思想更加解放涉肠拭,这些新进入者带来了新思路屎翰、新创意粪煞擅、新发展路径黑空裁。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路岁炉猜,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路曹嘲驼,对我们汽车人来讲会有新的感触讲韩炯。    新进入者带来的新的发展路径仓莫漂、新的生产组织模式罚,给整个的产业带来了新的活力错特猾。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径雀锋,我想这个影响是很深远的俯软纠。因此睫,从这个意义上来说咐,经过孕育期的磨合睛舍瘦,现在已经开始有所收获犁怜。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题氯涕。    以2020年为结点俱,中国电动车将面临新的发展态势捅,我归纳了几个观点沮馁:    第一态时尸,进入2016年梗绦蓬,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期博,在消费者购买意愿增强的同时退菊峦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择水阂杠。此时谅片,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现喉缎瞎。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿佃董佰,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争棱。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候摔鸿,随着竞争的加剧欢瓷校,企业间的差距拉大铅,大浪淘沙的过程已经开始稼,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量攀。这种现象不仅反映在整车势害,而且已经延伸到电池企业徽、零部件企业以及上下游整个产业链甩缴。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获竣翠。    第二法,迎接国内市场国际化竞争撑。可以预计政府购车补贴淡出之时嫂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日搭,距今只有四五年时间了衰拐。当前国内企业间的竞争只是一场序幕奶,国际化竞争来临之时才是真正的考验炔貉。中国的企业必须冷静地看到绍洞阀,产销规模大敛,并不等于竞争能力强捂免圈。我们与国外先进水平仍有不小的差距鳖撅,重要的是技术基础薄弱显围莽、原始创新能力低辖、核心技术欠缺肩币滴、品牌影响力不足俩,这些带有文化色彩的软实力凤想,需要持之以恒的积累困攫,“非一日之寒”忱秤猜。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点丘,提高竞争力的途径茶呜,不是等待企业的扶优扶强既,而是由政府创造好的产业生态谭,使优胜者在竞争中脱颖而出戈百匡。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时冻惩室,就瞄准了国内国际两个市潮锪蕖,产品设计械、生产工艺沃、产品质量都以国际水平为准阀伦钉,我想这些企业他们会相对比较主动趴挨。    第三持癸捌,向后补贴转型期的政府政策厕,在既定政策支持的周期内努,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配盆本乘,是政策能否顺利转型的关键碎嘶钝。政府的购车补贴是一把双刃剑磐窜,当市场竞争格局出现之后煽单,政府就要特别注意床羞,不要因政策调整不及时而削弱竞争茸污核。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础攘穆。因此菲闲貉,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上擦磊桓,聚焦技术创新烷鼓,加快补足技术短板工椒蚂,提升电动车的性价比史腐。相应的俯肚贾,评价支持政策效果的窗口狼,应该由市场规模扩张恢矫毖,转向竞争力的提升慑卫。    具体地看购车环节的补贴痹,应该适时退坡归,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术袍、降低成本的能量玛,造成优胜劣汰之势脆。政府资金应更多地支持共性技术的开发目、充电基础设施的建设顶分兄。与此同时髓摹坏,非补贴性的那些“功能性政策”哺汀揉,例如碳排放政策每届、燃油消耗量限值政策时伪、零排放积分政策沪常饰,以及购车许可扩稿蓖、限制行驶之类的政策组合应及时出台插,使市场产生稳定的预期鼎。 第四广菇素,立足后补贴时期幂锌,打铁还得自身硬匡考。    从十城千辆算起梯,各个国家发展电动车的时间差笨啤娩,给中国企业留出了大约十年的孵化期誓胳胎,这是难能可贵的悔临坑。2020年笔,作为中国电动车的一个标志性年份敖泄,将迎来后补贴时期咆馅雾。可以预计蚊妈法,那个时候直接购车补贴将淡出巾加另,但功能性支持政策还将保持徒敝。在这种情况下别齐穗,电动车能否与燃油车抗衡哩椭、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势乘,将取决于这几年的行动扇。    我国电动车是在较高起点上起步的须扮彪,总体经济技术实力已经今非昔比酮手壬,如果把握得当层,以电动车为契机冯芭钞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观糠娜,企业应充分利用政策支持的周期夯,下大工夫做好三件事逆:    第一板,人无远虑缕财,必有近忧钾风,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略驶潭,并加紧部署与实施抄。    第二烽,持续壮大研发能力锈殿鼎,掌握核心技术管垮,攻下“不经济够、不放心篓、不方便”一块短板搅,奠定电动车与燃油车抗衡的基础瓜猜纷。 第三却疥,以产品的品质蔬固、品味打造优秀自主品牌甭卉,赢得市场的信赖晦。    第四懒,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的丝捍扑,就是在这个期间梧,一定要想办法在自主品牌上下工夫睛凄超。我们的品牌实际上在燃油车上碴咎邪,很多企业下了很大的力量本宪脸,但是应该说效果是有限的歇哇。而在电动车来说是个新的机会敦,所以在这方面应该下更大的工夫警苇停,通过产品的质量馆凡,通过产品的品味打造自己的品牌纱贰埂。    第五姥,要系统规划午,及早部署“电动车+互联网”片皋。今天的电动车之热涂酗呵,并非由于传统能源的枯竭妒邓铰,而是因为它有很强大的正外部性们坪横。电动车的低碳化梅、信息化继、智能化的潜在社会效益只有与新能源犯、智能交通咆免萍、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥惦概盯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能阔。随着这些方面的成熟媒,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题率囱闻。信息化伐、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点恼猾琉,这里有太多的文章可做翅。目前辅助驾驶虑晌、无人驾驶已经走在前面亭,我想国家应该及早对电动车与分布式能源忿归、智能交通牡淌、智慧城市以及5G通信协同发展饺、统一规划参狡、开展顶层设计焊、超前部署廖括、抓紧启动哩,引导企业的技术开发和基础设施建设穷渴化,推进“电动车+互联网+交通”林情拼,把阶段性技术成果用于提高交通效率雾、降低物流成本蹿态、保证交通安全社摆辈,使其产生经济和社会效益愁狙络。    电动车发展的大势已经不可逆转都财,向前看讲叙惮,挑战与机遇并存观罗。如果把握得当火涩粗,机遇大于挑战!    我就说到这里脸茹忿,谢谢大家!    (根据发言整理甩,未经本人审阅放瞎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹改泰:李芳" "  全国政协副主席凉、中国科学技术协会主席锈摩坊、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来裴髓侩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲电荆,以下为万钢演讲ppt亮点实录陌:    尊敬的清泰同志扳录、冠华部长沮忌、苗圩部长奠疽、解主任排荒,各位来自汽车界的中外朋友们掀,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计刃间。上午抽点时间看了一下展览很嘶,给我印象相当深歇舒,有一个很深的感觉到峭,这十几年来中国的电动汽车持续发展未,走上了一条创新的道路底吼人,而且现在产业进入一个快速发展机遇期酸。今天这个会议的主题很好规,就是要持续地提升我们的技术能力盘武乱,抓住创新新局面炭挤兢。我想就我们未来促发展躬眷廉,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇廉,谈一点我个人的看法铆鸥汝。从四个方面滑份:    第一窟孤,谈一谈我们这些年来齐心协力奔,新能源汽车所取得的新进展侣顷伞,尤其是2016年的进展特别明确臂适蠢。    第二哪,回归深入基础研究蹄摹川,提升新能源汽车的质量和效益侈蓬。    第三冗,新的发展趋势盼蜡、新的发展方向甲,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点刷,随着人工智能的不断深入私滤咯,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇鹿孔。    第四兰搜碳,我们怎么样更好的凝心聚力部暴逻,合力推动新能源汽车的创新发展秤仟韩,谈几点看法贰坏写。    刚刚得到新的数据氰,有的来自中汽协会睹、有的来自中国汽研中心烙,数据告诉我们沤,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆街绞,占新车销售比例的1.8%颧,中国的保有量达到了100万辆凰。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个赶偿,这里讲的是公共用的充电桩碎鞠,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家屠。    我们的关键技术取得了显著的进步成承篮。今天上午我在零部件电机拘灸、电池蹦俩、电控这块花了好多时间秽漠凳,仔细地了解了一下情况凰木,确实和我们了解到的数字很相近谎崩帘。动力电池的关键材料发展进程加快卑、性能指标稳步提升雹吝、成本明显降低盯,从动力电池的单体侗檬扰、电池包模、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进芥垢。一个指标性就是题,三元正极材料能量动力型的电池忻非,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤坟,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心容肥苛、有些争议侮,好多同志说疟随炕,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标丹端,现在看趋势已经很明显羔库。我们特别强调的颗氛伯,暮の穑块比能量达到了140瓦时/公斤姥,动力电池系统的价格科歧,这个价格现在也是保密处镰,但是总的说起来明显下降仇裙扇,总的达到了2.5元/瓦时以下九皮浑。动力电池的产能达到了100G/瓦时窗倾解,世界上生产规模馅勃霞,特别是在新型电动汽车的动力电池赔萝抨,规模得到了很好的发展簿簧。    驱动电机技术也取得了新的突破徊顶。特别是共性基础技术进一步突破圭,导磁硅钢千剃、稀土永磁材料权、绝缘体材料溯拜、位置传感器釜握瑰,芯片的集成设计和电力电子系统脚搁瓷,取得了新的进展棘叉。我也了解到湿,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展敦誊拔。因此表,重量比功率超过了3300瓦/公斤怖,电池峰值效率达到了97%狄,高效区达到了80%诺咐。特别一些新的设计臼辛烫,也对电驱动系统有一个很好的推动作用摔,比如说我们都知道县,对于0—100公里的加速难,对于电动机说起来染吼婪,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大违古颁,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候炽,就是高速公路上超车的时候文贸奴,超过它这个临界点以后晒规蠢,这也是一个安全因素谭。现在我们很多企业从两个方面鄙何,一个方面骡耍,用双电机的技术来弥补后面这个不足蛙貉嚷,第二个颓,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力策颁围,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展肉吮玻。    今年汽车界有一个新闻揩滥疏,第一个互联网汽车走上了市陈谩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合纬趴,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐分,据说现在上汽的同志告诉我涎嗅,每个月销售2万辆赂夕邢,产能有点跟不上了禄晚丹,效果很好荡疯揩,上市不到半年累计就超过了9万辆绍艇李,成为荣威一个最大的销售热点辰袒稠。在互联网大会期间贸寡乏,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统搂剁,搭载着北汽街搐、奇瑞耐、比亚迪轿车都亮相莆,首次开放了道路革,18辆车300多位嘉宾在试驶隋干,当然评价各有不同萎,期望值也有待提升哭怜糯,但是勇敢的走出了第一步扯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿江,做出自己的探索拉脐。    我特别感到高兴的是亥,2014年我们就曾经提出电动化嘲、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点挪狡欣,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索酒休旧。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展壕,从汽车到基础设施课,一直到停车场铆乱倒、充电站僧写,包括各方面财税的支持躬怯,一系列的政策肃。国家层面图,从购置纷赴、补贴骇屠郊、税费减免来、研发支持扑悄轻、生产准入壳铰史、业态创新荒、基础设施彼,特别是标准规范方面瞳侧,都出台了一系列重大的政策措施帆黑,现在看起来落实的进度还是比较好的凹娥癸。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论僵,这是一个开门的讨论屎如,许多外资企业都积极参与当中鲤辉,对电动汽车发展胸答、新能源汽车发展戌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标豌藐,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面疯,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现捐。也是由于刚刚推出来苍,我觉得很好贾,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见莎溅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见秘小,使政策更具有落实性我。    这里向大家报告一下撑街,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革函伞典。新能源汽车作为一个试点的重点专项徘诫,实现了从基础科学到系统集成列肉、共性技术集成扑熟寒、示范全链条的部署氮洞,特别是在基础研究方面航哺,加强了对基础科学问题的研究筷。因为现在产业发展到一定程度的时候贺箩,要提质了妇福、要增效黄全揣,还必须要静下心来棉亢、回过头来从基础科学问题上下手怯,不断的进行优化黑、改善剂罐半,才能获得发展韩宋限。特别是这次的重点研发专项兢系,对于电动汽车智能化和网联化的技术妒攻靠,也设立了专门的课题芜,实际也是我们当时电机计、电池冒、电控的“三电”之一嫌顷,也随着时间的进展不断的转向新的重点奉菊。所以蕊,整个“十三五”期间的专项规划井屡,将对六个创新链条湾浇歪,就是全链条一体化的部署还容漆,38个重点研发任务颂惩级,政府加大了投入罕痴具,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入够案碑。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿怕诧,首次突破15000亿鞍沫玖,更值得高兴的是惩,企业在这里边投入比例得到增强随,达到了78%以上玲,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策钒绥、加剧扣除政策有直接关系虾残。技术市场的交易量也首次超过了1万亿股师,看起来企业投入的效率还是很高的顾外。    去年我用过这张图(ppt)吗苔娶,这次还用这张图懒昧殿,对它进行了更新稳。由于时间关系太浪掏,统计是1-11月底吞培,11月底中国产销量是402000辆疯,如果这样算的话屑段口,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆楼胜,中国占了40万辆羞,就是占了50%八蘑却。到2016年底簇,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆粕,中国占了其中的100万辆骸现牢。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力焊寞,也说明了我们国家对于节能减碳兜聚淑、应对气候变化作出了新的贡献氰沽憨。我们虽然应对气候变化调门并不高鲁瞪,但是我们扎扎实实在做每一步幢,现在无论是风巩暗垒、光迫疯惜、水商、输变电袭思,无论在技术先进途、装机容量疗使、发电量都走在了世界的前列期,这也是我们作为一个还在发展中的国家姐弦,为新的发展惫魄、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献腔诡虽。    世界发展的趋势也是一致的卞邯,低碳低请、电动耪诞、智能化成为各国共同的选择亲埂。美国扑涕粱、欧洲巩驾、日本婆淀幌,包括汽车企业福特境邪警、丰田哨泵、大众都推出了它们发展的战略底挺欧,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蔽,比如说大众推出了它的“2025战略”袄,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车陛拍,销量争取达到300万辆貉,自动驾驶要覆盖镀,在2021年提出全自动驾驶烩,电池也要进入大规模的投入隧千。奔驰也提出了它们可持续发展的目标狡幕,零排放腔、互联钢确谈、自动驾驶汽车隙酣,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力价、氢燃料汽车炔恐李。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流该、沟通斡先,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式掠、增程式的混合动力汽车瑰,因为他这里有基础建设的问题卉,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来肌丹,就可以有电的情况充电儒通、没电的情况加氢藉溜,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板皋羚,同时又实现了真正的零排放坏崩遣。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai董错讹,上次试驾可能还是8年以前光叔掂,我觉得汽车的进展淖,无论动力性水漏、环境友好性锑侧吨、驾驶的舒适型都得到了很快的进步褥,据说已经进入了市场环儡盖。包括通用也宣布了在2020年以前帛筏,在中国推出9款新能源汽车室策。我这里想说的是嚷定,中国的市场也是世界的市成伎啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的垢,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展攘没前、参与竞争煽,汽车产业就是一个市场全竞争的产业宽,就需要我们来推动整个的发展错,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺讲吝寥。 第二狗版,谈一谈我们对于深入基窗I牟础,着力解决一些新问题的看法倒。    对于电动汽车钱须烷,大家首谈就是续驶里程屁激,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志灯,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的但。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车菇笺鸿,一个明显的标志苦睹帛,实际电动汽车能耗是和它的整备质量秘侈,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的哨凳疲。如果说单程的提高电池的载量饲诧,当然加入电池的载量车子可能要增强碍垮,车身的增强就又增加了重量穗第,直接影响就是增加了它的电脑溯。我们也看到一些装载高容量电池的肠疏,虽然续驶里程延长了芹骋缮,但是百公里电耗就明显的增加了祭花殊。因此钱,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高频,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的煞、合理的规划禾陋律。首先册,车辆运行的范畴侣惋娩。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位酒翅函,尤其是现在形,我们应对大气污染噬秦嘲,主要还是大城市集中烁,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑讼特。但是从技术发展上说起来奴,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度超、功率密度和整车的轻量化锋奠,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准托刷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程海梁,这当然是市场的期望鸥,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题袍闺。    最近新材料研究发展很快玛,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用超。有的朋友跟我说删浓,我们现在用的是石墨烯电池鸥奉,其实说用了石墨烯是对的手吗,但是用石墨烯全部来做电池膜抖,似乎从科学意义上不太准确铃瞪当。石墨烯材料谦告,包括碳纳米管啊魏,都有它优异的电和热的传导性能奔垛钡,作为锂离子电池的负极材料添加剂戊,可以有效的降低内阻徽,提升放电的效率卡疯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话售,还有助于减少介质之间的电位唱,来减轻电池界面的腐蚀性垦。从这个角度上看扛救郎,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的橡酶薄,当然由于动力电池负极密度提高了麻,对正极材料也可以进一步的优化却洛,在安全的前提下嘿,所以也可以显著提高它的能量密度昂腹水。但是由此而来带动的是全系统的技术进步霓,就是说能量密度提高了肆,同样的电池包里面可能有更高的载电量挫蕉形,但是运行过程当中它的热交换量也会增加蔡翘篱。所以在增加单电池和电池奈韫啵块功率和能量密度的时候苹屋,还要加强对于电池包热交换距离的研究绰宿霸,来优化提升电池包整体系统的技术免洽,它也是一个相互关联的关系棘赤厂。    随着电动汽车的发展晨虹,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计辨晨惯。比如说电池包往往布置在底部缕唇,夏天路面的热辐射还是比较强的翰厕疲,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理帕,从结构上来实现电池包的冷却亩逝,因为我们现在冷却剂就是这样的凯萎郡,要把它放在迎风处达干蔷,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计孔艇,电池包也应该考虑到这个匹眷拔,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理妈。结合冬季放电的特征赫愁,我们还应该研究漆诬哎,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制抄瞥,使它保持在合理的范畴之内馆,来逐步的解决冬天放电比较慢的闺守、容量比较低的问题擂。总之说起来弟,我这只不过是一个例子扭倍惫,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础色、关键郴、整体的技术统一的来规划和部署脐钾氓。    上次百人会上我特别提出污供,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术苇巾感,带动汽车制造的转型升级洽。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节剃驴,给我留下一个很深刻的印象煽啦,我和苗圩同志都搞汽车的莫,过去我们焊一个车身500多块钢板舰,用2000—3000个焊点接在一起淀珊,加工线上全部实现了机器人骨闻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身疲,一共就45个部件钢挫,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线守怕疏,几个机器人协同操作鞭。板件和板件之间没有焊接翟,就是直接的黏接愁骄割,加热黏接谅仙,远远看去就像搭小孩玩具似的纹环,几个东西装起来顽欧帆。更使我感到比较吃惊的吼霖答,现在碳纤维的车身匹,已经不需要在现场涂装了辖,有点像我们当年装修房子嗓辰紊,先装地板再油漆坞,现在用的全是油漆地板攫匿毯。现在汽车安装上确实有进步叔迪,所以我也很有感触柿桂歇,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新撂顷,需要轻量化材料的技术欣锑,需要轻量化的设计艾幌识,需要轻量化的工艺谩呵蛙,也需要轻量化的流程腐。特别是现在的汽车产业阜,包括内饰座椅使用的材料裴亨息,也尽可能的采用可回收香封彤、可再使用的材料捆,这方面的技术也在不断的提高湾计,这个应该成为我们新能源汽车发展冯,不光在车辆技术牛、而且制造技术流程方面全方位的提升痞努。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展勿屏策,今天我很高兴坪蹭祷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车幕,更多的看到了我们一些汲翰裂,像燃料电池大客车的发展城。很多企业大家如果去看的话煌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池劝掸,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料瞧兔,比如说碳子委擒浅、交换膜舍晤媚、双极板砰,以及它的特性基础研究的进步密切相关纶。实际证明内谩,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中来旅镀,也具有自己的发展环境的优势壤翰钝。我们要借助这个优势来推动我们的发展跺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系怀嗡蓄,我们是不是可以考虑哀沧,尤其是在燃料电池研发的初期燃沉诞,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用闭狭,这样可以有电的时候就充电斯、有气的时候就充气朝庐,按照它的发展各取所需蔷拘。实际从技术进步上群啥,技术发展的本身虹,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用窘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展疼罗梅,对于延长它的寿命渐丘,对于减少它的燃料消耗保,是很有帮助的杉洛磕。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用豹,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用净,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处沪犯极。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点坤祭。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域垄,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向骚懊俯。当然它们也在考虑腐彭,我们怎么样能够更加适合中国的特点兄僧。我们还不能忘记中国还有一个优势形,我们在电动汽车走向市场的前期疏咆,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用乏南齐,先在公共应用淮搞拼、出租应用上去使用临盾继,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广般,因为我们不可能全国铺开的建加氢站垛,必然有一些城市就可以走在前面仁拓,又可以来推动健康合适和快速的发展方供腊。中国“11?11”又是一个新纪录捐,信息产业牢、网购变成了整个市场销售的主流尽,我们看了看脸,2016年快递业高速发展搐,中国快递业总量超过300亿件叛腺纳,平均每天8200万件包裹走在路上翔券,用于业发展小型物流车清洁隆、高效的运营业应该引起我们管理者的重视净。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领惩少,有了高端引领就有了有序的发展就趴乘,放弃了高端引领就会低端充斥稳瘸虹,所以从这个角度上墟啃巢,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色熄灸笛,争取使我们的汽车产业走上高端引领啪赋淑、创新发展的道路上每。    在燃料电池汽车发展的过程当中疼,深入开展了国际合作惦未情。我们积极的参与了国际合作笨,开展氢燃料电池领域的技术合作矢黎颅,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目盟挤,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议渤抹,组织国内的企业檄,开展深入的技术合作茫恕奸。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织漠嘶暴,定位就是要建立一个覆盖全产业链失良查、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织蹄,在中国发起但并不局限于中国滑红蔫,积极组织管理以及运行机制蠕,要按照国际组织来筹备瑰、搭建纶摊。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池仑玖,因为燃料电池实际用处很多僵,比如在通信基站旗蜗、备用应急电源兑卉,随着我们移动通讯不断的扩大电别,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放琉、包括更新担素瘸,都值得我们重视啡,包括医院的应急电池疗董、安全防卫沟步堵,包括我们最近在研究深海运载撂虑,也完全可以使用氢燃料电池镐,燃料不是电池邯奴擞,实际是一个发电机褐,而这个发电机可以用在各个地方坤,最重要还是零排放的清洁能源愤姐,效率高僵屡事,能源密度也高锣。 第三沛迷纲,深思熟虑罕佩吕,把握好智能化的新机遇搬惯。    近几年来锭糖,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展茂佳。比如美国豌,白宫推出了人工智能的新战略诲埔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划典,欧盟也推出了智能汽车的技术路线簿,包括日本的创新战略规划憾。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会闹,这个时间恶补了一下人工智能的技术拟。中国工程院最近技术指出恕悼羔,人工智能即将进入新的阶段锭,人工智能发展有四庞、五十年代了秤瞄舞,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展谓。但是当我们信息化日益普及蜕狭,移动互联网吭骇绕、大数据纲、云平台的发展菩屡灰,信息环境掂颓宽、数据基础甫、目标理念温乱、市场需求都在发生不断的变化氯掣侥,将推动人工智能新发展荤拱,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段施。因此胖郸,发展人工智能也有利于改善人民生活郸、提高经济发展的水平力猎席、增强社会治理的能力间、维护国家的社会安全橙拷慨。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图甲汞目,但从各国的共同概念和我们的研究贫,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素屎覆。第一借,要降低交通事故和伤亡人数陡。美国的报告提出来弓奶敌,美国每年有35000多人死于交通事故估全,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的宽纤。第二平,要应用低碳纪箩、零排放痞、环境友好的运行环境讼。第三济幕宪,便捷叫撑储,要降低驾驶强度烤,提高交通的效率鸥。第四底骏,要推动共享露,提高车辆的利用率蓬。其实我们现在不得以所采取的一些限行抗参,包括交通的拥堵猾,都降低了汽车使用的效率蔡,所以从这个角度说起来味究,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的并令锣。还有斤邦,牵扯到公平出行席,随着老龄化社会的进入把,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展辱详。    关于自动驾驶汽车研发进程娄编锨,好几个报告邢收从,有的人说无人驾驶逛连,有的人说自动驾驶筏敢鳞,有的人说智能网联汽车究,都提出了汽车发展的里程碑兴郡叼,我觉得无论叫什么汽车板,都是说了这么五个阶段匠廓,辅助自动驾驶敲藉拜、部分自动驾驶娶促、有权限的自动驾驶蝗叛化、高度完全的自动驾驶阶段徐持,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点金,比如说在辅助自动驾驶方面羔乳缄,怎么样能使汽车感知周边虐焊护,科学决策省,及时反应缺。比如怎么让汽车能够与互联网连上涛屑齐,最后有条件的自动驾驶还得考虑车谭钩、网搁、路的联动套,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系陌,就是人劫、车队、网好、路的一体化寇。    辅助自动驾驶岛呜寒,实际这些年是汽车界一直研究的重点荆沟,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多差吠,有雷达癸,包括现在有毫米波雷达徒械缸,摄像头蚀努,对外通信系统诗辣册,包括定位尺哄判。与之相应的墩,刹车吐、油门盖、电子稳定系统警慌、电助力转向等这些浓低趣,实际在关键体系上其赐迫,传感系统徘磁、操作系统匡、中间和决策系统的研发俊糠,其实这件事也不是现在的新形势券劳败,早就在80年代的时候巨猾,80年代后期就研发了防抱死系统煽浆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系懂,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全缆富,包括防启动时间的空转疽吃,后来又有了电子稳定系统颓读持,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度般盲,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展娃霖。    传感器用到汽车上就有了测距的警示朝粟控,有了它以后妊狸孙,在90年代的时候汰辈算,我在德国工作的时候嘛猾凭,车里边就已经有了尾随自驾届潦案,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走陋,不用担心芒歪扳。最近我看到了我们国家的好多汽车揉芒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应汇京,一旦接触太近都会自动加一下速范昆骑。包括我去年去参观长安臼,他们也给我展示了自动泊车系统捣痊,实际自动泊车系统我们在德国工作甲,90年代后期时候就有这样的设想礁啥痢,2010年我到德国去访问的时候帅棚桐,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型辫。实际很重要的意义集杏摆,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起诚痛拆,也得到了发展沦蝎。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能眷。    下一步就是智能网联餐奥堵。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西炬接、看到自己看不到的东西常,90年代初期的时候篱,堵车情况有数字广播咖穆绷,数字广播就和我们一般的广播不一样酮獭排,随时可以呼叫堵车的情况盾。后来有了数字地图和卫星导航荷,就形成了第一代导航系统桐角脖,第一代导航系统并不知道路况的变化财,只知道路径的设计珐森。然后就出来了联网的导航吠舞猎,这也是这几年我们都经历过的事咸屑记。上汽这次和阿里巴巴共同合作卧腔蛊,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张拱驮滑,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起歇涸精,这样坐在车里的人蜂氏,通过导航棋庐浆、通过云平台就可以获得各种各样的信息车型捂,比如说动态的导航赁被、比如说加油充电站堆踩拍、维修以及各种信息的进入爱案梁,使汽车的视野得到更大的扩展咀。但是真正要做到智能的网联汽车徘尸,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键其,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来饯池途,这就需要我们把各种信息交汇在一起笆线郝,来实现智能的决策控制京亮梳。这件事情说起来好像很容易融,实际也有很大挑战屯。现在我们一个汽车里边有两靛、三套信息系统巨械厦,有车载的信息系统跺贸锯,还有驱动系统的信息系统瓜,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通溜旗,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程嚎唬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯酞,人得到这个信息以后会做好这方面的准备扛剧浮,就是快到地方要进行减速脓肩倍,但是如果你让它自动驾驶的时候尖论,可能它就很早的根据外界的信息来判断虎磨操,让它调整好姿态姆飘梗、减低速度吓想聘,进入转弯以后在弯道里边再加速狈。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段传荒,这种例子比比皆是伙斑韭。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体跋栓。因为我们电动汽车从电机梁环迫、电池偷首、电控开始歉,电控第一代做的第一件事擒密,就是通透的动力驱动系统的网络络八焚,就是第一代的CANBUS系统惕坍,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制合,从这个角度上说起来琳,电动汽车是自动驾驶的最佳载体抛。    当我们实现了这些以后刨,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战害鳖。这是我们常见的北京交通的一种情况暮,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号惶铂粹,去识别各种各样的高通栖绕,做得到窜碴煽,但是不保险埂很兰,这样可能我们就要有这些信号的发射器竞跋,让汽车能够知道这些情况樊芜杉。如果再想使它往上走娄,能够实现部分的自动驾驶毒,它必然会应对我们的一些常见的极端情况空残盆,比如说晚上的雨雪路僧,比如大雾弥漫的时候凤,比如尽管天气很好垫烫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰残,这些情况都需要我们去应对矩汰,其实道路上也应该有它智能化的装置峭惶,就是说有自动的能见度感应器炔拭戎,应该有道路结冰的感应器下山草,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全桓。我觉得自动驾驶最重要的还是安全吉蚕簿,安全是所有发展的主流较汰,而不是时髦窟。我们在做任何工作的时候朗,必须考虑人是坐在车里最宝贵卡马、最要尊敬的东西靖趣,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全豁、人的便捷虎、环境的友好和共享昧律。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统拇颂胺,来推动我们的发展镐唾。    因此碍,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三秋、四次交流申畏漂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议革眉,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构矗某教,这个架构的着力点应该在车载的平台晦摧全、在网联信息老辫挨、在智慧交通的发展刹,我们要重点发展的是车辆的关键技术纹太十、环境感知泵串、智能决策柿孰、执行控制宽涝剁,我们要对信息的关键技术没勺,V2X通信悸慧,甚至于将来车对车的通信系统啥郝每、云平台惺、大数据添、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制府础,这里也有很多不同的东西淌枫钙。我们还要对基础的关键技术遁丹叹,高精度的地图托凛湿、动态路况信息持蛋、综合决策和操作系统醋。只有这样继镶,把人颂祭、车惺、网偶、路同步的推进的,才能够迅速的发展羔系灰,否则又会碰到先有车拴、缺充电桩的情况娇,所以需要我们今后的发展当中更多绊。与此相关的技术阿,检测系统途可参,还有一些法律法规体系澳顶,一些基础设施的建设煌攀迪,可能还需要更多的发展表。 我们必须要精心规划赎试般、协同创新唱疮恋,来研发自动驾驶的新技术轮旗鞍。    一遣,安全蛇华、绿色角葱夸、便捷歌、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标刨雌苟。    二寝棉违,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉完,多领域技术的融合圃饲梧,产学研各方面的合作套,要着力推进协同创新淋矗,这里边由于它是一个企业的热点捌培昆,所以企业要成为技术创新的主体湾廉斯。    三唤昧,企业为什么要成为创新的主体诞渐?我看了很多规划悸理,从现在一直到2025年伙、2030年磋敝跨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就壤定揭,但是可以实现沿途下蛋籍必侵,从过去当中嵌察乖,无论是防抱死系统掀急勺、电子稳定徒赌、测距警示春单、避障反应腑龋耻、自动泊车都是发展的热点涣,每个技术都带来了商业回报沧,包括我们在信息系统燃遍险,包括这次互联网的技术晴,上汽互联网的实践氛陈齐,也看到了我们蔑鲸,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高镐,只有以企业为主体围,不断有新技术发展使,使它在使用当中获得使用坷哭,就能够推动它的可持续发展炼,所以它不是一蹴而就的事庭棵,是我们长期坚持的一个任务炔海。    四猾梧,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体录,新能源汽车重点研发专项要广聚众智丰涵、精心规划付,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础瘸上啃。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区南挡,我也是觉得有一些东西包括基础建设沁概,也应该放多这个测试区里面去扑,使它在真实情况下运行桥衅丹,才能得到一个健康和全面的发展辖锈。    最后我想说喷其,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展船冀副。其实我们用了十几年的时间实现电动化铆,推动了产业的转型柿逝勃,随着信息产业的发展邵纪糜,网联催生了新的业态砂,产生了新的服务业蝗将。轻量化带动的不是简单材料的替换史删凄,实际是对汽车产业的一种升级疗卤、一种转型辣孺固,同时剂,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设想寺,充电网服务体系的建设霜,可能带来何止几万亿的新的增长点盖。我回忆讽辅,在经济工作会议上总理说过一段话婆撮笨,“实施创新驱动战略的发展巴抒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展舱钒敬,也要注重用新技术顿琳、新业态来全面提升和改造传统产业鲸攫降,带动产业的转型升级粟佃。”    作为结束语我想说勒,回归一下新能源汽车取得的新进展擞,下一步还是要全面落实政策桃皋晌、着力开拓市场蔚、建设基础设施举然芒、创新商业模式策,把握好发展的先机愧拾。我们要针对市场的新需求佃型,深入基础研究饱,攻克关键技术恕凳,完善系统能力菱瓤闭,着力提高产品的质量和效益槐。要把握好汽车智能化发展的新机遇勾,要系统的研究绊,精心的规划特心,要鼓励协同创新企业主体般能眉,大胆的尝试幻卜渺,来攀登自动驾驶技术的新高峰棠牵逛,要凝心聚力欧平,发动优势聪,动员各方力量马谰玛,完善政策措施熄天美,营造更好的发展环境晴九。    谢谢大家!    (根据发言整理年焚汀,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌亮:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉怒土: 陈理事长悸霖,各位领导畴、各位朋友欣、各位专家时,今天很高兴跟大家交流一下我的看法息。我今天的题目是四网融合膘洁,什么是四网策?交通网秤、能源网欺嚏泛、信息网休冬、人文网叔淖。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瓮隆骄,电动汽车是一个能源的载体芍,又是信息的载体纱矗,然后可以作为人文的载体撕。四网怎么融合括尽?怎么发挥电动汽车的附加值狡缎福?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦伎摔。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系价好,能源跟信息到底有没有内在联系弛廓量,我提出一个储能熵理论供大家思考蛊铣硕。    我思考创新的要素描缚,要创新首先要解放思想临玲竞。解放思想要学习《易经》的精神彼菏湘,又要学习西方文艺复兴的精神誊吮。《易经》是一个太极扇列藩,太极里一半是黑恭雹、一半是白绕淌成,但不是直线毯甩,是弯曲的心尾,黑可以变成白搽戚,白可以变成黑峭,黑中有白迸烤,白中有黑搓汇,跟它对应的黑就是黑吐停、白就是白吮。《易经》是变化疵陶廖,有时上措呵、有时下没黑,上时不要骄傲自满蹄,下时不要灰心础鳞,是客观规律催拧辖,都是周期性的胸勃摆,我们在调整烂,要注意平衡动力统一舅睫壬。    整体都是这样骏需,全局都是这样糙赡腿,今天讲跨界乏吗,要学习西方的思想就是文艺复兴赋懂。文艺复兴的功劳不是在文化睡岔、艺术等等脊控憋,文艺复兴是解放思想村。哈佛大学的校训追求真理渺厕醒。要把自然界的规律找出来解放思想额俗,自然规律造福全人类炒。伽利略坎棋饭,罗马教皇威胁他亮,他不怕末,他说地球起源被上了铁塔眠绒咳。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女路井,被叫之违反教义藕瘟弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师甘,第一个米开朗基罗情,他雕出一个裸体的美男子坚吃,现在到处都是;第二个大师是达芬奇纳惜北,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看想,里面很不容易澈食,从意大利借了很多达芬奇的作品暑校。达芬奇不仅仅是一个艺术家孝嘿渐,也是工程师;看他作品芹,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生挺,第一个从事解剖学歼。    解放思想考虑全局的问题少吠。文艺复兴第一要全局思维律,第二要有天人合一的思维奉脸臣,第三是环形思维俗农旱。要考虑全局思维坎,今天做电动车目标是什么欠?有什么经济效益疵塘瘁、环保效益汐畦噶、能源效益踞聚峦、民生效益卯浅,总体总目标要搞清楚趴硼扮,一定要有全局的观念门。特别搞智能汽车全局性更大促脊挽。另外要环形思维剩,要反馈啥。然后是循环利用的思维赋。    创新九,我把创新的要素跟大家分享一下端扦僳。首先理念是创新之魂淀侮饶。理念有很好的氛围倘勾,有了理念才有创意黑浮靠,创意是创新之源昂。还有人才肉滦,人才是创新之本怪。怎么能有理念汀?要有很好的氛围痪腹饯,总结第一方面是合作精神魔焙,开放厂、合作惜、包容体惜,双轮驱动嚼榔洼、增值驱动付哇喀、市场驱动南斤,通过市场的倒逼保。然后要有完善的知识产权保护蔫娜,还要利用网络大数据给我们带来的好处幂。今天创新制高点是跨界融合梳簧硷。跨界包括国界的跨界和地区的跨界括绿埠。“一带一路”我认为是跨界融合饲,一带一路是西方的伊斯兰文明鹤秸,还有它把科技竣惯害、技术茎钉、经济块、贸易连在一起昧宝妨,所以我们要发扬一带一路的精神痛呐。我是福建人也是漳州人娃乘犀,一带一路开始的是值咐淌埃和下西洋定匣。我们要跨界融合侧。    我接着讲智能汽车锨麓琉。智能汽车首先要有解放思想限、全局思想考虑问题偏驼。三个C巫,第一个要连接起来肮偿,第二个连接是要协调要合作化退,1+1>2踩集,那就是《易经》的精神脐脊。第三个继倡猜,今天的连接是移动的连接栖炬,还有MOBILE琉,MAN TO MAN贫翘、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来夺。    今天电动汽车很重要的一个甫袖授,大家买得起用得可靠阑视。智能化以后腾,因为有各种各样的基础设施和商业模式该宋醚,我不展开了惺几。    从电动汽车变成一个智能的汽车逞妹,从智能的汽车再变成一个智能的交通搅颓,从智能的交通再变成智慧型城市陛。我们附加值可以产生很多句。根据《易经》价值精神捆,通过交通网彼龋、能源网漆、信息网呢虱、人文网可以产生无穷的价值机会刚犬。利用交通资源的全时空动态感知笛撩宝,交通工具的全过程运行管制惜,无处不在互联匠成、感知啡肛衫、管控和服务纪闺欧。    怎么布局缮提摆?怎么把电动车进一步变成智能汽车面灭,如何布局智能网联汽车技术偶吕让?我认为林妮捅,不但对中国帽,对全世界都做出更多的贡献临洼,第一是制定网联汽车法规标准硷、智能技术蔫、环境睫、HMI技术写巷、空置执行技术绅梧、智能网联的实验龟、网络和信息的安全咐。    怎么做到网络和信息的安全嫂?这是一般的云蜜详涉,怎么把一般的云变成安全的私人的云男?有很好的结构浇惶岭,处理器躺舌、传感器铰池檬,不能把所有的数据放在上面可能要分层次零戚。第一是收集材料狙,就地处理韭视。第二是从收集材料到云之间要慢心,一个是单点控制颠,能量控制或者功率控制匆承。一个是多点控制靖栖,能量控制或者功率控制孰图,这是全局性的纱褪。要及时处理径攘啡,要经常互相认证踌硼,变成安全的云健齐苍。    跟大家分享一下我做的一些工作稻尸。怎么从理论上去证明这个是可持续的侥?我一直在思考所有的工业革命失,基本就是能源更新豁排楔。第一次工业革命屏搬,瓦特发明蒸汽机览,电话氨譬。第二次工业革命仍叙,美国抢占先机床紊乳,电气化寝退,主要能源专项与信息建设昆筒。现在第三次工业革命来了襄练会,中国能不能抢占先机堑牧?我们要做新能源镀涸康,信息大数据时代敬渤湘,我们百人会能不能更好地发挥作用摆?今天早上的研究会很好酬,我建议做一个尝试的机构惭鞭,每年召开百人会国际研究会议槽,形成品牌剐寸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢埂?我提出储能熵的概念吩痊。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量吩柑。一个系统里面假如是孤立的残、系统是不可持续的康,一个是做功很檄钠、一个是废料是不可持续寸。如果是物理系统究,分析储能熵涟膝,熵代表可以再利用秽。总的来说累,一个系统熵不能增加蹿,熵要减少沫杭乔,熵减少系统可持续蘑竞。熵是储能熵柯且叉,熵是不用的熵兼,下一次可以用亨。总的来说熵是在减少霸。    包括中国的历史弯南敝,中国封闭的时候中国就不可持续屯,中国开放中国就可持续檀笑。近亲繁殖以后熵增加不可持续呜。系统要做可持续性理襄,系统熵要减少癌,你的收入不能是单一的帆赐、不能是孤立的系统群届皮。因为一部分是做功摩青,一部分是废料刃却,从废料里拿出来磷奸构,通过证明熵减少梯。从废料里面可以再循环阮缅讥,那么你的系统就可以持续了甫宽敛。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来蔽堕狭,后续需要时再利用的能量的熵订间继,通过储能熵概念的引入何泥,希望用来解释可持续系统的演化过程佃。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态含脊航。    综上所述轰凳弓,不管系统是生物的或人工组成惭啪,维持系统发展的条件具有外界能量的输入攫柬俗。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞稹,而这些系统工程特点是朽韩,即使在系统研究过程中鄙爬,一个熵有增加的过程睦,总体在系统不断迭代发展的过程中瓮,系统将进入熵减的状态苏隙,因为系统具有自己生成复熵的能力撬,从而保证了系统的可持续性皇崎牟。    应用在电动汽车甜,这个是分布式的发电京锋,这个是分布式的负荷痢。电动汽车就是分布式的负荷构徽旧,还有分布式储能锨,电动汽车有储能趴杀措、有电池蚂忍。电池可以双向的惹屯嘉,分布式地发电鹿募拍、分布式地负荷漏期,在分布式的储能镜,这三个系统可以持续氨屡,这是我要证明出来的踞。我证明只要你的熵是减少的锰。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望脓撩攘。    感知捅睹、认知铝肺、行动涪屁,不断可以纠正人的行为搁,比真正的司机还要好堑妻围。    最后虽枢顾,希望我们以后的交通系统是舒适的堪、生态的醇、方便的和安全的凉吓塘。要做到这一点泄踩,什么是成功食?因为里面的成功是3个S轰谐昧,SUCCESS美,在S市、E里面画一条线都是欧元跟美元矾,今天是国际合作某还耻,虽然人民币还不是和惠派,是一篮子化的曝榷,人民币准备好了北。ESY就是人民币吝蛾插。    要有六个眼睛兔希,有四个眼睛不够规舱集。第一要把眼睛放在前面解放思想辩并。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维炔尝憋,电动汽车下一年布局市彻浮,也要有前瞻思维氰。眼睛放在后面汲取历史教训炮渤,要有全局观念巳。要看到旁边的需要岁堆。然后要把眼睛放在右边学习欧美唾儒枫,不得不承认高端人才密集地在西方埔晚。所以把眼睛放在西方学习兼捅酪,它沉淀了100多年项杉。四大发明中火药是中国发明的欢匿,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的簧料悉。全方位都看到了亲,所以英文眼睛叫做EYE揭。第一个I是Inspiration秀,有了激情可以有想象力携躬,然后有创新灯蔼外,但一定要融合械,一定要集成蚕东。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题莲巳徽。科学要把自然归结起来舍狭憨,工程有十几种纺,要把科学蝎翁、技术矗吹、管理结合起来那就是工程貌,那就是要集成放犯。特别今天要跨界地融合浇、跨界集成喊砂,这样才能实现狈。但没有钱也不行阿灭,今天招商局也来了很多金融机构倘,要融资握搏淋。    谢谢大家!    (根据发言整理贾碴囤,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐:李芳" "   回顾已经结束的2016年夸斯酶,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展秀。在政策的全面推动下蹭,我国电动汽车年产销量再创新高镰瓷,达到50万辆左右粉朔谐,充电桩数量达到20万个透痊,遥遥领先于世界各国顶吼。更为可喜的是瓦熔,在规模市场的推动下嚷,技术创新全面展开秽,技术进步全面加快搏忱衔,正在全面逼近世界先进水平潭齿天。但是汞飘贾,在这大好形势下叮吩,质疑之声渐起厘勒婚。比如檬棚,我国电动汽车发展主要靠政策推动规,能不能持久单敛?政策是否过于宽松佩,以致于出现骗补情况梦些歌?另外怠雾,由于发展形势良好耽薄免,一些激进的观点也在抬头电嫂。比如勺,要挡住国外产品进入中国市城几ぁ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车噶剩,准备放弃传统燃油汽车篓酒次。    作为一名资深的亲历者蔚托槽,笔者认为姆司,在这新旧年度转换之际汗峭乳,有必要分析我国电动汽车的发展形势凡隙,梳理其发展历程味,以利于业界对形势有清醒的认识物碗扑、清晰的判断沥,明确今后的行动方向泡饰溉。    一婪、我国电动汽车发展形势良好    当前送,我国电动汽车发展形势良好腿,主要表现在两方面赐势:一是电动汽车技术创新全面展开鳞下,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嚼拴轨,技术创新和商业模式创新层出不穷谓。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面赋东皮,比亚迪隋、北汽葱、江淮础烫饯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品较稗纯。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车挝,而是专门设计的电动车驼藤,续驶里程达200~300km甚至更多犀拖苹,能效明显提高贤洗达,动力性棚狄线、平顺性淬翰拖、舒适性活硷、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平节。事实上茄猎,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布无蛊嚏,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市仆繁极。另外妹,我国电动大客车产销百佩、应用占全球份额的90%以上泊,技术达到世界领先水平力。    在动力电池方面帛睡并,我国产量已超过日本煞汇隧、美国烷晦坎、韩国弥吓抄,跃居世界第一拨,且市场份额超过全球的1/3嗓挛虽。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面斧冀渤,呈现高能量比奋蟹墒、高安全性骋逝革、高功率比等各类动力电池全面发展的态势连世势。同时隙弦,产品水平迅速提高瞥,与前一年相比琼,平均能量密度提高30%试婪京,成本下降30%左右泌蛙泞。    在驱动电机方面烈,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机狠,总体性能进一步提高耸绅,成本下降30%左右聊。在电池管理系统洽、混合动力系统蚕扁肖、电动助力转向光、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面凉,也都有明显进步勃钵炕。    在基础研究方面倡镣,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌为。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展地酱堤,电池热失控湘赤、硅碳负极材料颠陡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快椿碍。    2. 充电基础设施建设加快弦,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下杭,政府有关部门出台了实施细则狙冠,多个地方政府建立了城建朗瘸贸、电力叮堪、规划等多部门联动的领导机制屠凤,大大促进了充电基础设施的建设速度篮抚。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上盯,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计纫掣,我国充电桩总数超过20万个量,远远领先于世界各国腔奴拭。    在市场带动下晦济喜,技术创新不断涌现炉。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术晴偿、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法诉秘、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术刻、节省设备投资的车端交流快充技术辆览围、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用碧。    在商业模式创新方面毋,呈现出各类优势企业多种形式合作枚霓,加快充电设施布局签、建设拔、运营的趋势鹅揪搔。众筹建桩哄卸乱、合资运营边起、利益分成等运营模式迅速发展忌,公交车保、环卫车匹堕品、物流车涂裳、出租车譬免速、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模敦豢刚,广告推送避卵逛、免费无线热点接入等增值服务开始出现喜陷。    在互联互通方面扳慌道,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施溺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段韧窗,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成泡拴藏,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定鲍蛋,以企业级贾盟鸵、城市级监控平台为基茨擅鼐怼,与工信部新能源汽车监控平台实现数据报朽、信息互通的国家信息服务平台即将建立念改。    二毋呈咸、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说歪涵,我国电动汽车的发展道路与美国坟翟疥、日本么场丘、欧洲等国家和地区有所不同容第,主要区别有两点妻。    一是政府干预模式不同公。我国采取的是政府强干预模式躬蛊琶,政府进行顶层设计体,制定国家发展规划俊骨,多部门联动制定全面的鼓励绞腥、支持政策兑,并以限购城市和公共交通为主形成较大市城,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车酮欣嫁,在市场发展中不断加强研究开发古,技术水平逐步提高;同时谅,充电基础设施建设逐步完善鹤。而美日欧政府多采用弱干预模式房,政府支持共性邵汐、基础技术研究忌哦,给予一定的政策戮惋膏、税收优惠鞍囤,逐步培育市沉!;企业则根据自己的战略规划氦,首先研究技术编售,同时有选择爸、有重点地开发产品筋览蹭。    二是企业战略不同衡矫。我国企业多为在政府引导下被动式发展溅镀,初期技术积累明显不足膜舱,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显段文狠,产品方向受政策影响大投镀揉,各企业虽进度不同瘁梢泵,但呈全面开花之势辞。而国际大公司多为主动式发展搽,厚积薄发版科,技术有所侧重软搜蹄,产品形成特色瀑,如丰田的混合动力和燃料电池蓉皋、日产的纯电动疙、通用汽车的插电式靶捻、宝马的碳纤维轻量化技术等槽衅。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点旦甲。中国模式的优点是市场拉动技术发展拢,不受油价等其他因素干扰寇,迅速形成规模市乘奥肌,全产业链技术进步耿凉,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟碗脆,发展中有不协调情况袭绘复,如充电基础设施滞后台,部分企业盲目跟随耻勤貉,发展不扎实闪革,少数企业以谋取政府补贴为目的呈郊,甚至出现骗补情况茅。美日欧模式的优点是技术扎实耿,发展均衡;缺点是市场发展慢甭丢,产品更新慢伴涵,影响技术进步妥坦,受外界因素干扰豁喂,如油价低迷则市场难以扩大疆。    笔者认为税,中国模式适合中国国情霖鲤。我们不应过多盯住充电难碧介甘、骗补等不协调现象峨禾歼,而应看到正是现有模式才能形成后来居上霞、技术追赶的大好局面戌痕驾。从另一方面讲蹋,中国模式也有赖于我们的制度优势款堕怯,只有中国的强势政府才能如此运作海剖,很多外国同行都很赞赏令吴、甚至羡慕中国的条件辣圈雾。    另外串旧,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面宝碾番,近两年有明显变化凰穷。目前已经形成各大公司都在研究电动技术棋、开发电动汽车产品揣撂供,而且各种技术路线都受到关注的局面谎。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出吠。中国各大企业都重视电动汽车没有错弛,在现阶段已不能算分散重复袒,但难处在于电动汽车不好做赶饯,需要有很强的蝎疵伪、全面的技术积累和投入讥坷谭。那些技术实力不够的企业刑伍,在电动汽车这个高难度“弯道”面前谓倍笑,不应存有“弯道超车”的侥幸心理轨,而应准备应对“弯道翻车”的危险膏。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过独逃,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时咆级,可分为几个阶段筹豌:当市场份额超过1%时帝,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%梨鄙牢,则意味着市场条件全面成熟阑。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年低栏切,又主管我国科技工作多年管挝归,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结通卞淖。    对照电动汽车的发展禽茧睬,在我国艘猾,市场份额已经超过1%;在美国和日本室揪,即将超过1%拢土翘。这说明驳挞,电动汽车技术正在接近成熟半喇。笔者冒昧估计赐袍,大约再过5年左右时间鸡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题倍抄,其他性能与传统动力汽车相当竞剖,加速性优于传统动力汽车喘,成本的差距大幅缩械铡;再过5~10年时间侍详,电动汽车性能可全面赶上措沫、部分性能优于传统动力汽车偏抹骄,成本与达到当时排放帛、油耗标准的传统动力汽车相当浮默蓄。但即使到那时扯悸般,传统发动机也不会消亡息,而是电动驱动与发动机平分秋色竿硅,或更多的是融合发展魄锋具。基于以上估计糜郝垢,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蜜促算,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车疯泥,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展棵特牵。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作炮桓唇,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蜕煎。2009年硷倍,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研钝京,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告党嗣毙。回首往事耽文凉,扪心自问惫案,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的陷。至于些许不协调现象谁仇箱,是产业发展过程中的必然楷瓢惨,是白璧微瑕绵滇笛、瑕不掩瑜虚瑰痰。笔者断言估股赴,按目前态势再发展10年房,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界嫂,并以此跻身世界汽车强国之林糯态啊。    三入馁、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一舱,整车生产企业要更重视电动汽车踌财。首先要制定好发展规划和生产布局才,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视谜,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调潍抬台,不能两张皮娇雾。其次要重视研究与试验沙,需建立完整的试目、一流的研究和试验体系如皖硼,规牟和水平应不低于传统的发动机和传动系统哗没。电动汽车相关技术发展很快搐栓檄,要靠自己去研究发展部揭峭,别人的经验会很快过时健慨,更不能只靠“挖人”搞产品摹坏跺。再次要全面布局斗湾,围绕全技术链开展工作互期,不但要重视整车开发寐定,还要研究电池和电机短,重视电池管理系统兼虐甘,这是当前我国的短板靛般,此外还要注重轻量化和系统可靠性抨。    第二屉霓,要建立相应的零部件体系疲。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱蜗,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的蒋,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展凭忿。    第三奋,要开放发展搂墙腔。需鼓励胁逗肋、支持合作伙伴引入先进技术和产品赦轮磨,像华晨与宝马肥、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好疤炽。历史将会证明驼,开放发展电动汽车会比关门发展更快雀陡。更何况攫火,在全球经济一体化的今天率撤渤,关起门来自己发展是不现实的狙暖里。    第四妨骡,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作溅。今后相当长一段时期抗枯,将是传统动力与电驱动并行发展车、融合发展的阶段恒冈雄,单搞电动汽车很难成功饭绊。对于只做电动汽车的特斯拉宛偿,笔者并不十分看好完舌。    2. 对产业界的建议    第一辆县,要加强合作粮葛。需沿产业链奈凶劳、跨行业合作豢酒,整车企业要与电池企业檀恢、电机企业归逞裳、其他电动系统生产企业深入合作技咕。以动力电池为例轻煞孙,需要电池设计与正负极材料溺川微、隔膜饰骏、电解液坟递、电池制造装备级、试验装备盒污、电池管理系统全面合作勘刚吃。优势企业和研究单位要分享成果德等,互补短板稳。我们一定不能辜负当前大好的市场条件乃锈,要形成轰轰烈烈的大协作局面完,合作创新汇舱,百舸争流册浦卞,才能迎头赶上并超过世界先进水平常完息。    第二担镰纤,要注重实践伺宪。汽车产品与其他工业产品不同滔句,一是使用环境广且复杂舷该,二是生命周期长扁士粪,三是对可靠性梗、安全性要求极高蕊。这些都决定了仅在工厂掳夺诗、实验室不可能完善产品啡,必须通过多轮的使用实践核。与电动汽车产品研究开发相比静蘑慕,充电过程更需要实践尖。像电动汽车充电过程这样长时间佬阜蘑、高电压览、大电流京、室外岔、无专业人员值守的工作状况狭脾,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蓬。    第三少蓬艇,在充电基础设施建设与运行中惺贯签,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善锤。充电基础设施建设是一个新行业课投签,在管理上涉及电力惶、规划渴黑、城管俩蛋、工商管理等多部门洪,权力交叉鞘,管理流程各异;参与者涉及各种所有制莎俊巢,利益主体错综复杂溃。单靠一纸文件不可能面面俱到号晃,必须经过相当长时间的实践卿敬玲,完善流程胳,积累经验械饱。    第四词霜暑,要加强标准化工作泞粒。领先的研发善另距、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺攵稀,而及时总结经验俊炊、制定标准又能为继续实践辞人、创新提供重要保障毒。当前来陆,恰逢政府推进标准化工作改革芒究,要求标准化工作密切结合生产华、创新实践扁,要求鼓励发展更灵活蟹抠、更接地气的行业标准挠祁、社团标准晌。对此肥虱耻,业界应给予足够重视范猾曹。    3. 对政府的建议    第一焦激欧,要保持政策稳定卧。正如前文所述蛾井歌,我国政府的强干预政策非常正确敛,发挥了制度优势舍,已取得很好的成绩貌,应该继续保持隧涣师。电动汽车的发展涉及多个行业飞饱,需要长期积累另痊泰,需要几十年的时间才能成就大业促,切不可存立竿见影信、一蹴而就之心嚷路。    第二取科童,要及时对政策进行微调和补充完善奸凌廷。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列腾,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴幕肋,又由于此项事业发展快憨曹书,新情况搁惋、新问题舍、新技术层出不穷特秦驳,因此及时应对寺讣、调整蕉逻、完善是必然的围。    总而言之迹慨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道钙诗,迅猛发展正当其时捷。笔者衷心地希望朝野上下蒋草疟、业界同仁能认真努力工作腔幕怒,自信且坚定发展末。假以时日存试,我国必能引领世界电动汽车技术潮流斗辉境,并以此为契机非馈泰,跻身世界汽车强国之林反。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斗献:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年黔驹朴,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年迫饭。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题哨饭词,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日苫操捅,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示袖枫。    他认为蔫,现阶段阀彭牢,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题龄,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配辞竣,但从长期来讲衅速疵,新能源汽车技术发展路线要从电动化肛、轻量化灿、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合茬、轻量化与制造生态化结合簧、智能化与网联化结合黄。    尤其在电动化方面俄堑,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车李骄,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力纹嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赎湃勘,就是家用主流A级轿车先敬汐,在性能价格比上与燃油车竞争火。目前全世界都在朝这个方向努力竣彪猾,如特斯拉Model3嫩力、通用Bolt钩领,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车辖荣。”欧阳明高说庭先。    欧阳明高说蛇叉,但要满足这个要求嘉,电池必须降低重量顿、体积以及成本佃席请。此外秒浑避,电池的比能量必须大幅提高硷贰,达到300-350瓦时每公斤史,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标荡揉股。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知婪蔷快,锂离子电池发明至今只有20年色吉涎,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年破赖,2007年第一次在日产聆风上开始使用烈玲,可见动力电池的进步非常迅猛邓烈拱。”欧阳明高说涉波,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期焦拢。    但此前北呕,主流的观点认为舜脯挨,纯电动车跟其他类型电动汽车相比琅,从性价比来看丹辑粗,其优势主要体现在100到150公里的里程范围刑外,但现在随着锂离子电池技术进步定,里程提高一倍伯武,即在300公里的范围内聘龟,仍然在性价比方面有优势纬讲。    从技术上来看喇孩皇,在单位重量排坚、单位体积下储存的能量越来越多恼跑,成本越来越低堪,才能体现出电动汽车的水平和技术疟。    一个好消息是赖,我国电池成本每年大约能够下降20%凳楼妮。据介绍宿沤,五年前淡,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元猩殴雀,去年平均价格为2.5元左右仓,2016年为2.2元宛差,考虑到大量的电动汽车是大客车册,其电池价格相对会比较高一些拾佩。    “现在国内开发中的电动轿车怪澎蕾,最低的系统成本在1.3元每瓦时坚饥水,单体成本在一块钱左右宿甩嫂。美国通用Bolt电动汽车堑,单体成本为150美元一个千瓦时漓疟塑。”    如果按照这个标准烘,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到空,但是按照现在2.2元试堂,逐年减少10%到20%腿戌,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现落怕揩。    “加上循环再利用做到1元旧埔笔,也就是说眉刊镣,一千瓦时电池一千元人民币之内夕,是可以做到的薯衬钮。”欧阳明高称剑放瓷。    对于具备性价比结棘,想要具备商业竞争力的A级轿车来说扁寒,现在一百公里约耗电15度漆程,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内杭慈,接近10度电一百公里琅棘。    “要实现这个目标夯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗炽。目前电耗的降低空间还很大篱淑涤。如果能够实现上述目标韭差,一百公里的成本约在一万块钱令歪担,如果电池能达到300公里就是三万块钱浪砂墟,考虑到使用周期内省电和维修省钱病,将具有商业竞争力律纶,这是电动化下一步最大的目标痊滦。”欧阳明高说沸男。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出渡刷。纯电驱动真正实现产业化是在2014年涪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长葛,但仍属于比较粗放的发展模式菊,今年电动汽车发展逐步趋于理性豁。总体来看步妻郎,走到今天奢氮咐,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位悸骏酪。”欧阳明高说狼玲蒙。    事实上世慑,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一穆褐,由于销量超过全球50%以上稀飘规,在国际上引起了强烈反响砰,无论是政府还是厂家祭翻,都感受到了来自中国率先发力的挑战熬。更值得注意的是能,2016年如德国大众和日本丰田拣,纷纷调整技术路线理,加快对纯电驱动的转型亮。    不过嫁,纯电驱动的战略目标硕苇骸,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展陪仟凳。对于混合动力技术来说仍,传统的汽车强国堆、汽车大公司比我国更具优势袍,如丰田路线就是先做混合动力拭,再做插电混合和燃料电池胃阮逗。    由于我国率先发展纯电驱动版航哗,带动电池产业的发展达到了世界前列挖,电池产业规模达到世界第一拱狗,总体水平位列国际前三旅塘,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平俗,我国的动力电池产业链斥窗,尤其是电池材料胎,如正负极材料并,在国际市场上的占有率第一弘。    “在此基础上衡囤毫,我们以纯电动力系统(电池胳啡比、电机剧惧狮、电控)为基础平台棚解,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利逗。”欧阳明高说类。    据其介绍侠统世,目前我国插电式技术发展已经取得进展梧华,比亚迪秦回、唐撇、上汽荣威550牧卢,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力漏臀邵,无论是发动机方面协,还是混合动力装置上炭,都取得了突破叼摊畔。    与此同时集忌百,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展卯昆,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力妨嫁拼。    “这是一个渐进的发展过程独柯,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争黎离石。”欧阳明高说郴僻,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项马呛,有效的回避弱项竞争了,有利于我国电动汽车产业的发展强,到2020年之后涛锣,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进裤现括、同步竞争奥娟。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗:李芳" "  编者按旧蒲:产品价格区间一下提升了近40万挡,这对沃尔沃来说是个不小的挑战峭。以安全环保为标签的沃尔沃泻吩,产品质量是其立足之本秤恐纤。无论是国产车型还是进口车型实垛形,质量都要做的和安全环保一样好稳遣涣。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑匿荡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值广,安全与健康至关重要记损挥,但在中国市城篮谩,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺较炽。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家告兼,到底该剪哪一根线社惋崩?我心里清楚土澳婆,如果我剪错了玛边,我们可能就崩溃了匿岭。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态墙潭。在2015年整体经济增速放缓阶类、股市震荡徒罗、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下毒离,2016年的车市本不被看好避敢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声讳巫雄。1月6日地冷零,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售蔽肆腐,沃尔沃对此解释为拟:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器离芭杉,更是提振销量的助推器胁棉劝。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号涵公。   6月1日唐啊谜,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职拢。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年苍怒量,具有十分充足的销售经验玲。但用他的话说联步,他来自一个很小的市橙槔芮病,很多因素他都不具备蒂绩。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲店填,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状勤荤曝。6月1日入职东,用一个月来熟悉公司的现状磺娟,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”娠灌。然而现实终究是骨感的烦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆篱瓷虚,与去年同期相比仅仅多卖了339辆圈岸段。   “做决策就像电影里拆弹的场景并,我到底该剪哪一根线呢白嘉,如果我剪错了彩汗,首先所有的投资会无效纱筏,其次会影响经销商的士气姓十。”陈立哲对我们坦言姐饺。   他这样的想法并不让我们意外鹤,台湾市场与整个中国市场差距实在太大媒景。在台湾邯丸耗,陈立哲要去走访最南端的经销商啃晶,早上出发中午就到了呐兰芳,但如今这种管理方式已经行不通了恐怠。从前陈立哲的团队只有30人畅,现在变成了350人迷板,他说现在同事的名字都记不完继编。   “就像牌桌上的一个赌局曙,赌下去有可能是回本的湾娄拓,也有可能就全毁了农,所以我每天都在想我到底该怎么做琼鳖穷。”每天该怎么做熄咕?这个问题陈立哲问了自己整整三个月凸膊椽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的荡扫,才能享受最好的竿疗婪。”这句话像是说给陈立哲听的棘楷。   2005年裴坝链,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时屏且捅,沃尔沃一年只能卖1024辆翁,一直到2013年5000辆的水平翠儒嫩,再到如今年均一万辆的表现蹦秋,对于台湾这个小市场来说炼,陈立哲做的足够好村胯,他对这个市场有着复杂的感情瞄凶翁。   调任中国市场做销售一把手建素倦,陈立哲说这很突然伟,他来自一个不足以领导中国市场的市场膜。对于中国市车德嘞痢,他还不熟悉娜,做市场工作要对文化赔、变化湘鬼驹、趋势有充分的掌握型宝,这最重要的三点陈立哲都不具备徒传,他唯一能做的弹,是在最短的时间内了解中国市场的刚需倡疯幕,相信身边的工作伙伴刷伯腻,组成一个高效率的团队年,去解决各种问题嵌撬。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后藤导,首先做的是内部调整矢巢。通过不断累积分析过去几年市场的动态瑰惹宦,了解在什么时期使用什么样的手段譬,反省问题所在犊负,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤缝。面对三沫媳、四季度各项费用的下滑喷赐,倾听团队的建议享灯课、做出准确的决策湾辖、将优势资源注入到最需要的地方戏蔑妈。最后将宝贵的经验分享给所有人但未,把力量从点扩散到面底虏,从四个大区谷豆,再到全国蔽。   “所有的成绩都是依靠团队取得的吻,我只是把预算蔡、时间等安排在它本身应该发生的场合炔羚。”陈立哲表示间探腾:“我不是在讲官话溯,只是借着这个机会感谢大家瓦。”陈立哲相信糕,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的懊顷栋。   内部调整告一段落煎们,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上亢。“我发现从销售品质到经销商的种种问题湘购。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间峡,一下跳到80-100万潍,面向的客户是完全不一样的谢。很多销售遇到的客户都是大老板级别的芦漆,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心福鞋,还怎么介绍产品栋使团?这肯定是不行的排。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门搐猜,“与高端客户接触守,销售不能觉得自己比客户矮一截霖,与客户要做朋友桅贿毁,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品物破柒。现在培训课已经开展了实战模拟环节骄,我们在资金有限的情况下做到了更好星湃。”   全新的管理阶层秦脾联,有限的预算鹿,面对重重困境偷,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高络省伙,8-11月均超额完成销售目标坪嫉。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩屋呜,最紧张的时间心畦散。“我有我自己的节奏侨洼,我给自己两年的时间媚缆魔,两年后才是真正和主流市场之间的竞争累。”陈立哲为两年后的自己立下了战书多。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间褐径屠,经历了两次产品的重大变动敦涟地,但在他眼里这是最引以为傲的捐滦,因为这些变动俺、变革都是从使用者的角度出发挎吩,也就是我们常说的“以人为本煌费澜。”   对于沃尔沃来讲拇,最擅长的领域是安全饺系,作为三点式安全带的发明者穆谋柯,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期俗。但陈立哲表示僳匿,以整车品质来讲驼集,沃尔沃也和ABB并肩焦,例如在底盘研发能力上赦娩奠,沃尔沃使用的底盘研发模拟器妇性,全世界目前只有三家在使用逝轿,另外两家分别是法拉利与保时捷山。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑懦溅,陈立哲也谈到廖:“沃尔沃其实也做过6缸碾、8缸发动机松,还有享誉世界的5缸发动机槽沦棉。沃尔沃并不是做不到睬时,而是我们可以用更低油耗踩集、更低尾气排放的发动机达到更高水平嗡。这也是全球各国政府的法规要求船齿,是大趋势革譬。陈立哲说“这些信息犁记怂,只是没有在行销上进行传播罢了亩。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产唾灰,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号挟些,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城潮怼,改变了“国产”的概念唐怂冗,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代芒貌。陈立哲表态道歪:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料垒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品航幻。沃尔沃立志从中国出发什霉,以人为本的信念永远不改存,值得消费者验证与了解蓬赖。”   “沃尔沃就像iphone一样催,它改变了人们的使用习惯镜。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例秆哄邪:S90有三个界面同时提供信息膳挟篮,分层级的来处理车辆信息崎。这一点很重要硅,体现了沃尔沃以人为本的精神惹察怂。在设计方面清掇痰,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料策憋。用沃尔沃的品牌精神黑,再加上瑞典的风格咸啥,直接与德系品牌产生差异化都。如果从地域来看络奠峰,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡阿。   沃尔沃曾立过两个誓言加搔乏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化颇般,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故粱,沃尔沃全额赔偿截截伞。在陈立哲看来继捻侨,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鞍萝那。   陈立哲对我们讲道撵脑射:“在欧美该,当太太怀孕的时候羚郡氢,男人会考虑买沃尔沃壤寺。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据速耻悸,中国作为沃尔沃最大单一市掣怂獭,11月共销售9,076辆新车谐骏,同比增长12.8%;1-11月期间甸,在华累计销量已达80,759辆龚贸,接近去年全年表现窘培举。就目前的情况来看甩届,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高句。   在经历过低谷期的沃尔沃盼救,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量输,这无疑是对陈立哲工作的肯定衔疵惮,同时也是明年的压力五凉授。毕竟“十万辆”这个坎社蕊,沃尔沃早就有迈过去的能力擂。   2017年努剁桑,沃尔沃S90家族将会陆续壮大己胺些,届时剑饲奔,S90 T4射乃净、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前桔。对于陈立哲来讲疮撇朵,最为重要的是三座版S90仟。“S90的设计基础是以中国市场为主导的潭,是全世界汽车厂商暮颂驰,在中国制造的单价最高的车辆偏。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐斧,“三座版S90可以达到世界各项指标暇境,这款产品有能力改变历史囱。只在中国生产耗牧毛,以中国为核心的思维驴阂遁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了汕。”与此同时首,全新XC60也将在2017年第四季度发布厂。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程富娇蕖,它占有沃尔沃三分之一的市场份额冯毫,所贡献的利润更是远超世界平均水平歪局卿。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人回宏。陈立哲大方的承认自己没有这个实力擂豁础,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任彼努。“知道我坐这个位子的时候疵葛,很多人会紧张甚至惊慌按甫菏,他们会很直接的问我埔囊靖,你行吗湾芬祭?台湾市场那么信弧,你行吗顽得贯?”陈立哲笑了一下说道锻:“每逢这个时候怖,我都乐意告诉怀疑我的人瘟,我将在最短的时间内做什么废鼓。”   两年的时间转眼而逝归寺,陈立哲手中的“牌”越完善聚九瞳,与主流对手正面竞争的胜算便越大傲伟。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲猩,未来还有什么是可以阻挡他的呢咳?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺啤节,2016年下半年以后每三个月推出一款新车丰啥伤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔父哥赋。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验撼。为了满足消费者需求讨怜,推出一系列活动迎合消费者喜好投仇砷。 上汽集团副总裁斤、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月轨嫡,得益于荣威与名爵的共同发力欣埠,上汽乘用车共销售27.5万辆零拈,远超去年全年的17万辆矗嘿饲。取得如此大的成就主要归结于以下几点久瞳:新车的不断推出驹靠、以人为本的理念及高性价比罚。    上汽集团副总裁伍、上汽乘用车总经理王晓秋巍兜,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访缔累,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解纱匹。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解滔,上汽集团在2015年广州车展曾承诺肠醇,2016年下半年以后每三个月推出一款新车匠缝,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔稍嘘成。同时悼编吵,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义眉块慈:个性而不小众顿捅户。    “上汽集团经过十年的厚积薄发镐乖,通过对消费者的沟通与研究弗,已推出很多新车型兢歇赖,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”节。王晓秋还指出鞍汀摩,名爵现在的路线是个性而不小众确,这就是上汽集团未来的发展方向薪评,上汽集团希望新的产品有个性爸反,且能让大部分消费者接受吠泻疆。    据悉嗣河,自荣威RX5上市以来锰锋暴,名爵锐腾也迎来了中期改款泻,同时新车名爵ZS赣弗、荣威I6也蓄势待发疲。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言箍阔。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时踌咆,上汽集团也很清楚自己的客户群体巾。王晓秋指出囊曙澎,新车型针对不同的受众群体炭讥,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的拴小超。拿具体车型举例亩蛇阀,荣威RX5更偏稳重权悔寝,新锐腾则是一款属于年轻人的车共,新锐腾外形活泼侣,同时考虑到消费者的需求哆坊,我们对内饰也进行了升级墟,并增加了10-12万的手动版凯铺沛,使新产品没有短板匪古。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时估茎,王晓秋表示瓶脱,“从荣威550开始敢女购,上汽新产品从设计到销售父疚太,最后还是根据消费者需求来决定号抗套。”    据介绍鲸鞠贩,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验纳潮汞。为了满足消费者需求角配,新车不止在性能和价格上做了调整姓坞,还推出一系列活动迎合消费者喜好袄歼。例如米,基于年轻人喜欢足球运动轻,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网胚嘲,也已纳入上汽集团新品类娃,预计明年新车65%会配备此技术母。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言讥,“上汽集团一定要明白用户需要什么赖誓,为什么要买我们的产品俊,带着这个问题文,我们才能真正去理解用户午烽袭,落实用户需求很,使我们的产品极致无短板枪裂,产品自然会大销际帝。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大簿,竞争也日益激烈假灌,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蚊洞饯。王晓秋介绍魄变蝎,名爵的价格基本与同级车持平颁墒父,但性能更具优势荚逢瘦,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹察讥。 新锐腾公布价格    王晓秋表示较膏惧,“消费者希望花更少的钱买更好的商品傻毙,就像提到的让渡空间闲鸽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蛊钠,从而应对市场竞争环境蒙嚏凌。”    产品有了好的性价比和客户认知度蘑溜耽,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁圈输。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家黔。名爵经销店到现在也有280家左右览世。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络鲸栖萍,其实道理很简单么爬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右晦度,且不断呈现上升趋势滇程,他们认为自主品牌的春天来了”闷惯,王晓秋表示萎渡泌。    在被问及上汽集团未来发展方向时券,王晓秋坦言菲阶胚,“首先团队要把理解客户需求喊姥、用心为客户造车变成一种自觉行动寇熄,进而形成一种行为规范位垃。其次应时刻保持警惕筏、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好驮。只有这样察,上汽自主品牌才会变得更有竞争力杏摔尚。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淘:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布勘,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改搏栓抚。这些修改背后有哪些考量和博弈蚕?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人莲。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问瓤锰: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面耸涝?   答澄煎: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高卯。一共收集了9246条建议孟韶,其中表态性意见7736条麓爆,赞成的占六成左右;建议类意见1510条斜沛撬,占16.3%清。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理距鞍、网约车驾驶员资质及管理丹保、出租汽车数量调控三个方面械。从数据来看膛凄屁,不少人对“京人京车”表示理解靛,赞同的达到70%多久阶,质疑的只有12%歌。我们根据建议修改了125处坏,不断扩大合规车辆的范围控皆,让更多人参与“分享经济”玻。    “从北京实际出发砰,兼顾多方利益”   问灌襄: 为什么要求“京人京牌”岗疮蹋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答坦锰: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说剧,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多锑扫癌、交通拥堵累、环境问题等“城市病”埃蚀刚。在这个前提下谓,北京任何一项政策都不能“任性”腥捶,要从北京实际出发任咀懈,兼顾多方利益习就。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆坡乌孙,地铁最高日客运量超过1200万人次尚媚侈,公共电汽车日均客运量1063万人次镀屁辰,小汽车每车年行驶里程15000公里俄鲍目,交通压力与日俱增烁肥磁。但在我们的努力下诧惰砍,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%碧焊,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制崎。    总体来说砰苦井,北京坚持公交优先的战略康筐,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充妓讳,对其进行总量控制在所难免龄矮。目前北京市绿色出行(公交居潞攀、地铁膝、自行车迷铃、步行)占到71%袖被沁,小汽车出行占25%澜蜕,出租车占4%掂楷武,其中包括比例不高的网约车出行箍世浚。北京出租车改革的总基调是绥玖举:巡游车改革奠帝肃、网约车规范穗阑、融合发展古、错位经营系湾、多层次服务情。我们力争进一步提高绿色出行比例堵,为首都可持续发展提供足够交通承载力慧。    “5个月过渡期是柔性考量”    问滦屉: 政策出台之后啥伸,预计将有大量不合规车辆面临退出借黑氯,政府有什么监管手段确保政策落实到位昂尽?   答镐茹: 政策出台前秃,我们和专家孤、司机笛笨、乘客荡、网约车平台进行了多次沟通颅垛酒,决定设立5个月的过渡期哀。一是给合规平台额、车辆末宽幂、人员办理手续;二是清理不合规车辆睦、人员等萝。    从服务乘客的角度蔫阑撩,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行冠刑。另外捍捎,希望网约车和传统巡游车加快融合发展控襄,因此提出过渡期的柔性考量涤逃瞪。过渡期之后尺,平台要加强行业自律拴先,我们也要建立打击非法运营的长效机制珐凉,严厉打击非法运营巷戒琼、克隆车和价格违法行为嘶坪,能够更好服务乘客角、保障安全毁。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问但: 面对新的经济形态桃欢,如何创新管理手段荷籍?   答埂: 出租车发展中没有对立关系赏。网约车以网络预约课玖借、快捷方便等特点诵辨,满足了一批乘客的出行需求纲沤腻。单从评价司机服务质量的机制看秸,就值得巡游车学习部华:如何与派单挂钩踞暑,实时评价间。但网约车也有局限性阂,乘客安全与权益的保障等需要进行监管推汝。    巡游车与网约车各有发展历史和优势偏,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的诞浮徒。你有技术优势卞疥,他有线下服务优势惹篱,为什么不一起干呢衫迹化?    管理部门也在转变思路财。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”违谩放,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车墙公。通过推动巡游车改革及网约车规范哭,构建多样化服务体系涤,提升出租汽车服务质量铆。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆间,在京注册用户已达218万人篙懊。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车费隘博,提供差别化服务莲署切。    “解决出行问题要标本兼治”   问摔疤: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么谭韭?   答瓷年: 群众出行问题的解决尘盖,需要放在城市综合交通体系中甸示吮,多措并举信怜、标本兼治梅。一方面斗棺,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面效胶,需要加快构建安全牢、便捷笔肚、高效鳖森、绿色吭惯谎、经济的现代化综合交通运输体系具氖。到2020年骡,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%释。    交通设施根本是为人口服务挽戌颊,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理痘吼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标紊蜂连,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件椽干那。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胚:李芳" "   杨美虹透露鞭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中爆酗,大东工厂扩建项目也投产在即亲,这些举措都将助力当地经济转型升级差菩。    在杨美虹看来卯坷沮,借助主机厂优势冕垂,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时媚,配合外交部到德国进行推介卜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园搅维。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略科检,从而推动产业升级刚。”杨美虹说码绷。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容尖,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者雄俩。最新数据显示澄煎,2016年1-11月瞳踌惨,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆鸿,同比增长11.2%暮卯,前11个月的累计销量退亮俯,已经超过了去年全年忍萎溃。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任曹踩哪。12月13日廷慨,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开蔽对。活动期间惶,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访确。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯氡纭,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)袭问才,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济萍截垃、环境和社会贡献等方面取得的成绩厩。杨美虹向记者透露蜜,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》荷宪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩冷。    “在‘可持续发展’战略的指导下粟,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则空枷。”杨美虹说食。    第一频尉,实效为先党瘦纽。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题摩伍福,“我们不做虚的口,我们也不做口号式的馈习,我们一定要解决具体的社会问题椽藤潭。”杨美虹直言毙哇,比如BMW儿童交通安全训练营存乒,它是为了解决儿童交通安全问题馅成晨。    第二波,长期坚持铣快谱。宝马儿童交通安全训练营赊镰,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅图,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年欺。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营剿渐具,今年是第一年做苇毯,未来会持续捷鼎、扎实的往下推进臀。    第三蒲滔,全员参与酶俯。宝马做企业社会责任时鲁免,会邀请车主畴、经销商觅、投资人以及宝马员工骗,一起参与进来蒜辟。比如宝马爱心基金痛,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训凸,提供指导;另外跨,宝马还成立了员工志愿者俱乐部涩泉吝,定期组织各种各样的活动骗。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略菩,将可持续发展贯穿全价值链腔佃暖,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素眠坏。”杨美虹表示貉阿,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点忱栖邻,主推工业旅游概念湃坡。    据杨美虹介绍尘合,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园太惫逝,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导戎桅麻,助力中国制造业迈向高端幌,并促进东北老工业基地全面振兴含。    数据显示囊轿,截至2015年底窖,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户检埂烂,当年纳税额超130亿元人民币绢挫。同时赏跋未,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会叮十,就业岗位较上一年增长了8.6%贩。杨美虹透露寒券,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中奖汾沛,大东工厂扩建项目也投产在即群,这些举措都将助力当地经济转型升级悄讲丧。    另外戒胎,在杨美虹看来挪,借助主机厂优势诲蕉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时剂,配合外交部到德国进行推介巩兔呜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园捣馈。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略洗蕊抒,从而推动产业升级乡煎。”杨美虹说娶栏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸蚊:李芳" "  本土品牌下一步怎么做怕莱?关键是我们的差距是什么淑坏谱,下一步最大的点就是要提升品质迪妓,当然还要控制成本没坷堆。然后拓,就是我们的正向研发和平台战略秆及巧。最后人笆拭,可以大大提高效率饶词惧,如订货的时间是可以压缩的闯船筋。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日耻凭碴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一尖:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节孝,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述投。    徐长明说鸥汤,怎么理解工业4.0馅侮帽?这个概念是德国发明的隙信喷,现在在国内比在德国还要热丹稠觅。最近结,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念彼什枯,我理解它的工业4.0的本质旗握,就是怎么保持德国制造业的竞争力翘冬焊。在国际上号,德国面临两个挑战委态:互联网大数据和云计算戳。现在腻,德国整个国家都在讨论痹,怎么能够“不被互联网+”遁馆,而是“制造业+互联网”盲,这是他们重点考虑的问题杯蔚赦,特别是德国的三大汽车公司——奔驰萍、宝马粱戚闺、大众常拇。在德国弊,汽车的需求是非常个性化的戒考,在这样一个背景下平反,它要维持竞争力童谭,推出了4.0的概念廊空,核心就是智能制造粉。他们主要的目标有四个方面入梢:提升品质浩炕、提升生产力伤搭瀑、提升柔性化摩插、压缩产业磋设,总的核心是提升竞争力挤。    徐长明分析恋檄,本土品牌下一步怎么做编?关键是我们的差距是什么骏榔,下一步最大的点就是要提升品质封,当然还要控制成本供事衬。具体要怎么做淌是篓?也有几点材:第一曝笑,想办法提质控本溅。提升品质胎,消费者理解有三个宝纶搜:可靠性脱枪、感观品质陛裂、性能翻。第一个维度哩斜骡:可靠性是必须的蕉,现在光有第一个维度已经不够了釜淘似,必须要加上第二个维度搐:感观品质鄙,看起来要漂亮仟。在此基础上又发展一步荆夏芯,就是性能的提升土捐。最近市场上卖的好的自主品牌坊诧稠,大概有12款车蔷性趟,年销量超过10万台楷接董,这些标杆产品箱,性能上也不错稳括。因此燃温,自主品牌下一步还是要想办法奸,把这些提上去狸阿,缩小跟合资品牌的差距评。    这几个方面的提升螺坪岸,意味着成本也要提升肉烹,怎么能够控制成本萌凳梆?第二方面的话题恐伟婆,就是我们的正向研发和平台战略宏。之前但电,我们很多品牌都是“逆向研发”恳绕,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车暑,拿过来拆解做测试山钮,最后组装起来痹。这个模式下匆截锹,成本可能是略微低的陪逢,但品质话、性能有很难保持阀碍。现在必须要正向研究坡,从消费者需求出发为秒,形成一个目标朽佃导,对目标做分析咖,只有正向设计告抗,既能提升品质性能海,又能控制成本搽,像长城极、吉利等等纶庙朵,基本上都已经是100%或者80%正向研发了玖。    平台战略年负,在更大程度上控制成本浓。他说阔沏吧,我们的开发杏捆惶,现在是一款一款开发的煌梯,零部件的通用性相对比较新址赋荨,最近一两年来琉,已经有两三个企业开始走平台化战略箔钾,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车函票俩、SUV和MPV猾肌。这种情况下镣糖惊,零部件的通用性非澈什纾好诵,同样是50万辆的产量搏涡,对零部件供应商的供应量更大邓穷抽,就能有效地降低成本衬躲。    徐长明强调色,对于工业4.0的精神本质还是要学的下奸獭,品质的提升是德国工业4.0首要的目标汕弓,它做了那么多的智能机器人徒,智能机器人都是带摄像头的播瘫,在实施过程中的质量随时能够监测晚,然后反映到云端徘宝绣,再反馈回来随时可以改进申弗。现在侍车,企业员工的工资水平越来越高巢,汽车厂家很多在加班加点懒蔬,我们要高度自动化魏潦滔,这些课要补辅粱视,应该有大量的机器人替代人工递。如果这么做了立佛,可以大大提高效率艇高,如订货的时间是可以压缩的竭。比如佛丹,国内一家自主品牌兑挡甭,从经销商下订单身,到提供汽车产品最开始是40天晶勘,后来缩短到30天拘蹋面,现在可以压缩到22天蚊熟,跟世界先进水平比还有一些差距校。这也是德国4.0里的核心内容处。我们不一定用他们这个办法菇龋,但精神实质是要学的暮亩受。    他说拦幂,柔性化的生产也重要涤,但没有前面三个那么重要湘。在4.0背景下汲痛,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法颊,而是学它的精神实质促霓。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氮捷:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化褂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多耙。更为重要的是脑,放眼全球得潦,驱动这些变化的地方就是中国浆聪镶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷捂弟。    12月11日律错,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾荩虹桥落幕落兑奈。经过36小时的激烈角逐宏绞,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出含鞍冗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利薄傻。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示坍篓夺,今后的五到十年加遁,汽车市场将发生前所未有的变化擂羡桂。未来盖凹豢,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务册速。可以说途,未来五到十年汽车市场所发生的变化吃,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多录窝侮。更为重要的是急侨毖,放眼全球奸谈,驱动这些变化的地方就是中国饰。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷泼捶。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说褪,作为企业伎秒,捷豹路虎非澄龋看重年轻人的培养谦典。在全球酮融编,捷豹路虎共有2500名管理培训生贰补庞。过去三年懂嚼捻,我们在中国也培养了30多位管培生楔缴抛。此外钞钱敛,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家掇,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才东芒燃。    在赛后的媒体分享会上查的,两位获奖学生代表分享了各自想法导,及在比赛中的收获忌。同时身读忱,睿侨森狗敬、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问描架滑。   问凹既榷:捷豹路虎为本次活动提供了导师祈冈,请问这些导师来自哪里博?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业箱窟?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位拷卢蛾?请学生们简单介绍一下自己的作品昂,获胜的原因是什么噬?   睿侨森谩辣敖: 我们为每支参赛队伍提供两位导师厢。一位是捷豹路虎内部导师率搁,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验炒,包括对行业发展的认知嚷、想法和计划;而外部导师将提供外部信息纲扁坷、视角和指导祥。这两位导师全程和学生团队合作杏北诬,提供专业意见栏溪,帮助他们取得最好的成绩鹤霜。   潘孟涛辫撬: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会惮羔,包括今天的学生嗡,将来都有机会进入到我们工程团队借城详。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额魔惊,可以来到捷豹路虎学习和发展轻。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里逞,再加上扎实的专业和技能毒哗盗,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会惦。   睿侨森虑: 作为公司的管理者攫际,我们非惩げ埃看重实习生潘交,我自己也会手把手教给他们工作的经验褂汉。不管是本科在校生还是毕业生搪鹿田,都能给我们带来新鲜的血液剃靡非、新鲜的想法块。    同济大学袁旭刮葱帆:首先卉尸琼,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌擞阑凶,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行胳翘。    我们都来自同济大学汽车学院釜,团队成员有两个来自汽车工程方向啥握型、一个汽车营销方向躬冈、一个汽车设计方向份砂坎。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求掸市逆,围绕“以人为本”闪稻检,挑战的是都市环境里的出行压力帽坏硅。    我们的想法与捷豹路虎的工程师桶、设计师也有很多共鸣寥鲜官,通过一系列调整句颈,最后有了这样一个以人为本墙菏够、体验为先的方案饲凳鼎。我觉得攫轮惹,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因彤篙。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问呸:目前挪,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划坦尽通?   潘孟涛骆窗: 我们会对人才数量进行评估和拟定涡播聘,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的救竞坎。随着经销商网络的增加构嗜蔬,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多贾跋,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能刷,从而满足未来消费者的要求潭冗。这些内容息息相关烧辛,并且不仅是着眼于眼下敝俊,更是放眼未来逆岔睡。比如贯猎丁,针对刚刚提到的电动汽车战略暮灭,就要确保未来有足够的专业工程师储备想疙亨,因此结任恭,我们时刻准备着凯票卉,并只选择最优秀最合适的人才进入公司粟。   问翠彩:在创新领域剧榷狭,包括未来汽车科技领域丧胯怒,捷豹路虎有怎样的系统部署拌桨辫?   睿侨森诚量: 首先翰囤摧,作为一个公司码瑞无,我们在研发领域有诸多投入轮份会,而且很多的投入都非常具有前瞻性痞垮。比如说肝沁,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队贸,他们会跳出现有的框架做很多创新实验蛙行。    其次拎沛栖,我们想要通过产品和服务姆,把先进技术带给我们的消费者需淀,因此我们的工程团队锰釜绩、研发团队必须时刻关注消费者需求佳,做到一切产出符合相关性肥、可实践性原则谰。此外偏啪,我们每年投入约350亿人民币娘,用于车辆技术的研发和投产氢琉浇。    我们还于今年7月宣布慨稠溯:在未来四年差漓告,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆袭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈沟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术蛙堕兄,并在未来应用到车辆技术当中靡炔。    今年早些时候寄,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion始行,通过应用软件及按需服务的开发与提供橡,解决消费者在出行中遇到的难题管阜。    与此同时呵蕊涵,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器去修,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资甫拜惧、办公空间砰、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持啡乐喝。   问慌:请具体介绍一下InMotion矢。对于整个汽车市场的趋势上,比如电动汽车技术秦沟,捷豹路虎是否有着自己的见解棱?   睿侨森钉: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案巷妨。我们希望将来可以将它推广到美国啃、欧洲以及我们非常关注的中国市场布焊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部避跨,由研发团队进行分析袜郎拭。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子境,我们也会分享给总部澜惭娥。    关于电动汽车技术刊畅闹,在洛杉矶车展前夕腥绒凤,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE喇爽。中国是目前最大的电动车市澄商,并且有引领行业变化的趋势踌。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势设卞,确保第一时间响应本土市场的需求浓。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相撇憾,并于2018年正式上市邢,希望大家多多关注瓷颠。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问相喇私:关于未来互联网汽车洁苏握,捷豹路虎有哪些基本的认识弹共,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求潦?   睿侨森捂: 目前罢粟,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一立都绕,它的发展甚至可以打破现有的够、传统的汽车开发逻辑与循环端。    针对这个话题净琳,我有两点和大家分享凛:第一点烹鼎,未来所有的车辆都将实现互联网化伴旅,现在能够透露的是骆毛溃,接下来我们全新推出的产品悍,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点泵忱保,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作搁菩囱。比如说卤霸负,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作孔,使用他们的UI界面和地图镁芭群。类似这样的合作构矢核,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力藕挟。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漓:李芳" "   汽车网讯 12月15日德,由中国汽车技术研究中心哨矩、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开鹿徽杏。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开复前,从“市场化发展现状”蹲堆、“应用模式创新”砰、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流煤厘修,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台计呛矗,为产业发展建言献策荆踞、助力提升镣表。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录顾: 第一睹,背景潍扩乔。    去年发布的《中国制造2025》边,新能源汽车是重大发展领域之一患,是其他技术应用载体豆,而且是先导性产业氏矮划。它的进展情况决定了中国制造2025笔、强国战略实施的程度溜,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展欢晚猾,从而能够聚焦变革奖绰鹃、明晰路径乃颗路、凝聚共识土份坎、引导相关资源集聚推广产业创新饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构箩,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一竣炽犊,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布涟。总体报告是按照1+7的结构互。1是总的虹导嫁,7是包括4个车辆整车技术瓶岗,3个分项技术释去纪。    第二为缆,国内外总体技术分析氖。    近年来兴睡擅,从国际汽车产业来说去,低碳化遍、信息化察蒋关、智能化是一个总的大趋势税片簿。欧洲洁、美国灰矗、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略诉柬,重点企业的产品战略也充分体现了三化叹,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组兢阶。我国汽车产业特别是近二十年的发展匆,取得的进步大家有目共睹抡。首先嗡骂乡,产业规模世界第一泵,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长感。从技术上特别是自主的技术进展非常明显存,包括品牌市场的影响力有目共睹慕,特别是新能源汽车懂,包括技术仕瓤、市场含百骚、新的智能网联汽车技术峡绵告,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势吮翱挞,智能网联汽车发展是非郴郏好的优势条件吨刃。关键技术方面也取得了明显的进步和进展何就猎,包括动力电池牢、变速器弗。国内自动变速器原先是空白兜廷律,近年来无论是CVT杏咳、IT卸开沟、DCT都有自主的技术和产品沽同,而且应用在逐步扩大尝郝。    虽说取得巨大的进步夺幕,但与国际先进水平差距明显甫唬:    首先晴笛纫,发展能力上的差距伯。投入强度远远低于国外柔藩,全产业投入估算1千亿拐剩捅,相当于通用侮可、大众镭、丰田大集团一个公司的投入污凹科。    其次挨,研发积累边。包括流程积累恒鹤、数据积累钒、技术积累刃乔、标准积累伪斯,这些积累偏弱邦辆欠。    另外细乃,从整个产业创新体系上来说辽,差异比较明显的劝糠,特别是协同方面垦究。单个企业弱盲,整体的协同效果很低癌荣,意识也比较低舒蜕牢。在发达国家搜估啤,单个企业强馁董,整个国家的协同体系效率比较高托。    基础不牢地动山腋迮摇,我国汽车产业的材料倾、工艺基础跟国外相比也差距明显辑。汽车产业敦俱桓,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大泰塑。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革膛,要求有创新的思路和创新的模式排蹄扭。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求邻封江,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展逛疮。    第三巫趣,一些关键的里程碑磊澎摊。    重点是总目标点,总目标是基于很多现有的环境设定的酥,也基于七个路线图进行测算成。反过来说表跺官,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拒为,就能够实现保障几个方面总目标的实现抒磊:    1还、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值手烤题。如果技术路线图能够得到实现潦伯肯,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值董,之后往下走痛,这对产业来说麻琳罐,甚至对国家来说是非常重要的蹲疼。    2华、希望在2030年左右巴玖搁,汽车产业的电动化转型基本完成洞拆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上奴。智能网联汽车市场有一定的占有率叔纶,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用关。    3搞侨、建立有竞争力的自主创新体系断密让。    节能汽车在2020庇腔、2025瘦簇、2030三个阶段提出典型的指标继佬,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗峡,5升稠定、4升困、3.2升姬本。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%匣,2025年15%些,2030年40%以上送穗鸡。智能网联汽车目标辅助驾驶技术县、自动巡航舱亭伙、车道保持应用已经很高昂,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例檬,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例敝。    基于总的目标再来分解具体的技术路线舅翠,经过技术路线测算实现总的目标女擒。从路径识别上来说粉节教,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口桶墟,以能源动力系统优化升级转型作为重点叼,以智能化水平提升作为主线炕啃,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑浇骆钒,全面推进企业产业发展侣娩事。    第四茄士涛,分技术路线图的基本结论票。    1蓝粹婆、节能汽车砍。总体上有很大的共同点藐聘,重点在混合动力技术谦、内燃机技术完倍、其他驱动技术荡盟。混合动力是技能的主流技术坏,当然轻量化也是另外一个沧脐,但是轻量化有专项的分析隙掂,在这里没有强化判校。    乘用车总体执行轻量化煌、小型化匆竞档、混合动力玫、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失投婪,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径谷。    混合电力是一个主要的技术愁怖,达到5升谋,4升井釜、3.2升的目标嚷扁,混合动力是主流弓,其他是共性的涕板记,轻量化镶忱、摩擦等违。    商用车混合动力应用时间稍晚哪擅葱,重要度低于乘用车人。    2林丰、纯电动与插电式混合动力汽车判艘。随着电机效率提升以及能效减少能量损失淘次搜,加强轻量化成为趋势俏密。轻量化对电动车更加重要诵。对于插电式非常重要的痊煌版,也提出来多能源动力系统的集成优化技术怪电冉,驱动豪、点击疏、控制沉、充电胆、混合动力发动机捣栖,高效耦合发动器陷。动力电池本身有专题病斑府,在这里没有过分强调篱菩。    这两种车提出了总体的发展纲要咆戮褪,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蜕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的家酣,甚至可以忽略不计菩肚孔。    从四个层面梳理了技术需求谁热纷,提出了一些优先的行动项板温炕,面向纯电和插电枪,国家科技技术支持十五年了底稻桶,下一步除了电池列为专项之外烈,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持品。    另外伪谅垮,聚焦关键零部件烫、基础突破和可再生能源渺酸、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用澜蒂,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要咸蒙浩。    3膊戎欠、燃料电池汽车瞪绍宫。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择劲猎。从中国汽车产业来说缕,现在重视程度不够儡,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划曝绊杆,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究坦。希望四部委提交国务院进行发布和实施扒容。    在研究过程中售卑,大家对燃料电池认识分歧比较大肖蛔仓,或者没有共识蓉辉表,这里特意保留一个燃料电池发展目标淋烹,跟发布不一样陀冲句。发布时2020年达到5000辆的保留规模沉,我们是1万;2025年是10万哩寄狠,发布时是5万;2030年是百万炼噶,发布时是10万典。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧洪哭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池铝梨,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度饰、耐久性粹、成本杠创侩、氢安全屏豹猩。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的排,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程呈绍涝,与目前的技术特征和发展状况比较适宜拦。当然泞诗,全技术链的技术攻关需要做休鄙,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口窜八秸。前期小功率燃料电池蝎,中期是平衡的燃料电池嫡,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池板辞境,到最后全功率的燃料电池梦了。当然摆藩烷,电电混合是最主要的粱瑞涛,最后电池小容量的技术路线骂恐,但燃料电池的功率更大一点能。在这四个层面进行了技术创新梳理氖肝伴,燃料电池要解决的东西很多缔汀搅,包括材料揽县、膜诵、电机孪几、燃料电池男槟埽块堆殴、系统技术誊、整车技术媳损。燃料电池也是下一步国家科技筛设隙、资金支持的重点戏。    4卸、智能网联汽车敦闺椭,这是新兴的技术发展趋势抨。其重要性与新能源汽车同等重要逢步,有部分专家认为更重要鹤,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大统剔每,技术和应用的优势鼓,也是机遇彻塑访。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电列芜,涉及到国家信息管理堂咖步。对核心自主提出了很明确的要求盯毋,即两横三纵靠。    车辆技术上更多的是决策蛊统、执行褪屠。信息技术递校,信息安全裙,地图技术也是非常重要的繁锌碉。两纵坝,一个是车载的悲梢定,一个是基础设施互级臂。智能网联一定是循序的沁湃练,智能网联技术最容易得到大规模的应用淳盒刚。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标琉勒祟。这两个路径总体上循序得到应用圣壕,从商务车来说痪辱封,更容易形成酵铅惰,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求班弓掏。    从四个层面聚焦一些技术需求鹅桅。跟燃料电池一样仑,需要解决的问题更多一点扯警隙。从感知决策执行的裴,特别在决策阶段嘶篇,差距是比较大的吞妒搪,感知当然也有差距伤晒。在信息层面酚,大数据斜贤、云平台上腊碱,相对来说中国有比较好的基础和优势伎谁。    作为一个前提陀论,对标准法规先决性炼毯钢,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动释,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件狗。制造技术不细介绍了懊,还是聚焦在新材料的运用薪揩劣,以及新技术对制造技术带来的变化贿蔫邢,聚焦方面进行了说明弛。    动力电池茎寿,分三个目标丢,目标上有比较大的讨论和争议鹊颅,比如说新阶段提出了350鲁、400轨贾、500的质量要求酣,争议非常大檄,重点几个层面赡先特:    优化现有的代表电池技术扑,提升技术水平泊青,特别耐久性扦啥汤,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发恒辩。国外的装备很难形成有竞争力的差别匿享。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线裸该勃。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系枯。现有应用以企业为主体来做何。当然户扩,也会关注动力电池的回收利用技术堪。    最后獭特情,轻量化陪骑。简单来说廷迷剑,前期聚焦材料技术堂蔡、设备技术容矛、制造技术日、回收技术酬秦。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺朔洗,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化窘乃阶,比如说传统的四大工艺的变化底漂楷。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价凹橡、供应链覆供、资金款、汽车等方面的诸多质疑拧。期间,明确表示不会放弃造车伦绿。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传软。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天唬。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步隶佩。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的琼锚。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融备挝、互联网及云矢、内容峦、体育,还有三个端口类的,手机期赫褪、电视卿、汽车肝娜。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业亲废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力锯且丝。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功项。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿拖。    乐视的电视做的确实是非常不容易簿蛙。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三抵如隆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元砷另。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元刷妊。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元娟棚。总归累计亏损36.33亿元麻。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就锚斧。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面损覆。第一部分就是投资人的钱虏伶乓。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现慈离晶。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿菱涤。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现实涉。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法牌坦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情眷佬。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿耸婚拴、体育43亿疲筹涂、手机50亿,房地产64亿坑胁食、内容108亿菠风、互联网金融151个亿剧、电视187个亿储祭接、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金拔挖。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂痉洪沁。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的寂板。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的抹。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的咆。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败恳敬。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的狮李。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件瓜。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准巢。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙挤伐。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的拱。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去膘。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了秒眠粮。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的哀擎。很可惜,你们蒙眼狂奔巴脑撵。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散瓷。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂辑父你。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖械缸:李芳" "   12月10日憾盎,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路恕:一条是政府主导问、政府补贴的方式矢镀,这是当前的主流涣靖筐。一条是消费导向瀑,依托市场的内生成长道路侍挫垛。”他表示铜勘宪,(电动车产业)进入者中仕琶,大多数最终可能会被淘汰勃牵项,但是不能不给他们机会慈砷峦。国家已经开始放宽市场准入碎蕉,此时筒含铰,应该在两个方面把握好政策琉射傲:1井、应当欢迎新的进入者继桑,但是绝不能鼓动和忽悠投资者报抗好,让投资者自主决策授隋桃,自担风险佛。2司轰、要以强制性技术标准和相关法规为准绳铰,严格市场监管领力仁,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚啦董,目的是建立好的产业生态玫。电动车产业化款,最终必须依托市场来完成逞宦,因此嫉朗,政府的政策必须产生长期预期创喇勾。推进政策应当借力市承肭ā,发掘市场的潜力饺凳囤。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用埂。政府政策不干预技术路线饭闭,政策的实施不是导向对政策的依赖籍,而是政府作用的适时发挥拟户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木脸:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道丸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示千圃,戴姆勒有望在今年成为全球最大辆廓,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商鲜滩,这一目标比原计划提前四年实现卉轮。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布夯习橡:“戴姆勒今年即将实现这一目标苦们搐,比预期时间(2020年)提前四年缉孺。”   据悉娠射姬,蔡澈最初于2011年宣布上述目标瞥陷,当时受到与会者的哄笑菩式苦。然而驾勿典,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近蕊塑,领先劲敌奥迪和宝马弛。(实习编译土:刘欢 审稿凸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈疗朴:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编诡蒙珐:韩大为 版权作品介诲,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗽,严禁转载尸,违者将被追究法律责任履饺。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道何呢,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访呜翁陀。在提及新品牌“WEY”时局色,魏建军表示瘸江,“将夺取丰田和德国大众的用户”孪燎。   记者惟扮抒:为什么把自己的姓氏作为品牌降痰汕?   魏建军菊:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品拿。我对WEY很有自信乃,就使用了自己的姓仟。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌肆,但在中国汽车行业我是第一个淋。   WEY之所以采用英语襄噬父,是为了要瞄准成为全球品牌详硅。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力携茬缕。   记者榷骋:对于竞争对手有什么设想袱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军吃:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场耐偶仟。但在15-20万元价位上海外品牌有优势帘,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌汤。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准踩非枚,在此基础上还要实现15-20万元的定价蓬。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户嘉。在性价比上WEY更具有优势垒彻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编酒:李芳 版权作品吼跑曹,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣,严禁转载量碗,违者将被追究法律责任堤。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后味,新能源汽车的发展也不会受阻捞倾郸。   根据工信部核准的数据处凉,今年前三季度歼,整个新能源车销售16万台何,同比增长83%宿。其中堕恫额,新能源客车已经占有40%以上的比例沸嫉全,达到了近半的水平酪,发展前景面临压力定,但乘用车只有0.1%虐孰。“我们涨十倍是1%红谴,涨100倍是10%葱,新能源车发展有巨大的前景和空间陛,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点袭工吹。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上备,全国乘联会秘书长崔东树说捐莫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力闻。根据国家制定的产业政策要求半骡呛,到2020年小,乘用车百公里油耗要降到5升扣,这意味着五年内降38%的油耗访划滑。“基本上谁也实现不了钝,只能靠新能源车来推动位降。而这种新能源车栋处俩,插电混动可以降80%嘉嘛,纯电的可以降100%的油耗旦边裴,这种情况下只能发展新能源车伯罗雹,这样新能源车乘用化奖筏,为什么我们一直定义为为生存而干木,你不干就要挨打坍毙遍。”崔东树说凡。   另一方面魂,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展溅,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要喘皇陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者帮,因此定价弹性很大普慰。”中金公司的研究员李璇说箍肝尖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平谎,为消费者提供很多选择丝耗。随着技术进步和更多电动车型的开发戏贸,新能源车的成本会不断下降嗣闲柔,比如崩鲜擦,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型窖蹄。“中国的纯电动车型出来以后芯,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多铝,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后查鸵辖,发现基本上17泰、18年以后的新能源车吩措胯,达到8年10万公里以上丘,整个成本是比传统燃油车是要少的妊拳,甚至是少了20%到30%疗。”   电池是电动汽车发展的核心澳拇裂,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本定拆。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同忍,电池成本还有很大的下降空间晚。目前丧,整个电池的产能供应相对过剩骗瞎瓤,国内电池企业达100多家爽碉。据统计丘抹客,目前整个电池的价格大概在2块多左右娘。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求案,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准隆卯汾。因此番柒慈,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度宏渭混,这样才能达到标准芒菩。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示琳狗譬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼体虐:李芳" "   我们不认为绝对的销量隋氖,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素桑尺促。衡量一个品牌成功还有其他的因素窜献,比如利润率绷泰添,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标坤浩。除此之外锣,品牌力线玩、品牌的知名度剿、美誉度绒茂坍、影响力酮,也是决定品牌可持续发展的重要因素弹拔慑。宝马在创新精神上是首屈一指的从,因为汽车行业正经历巨变琉,在电动出行椒虏、智能互联练淖、无人驾驶等一系列发展方向上峰歧皖,宝马都打下了比较好的基础锣贯。    临近年底姬,伴着层出不穷的新闻事件弘,高档车市场竞争愈发激烈狗,作为全球领先的品牌——宝马巷咀洁、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目桥吾氦。近日燎凯酥,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士亨,听到他开诚布公硅酿、推心置腹的看法姑。   问膳泵锰:根据最新的销量数据屋藤溪,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近纶。那么附俗弯,您怎么看销量峭、利润奉豪氏、与经销商合作伙伴的关系廊暑秦? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智腾纪: 每个竞争对手的情况不太一样缝不,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况冀,所谓的增幅我们一般都讲同比谢匣当,是跟去年的基础关系心说烘。几个因素加一块儿输悄绒,我们不认为绝对的销量酷钙抬,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素爸诉观。对于宝马而言试舌,今年前十个月沪腥热,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车乘,同比增幅10.2%伺川擂,其中BMW品牌销量将近39.8万辆看帛,同比增幅接近11%讣徒。我们对这个数据还是非常满意的檬悉芦,这也达到甚至超过了我们内部的目标钝。    除了销量本身的绝对量或者增幅词,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素瑞泞,比如利润率下富淳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标适对。除此之外扫辛,品牌力感、品牌的知名度妊、美誉度栋淀、影响力派称簿,也是决定品牌可持续发展的重要因素辣奋颓。宝马在创新精神上是首屈一指的逃臂撇,因为汽车行业正经历巨变瞧幕拱,在电动出行嘶室、智能互联陛、无人驾驶等一系列发展方向上辨,我觉得宝马都打下了